车辆的制作方法

本发明涉及，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术：

汽车前风挡玻璃是车辆的重要组成部件，驾驶员需要透过前风挡玻璃观察前方路况，但在大雨/雪天气，前风挡玻璃容易堆积雨雪，阻碍驾驶员观察前方路况，威胁驾驶员的生命安全，传统清除方式只能通过雨刮器实现(行车时)，但是当雨雪较大时，雨刮器即便以最大频率摆动，其清除效果仍然不佳。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种车辆，该车辆上的雨雪去除装置可快速去除车辆前风挡玻璃上堆积的雨雪，保证驾驶员前方视野开阔，进而保证行车安全。

根据本发明的实施例的车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体具有前机舱和前风挡玻璃；雨雪去除装置，所述雨雪去除装置设置在所述前机舱内，所述雨雪去除装置包括：储气罐；空气压缩机，所述空气压缩机与所述储气罐的进气端相连且用于将压缩后的空气存储在所述储气罐内；喷气管，所述喷气管与所述储气罐的出气端相连，所述喷气管设置成至少用于向所述前风挡玻璃的驾驶员区域喷射压缩气体；通断装置，所述通断装置设置在所述喷气管与所述储气罐之间；以及控制器，所述控制器分别与所述通断装置和所述空气压缩机进行通讯且用于控制所述通断装置开闭以及用于控制所述空气压缩机启停。

根据本发明的实施例的车辆，该车辆上的雨雪去除装置可快速去除车辆前风挡玻璃上堆积的雨雪，保证驾驶员前方视野开阔，进而保证行车安全。

另外，根据本发明实施例的车辆，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述雨雪去除装置还包括：固定支架，所述固定支架固定在所述前机舱内，所述固定支架支撑固定所述空气压缩机和所述储气罐。

根据本发明的一些实施例，所述储气罐与所述喷气管之间设置有连接管路，所述通断装置设置在所述连接管路上；或者所述通断装置设置在所述储气罐的出气端处。

根据本发明的一些实施例，所述储气罐邻近所述车辆本体的前围板。

根据本发明的一些实施例，所述喷气管为扁管，所述扁管具有扁管进气端和扁管喷气端，所述扁管进气端与所述储气罐通过所述通断装置相连，所述扁管喷气端朝向所述前风挡玻璃的驾驶员区域。

根据本发明的一些实施例，所述扁管喷气端沿所述车辆的宽度方向延伸以构造为狭长的喷气槽。

根据本发明的一些实施例，所述扁管喷气端的喷气截面在喷气方向上呈递减趋势。

根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括：雨量传感器和雪量传感器，所述控制器分别与所述雨量传感器和所述雪量传感器相连并基于所述雨量传感器检测的雨量信息或者所述雪量传感器检测的雪量信息控制所述通断装置工作。

根据本发明的一些实施例，所述车辆还包括：压力检测装置，所述压力检测装置用于检测所述储气罐内的气体压力，所述控制器与所述压力检测装置相连且基于所述压力检测装置检测的压力信息控制所述空气压缩机工作。

根据本发明的一些实施例，所述车辆本体具有前机舱盖，所述喷气管由所述前机舱盖遮挡，并且所述喷气管靠近所述前机舱盖的后侧沿。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车辆的侧视图；

图2是根据本发明实施例的车辆的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的车辆的主视图。

附图标记：

车辆100，车辆本体1，前机舱11，前风挡玻璃12，雨雪去除装置2，储气罐21，空气压缩机22，喷气管23，通断装置24，固定支架26，连接管路27，前围板13，扁管进气端231，扁管喷气端232。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的车辆100。

如图1-图3所示，根据本发明实施例的车辆100可以包括：车辆本体1和雨雪去除装置2。

车辆本体1具有前机舱11和前风挡玻璃12。在雨雪天气，车辆100行驶时前风挡玻璃12会沾染雨雪或有雨雪堆积，如雨雪在车辆100的前风挡玻璃12上堆积过多会阻碍驾驶员的视线，使驾驶员看不清前方道路，对驾驶员的生命安全存在威胁，因此本发明通过在车辆100前方加装雨雪去除装置2，使汽车的前风挡玻璃12可保持干净、清晰，便于驾驶员观察前方道路。

进一步，雨雪去除装置2设置在前机舱11内，雨雪去除装置2包括：储气罐21、空气压缩机22、喷气管23、通断装置24和控制器。

空气压缩机22与储气罐21的进气端相连且用于将压缩后的空气存储在储气罐21内。具体地，空气压缩机22与储气罐21的进气端通过连接管路27相连接，由此，降低了储气罐21和空气压缩机22的布置难度，利用可弯折的软管27实现了储气罐21和空气压缩机22的连接，同时还可使气密性更好，当启动雨雪去除装置2时，空气压缩机22将空气压缩并通过连接管路27输送到储气罐21中，以便进行下一步工作。

喷气管23与储气罐21的出气端相连，喷气管23设置成至少用于向前风挡玻璃12的驾驶员区域喷射压缩气体，由于喷气管23向风挡玻璃12喷射的是压缩气体，因此气体本身压强较大、流速较快，且通过喷射作用，使气体流速进一步增强。当前风挡玻璃12上有雨雪堆积时，驾驶员可控制开启雨雪去除装置2，致使储气罐21中来自空气压缩机22压缩作用得来的气体通过喷气管23与储气罐21的出气端之间的连接管路27输送到喷气管23，致使高流速气体从喷气管23喷出吹向前风挡玻璃12，直至把前风挡玻璃12上堆积的雨雪吹净为止。

