一种背光调节系统、方法及车辆与流程

本发明属于车辆技术领域，涉及一种背光调节系统、方法及车辆。

背景技术：

车辆启动后仪表盘会发出灯光，通常该灯光设为单一色调。随着车辆技术的发展及人性化设计，车辆上设置可操作调节仪表背光的旋钮，用户可根据自己的喜好使仪表盘输出相应的灯光颜色。

在相关技术中，车辆的车厢内还设有起到装饰作用的氛围灯，在夜间开启该氛围灯能使车厢更加绚丽。然而，该氛围灯设为单一的灯色，如红色、蓝色、绿色等，或者通过旋钮在多个灯色之间进行切换。

用户在驾驶车辆过程中，其对周边灯色的感知比较灵敏。如在冰冷的冬日，用户刚上车或车辆刚开行驶时，用户的手脚冰冷，体表温度低。如果仪表盘和/或氛围灯设为蓝色等冷色调灯光，则会使用户感觉寒冷，而如果将灯光颜色调整为红色等暖色调灯光，可以让用户感到温暖。相反地，当用户在剧烈运动后驾驶汽车，其体表温度高。如果将灯光颜色调整为红色等暖色调灯光，可以让用户感到燥热。而如果仪表盘和/或氛围灯设为蓝色等冷色调灯光，则会使用户感觉比较清凉。

因此，用户自身不同的身体状态，在视觉感受上需适用不同色调的背光。然而，无论是仪表盘还是氛围灯，其输出的灯光颜色均比较单一。即使能够进行切换也需要通过相应的控制旋钮或按钮来手动切换，影响用户体验，长期驾驶，易使驾驶者视觉疲劳，造成安全隐患。

技术实现要素：

本发明为解决仪表盘和/或氛围灯输出的灯光颜色比较单一。即使能够进行切换也需要通过相应的控制旋钮或按钮来手动切换，影响用户体验，长期驾驶，易使驾驶者视觉疲劳，造成安全隐患的技术问题。本发明提供一种背光调节系统、方法及车辆。

具体地，本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明根据第一种思路公开了一种背光调节系统，包括：

检测模块，用于检测驾驶人员握于方向盘的手部温度数据；

控制模块，与所述检测模块耦合，用于获取所述检测模块检测的手部温度数据，所述控制模块预设至少一温度阈值，将获取的手部温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，根据匹配结果输出相应的控制指令；以及

显示模块，与所述控制模块耦合，用于执行所述控制模块的控制指令，以使车辆驾驶室内输出与所述控制指令相对应的灯色。

可选地，所述控制模块包括存储单元，所述存储单元用于储存所述至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的控制指令。

可选地，所述控制模块还包括匹配单元以及输出单元，其中所述匹配单元分别与所述存储单元及所述检测模块耦合，所述输出单元分别与所述匹配单元及所述显示模块耦合；

所述匹配单元用于将所述手部温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，并根据匹配结果获取对应的控制指令，所述输出单元用于将控制指令发送至所述显示模块。

可选地，所述匹配单元包括第一判断子单元和与所述第一判断子单元耦合的读取子单元，所述第一判断子单元用于判断所述手部温度数据是否小于或等于所述至少一温度阈值，

当所述手部温度数据小于或等于所述至少一温度阈值时，所述读取子单元用于获取与所述至少一温度阈值对应的控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值包括第一温度阈值，其中，所述第一温度阈值为所述至少一温度阈值中的最小值，所述第一判断子单元判断所述手部温度数据是否小于或等于所述第一温度阈值；

当所述手部温度数据小于或等于第一温度阈值时，所述读取子单元获取与所述第一温度阈值所对应的第一控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值还包括大于所述第一温度阈值的第二温度阈值，其中，所述第二温度阈值为所述至少一温度阈值中的最大值，所述第一判断子单元判断所述手部温度数据是否小于或等于所述第二温度阈值；

当所述手部温度数据手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于第二温度阈值时，所述读取子单元获取与所述第二温度阈值所对应的第二控制指令；

