一种悬臂支撑上车踏板的制作方法

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别涉及一种悬臂支撑上车踏板。

背景技术：

随着国内SUV市场呈现井喷式增长，车主对其附属产品的需求也随着增加，例如侧踏板，侧踏板虽然提高了乘客上车及取送行李架物品的便利性，但也存在安全隐患，如，踏板的设计强度不足会给上车或下车的乘客带来安全隐患，踏板若损坏也会对车身造成不同程度的破坏。

踏板与车身则通过支架螺接，这种连接结构所能提供的强度有限，并且由于零部件较多，在装配过程中也存在一定困难，如果在主机厂进行安装会严重影响生产节拍，而且踏板的前后位置以及与车身的缝隙不容易调整，会影响整车的外观。

本申请所要解决的问题是提供一种具有足够强度和优化结构的踏板装配结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种悬臂支撑上车踏板。

本实用新型的目的是这样实现的它包括：踏板本体，其特征是：踏板本体下方设置有踏板支架，所述踏板支架为W形，踏板支架的一端通过带螺纹的滑块固定在踏板本体下方，另一端通过螺柱固定在汽车门槛背面，门槛的底部设置有加强板。

踏板支架的一端设置有L形悬挂凹口。

本实用新型的优点是该汽车侧踏板结构，包括带有导向槽和滑块的踏板本体，滑块顶端卡接在导向槽内，滑块的下端与踏板支架一端固定连接，踏板支架另一端固定在门槛下方，与门槛形成悬臂支撑结构，该结构具有足够的强度，方便工人安装、节省工时、便于安装位置的调整的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态结构示意图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1~2，踏板本体1下方设置有踏板支架2，所述踏板支架为W形，踏板支架的一端通过带螺纹的滑块7固定在踏板本体下方，另一端通过螺柱固定在汽车门槛4背面，门槛的底部设置有加强板3。

踏板支架的一端设置有L形悬挂凹口9。

本实施例中的汽车侧踏板结构，包括带有安装孔5的踏板支架2及带有导向槽6和滑块7的踏板本体1。滑块7顶端卡接在导向槽6内，滑块7可以在踏板本体1上导向槽6中滑动，用于对踏板本体1与踏板支架2之间前后位置的调节及装配，还可以避免因螺纹的损坏而导致整个踏板本体1的报废。带有螺纹的滑块7下端通过踏板支架2上的安装孔5使踏板本体1与踏板支架2螺纹连接，二者连接在一起后，在摩擦力作用使二者紧固在一起。

踏板支架2另一端固定在门槛4下方，与门槛4形成悬臂支撑结构，其中，门槛4上焊接有加强板3和螺柱8，其中，加强板3的作用是提高强度，踏板支架2上设置有与螺柱8配合使用的悬挂凹口9，螺柱8卡接在上述悬挂凹口9内，用于固定踏板支2架与门槛4的位置，再通过螺栓10使踏板支架2与门槛4的加强板3连接在一起，安装时操作者可以先在低工位将踏板主体1挂在车身预留的螺柱8上，然后到了高工位或者将车升起后在将螺栓10打紧，这样可以避免工人将踏板本体抬到高处作业，大大提高了生产节拍以及操作的便利性。