通断装置24设置在喷气管23与储气罐21之间。具体地，通断装置24为排气阀24，排气阀24可有效控制喷气管23与储气罐21之间气体的通断，可在关闭雨雪去除装置2时，使排气阀24闭合，避免储气罐21中的气体从储气罐21中溢出。

控制器分别与通断装置24和空气压缩机22进行通讯且用于控制通断装置24开闭以及用于控制空气压缩机22启停。当前风挡玻璃12上有雨雪堆积时，驾驶员可通过控制器控制启动雨雪去除装置2，当雨雪去除装置2将前风挡玻璃12上堆积的雨雪吹散时，驾驶员通过控制器控制关闭雨雪去除装置2。由此，便于驾驶员控制雨雪去除装置2的启停，使操作变得简单，便捷。

根据本发明实施例的车辆100，该车辆100上的雨雪去除装置2可快速去除车辆100前风挡玻璃12上堆积的雨雪，保证驾驶员前方视野开阔，进而保证行车安全。

进一步，结合图1和图3所示实施例，雨雪去除装置2还包括：固定支架26，固定支架26固定在前机舱11内，固定支架26支撑固定空气压缩机22和储气罐21。具体地，空气压缩机22和储气罐21可通过螺栓与固定支架26进行连接，由此，可方便拆装，当空气压缩机22或储气罐21出现问题或损坏时，可方便地将当空气压缩机22或储气罐21从固定支架26上拆下进行修理或更换，由此，可提高维修或更换效率。

根据本发明的一些实施例，储气罐21与喷气管23之间设置有连接管路27，通断装置24设置在储气罐21的出气端处。由此，可控制储气罐21与喷气管23之间的气体通断，避免在雨雪通断装置24关闭时，储气罐21中有气体溢出。

本发明实施例不仅限于此，通断装置24还可设置在连接管路27上，由此，也可起到以上所述效果。

优选的，连接管路27可以是软管，如橡胶管软，或者也可选用纤维增强聚氨酯软管，由此，可增强连接管路27的抗压性和耐腐蚀性。

如图1和图2所示，储气罐21邻近车辆本体1的前围板13。例如，为了保证固定强度，可将储气罐21与前围板13进行螺栓连接，配合固定支架26一起将储气罐21固定在前机舱11内。进一步，将储气罐21固定在固定支架26和前围板13上可实现多个方向的固定，固定效果更好，使固定的更牢靠。此外，由于前机舱11内空间有限，因此通过将储气罐21布置在前围板13附近，充分利用了前围板13的前下部的空间，从而不会影响前机舱11内动力总成的布置。

参照图3，喷气管23为扁管，扁管具有扁管进气端231和扁管喷气端232，扁管进气端231与储气罐21通过通断装置24相连，扁管喷气端232朝向前风挡玻璃12的驾驶员区域。由此，扁管可将来自储气罐21的高流速气体吹向前风挡玻璃12。

具体地，扁管喷气端232沿车辆100的宽度方向延伸以构造为狭长的喷气槽，扁管喷气端232的喷气截面在喷气方向上呈递减趋势。由此，可增加喷气角度和提高空气流速。将喷气管23设置成上宽下窄的漏斗形，与连接管路27连接的一端最窄，另一端最宽，由此，可增加将来自储气罐21的气体的喷射角度，使高流速气体可喷射覆盖到大部分的前风挡玻璃12，使去除雨雪的效果更好。

在本发明的另一些实施例中，车辆100还包括：雨量传感器和雪量传感器，控制器分别与雨量传感器和雪量传感器相连并基于雨量传感器检测的雨量信息或者雪量传感器检测的雪量信息控制通断装置24工作。当雨量传感器和雪量传感器检测雨量或雪量较大时，可将信息传递给控制器，进而控制器控制雨雪去除装置2开启，当雨雪被去除时，雨量传感器和雪量传感器将信息传递给控制器，控制器控制雨雪去除装置2关闭，由此，可实现系统的自动化，使用更加方便。

根据本发明的再一些实施例中，车辆100还包括：压力检测装置，压力检测装置用于检测储气罐21内的气体压力，控制器与压力检测装置相连且基于压力检测装置检测的压力信息控制空气压缩机22工作。由此，可使雨雪去除装置2变得更智能化、自动化。

根据本发明的一些实施例，车辆本体1具有前机舱盖，喷气管23由前机舱盖遮挡，并且喷气管23靠近前机舱盖的后侧沿。这样，喷气管23隐藏在前机舱盖下方，前机舱盖能够保护喷气管23，同时喷气管23位于前机舱盖的后侧沿，更加靠近前风挡玻璃12，这样可减小从喷气管23中喷出的高速气体的动能损失，保证清除效果。

下面结合图1-图3所示的本发明实施例来描述一下雨雪去除装置2的使用过程。

当驾驶员在雨雪天气中驾驶前风挡玻璃12有雨雪堆积阻碍驾驶员前方视野时，驾驶员可通过控制控制器启动雨雪去除装置2，此时，空气压缩机22启动，空气压缩机22从外界将空气吸入空气压缩机22内进行压缩，之后，空气压缩机22将压缩空气通过连接管路27输送给储气罐21，此时，通断装置24打开，将储气罐21中的压缩气体通过连接管路27输送到喷气管23，高流速气体通过喷气管23喷向前风挡玻璃12中驾驶员的可视区域内，使前风挡玻璃12以及驾驶员可视区域内堆积的雨雪吹净，此时，驾驶员可通过控制器控制关闭雨雪去除装置2，完成操作。

作为优选地实施方式，喷气管23对应驾驶员前方的风挡玻璃部分，即喷气罐23只对前风挡玻璃12的特定区域(如图3中标记为12的矩形区域，前风挡玻璃的一小部分区域)进行喷射，这样喷射范围小，喷气管23能够集中喷射高速气体，保证清除效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。