汽车风挡玻璃清洁装置及汽车的制作方法

本发明涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种汽车风挡玻璃清洁装置及汽车。

背景技术：

汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具，除最基本的行驶、安全性能外，汽车日常维护的便利性也成为衡量汽车的主要性能指标之一。以汽车风挡玻璃为例，其决定了驾驶员的视野，因而需要经常进行清洁以保证驾驶员能够准确、及时地观测路况。

在现有技术中，常用汽车的前风挡玻璃下方设有前雨刮器和喷水嘴，喷水嘴与汽车前盖内设置的液体存储罐连通，液体存储罐内存储大量的液体。当前风挡玻璃需要清洁时，车内人员按动车内开关，可使汽车液体存储罐内的液体经喷水嘴向前风挡玻璃喷出、同时前雨刮器被启动，前雨刮器来回摆动配合液体实现对前风挡玻璃的清洁。

然而，当液体存储罐内液体用完时，需要打开汽车前盖，拧开液体存储罐的盖体向液体存储罐内加水，操作复杂，影响汽车使用的便利性。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种汽车风挡玻璃清洁装置及汽车，以解决现有技术中需要打开汽车前盖给液体存储罐加水的问题。

本发明提供一种汽车风挡玻璃清洁装置，包括：

水收集件，用于汇集外部液体；

导流件，所述导流件设置在所述水收集件的下方，所述导流件与所述水收集件连通，所述水收集件将收集的液体引流至所述导流件；以及

回收组件，包括回收管路和用于清洁风挡玻璃的液体存储罐；所述回收管路将所述导流件与所述液体存储罐连通。

可选的，所述回收管路包括：回收管、回收存储罐及连接管，所述回收管一端与所述导流件连通，另一端与所述回收存储罐连通；所述连接管一端与所述回收存储罐连通，另一端与所述液体存储罐连接。

可选的，所述连接管上设置有控制阀，所述控制阀用于连通或切断流经所述连接管的液体。

可选的，所述水收集件包括水收集板；所述导流件包括：设置在所述水收集板下方的水收集托盘、汇集管以及导流管，所述导流件具有至少一个用于将所述液体排出至车体外的排放口；所述水收集托盘具有收容腔体，所述收容腔体的开口连接在所述水收集板上，所述收容腔底部通过所述汇集管与所述导流管连通。

可选的，所述导流管的两端开口，以形成所述排放口。

可选的，所述导流管的中间部分在垂直方向上的位置高于两端的所述排放口。

可选的，所述导流管的管壁厚度为2.5至4.0毫米。

可选的，所述导流件由复合材料制成，所述复合材料为聚丙烯PP中加入约40％的玻璃纤维或聚酰胺PA中加入约40％的玻璃纤维。

可选的，所述导流件包括安装部，所述安装部包括管梁本体和管梁安装板，所述管梁安装板设置在所述管梁本体的端部，所述导流件固定安装在所述管梁本体上，所述管梁安装板用于与汽车车体固定。

本发明的还提供一种汽车，包括车体及如上任一所述的汽车风挡玻璃清洁装置。

本实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置，通过设置带有排放口的导流件，并将导流件与回收组件连接，实现了将水收集件收集的液体引流至导流件，并将一部分液体通过导流件的排放口排出车体之外的同时，将另一部分液体经回收组件回收存储，以作为后续风挡玻璃清洗用液体；从而无需特别地打开汽车前盖、以给液体存储罐加水，方便了汽车维护操作，提高了使用便捷性。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置及汽车的结构图；

图2为图1中汽车风挡玻璃清洁装置及汽车的另一角度的结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1为本发明一实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置及汽车的结构图；图2为图1中汽车风挡玻璃清洁装置及汽车的另一角度的结构图。如图1及图2所示，本实施例提供一种汽车风挡玻璃清洁装置，包括：

水收集件2，用于汇集外部液体；导流件3，导流件3设置在水收集件2的下方，导流件3与水收集件2连通，以将水收集件2收集的液体引流至导流件3；导流件3具有至少一个用于将液体排出至车体外的排放口331；以及，回收组件，包括回收管路4和液体存储罐5；回收管路4将导流件3与液体存储罐5连通。