当所述手部温度数据大于第二温度阈值时，所述读取子单元获取对应的第三控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值还包括大于所述第一温度阈值，且小于所述第二温度阈值的至少一中间温度阈值，所述第一判断子单元判断所述手部温度数据是否小于或等于其中一中间温度阈值；

当所述手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于其中一中间温度阈值时，所述读取子单元获取与所述中间温度阈值所对应的控制指令。

可选地，所述匹配单元包括第二判断子单元，所述第二判断子单元还用于判断该温度阈值是否为大于所述手部温度数据的最小值；

当所述温度阈值为大于所述手部温度数据的最小值时，则所述读取子单元获取与该温度阈值所对应的控制指令。

可选地，所述显示模块包括与所述控制模块耦合的调控单元及与所述调控单元耦合的显示单元，所述调控单元用于接收所述控制模块输出的控制指令，并根据控制指令控制所述显示单元运行，所述显示单元用于输出与所述控制指令相对应的灯色。

可选地，所述显示单元包括仪表盘和/或设于驾驶室内的氛围灯，所述调控单元根据所述控制指令控制所述显示单元输出对应的灯色。

可选地，所述检测模块包括用于感应驾驶人员手部温度的感应单元，所述感应单元至少部分位于方向盘的表面。

本发明根据第二种思路公开了一种车辆，包括如上所述的背光调节系统。

本发明根据第三种思路公开了一种背光调节方法，包括：

检测驾驶人员握于方向盘的手部温度数据；

获取检测的手部温度数据；

预设至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的控制指令；

将获取的手部温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，根据匹配结果输出相应的控制指令；以及

执行控制指令，以使车辆驾驶室内输出与所述控制指令相对应的灯色。

可选地，所述将获取的手部温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，包括：

判断所述手部温度数据是否小于或等于所述至少一温度阈值，

当所述手部温度数据小于或等于所述至少一温度阈值时，则获取与所述至少一温度阈值对应的控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值包括第一温度阈值，其中，所述第一温度阈值为所述至少一温度阈值中的最小值；判断所述手部温度数据是否小于或等于所述第一温度阈值，

当所述手部温度数据小于或等于第一温度阈值时，获取与所述第一温度阈值所对应的第一控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值还包括大于所述第一温度阈值的第二温度阈值，其中，所述第二温度阈值为所述至少一温度阈值中的最大值，判断所述手部温度数据是否小于或等于所述第二温度阈值：

当所述手部温度数据手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于第二温度阈值时，获取与所述第二温度阈值所对应的第二控制指令；

当所述手部温度数据大于第二温度阈值时，获取对应的第三控制指令。

可选地，所述至少一温度阈值还包括大于所述第一温度阈值，且小于所述第二温度阈值的至少一中间温度阈值，判断所述手部温度数据是否小于或等于其中一中间温度阈值；

当所述手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于其中一中间温度阈值时，获取与所述中间温度阈值所对应的控制指令。

可选地，所述判断所述手部温度数据是否小于或等于所述至少一温度阈值还包括；

判断所述温度阈值是否为大于所述手部温度数据的最小值；

当所述温度阈值为大于所述手部温度数据的最小值时，则获取与该温度阈值所对应的控制指令。

可选地，接收控制指令，并根据控制指令控制仪表盘和/或设于驾驶室内的氛围灯运行以输出对应的灯色。

本发明的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

检测用户的手部温度，以反馈用户当前的身体状况。控制模块根据手部温度与车辆预存的温度阈值相匹配，以使仪表盘和/或氛围灯输出相应的灯光颜色，用户通过视觉感受可以舒缓情绪，提高乘客的感官体验，提升用户的驾驶乐趣。通过手部温度的改变自动调整背光的输出灯色，并随着用户的手部温度改变而逐渐改变，实现背光的智能调节，获得较好的用户体验，舒缓驾驶疲劳。

附图说明

图1是本发明一示例性实施例示出的一种背光调节系统的框图。

图2是本发明一示例性实施例示出的一种背光调节方法的流程图。

图3是本发明一示例性实施例示出的手部温度数据与至少一温度阈值匹配的流程图。

图4是本发明一示例性实施例示出的手部温度数据与至少一温度阈值的判断过程的流程图。

图5是本发明一示例性实施例示出的设置多个温度阈值的判断过程的流程图。

其中，检测模块10；感应单元11；控制模块20；存储单元21；匹配单元22；第一判断子单元221；第二判断子单元222；读取子单元223；输出单元23；显示模块30；显示单元31；调控单元32。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

