本发明涉及汽车天窗技术领域，具体为一种轻量化内藏式汽车全景天窗。
背景技术：
汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。现有的汽车全景天窗主要分为外开式全景天窗和内藏式全景天窗。然而外开式全景天窗在使用过程中缺点较多：1)车主维护难、售后服务烦锁、不便更换配件；2)零件数多，制造风险大、易造成漏水、异响等不良缺陷；3)装配复杂，主机厂需增加特殊装配设备(自动涂胶机、人工装密封条)，导致生产效率低；4)单件价格高、模具费用高；4)主机厂在其他车型借用难度大，导致开发缓慢，投入资金大。因此，开发内藏式全景天窗具有较好的商业前景。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种制造风险小，产品质量稳定可靠，装配简单、方便，提高生产效率，生产制作投入成本低的轻量化内藏式汽车全景天窗，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种轻量化内藏式汽车全景天窗，包括前玻璃总成、后玻璃总成和框架总成，所述框架总成包括前梁框架和两侧的侧梁框架，所述前梁框架上安装有卷帘电机总成和驱动电机总成，前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上设置有框架导轨，框架导轨内设置有天窗运动导槽、卷帘运动导槽和排水槽，两个侧梁框架后端分别与中梁组合框架两端固定连接，中梁组合框架两端分别安装有左卷帘底座和右卷帘底座，左卷帘底座和右卷帘底座之间转动安装有卷帘总成，所述后玻璃总成两侧边分别通过左玻璃固定架组合和右玻璃固定架组合与对应的侧梁框架固定连接；所述前玻璃总成两侧边分别与左运动组合机构以及右运动组合机构的导向条固定连接，左运动组合机构以及右运动组合机构分别滑动安装在对应的框架导轨内，并通过天窗运动导槽内的天窗软轴与驱动电机总成驱动连接；所述卷帘总成通过卷帘运动导槽内的卷帘软轴与卷帘电机总成驱动连接。
作为本发明进一步的方案：所述中梁组合框架位于左卷帘底座和右卷帘底座外侧的端部分别设置有左排水器和右排水器，左排水器与左侧的框架导轨内的排水槽连通，右排水器与右侧的框架导轨内的排水槽连通。
作为本发明进一步的方案：所述后玻璃总成前边下方设置有中水槽总成，中水槽总成两端分别与两侧框架导轨内的排水槽连通。
作为本发明进一步的方案：所述前梁框架上固定安装有用于包覆前玻璃总成的前端边沿的挡风板组合件。
作为本发明进一步的方案：所述框架总成左侧的侧梁框架上位于前玻璃总成左侧边沿下方设置有左前挡水板机构，框架总成右侧的侧梁框架上位于前玻璃总成右侧边沿下方设置有右前挡水板机构。
作为本发明进一步的方案：所述前玻璃总成两侧边沿分别通过玻璃螺钉与左运动组合机构以及右运动组合机构的导向条固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述后玻璃总成两侧边分别通过玻璃螺钉与左玻璃固定架组合和右玻璃固定架组合固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述框架导轨、左排水器和右排水器的表面均涂覆有防水涂层，所述防水涂层的质量分组成如下：三乙烯四胺6～8份、异丙醇20～30份、乙酸乙酯8～12份、羟基丙烯酸树脂30～36份、硅橡胶12～14份、醚类溶剂10～12份、钛酸酯偶联剂2～4份、消泡剂1～3份、防水添加剂2～5份、防静电添加剂2～4份。
作为本发明进一步的方案：所述中梁组合框架采用薄片式钣金件结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：框架总成包括前梁框架和两侧的侧梁框架，两个侧梁框架后端分别与中梁组合框架两端固定连接，中梁组合框架采用薄片式钣金件结构，为二排头部包络让出空间，方便天窗整体布置；侧梁框架上设置的框架导轨采用直线型结构，加工简单可靠，天窗动行品质稳定可靠；整个天窗的组合零件数较少，品质稳定，单件价格低、模具费用低，大大减轻整体重量，实现轻量化生产，有效降低制造难度和模具开发成本，提升产品的精度；安装时，天窗与车顶对位，锁螺母，固定天窗，同内藏小天窗安装方式一样，简单方便；框架导轨、左排水器和右排水器的表面均涂覆有防水涂层，防水、防静电效果好，有效提高表面的硬度和光泽度，降低天窗运行过程中产生的异响。本发明制造风险小，产品质量稳定可靠，装配简单、方便，提高生产效率，生产制作投入成本低。