具体地，水收集件2可以采用顶部开口的盘状或条状体，以使雨水等液体，经开口汇集到水收集件2内；且水收集件2可以安装在汽车风挡玻璃外、且位于风挡玻璃底部与汽车钣金过渡的位置。导流件3可以设置在车体钣金外、并可位于水收集件2的下方，导流件3可具有第一接口、第二接口以及至少一个排放口331；其中排放口331可以对应车体外沿设置，同时第一接口可与水收集件2连通，第二接口可与回收管路的一端连通，以使水收集件2由汇集的液体流至导流件3，而导流件3内的液体一部分可经排放口331引流至外部排出，另一部分则经由回收管路4进入液体存储罐5内。

液体存储罐5包括具有喷水嘴的软管7，软管7未端的喷水嘴延伸至前风挡玻璃下方。当前风挡玻璃需要清洁时，液体存储罐内的液体经喷水嘴向前风挡玻璃11喷出，配合前雨刮器12的来回摆动实现对前风挡玻璃11的清洁。

需要说明的是，水收集件2可收集到液体的情形有多种，例如，下雨时，雨水在重力作用和前刮雨器作用下自前风挡玻璃流下汇集到水收集件2上；洗车时，洗车水在重力作用下汇集到水收集件2上。另外，液体存储罐5内存储的液体仅用于清洁前风挡玻璃时使用；并可根据汽车使用地区的降水等条件来设定液体存储罐5的容积，一般而言，在降水量较大的地区，可以采用较小容积的液体存储罐5，频繁的降水即可保证液体存储罐5内始终具有充足的液体供风挡玻璃清洁使用；而在降水量较小的地区，可以采用较大一些的液体存储罐，例如一次性加满液体存储罐后，其内存储的液体能够满足一个月左右的使用量，即便在该一个月内仍未有降水，此时也可以通过洗车等方式来使液体存储罐5重新充满。

本实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置，通过设置带有排放口331的导流件3，并将导流件3与回收组件连接，实现了将水收集件2收集的液体引流至导流件3，并将一部分液体通过导流件3的排放口331排出车体之外的同时，将另一部分液体经回收组件回收存储，以作为后续风挡玻璃清洗用液体；从而无需特别第打开汽车前盖、以给液体存储罐5加水，方便了汽车维护操作，提高了使用便捷性。

进一步地，回收管路4可以包括回收管41、回收存储罐42及连接管43，回收管41一端与导流件3连通，另一端与回收存储罐42连通；连接管43一端与回收存储罐42连通，另一端与液体存储罐5连接。

通过在回收管路4设有回收存储罐42，导流件3内液体先经过回收管41进入回收存储罐42内，进而，再将回收存储罐42内液体引流至液体存储罐5。通过设置回收存储罐42可存储更多的液体备用，避免了单纯增加液体存储罐5容积而导致占用空间过大，有利于车内部件的合理布局；并且，更多的备用液体，也可进一步保证个别极端条件下仍有充足的备用液体使用。

优选地，回收管41可设置为多条，该多条回收管41一端分别与导流件3的不同位置连通，另一端与回收存储罐42连通。

更进一步地，回收存储罐42内设有过滤装置。过滤装置包括过滤层，过滤层上设有多个孔洞并将回收存储罐42分隔成上、下两个收容空间。导流件3内的液体经回收管41进入回收存储罐42的上收容空间内。上收容空间内的液体经过过滤层的过滤后进入下收容空间内存储。下收容空间与连接管43连通。

在上述实施例的基础上，连接管43上设置有控制阀，控制阀用于连通或切断流经连接管43的液体。当控制阀连通流经连接管43的液体时，液体通过连接管43从回收存储罐42流入液体存储罐5。当控制阀切断流经连接管43的液体时，液体不能从回收存储罐42流入液体存储罐5。在本发明实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置中，通过设置控制阀以解决控制回收存储罐内的液体流入液体存储罐的问题。