图1是本发明一示例性实施例示出的一种背光调节系统的框图。如图1所示，背光调节系统包括检测模块10、与检测模块10耦合的控制模块20、及与控制模块20耦合的显示模块30。

其中，检测模块10用于检测驾驶人员握于方向盘的手部温度数据。

控制模块20用于获取所述检测模块10检测的手部温度数据。所述控制模块20预设至少一温度阈值，将获取的手部温度数据与所述至少一温度阈值进行匹配，根据匹配结果输出相应的控制指令。

显示模块30用于执行所述控制模块20的控制指令，以使车辆驾驶室内输出与所述控制指令相对应的灯色。

驾驶人员进入到驾驶舱中并手握方向盘。检测模块10检测驾驶人员的手部温度数据，并将该手部温度数据输出给控制模块20。该检测模块10包括用于感应驾驶人员手部温度的感应单元11，如温度传感器等。感应单元11至少部分位于方向盘的表面，驾驶人员手握方向盘可以将热量传递至感应单元11，以使其检测到手部的温度。在一实施例中，该手部温度数据为握于方向盘上手部温度数据的实时数据。在另一实施例中，该手部温度数据为预设时长内手部温度数据的平均值，如三秒内其手部温度数据的平均值为31℃。检测模块10将该平均数据发送至控制模块20。或检测模块10将实时温度数据发送至控制模块20，控制模块20根据程序设定选取预设时长内的平均手部温度数据。

控制模块20接收到手部温度数据后，与控制模块20内预存储的至少一温度阈值进行匹配。其中，控制模块20包括存储单元21，存储单元21用于储存所述至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的控制指令。

在控制模块20内预设的温度阈值呈递增或递减状分布，每一温度阈值对应一控制指令。当检测到的手部温度数据与其中一温度阈值相匹配时，控制模块20发送相应的控制指令至显示模块30。

显示模块30包括与控制模块20耦合的调控单元32及与调控单元32耦合的显示单元31。调控单元32用于接收控制模块20输出的控制指令，并根据控制指令控制显示单元31运行，显示单元31用于输出与控制指令相对应的灯色。

在一实施例中，显示单元31包括仪表盘和/或设于驾驶室内的氛围灯，调控单元32根据控制指令控制显示单元31输出对应的灯色。调控单元32在接收到控制指令后，控制显示单元31输出相对应的灯色，如红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、紫色等色彩的灯光。

检测模块10通过检测驾驶人员手部的温度控制车辆输出与手部温度相对应灯色，使车辆通过背光的色彩缓和驾驶人员的心情。如在寒冷的冬日里进入到车辆内，其手部温度数据小于控制模块20预设的第一温度阈值，则车辆输出橙色、红色等暖色系背光，驾驶人员通过视觉感受以获得较为暖和的感觉。在车辆启动并运行一段时间后，驾驶人员的体表温度上升，检测模块10检测到手部温度数据增大直至超过原来所处的第一温度阈值，但又小于第二温度阈值，(第二温度阈值大于第一温度阈值)。则控制模块20获取与第二温度阈值相对应的控制指令，以使得显示模块30输出相应的灯色，如输出蓝色的背光，以使驾驶人员处于较为放松的驾驶状态。

用户通过视觉感受可以舒缓情绪，提高乘客的感官体验，提升用户的驾驶乐趣。通过手部温度的改变自动调整背光的输出灯色，随着时间变化用户的手部温度发生改变，进而背光调节系统输出的背光逐渐改变，以实现背光的智能调节，达到更好的用户体验。

在一实施例中，控制模块20还包括匹配单元22以及输出单元23，其中匹配单元22分别与存储单元21及检测模块10耦合，输出单元23分别与匹配单元22及显示模块30耦合。其中，匹配单元22用于将手部温度数据与至少一温度阈值进行匹配，并根据匹配结果获取对应的控制指令。输出单元23用于将控制指令发送至显示模块30。

