本实用新型涉及电动车生产制造技术领域，尤其是一种翻边镂空型电动车用轮毂。
背景技术：
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。随着社会经济发展，人们对使用电能这一清洁能源的电动车的利用率也越来越高。
电动车轮毂是电动车的重要组成部分，轮毂外安装轮胎，内部与电动车动力输出系统联动支撑电动车行进。普通的轮毂一般在内轮毂圈与外轮毂圈之间连接有辐片。轮毂在常时间使用后，容易受压变形，产生安全隐患，影响行车安全。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，设计合理，可有效支撑在内轮毂圈和外轮毂圈之间，抗压强度大，不易变形的翻边镂空型电动车用轮毂。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种翻边镂空型电动车用轮毂，包括与电动车输出轴传动连接的内轮毂圈和设置在内轮毂圈外的外轮毂圈，所述的内轮毂圈与外轮毂圈之间连接有辐片，包括至少五片辐片，所述辐片以内轮毂圈为中心呈逆时针旋转放射状连接在内轮毂圈与外轮毂圈之间；与内轮毂圈连接处的相邻两片辐片之间连接有内弧连接片，所述内弧连接片内侧边缘与内轮毂圈外表面焊接固定；所述辐片中部向上凸起将辐片分隔为左侧通孔部和右侧凸起部，左侧通孔部内均布有至少三个通孔且左侧边缘向下延伸有朝向下方的辐片翻边结构，右侧凸起部右侧外缘向下延伸有朝向下方的辐片翻边结构；相邻的辐片翻边结构与内弧连接片固定连接。
进一步的，辐片与内弧连接片为铸造成型的一体结构。
更进一步的，内弧连接片外侧边缘向下延伸有朝向下方的内弧翻边结构，辐片翻边结构与内弧翻边结构一体成型。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的翻边镂空型电动车用轮毂，在每片辐片外边缘形成翻边，可有效支撑在内轮毂圈和外轮毂圈之间，提高轮毂的抗压强度，使轮毂不易发生变形，使用寿命长，避免安全隐患。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中 1.内轮毂圈 2.外轮毂圈 3.辐片 4.内弧连接片 5.通孔 6.辐片翻边结构 7.右侧凸起部 8.内弧翻边结构
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种翻边镂空型电动车用轮毂，包括与电动车输出轴传动连接的内轮毂圈1和设置在内轮毂圈1外的外轮毂圈2，所述的内轮毂圈1与外轮毂圈2之间连接有辐片3，包括五片以内轮毂圈1为中心呈逆时针旋转放射状连接在内轮毂圈1与外轮毂圈2之间的辐片3。
与内轮毂圈1连接处的相邻两片辐片3之间连接有内弧连接片4，所述内弧连接片4内侧边缘与内轮毂圈1外表面焊接固定；所述辐片3中部向上凸起将辐片3分隔为左侧通孔5部和右侧凸起部7，左侧通孔5部内均布有三个通孔5且左侧边缘向下延伸有朝向下方的辐片翻边结构6，右侧凸起部7右侧外缘向下延伸有朝向下方的辐片翻边结构6；相邻的辐片翻边结构6与内弧连接片4固定连接。
内弧连接片4外侧边缘向下延伸有朝向下方的内弧翻边结构8，辐片3与内弧连接片4为铸造成型的一体结构。辐片翻边结构6与内弧翻边结构8一体成型。
如此设计的翻边镂空型电动车用轮毂，辐片翻边结构6和内弧翻边结构8，可增加辐片3边缘的受力面积，提高辐片3边缘的承压能力，提高轮毂的抗压强度，使轮毂不易发生变形，有效提高轮毂的使用寿命，减少行车安全隐患。在实际生产中，辐片翻边结构6和内弧翻边结构8也并不拘泥于只向下延伸，也可根据需求设计向上延伸的翻边结构。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。