用于车辆的滑动支承结构和顶部组件的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的滑动支承结构和顶部组件，该滑动支承结构，用于支承在车辆的顶部组件的关闭件中的可滑动元件，它包括至少一个导轨，该导轨基本沿x方向延伸，该可滑动元件承载滑靴，该滑靴与导轨接合，并至少沿与x和y方向垂直的z方向支承可滑动元件，该滑靴包括固定在可滑动元件上的第一部件以及可相对运动的第二部件。

背景技术：

在已知的滑动支承结构中，如图9中所示，滑靴包括弹簧，该弹簧沿z方向支承和偏压滑靴。沿y方向的紧配合将防止滑靴在导轨中沿y方向咯咯作响。

这种紧配合导致较高摩擦力，而在使用更长时间后，磨损和撕裂可能最终导致咯咯作响，特别是当关闭件(例如顶部组件面板)变得更重和使用它们的车辆变得更高时。

技术实现要素：

本发明的一个目的是消除或至少减轻该问题。

为了实现该目的或其它目的，本发明的特征在于：第二部件由第一部件主要通过弹簧来支承，该弹簧将滑靴部件推压成与导轨的壁接合，其中，弹簧施加力，该力指向与导轨的至少一个壁并不垂直的角度。

由于在弹簧力和导轨的该至少一个壁之间的不垂直角度，弹簧力将沿y和z方向分解，因此，通过只使用单个弹簧，将抑制沿y方向和z方向产生的动态振动，并能够防止咯咯作响或至少能够减少咯咯作响。当然，可以使用更多弹簧，但是这并不必须。

在一个实施例中，弹簧施加力，该力指向与y和z方向并不垂直的角度。然后，导轨可以包括相邻壁，该相邻壁基本相互垂直，优选是还与y和z方向垂直。

通过弹簧的这样定向，能够使用正常导轨，该正常导轨更容易生产。

在优选实施例中，弹簧是簧片，该簧片容纳在滑靴中，该滑靴有刚性支承的滑靴部件和相对的可运动或可变形的滑靴部件，弹簧在它们之间。

弹簧可以布置成与y和z方向成一定角度，这是用于施加合适方向力的一种容易方式。

在另一实施例中，导轨包括至少一个壁，该至少一个壁朝向与y和z方向并不垂直的角度。而且如果弹簧力指向z或y方向，这是获得在弹簧力和该至少一个壁之间的不垂直角度的另一方式。

在一个实施例中，导轨的至少一个上部壁和/或下部壁处于与y和z方向并不垂直的角度，而弹簧施加与z方向基本平行的力。

例如，导轨的两个下部壁处于与y和z方向并不垂直的角度，例如45度，而弹簧施加与z方向基本平行的力。

在另一实施例中，导轨的两个上部壁处于与y和z方向并不垂直的角度，例如45度，而弹簧施加与z方向基本平行的力。

本发明还包括一种用于车辆的顶部组件，该车辆有在它的固定顶部中的开口，该顶部组件包括关闭元件，该关闭元件由至少一个操作机构来支承，该操作机构包括通过如上所述的滑动支承结构而相对于导轨可滑动地引导的部件。

附图说明

下面参考附图介绍本发明的其它细节和优点。

图1和2是包括根据本发明的顶部组件的车辆顶部的两个透视图，其中，顶部面板表示为处于关闭位置和打开位置。

图3是用于图1的顶部组件的操作机构的主要部件的分解图，包括两个滑动支承结构。

图4是用于另一顶部组件的驱动滑动件的局部分解透视图，包括两个滑动支承结构。

图5a、5b分别是根据图5a中的线v-v的放大剖视图和放大视图。

图6a、6b是与图5a、5b相对应的视图，但是表示滑动支承结构的不同实施例。

图7、8和9是与图5a相对应的视图，但是仍然分别表示根据本发明和根据现有技术的滑动支承结构的其它实施例。

具体实施方式

附图表示了与车辆的顶部组件的实施例，特别是机动车，例如客车。如图1和2中所示，该车辆提供有在它的固定顶部2中的开口1，应当指出，所述固定顶部2可以形成车辆的部件，或者形成顶部组件自身的部件，在这种情况下，该顶部组件构成车辆的整个顶部。固定顶部2可以包括车辆的整体部件，或者包括一个或多个(透明)面板，该面板可以是可拆卸的或者形成单独的可调节顶部元件。

顶部组件包括：静止部件，例如框架3；以及关闭元件，在本例中成刚性和优选是透明的面板4的形式，例如由玻璃或塑料制造，该面板4由框架3可运动地支承。在该实施例中，面板4可在关闭位置(图1)和打开位置(图2)之间运动，在该关闭位置中，顶部开口1关闭，面板4至少与固定顶部2基本共面，在该打开位置中，面板4占据后部位置，至少局部高于固定顶部2，其中，开口1的较大部分敞开。在所示实施例中，面板4首先倾斜至通气位置，在该通气位置中，面板4的后边缘向上运动；然后，该面板向后运动至高于固定顶部2的位置。

操作机构提供于面板4的各纵向侧部，用于执行面板4的运动。附图只表示了在顶部一侧的主要部件，但是应当记住，类似部件也镜像地布置在另一侧。该操作机构通过驱动单元来驱动，该驱动单元包括驱动元件，例如驱动索缆(未示出，图3中只表示了索缆引导件5)以及用于驱动该索缆的人工促动器(例如曲柄)或者马达(例如电马达)。操作机构支承面板4，且至少局部在导轨7中引导(见图3)，该导轨7形成框架3的部件，或者安装在该框架3上。导轨7在比固定顶部2更低的高度处沿顶部开口1的侧边缘延伸。