匹配单元22通过内置程序判断手部温度数据，确定其所处的温度区间。该温度区间由相邻的两温度阈值所确定，并且该温度区间具有一对应的控制指令。匹配单元22读取与该手部温度数据所处的温度区间相对应的控制指令，并通过输出单元23输出至显示模块30，以使得显示模块30输出相对应的灯色。

其中，匹配单元22包括第一判断子单元221和与第一判断子单元221耦合的读取子单元223，第一判断子单元221用于判断手部温度数据是否小于或等于至少一温度阈值。

当手部温度数据小于或等于至少一温度阈值时，读取子单元223用于获取与至少一温度阈值对应的控制指令。控制模块20内设置至少一温度阈值，第一判断子单元221将检测到的手部数据与温度阈值之间进行对比。通过对比以确定其所处的温度阈值。

人类属于恒温生物，手部温度受环境温度影响而有上下波动。在室内温度为23摄氏度时，平静状态下的人体手部温度处于30摄氏度左右。该背光调节系统所设置的温度检测范围应当处于人体所能变化的温度范围内，如检测范围控制于20摄氏度至40摄氏度之间等。因而在存储单元21中设有温度阈值的下限值，以使得检测到处于该温度阈值以下的手部温度数据认定为处于寒冷环境中，则车辆的显示模块30输出暖色系的灯色。

在一实施例中，至少一温度阈值包括第一温度阈值，该第一温度阈值为至少一温度阈值中的最小值。第一判断子模块判断手部温度数据是否小于或等于第一温度阈值。当手部温度数据小于或等于第一温度阈值时，读取子单元223获取与第一温度阈值所对应的第一控制指令。

第一温度预设的设置可以有效控制控制模块20的运算量，同时也方便调节背光的输出灯色。例如，第一温度阈值设为21摄氏度。相应地，当检测模块10检测到手部温度为20摄氏度，表明人体处于寒冷状态。此时，第一判断子单元221判断手部温度数据小于第一温度阈值，则获取与第一温度阈值相对应的第一控制指令。显示模块30可根据第一控制指令控制仪表盘和/或氛围灯输出暖色系灯色，以使驾驶人员在视觉上感觉到温暖。

相应地，在控制模块20内还设有检测温度的上限值，以使得检测到处于该温度阈值以上的手部温度数据认定为处于炎热环境或处于剧烈运动后的状态中，控制车辆的显示模块30输出冷色系的灯色，以使驾驶人员在视觉上感觉到清凉。

在一实施例中，至少一温度阈值还包括大于第一温度阈值的第二温度阈值，其中，第二温度阈值为至少一温度阈值中的最大值。第一判断子单元221判断手部温度数据是否小于或等于第二温度阈值。当手部温度数据手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于第二温度阈值时，读取子单元223获取与第二温度阈值所对应的第二控制指令。当手部温度数据大于第二温度阈值时，读取子单元223获取对应的第三控制指令。

设置第二温度阈值可以减少控制模块20的运算量，同时也方便调节背光的输出灯色。例如，第二温度阈值设为35摄氏度。相应地，当检测模块10检测到手部温度为36摄氏度，表明人体处于燥热状态。此时，第一判断子单元221判断手部温度数据大于第二温度阈值，则获取相对应的第三控制指令。显示模块30可根据第三控制指令控制仪表盘和/或氛围灯输出冷色系灯色，以使驾驶人员在视觉上感觉到凉爽，舒缓驾驶人员的心情。

随着驾驶人员在车辆内时间的变化，其体温也随着时间的变化而进行调整。如在寒冷的冬季，车辆内部开启空调的制热功能，驾驶人员的手部温度随着时间变化而升高并逐渐趋于平稳。在炎热的夏季或剧烈运动后，车辆内的空调开启制冷功能，驾驶人员的手部温度随着时间变化而降低并逐渐趋于平稳。为了进一步调整显示模块30输出灯色以提高驾驶人员的视觉体验，该控制系统在驾驶人员手部温度的变化过程中自动调整背光的输出灯色。

在一实施例中，至少一温度阈值还包括大于第一温度阈值，且小于第二温度阈值的至少一中间温度阈值。当手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于其中一中间温度阈值时，读取子单元223获取与该中间温度阈值所对应的控制指令。