附图说明
图1为一种轻量化内藏式汽车全景天窗的结构示意图。
图中：1-卷帘电机总成，2-驱动电机总成，3-框架总成，4-挡风板组合件，5-前玻璃总成，6-中水槽总成，7-后玻璃总成，8-左排水器，9-左卷帘底座，10-右卷帘底座，11-右排水器，12-卷帘总成，13-中梁组合框架，14-右玻璃固定架，15-左玻璃固定架组合，16-左前挡水板机构，17-右前挡水板机构，18-玻璃螺钉，19-右运动组合机构，20-左运动组合机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轻量化内藏式汽车全景天窗，包括前玻璃总成5、后玻璃总成7和框架总成3，所述框架总成3包括前梁框架和两侧的侧梁框架，所述前梁框架上安装有卷帘电机总成1和驱动电机总成2，前梁框架两端分别与对应的侧梁框架前端固定连接，侧梁框架上设置有框架导轨，框架导轨内设置有天窗运动导槽、卷帘运动导槽和排水槽，两个侧梁框架后端分别与中梁组合框架13两端固定连接，中梁组合框架13采用薄片式钣金件结构，中梁组合框架13两端分别安装有左卷帘底座9和右卷帘底座10，左卷帘底座9和右卷帘底座10之间转动安装有卷帘总成12，所述后玻璃总成7两侧边分别通过左玻璃固定架组合15和右玻璃固定架14组合与对应的侧梁框架固定连接；所述前玻璃总成5两侧边分别与左运动组合机构20以及右运动组合机构19的导向条固定连接，左运动组合机构20以及右运动组合机构19分别滑动安装在对应的框架导轨内，并通过天窗运动导槽内的天窗软轴与驱动电机总成2驱动连接；所述卷帘总成12通过卷帘运动导槽内的卷帘软轴与卷帘电机总成1驱动连接。
其中，所述中梁组合框架13位于左卷帘底座9和右卷帘底座10外侧的端部分别设置有左排水器8和右排水器11，左排水器8与左侧的框架导轨内的排水槽连通，右排水器11与右侧的框架导轨内的排水槽连通。
后玻璃总成7前边下方设置有中水槽总成6，中水槽总成6两端分别与两侧框架导轨内的排水槽连通；所述前梁框架上固定安装有用于包覆前玻璃总成5的前端边沿的挡风板组合件4；所述框架总成3左侧的侧梁框架上位于前玻璃总成5左侧边沿下方设置有左前挡水板机构16，框架总成3右侧的侧梁框架上位于前玻璃总成5右侧边沿下方设置有右前挡水板机构17；所述前玻璃总成5两侧边沿分别通过玻璃螺钉18与左运动组合机构20以及右运动组合机构19的导向条固定连接。
所述后玻璃总成7两侧边分别通过玻璃螺钉18与左玻璃固定架组合15和右玻璃固定架组合14固定连接；所述框架导轨、左排水器8和右排水器11的表面均涂覆有防水涂层，所述防水涂层的质量分组成如下：三乙烯四胺6～8份、异丙醇20～30份、乙酸乙酯8～12份、羟基丙烯酸树脂30～36份、硅橡胶12～14份、醚类溶剂10～12份、钛酸酯偶联剂2～4份、消泡剂1～3份、防水添加剂2～5份、防静电添加剂2～4份。
本发明的天窗整体的组合零件数少，制造风险小、产品质量稳定可靠；装配简单、方便。无需另加设备，提高生产效率；单件价格低、模具费用低，生产制作投入成本低；更换配件方便，售后及维护简单；安装时，天窗与车顶对位，锁螺母，固定天窗，同内藏小天窗安装方式一样，简单方便；框架导轨、左排水器8和右排水器11的表面均涂覆有防水涂层，防水、防静电效果好，有效提高表面的硬度和光泽度，降低天窗运行过程中产生的异响；左卷帘底座9和右卷帘底座10之间转动安装有卷帘总成12，当阳光直射时，卷帘电机总成1能够通过卷帘软轴将卷帘遮盖住整个天窗，避免阳光进入车厢内部；整体设计自动化程度高，控制使用方便。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。