一种防爆轮胎、车轮及轮胎安装方法与流程

本发明涉及汽车及零部件设计技术领域，尤其是涉及一种一种防爆轮胎、车轮及轮胎安装方法。

背景技术：

一般的普通轮胎气压过高或过低都容易爆胎，普通轮胎缺乏维护，容易出现磨损不均的现象，形成薄弱处导致爆胎，一般的轮胎容易被尖硬的物体所扎，容易出现漏气或爆胎，一般的普通轮胎都有使用寿命的限制，时间久了需要更换，过旧胎不能重复使用。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100％。目前的防爆轮胎多是在橡胶胎面的两侧加厚或增加支撑装置，一旦爆胎后，由于受力面很小，压强很大，导致支撑力不够，不能起到很好的作用，而且破坏了原有轮胎的弹性，导致减震性能下降。

现有技术中一些防爆轮胎采用在轮胎外胎边侧有开口，便于内钢胎装进去。内钢胎与钢圈中间用多个拉力弹簧和顶力弹簧交错连接在内钢胎和钢圈上，使内钢胎与钢圈成为一体，钢圈上有固定螺丝，外胎装上后，外胎与钢圈螺丝对应处有小孔，外胎对应螺丝上后，再用外边圈对应螺丝上紧，轮胎装成。上述技术方案需要对外胎进行改造，而且内钢胎与外胎因为挤压接触会造成外胎磨损严重，使轮胎维修更换更加频繁。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：普通轮胎易发生爆胎危险，现有技术中的防爆轮胎又是以更改外胎设计、提高成本维修更换成本为代价，无法顺利推广应用。需要研制一种防爆轮胎，不更改外胎、不伤外胎并且成本低，不影响轮胎保养，即使在高速公路上轮胎发生漏气继续高速行驶也不会对外胎造成大的损坏。本轮胎不需要更换，保养，维修，新旧都可以使用，没有寿命限制。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防爆轮胎、车轮及轮胎安装方法，以解决现有技术中存在的以更改外胎设计、提高成本维修更换成本为代价，无法顺利推广应用的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种防爆轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎呈圆环状，设置于所述外胎内部；所述内胎为免充气结构，所述外胎与所述内胎之间为充气空间；所述外胎漏气时，所述外胎内表面紧贴于所述内胎外表面。

优选地，所述内胎横截面为圆形或者圆环形。

优选地，所述子内胎由橡胶制成，所述内胎硬度所述外胎的硬度。

优选地，所述内胎由两个半圆形子内胎组成，所述子内胎通过连接件连接固定于车轮轮毂外侧。

优选地，子内胎两端分别设置有空心槽，所述连接件设置于所述空心槽内，所述连接件包括本体和设置于本体两端的可伸缩锁片，所述锁片中心设置有弹簧；将所述连接件置于所述空心槽内后所述锁片弹出，用于将两子内胎固定。

优选地，所述连接件还设置有解锁键，连接所述锁片，触发所述解锁键能够使所述锁片弹回，两子内胎分离。

优选地，所述连接件为金属结构。

优选地，所述空心槽表面为金属结构。

本发明还提供一种车轮，具有轮毂和轮胎，所述轮胎为上述任意一项所述的防爆轮胎。

针对上述轮胎，本发明还提供一种轮胎的安装方法，包括如下步骤：首先将两个半圆形子内胎置于轮毂上，然后将连接件置于两子内胎端部，将两子内胎固定连接；最后将外胎安装于轮毂上，充气使用。

本发明的技术效果为：本发明的防爆轮胎使用实心内胎，充气空间位于内胎与外胎之间，当外胎被损坏漏气时，内胎支撑外胎，可以使车辆继续前行。由于内胎采用表面光滑的圆环结构，对外胎内部无损伤，即使长时间行走也不会损坏外胎，无需更改外胎设计，能够延长外胎的使用时间，车辆无需另外配备备用轮胎，减轻出行负担。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明防爆轮胎的径向剖面图；

图2是沿a-a’方向剖视图；

图3是本发明内胎的一种实施例示意图；

图4是子内胎端部空心槽结构示意图；

图5是本发明内胎连接件结构图。

图中1、外胎；2、内胎；3、轮毂；4、连接件；41、本体；42、锁片；43、弹簧；44、解锁键；5、空心槽。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

本发明提供了一种防爆轮胎，如图1和图2所示，包括外胎1和内胎2，所述外胎1用于接触地面，所述内胎2设置于所述外胎内部；所述内胎为免充气结构，所述外胎1与所述内胎2之间为充气空间，外胎1和内胎2共同设置于轮毂3外部。本发明轮胎在使用时，向外胎1和内胎2之间的充气空间内充气，可以使外胎1与内胎2保持一定的间隙，车辆在行进中，该间隙能够形成一定的挤压缓冲，以保护外胎和保持车辆行驶的适舒适性。所述外胎1被损坏漏气时，所述外胎1内表面紧贴于所述内胎2外表面，由内胎2支撑外胎1。如果车辆行驶时发生爆胎，轮胎的迅速变形轻则车辆无法正常行驶，重则会造成车身不平衡，发生车辆侧翻危险，利用本发明的轮胎，在外胎1发生漏气时，外胎1会迅速收缩，但是由于内胎2的支撑，外胎1不会变形至使车身不稳，车辆可以保持继续前行，有效防止了爆胎发生的危险。