在存储单元21中预存有至少三个温度阈值，并且该温度阈值依次递增或递减。包括作为端值的第一温度阈值、第二温度阈值及位于第一温度阈值与第二温度阈值之间的中间阈值。每一中间阈值对应一控制指令，该控制指令使显示模块30输出对应的灯色。如随着驾驶人员手部温度的变化，车辆的背光有冷色系向暖色系逐渐变化，反之亦然。

例如，存储模块中设有三个温度阈值，其中，最大温度阈值设为35℃，当大于35℃时，所对应的控制指令使得显示模块30输出绿色的灯色，当小于35℃时，所对应的控制指令使得显示模块30输出绿色的蓝色。最小温度阈值设为21℃，所对应的控制指令使得显示模块30输出红色的灯色。还设有一中间温度阈值，该温度阈值设为28℃，所对应的控制指令使得显示模块30输出黄色的灯色。

在初始状态下，驾驶人员的手部温度为36℃，检测模块10检测到该手部温度数据后发送至控制模块20。通过第一判断子单元221判断该手部温度数据大于最大温度阈值，则显示模块30输出绿色的灯色，以形成绿色的背光效果。随着时间的变化，驾驶人员的手部温度下降。当温度小于或等于35℃，且大于28℃时，显示模块30输出蓝色的灯色，以形成蓝色的背光效果。当温度小于或等于28℃，且大于21℃时，显示模块30输出黄色的灯色，以形成黄色的背光效果。当温度小于或等于21℃时，显示模块30输出红色的灯色，以形成红色的背光效果。

通过设置逐渐变化的温度阈值，可以相应调节输出的背光效果，用户体验好。背光效果随着手部温度的变化而自动变化，可以调节驾驶人员的视觉感受，提高驾驶乐趣。

为了提高背光效果的变化多样性，减换背光颜色变化的跳跃性，相应地，中间温度阈值具有两个及以上。中间温度阈值的间隔越小，则颜色的渐变效果越明显，背光颜色变化的跳跃性小。当中间温度阈值较多时，手部温度数据会同时小于最大温度阈值及多个中间温度阈值。匹配单元22包括第二判断子单元222，第二判断子单元222用于判断该温度阈值是否为大于手部温度数据的最小值，如果是，则获取与该温度阈值所对应的控制指令。

通过判断子单元判断第一温度阈值、中间阈值或第二温度阈值为大于手部温度的最小值，即可确定至少一温度阈值中那一温度阈值为最接近手部温度数据的温度阈值。相应地，该温度阈值所对应的控制指令能体现与当前驾驶人员所能体验的较为舒适的背光颜色，达到较好的用户体验。

与前述的背光调节系统实施例相对应，本发明还提供了基于该背光调节系统实施的控制方法的实施例。

图2是本发明一示例性实施例示出的一种背光调节方法的流程图。如图2所示，背光调节方法用以根据驾驶人员的手部温度数据控制车辆输出背光的颜色，该方法包括以下步骤：

步骤s101，检测驾驶人员握于方向盘的手部温度数据。

步骤s102，获取检测的手部温度数据。

步骤s103，预设至少一温度阈值及与至少一温度阈值所对应的控制指令。

步骤s104，将获取的手部温度数据与至少一温度阈值进行匹配，根据匹配结果输出相应的控制指令。

步骤s105，执行控制指令，以使车辆驾驶室内输出与控制指令相对应的灯色。

其工作过程如下，驾驶人员进入到车辆内并手握方向盘。用于检测驾驶人员的手部温度数据的检测模块10检测该手部温度数据并输出。其中，检测模块10包括用于感应驾驶人员手部温度的感应单元11，如温度传感器等。感应单元11至少部分位于方向盘的表面，驾驶人员手握方向盘可以将热量传递至感应单元11，以使其检测到手部的温度。

在一实施例中，该手部温度数据为握于方向盘上手部温度数据的实时数据。在另一实施例中，该手部温度数据为预设时长内手部温度数据的平均值，如三秒内其手部温度数据的平均值为31℃。检测模块10将该平均数据发送至控制模块20。或检测模块10将实时温度数据发送至控制模块20，控制模块20根据程序设定选取预设时长内的平均手部温度数据。

