一种多功能扶手架的制作方法

本发明涉及公共交通领域，具体而言，涉及一种在公共交通工具上使用的多功能扶手架。

背景技术：

随着我国公共交通系统的不断发展，人们出行越来越便捷，但是现有公共交通工具上的扶手架结构单一，扶手架上供人扶手的连接杆高度都是一致的，在早晚高峰时，老人、青少年和身高较低的成年不能很好的握紧扶手架，在车辆启动、停止或急刹时，会由于惯性的作用而摔倒，因此需要一种能满足不同人群需求的扶手架。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种多功能扶手架，解决了现有扶手架功能单一的问题，能满足不同人群扶手的需求，提高了人们乘坐公共交通工具的安全性和舒适性。

本发明是这样实现的，它包括支撑杆、连接杆、第一连接杆，若干根支撑杆下端固定在公共交通工具上，支撑杆上端固定连接连接杆，支撑杆与连接杆相互垂直，其特征在于，支撑杆之间设有相互垂直连接的第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆固定连接在支撑杆上端，所述第三连接杆固定连接在支撑杆下端，所述第三连接杆的两端分别连接第一连接杆和第二连接杆的一端，所述第三连接杆竖直的将第一连接杆和第三连接相互连接，所述第三连接杆上固定连接若干个坐板，坐板通过转轴连接靠板，坐板上嵌有若干个吸附坐板的永久磁铁。

所述第一连接杆的长度小于支撑杆之间的水平距离。

所述第一连接杆的长度为支撑杆之间水平距离的二分之一。

所述支撑杆、连接杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆上均套有硅胶套。

所述硅胶套上均匀分布有若干个弹性凸起。

所述第三连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为0.75m；所述第一连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为1m；所述连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为1.75m。

本发明的技术效果是：解决了现有扶手架功能单一的问题，能满足不同人群扶手的需求，提高了人们乘坐公共交通工具的安全性和舒适性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明坐板的示意图。

图3为本发明硅胶套的示意图。

在图中，1、支撑杆，2、连接杆，3、第一连接杆，4、第二连接杆，5、第三连接杆，6、坐板，7、靠板，8、转轴，9、坐板，10、永久磁铁，11、硅胶套，12、弹性凸起。

具体实施方式

下面将结合附图实施例详细说明本发明所具有的有益效果，旨在帮助阅

读者更好地理解本发明的实质，但不能对本发明的实施和保护范围构成任何限定。

一种多功能扶手架，它包括支撑杆1、连接杆2、第一连接杆3，若干根支撑杆下端固定在公共交通工具上，支撑杆上端固定连接连接杆，支撑杆与连接杆相互垂直，支撑杆之间设有相互垂直连接的第一连接杆、第二连接杆4和第三连接杆5，所述第一连接杆固定连接在支撑杆上端，所述第三连接杆固定连接在支撑杆下端，所述第三连接杆的两端分别连接第一连接杆和第二连接杆的一端，所述第三连接杆竖直的将第一连接杆和第三连接相互连接，所述第三连接杆上固定连接若干个坐板6，坐板通过转轴8连接靠板7，坐板上嵌有若干个吸附坐板的永久磁铁9。

所述第一连接杆的长度小于支撑杆之间的水平距离。

所述第一连接杆的长度为支撑杆之间水平距离的二分之一。

所述支撑杆、连接杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆上均套有硅胶套10，进一步增加的用户手掌与杆子的摩擦力，同时增加了舒适度。

所述硅胶套上均匀分布有若干个弹性凸起11，进一步增加用户手掌与杆子的摩擦力。

所述第三连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为0.75m；所述第一连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为1m；所述连接杆与公共交通工具上的地面垂直距离为1.75m，使得扶手架满足不同人群的需求。

在使用过程中，人们可以根据自身的身高来选择扶着哪个杆子，比如：身高为1.4m以下的适合扶着支撑杆1或第二连接杆4；身高为1.4m—1.6的适合扶着第一连接杆3；身高为1.6以上的适合扶着连接杆2，这样一来，扶手架可以满足不同人群的需求，同时第三连接杆5上的坐板6可以供人休息，有效的增加了公共交通工具的上的座位，为早晚高峰出行的人们提供更多的座位，在使用时，人们将坐板6向下转动，这时永久磁铁9与坐板6脱离，之后坐板6与靠板7成90—120度的夹角，这样一来，人们可以坐在坐板6上休息，解决了现有扶手架功能单一的问题，能满足不同人群扶手的需求，提高了人们乘坐公共交通工具的安全性和舒适性。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。