一种制动踏板支架的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种制动刹车系统用的制动踏板支架。

背景技术：

目前国内主流制动踏板支架是整体冲压件，通过螺接与真空助力器及车身固定在一起。在车身安装孔位置及距离调整、助力器安装螺栓距离调整时，制动踏板支架需随之进行更改，由于制动踏板支架是整体冲压而成，制动踏板支架需重新设计及开发模具，无法做到平台化，通用化。

基于上述背景，本实用新型所要解决的问题是提供一种制动踏板支架结构，可调整踏板安装点的距离及位置，以满足平台化和通用化的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种制动踏板支架。

本实用新型的目的是这样实现的它包括：制动踏板装置，其特征是：制动踏板装置的一端固定在限位板上，限位板上设置有异型孔，调整凸台装置插入异型孔内，调整凸台装置的中心位置设置有通孔，通孔内设置有衬套，限位板插入调整凸台装置内。

所述异型孔是十字形孔，孔的中间位置交叉口处为圆形。

本实用新型的优点是可调整踏板安装点的距离及位置，以满足平台化和通用化的要求。本实用新型还具有结构简单、操作简便、成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是图1的制动踏板装置横截面示意图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1~2，制动踏板装置2的一端固定在限位板4上，限位板上设置有异型孔5，调整凸台装置1插入异型孔内，调整凸台装置的中心位置设置有通孔，通孔内设置有衬套3，限位板插入调整凸台装置内。

所述异型孔是十字形孔，孔的中间位置交叉口处为圆形。

其工作原理如下：限位板上有异形孔，调整凸台可在异形孔内滑动，通过调整凸台距离或位置的改变，满足平台化和通用化的要求。

调整凸台位置确定后，通过焊接将调整凸台与限位板连接在一起。

调整凸台上带有一个或多个凸起，以与异型孔配合，增加焊接面积。

衬套通过过盈配合与调整凸台相连，确保调整凸台的凸起不会影响安装精度。

调整凸台在限位板异型孔内移动时，衬套内孔包络的最小外切圆直径小于踏板主支架上的对应孔直径，防止踏板主支架挡住衬套内孔，影响装配。