具体地，在车体内的可设置用于控制所述控制阀启闭的开关，以供车内人员通过开关以方便地操纵控制阀的开启。例如，当液体存储罐5内的水使用完时，车内人员按动车内开关以开启控制阀，从而使连接管43与液体存储罐5之间连通，回收存储罐42内的水进入液体存储罐5内。当液体存储罐5内的水加满后，控制阀闭合，此时，连接管43与液体存储罐5不连通，回收存储罐42内的水不再流入液体存储罐5内。

在本发明一实施例中，水收集件2包括水收集板21，导流件3包括设置在水收集板21下方的水收集托盘31、汇集管32以及导流管33；水收集托盘31具有收容腔体，收容腔体的开口连接在水收集板21上，收容腔底部通过汇集管32与导流管33连通。

水收集板21上形成水收集槽，以容纳收集到的液体；水收集槽底部还可设有多个漏水点，每个漏水点可以对应设置一个水收集托盘31，且水收集托盘31顶部的开口可以与漏水点周围的水收集板连接，以使水收集板21内的液体进入水收集托盘31的容纳腔体，并经汇集管32流入导流管33内，从而更加有效的汇集和导流液体。

优选地，导流管33为管状，可为圆管或方管；导流管33的两端可呈开口，该开口形成排放口331。

通过设置两个排放口331，可以使导流管33内的部分液体经由两端的排放口331同时排出车体之外，提高了排放的速度。

更进一步地，导流管33的中间部分在垂直方向上的位置高于两端的排放口331。将导流管33设置成中间高、两端排放口低的结构，可以进一步加快导流管33内液体排放，还能有效避免液体存积在导流管33内。

进一步地，水收集托盘31的收容腔体可以呈漏斗形。并可以设置多个。类似地，汇集管32的数量与水收集托盘31的数量相等，且也可以设置为多个。

可选地，水收集托盘31内设有水过滤装置，水过滤装置包括过滤层，过滤层设置在水收集托盘31的中间位置，其上设有多个孔洞。过滤层将水收集托盘31分隔为上、下两个收容空间。上收容空间与水收集板21漏水点相通并收集来自漏水点的液体，该液体经过滤层过滤后进入下收容空间。下收容空间与汇集管32连通。

进一步地，回收管41与导流管33连接处具有用于连通回收管41与导流管33的连通部。连通部的位置靠近导流管33的排放口331。回收管路4、液体存储罐5在垂直方向上的高度低于连通部，这样，即使导流管33内流经液体量较小时，导流管33内的水也可通过回收管路进入液体存储罐5内。

在上述实施例的基础上，导流管33的管壁厚度可以为2.5至4.0毫米。此外，导流件3由复合材料制成。例如，聚丙烯(Polypropylene，简称PP)中加入约40％的玻璃纤维或聚酰胺(Polyamide，简称PA)中加入约40％的玻璃纤维。

当导流件3采用复合材料这一非金属材料制造时，与采用钣金材料相比，还可以起到很好的防锈作用，即使导流件3长时间与水及空气接触也不会发生锈蚀，避免了导流件3生锈的问题。另外，通过采用加入玻璃纤维的复合材料制造导流件3，还可以有效减轻导流件3的重量，从而减轻汽车的整体重量进而降低汽车油耗、节省能源。

在本发明另一实施例中，导流件3还可包括安装部，安装部包括管梁本体61和管梁安装板62，管梁安装板62设置在管梁本体61的端部，导流件3固定安装在管梁本体61上，管梁安装板62用于与汽车车体固定。

具体地，管梁本体61可以为杆状，其设置在导流管33的一侧并通过多个螺丝与导流管33的安装点螺接。管梁安装板62用于与汽车车体的前减震座通过螺丝固定连接。

通过安装部将导流件3安装在车体的前减震座上，可靠方便地实现了导流件3与车体的安装固定。

本发明另一实施例还提供一种汽车，包括车体和上述任一实施例提供的汽车风挡玻璃清洁装置。其中，汽车风挡玻璃清洁装置的结构和原理与上述实施例中的相同，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。