本发明涉及汽车车灯领域，更具体地说，本发明涉及一种转向灯自动控制装置。
背景技术：
汽车驾乘人员在下车开启车门时，由于没注意后方来往车辆，在没有明显的前提下，突然打开车门，导致后方车辆撞上车门，引发安全事故。
到目前为止，绝大多数车辆在驾乘人员打开车门时，都不具备提醒功能，存在较大的安全隐患。
当打开车门时，转向灯及时打开，能够及时提醒后方车辆避让，可以很大程度上降低此类安全事故的发生。
目前此类功能的加装产品，往往都需要将原车线路改动，增加改装成本，破坏原车线束的完整。因此设计一种不需要改动全车线路即可实现转向灯的自动开启转向灯自动控制装置成为一个亟需解决的问题。
技术实现要素：
本发明的一个目的是解决至少上述缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，本发明提供一种汽车转向灯自动控制装置，所述汽车具有车载自动诊断系统，所述车载自动诊断系统与整车can总线连接，所述车载自动诊断系统能够从所整车can总线中读取汽车can信息，其中，包括：
微控制器，
can通信模块，其桥接在所述车载自动诊断系统与微控制器之间，将汽车can信息传输至所述微控制器；以及
电源转换模块，其与所述微控制器、can通信模块连接供电；
其中，所述微控制器至少根据所述汽车can信息中的车辆行驶速度与开关门信号，向所述整车can总线发出驱动转向信号灯的控制信号，以自动开闭相应的转向灯。可以根据车辆的行驶速度判断车辆的行驶状态，辨认车内人员的开门下车意图，并在开门时及时打开转向灯以达到警示作用，减少事故的发生。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述车载自动诊断系统具有obd诊断接口，所述can通信模块通过obd诊断接口与所述车载自动诊断系统连接。直接利用诊断接口，结构简单成本低廉，能够大量生产使用产生巨大经济效益。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述电源转换模块连接在所述车载自动诊断系统与微控制器以及can通信模块之间，将所述车载自动诊断系统的电源转换。电源转换模块的配备有助于保证电压稳定供给，保护装置。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述微控制器被配置为：
接收开门信号；
接收车辆行驶速度信号；
如果车辆行驶速度小于0.1米每秒，则向整车can总线发出开启转向灯开启信号。该配置能够准确识别乘坐人员下车意图，程序简高效，响应快。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述汽车can信息还包括转向灯开关信号。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述微控制器被配置为：
接收开门信号；
接收车辆行驶速度信号以及转向灯开关信号；
如果车辆行驶速度小于0.1米每秒，且转向灯开关信号为关闭状态；则向整车can总线发出开启转向灯信号。可以避免重复开启转向灯，作为驾驶员开启转向灯的补充。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述微控制器还被配置为：
在向所述整车can总线发出开启转向灯信号后，接收关门信号；
在预设的时间内向所述整车can总线发出关闭转向灯信号。
优选的是，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述预设的时间为1～3秒。能够在驾驶员或是乘车人员下车后自动关闭已经开启的转向灯，非常方便。
本发明至少包括以下有益效果：首先，本发明所述的汽车转向灯自动控制装置不需要改动全车线路，仅在车辆obd诊断接口接插该装置，即可实现转向灯的自动开启，结构简单，但是非常实用，具有广泛的市场前景。
其次，本发明的汽车转向灯自动控制装置通过对微控制器的有效配置，程序简单高效，能够准确识别乘坐人员的下车意图，及时开启转向灯提示警示，避免事故的发生。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1本发明所述的汽车转向灯自动控制装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本发明的转向灯自动控制装置包括can通信模块、微控制器、电源转换模块。所述can通信模块通过obd诊断接口将整车can总线连接，并将汽车can信息传输给微控制器。所述控制器接收到can信息后，提取车辆行驶速度和开门信号，作出判断后，发出驱动转向信号灯的控制信号，并通过can通信模块传输至汽车，汽车接收到该指令后，打开相应一侧的转向信号灯。电源转换模块，将车辆obd诊断座的12v电源转为3.3v电源，供微控制器及can通信模块使用。
本发明的汽车转向灯自动控制装置，是针对具有具有车载自动诊断系统的汽车而设计，所述车载自动诊断系统，即obd系统，与整车can总线连接，所以车载自动诊断系统能够从所整车can总线中读取汽车can信息，具体的本发明的汽车转向灯自动控制装置包括：微控制器；can通信模块，can通信模块桥接在所述车载自动诊断系统与微控制器之间，将汽车can信息传输至所述微控制器；以及电源转换模块，其与所述微控制器、can通信模块连接供电；其中，所述微控制器至少根据所述汽车can信息中的车辆行驶速度与开关门信号，向所述整车can总线发出驱动转向信号灯的控制信号，以自动开闭相应的转向灯。可以根据车辆的行驶速度判断车辆的行驶状态，辨认车内人员的开门下车意图，并在开门时及时打开转向灯以达到警示作用，减少事故的发生。
进一步，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述车载自动诊断系统具有obd诊断接口，所述can通信模块通过obd诊断接口与所述车载自动诊断系统连接。直接利用诊断接口，结构简单成本低廉，能够大量生产使用产生巨大经济效益。
进一步，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述电源转换模块连接在所述车载自动诊断系统与微控制器以及can通信模块之间，将所述车载自动诊断系统的电源转换。电源转换模块的配备有助于保证电压稳定供给，保护装置。
进一步为了使微控制器能高效相应，所述微控制器被配置为：接收开门信号；接收车辆行驶速度信号；如果车辆行驶速度小于0.1米每秒，则向整车can总线发出开启转向灯开启信号。该配置能够准确识别乘坐人员下车意图，程序简高效，响应快。
进一步，所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述汽车can信息还包括转向灯开关信号。所述的汽车转向灯自动控制装置中，所述微控制器被配置为：接收开门信号；接收车辆行驶速度信号以及转向灯开关信号；如果车辆行驶速度小于0.1米每秒，且转向灯开关信号为关闭状态；则向整车can总线发出开启转向灯信号。可以避免重复开启转向灯，作为驾驶员开启转向灯的补充。
进一步，所述微控制器还被配置为：在向所述整车can总线发出开启转向灯信号后，接收关门信号；在预设的时间内向所述整车can总线发出关闭转向灯信号。
进一步，所述预设的时间为1～3秒。能够在驾驶员或是乘车人员下车后自动关闭已经开启的转向灯，非常方便。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。