作为一种优选的实施方式，所述内胎2横截面为圆形或者圆环形。内胎2可以设置为实心胎或者非实心胎，实心胎能够保持内胎2的强度，而非实心胎可以减轻内胎2的重量，根据选择的材料不同，灵活设计。本发明要求内胎2要保持一定的弹性，所以内胎2不能采用金属结构，优选地，所述内胎2由橡胶制成，所述内胎2硬度所述外胎1的硬度。内胎2的硬度大于外胎1的硬度，使外胎1在回缩时能够被内胎2有效支撑，车辆继续行进时，通过内胎2和外胎1的共同作用保持车辆正行行驶。

图3是作为本发明一种优选的实施方式，所述内胎2由两个半圆形子内胎组成，所述子内胎通过连接件4连接固定于车轮轮毂3外侧。内胎2通过两子内胎组合连接而面，既有利于内胎安装，也可以在需要时将内胎卸下，进行维护保养。组合式的内胎在安装时，可以先将两半圆形的内胎安装固定在轮毂3上，也可以在外胎1装配过程中，将半圆形的子内胎插入外胎与轮毂3之前，然后将两半圆形子内胎端部连接固定。半圆形的子内胎设计使内胎安装更加方便。

图4是子内胎端部空心槽结构示意图，两子内胎两端分别设置有空心槽5，所述连接件4设置于所述空心槽5内，所述连接件4包括本体41和设置于本体41两端的可伸缩锁片42，所述锁片42中心设置有弹簧43；将所述连接件4置于两子内胎两端后所述锁片42弹出，用将两子内胎固定，形成内胎2。具体地，图4是子内胎端部结构示意图，空心槽5从子内胎端部沿圆周向内延伸，在空心槽5延伸的末端附近沿轮胎径向延伸出一段距离，使空心槽5的剖面呈t字形。空心槽5主要用于容纳连接件4，将连接件4插入空心槽5中，将连接件4上面的锁片42插入t字形上端台阶内，可以防止连接件4从空心槽5内滑脱。连接件4的本体41可以设置为柱状结构，其截面可以是圆形或者方形，与空心槽5的截面相适应并且最好能够恰好插入空心槽5。本体41的两端分别设置锁片42和弹簧43，使锁片42能够在弹簧43和外力作用向本体41缩回或者向外弹出。具体的，可以在本体41两端中心设置空腔，将弹簧43设置于空腔内，然后将锁片42垂直于本体41设置，锁片42一端抵于弹簧43。锁片42能够在垂直于本体41方向上伸缩。

当将连接件4插入空心槽5时，由于空心槽5的t字形下部与本体41尺寸相当，锁片42被挤压进本体41内，连接件4可以顺利进入空心槽5，当本体41插入空心槽5底部后，空心槽5的剖面的t字形上部由于径向空间变大，锁片21在弹簧的作用力下弹出，卡在空心槽5内。子内胎的两端都采用连接件4进行连接，可以使两子内胎轻松连接成为圆形内胎2。利用内置连接件4进行连接的内胎，内胎在装配时操作非常方便，并且装配完成后内胎表面保持光滑，没有突出的部件，不会磨损或者破坏外胎。

优选地，为了使本发明的内胎2方便保养、能够被反复利用，本发明的所述连接件4还设置有解锁键44，设置于所述两子内胎两端，对应于所述锁片42外侧，解锁键44可以是键块结构，将子内胎端部相应位置设置用于解锁键44的窗口，使解锁键44与锁片42相接触，当把解锁键44向连接件4方向挤压时，锁片42被解锁键44压入本体41内，两子内胎可以被拉开分离。解锁键44的主要功能是方便内胎2拆卸，维护保养和可回收利用。

为了防止解锁键44在车轮滚动过程中被误挤压而影响到内胎2的使用，可以将解锁键44设置在轮胎胎侧位置，使解锁键44不会接触到地面，这样就不会因挤压产生误操作；进一步，解锁键44外表面低于内胎2外表面，使解锁键44内胎2表面设置，这样即使车轮滚动时外胎1内侧会碰触到内胎2外表面，也不会挤压解锁键44，使内胎误解锁。

所述连接件4优选为金属结构。包括本体41、锁片42、弹簧43、解锁键44在内的机构部件，都可以使用金属结构，以保证其在坚固程度。作为橡胶制成的内胎2，为了更好的使连接件4起到坚固子内胎的作用，可以在子内胎端部的空心槽5内壁表面为金属结构，这样锁片42与空心槽5之间磨损较小，使内胎更加耐用。

在上述的防爆轮胎的基础上，本发明还提供一种车轮，具有轮毂和轮胎，所述轮胎为上述任意一项所述的防爆轮胎。

针对上述轮胎，本发明还提供一种轮胎的安装方法，将本发明的防爆轮胎安装于车轮上。该方法包括如下步骤：首先将两个半圆形子内胎置于轮毂上，然后将连接件置于两子内胎端部，向圆心方向推动子内胎，将两子内胎固定连接并固定于轮毂上；最后将外胎安装于轮毂上，充气使用。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。