导轨7可滑动地接收驱动滑动件6，该驱动滑动件6与驱动索缆接合，以便调节面板4。为此，驱动滑动件至少在面板4的一部分运动过程中与面板支承件8连接，该面板支承件8在它的前侧支承面板4的面板托架9，并在它的前端处通过前部滑动支承结构11而在导轨7的引导轨道10中可滑动地引导。在本例中，引导轨道10成狭槽或槽的形式。该操作机构的更详细说明与本发明无关，但是能够在美国专利8870276中找到，该文献的内容被本文参引。

滑动支承结构11在图5a、5b中以更大比例来表示。在图中表示了x、y和z方向。x方向是沿驱动方向沿车辆的纵向轴线，z方向是垂直于x和平行于竖直轴线，y方向是在水平面中沿横向方向垂直于纵向轴线。应当知道，导轨7可以稍微弯曲，或者可以彼此相对稍微不平行，因此，措辞平行和垂直包括稍微与其偏离。

在这里以类似方式表示了导轨7的引导轨道10。它包括4个垂直壁12、13、14和15，这4个垂直壁12、13、14和15平行于x方向纵向延伸，并垂直于y和z方向。滑动支承结构包括滑靴16，该滑靴16有附接在面板支承件8的支承托架17上的更刚性部件16a以及更柔性部件16b。如图5b中所示，这些部件沿x方向细长，并在它们沿纵向方向的端部处相互连接，这样，部件16b至少在滑靴16的中心部分中能够相对于部件16a运动。部件16b也可以是更刚性的类似部件16a，并与部件16a可运动地连接。

在滑靴16的部件16a和16b之间布置有弹簧18，在本例中是簧片，该簧片沿滑靴的纵向方向弯曲，其中，曲率为凹形，这样，弹簧18的端部搁置抵靠在刚性部件16a，中心部分支承滑靴16的部件16b。可以设想其它的弹簧类型或形状。在本例中，弹簧18定位成相对于y和z方向为45度角度，因此，它施加的力也沿该方向成角度。前部面板支承件8的竖直支承主要由弹簧18来帮助。由于弹簧18的弹簧力，滑靴16的部件16a推靠在引导轨道的壁12、15上，部件16b推靠在壁13、14上，因此，滑靴16沿y和z方向都很好地定位在导轨的引导轨道内，而没有任何咯咯作响噪音，还有较长行程。这通过使用一个弹簧18(只有单个弹簧元件)来获得，而不需要紧配合，该紧配合可能导致较高摩擦力。在滑靴部件16a和壁13、14之间有一些游隙，但是实际上它可以保持较小，以便当在面板4中产生过量振动时防止面板4的较大运动。弹簧18的力选择为这样，它将使得滑靴部件16a、16b保持分别与它们的壁12、15和13、14接合。只有在具有过量振动的异常情况下，它们会不接触。

滑靴16能够制成为单件。当希望部件16a、16b有不同特性时，例如可以使用由两种或更多材料来模制的插入件。另一方面，滑靴16也可以有包括两个或更多零件的结构。滑靴部件16a、16b各自有至少两个滑动表面，该滑动表面布置成平靠在导轨7的引导轨道10的配合(相邻)壁上。滑靴部件16a、16b在它们相互面对的侧部形成为使得弹簧18相对于滑靴16保持就位。这些侧部可以有凹口、脊等，以便将弹簧18保持就位。

图3表示了滑动支承结构11a也能够用于操作机构的其它位置中，这里，在面板的后部支承件19中包括滑靴16，该滑靴16能够在平板支承件8中的导轨20中滑动。

图4表示了滑动支承结构的另一用途，在该实例中，在操作机构中使用的驱动滑动件21在美国专利7828376中公开，该文献的内容被本文参引。驱动滑动件21的滑动支承结构11包括两个滑靴16，并可以为与图5a、5b中相同的结构。

图6-8表示了滑动支承结构11的其它变化形式。

在图6a、6b的实施例中，导轨7的引导轨道10的形状不同，具有两个倾斜的下部壁14a、14b以及垂直于y和z方向的三个其它壁12、13、15。下部壁14a、14b对称地倾斜45度，当然可以设想其它角度。在本例中，弹簧18定向成使得弹簧力的指向平行于z方向。不过，由于两个下部壁14a、14b倾斜，因此滑靴16沿y和z方向牢固安置，尽管弹簧18沿垂直方位定位。

在图7的实施例变化形式中，导轨7的引导轨道也有5个壁，但这时两个倾斜的上部壁12a、12b以及垂直于y和z方向的三个其它壁13、14、15。

图8的变化形式表示了不对称的壁结构，其中，一个上部壁12倾斜(处于45度)，其它三个壁13、14、15垂直于y和z方向。弹簧18定位成施加与z方向基本平行的力。沿z方向的力通过倾斜壁12而分解成y和z方向。

当然能够将弹簧和导轨7中的引导轨道的一个或多个壁都定位在倾斜方位，但是考虑到制造成本，具有与y和z方向垂直的壁的简单实施例为最佳。例如，导轨通常环绕y轴线弯曲，这时与倾斜壁相比更容易使得垂直壁保持在控制情况下，该倾斜壁可能摇晃。图5的实施例具有的优点是能够使用正常的导轨，因此只改变滑靴8，以便获得所需目的。

由上述可知，本发明提供了一种滑动支承结构，它导致合适的滑动特性：在长时间使用后，沿任何方向都没有咯咯作响，且有较低的滑动摩擦。

本发明并不局限于上述实施例，该实施例可以在由附加权利要求确定的本发明范围内广泛地变化。其它类型的顶部组件也可以使用滑动支承结构，例如折叠顶部、有板条的顶部等。