接收到手部温度数据与预存储的至少一温度阈值进行匹配。其中，储存的所述至少一温度阈值及与所述至少一温度阈值所对应的控制指令。预设的温度阈值呈递增或递减状分布，每一温度阈值对应一控制指令。当检测到的手部温度数据与其中一温度阈值相匹配时，发送相应的控制指令至显示模块30。

显示模块30包括与控制模块20耦合的调控单元32及与调控单元32耦合的显示单元31。调控单元32用于接收控制模块20输出的控制指令，并根据控制指令控制显示单元31运行，显示单元31用于输出与控制指令相对应的灯色。

在一实施例中，显示单元31包括仪表盘和/或设于驾驶室内的氛围灯，调控单元32根据控制指令控制显示单元31输出对应的灯色。调控单元32在接收到控制指令后，控制显示单元31输出相对应的灯色，如红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、紫色等色彩的灯光。

检测模块10通过检测驾驶人员手部的温度控制车辆输出与手部温度相对应灯色，使车辆通过背光的色彩缓和驾驶人员的心情。如在寒冷的冬日里进入到车辆内，其手部温度数据小于控制模块20预设的第一温度阈值，则车辆输出橙色、红色等暖色系背光，驾驶人员通过视觉感受以获得较为暖和的感觉。在车辆启动并运行一段时间后，驾驶人员的体表温度上升，检测模块10检测到手部温度数据增大直至超过原来所处的第一温度阈值，但又小于第二温度阈值，(第二温度阈值大于第一温度阈值)。则控制模块20获取与第二温度阈值相对应的控制指令，以使得显示模块30输出相应的灯色，如输出蓝色的背光，以使驾驶人员处于较为放松的驾驶状态。

用户通过视觉感受可以舒缓情绪，提高乘客的感官体验，提升用户的驾驶乐趣。通过手部温度的改变自动调整背光的输出灯色，并随着时间及用户的手部温度改变而逐渐改变，实现背光的智能调节，用户体验好。

图3是本发明一示例性实施例示出的手部温度数据与至少一温度阈值匹配的流程图。如图3所示，在上述的步骤s104中还包括以下步骤：

步骤s201，判断手部温度数据是否小于或等于至少一温度阈值。

步骤s202，当手部温度数据小于或等于至少一温度阈值时，则获取与至少一温度阈值对应的控制指令。

当手部温度数据小于或等于至少一温度阈值时，获取与至少一温度阈值对应的控制指令。控制模块20内设置至少一温度阈值，将检测到的手部数据与温度阈值之间进行对比，通过对比以确定其所处的温度阈值。

人类属于恒温生物，手部温度受环境温度影响而有上下波动。在室内温度为23摄氏度时，平静状态下的人体手部温度处于30摄氏度左右。所设置的温度检测范围可相应调整，如检测范围控制于20摄氏度至40摄氏度。因而在存储单元21中设有温度阈值的下限值，以使得检测到处于该温度阈值以下的手部温度数据认定为处于寒冷环境中，以使车辆的显示模块30输出暖色系的灯色。

在该控制系统中，相应设置有上温度阈值及下限温度阈值，通过匹配驾驶人员的手部温度数据与系统预存储的上下限温度阈值，使得车辆输出与该手部温度数据相匹配的背光。

图4是本发明一示例性实施例示出的手部温度数据与至少一温度阈值的判断过程的流程图。如图4所示，在上述的步骤201中包括以下步骤：

步骤s301，至少一温度阈值包括第一温度阈值，其中，第一温度阈值为至少一温度阈值中的最小值。判断手部温度数据是否小于或等于第一温度阈值。

步骤s302，当手部温度数据小于或等于第一温度阈值时，获取与第一温度阈值所对应的第一控制指令。

步骤s303，至少一温度阈值还包括大于第一温度阈值的第二温度阈值，其中，第二温度阈值为至少一温度阈值中的最大值。判断手部温度数据是否小于或等于第二温度阈值。

步骤s304，当手部温度数据手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于第二温度阈值时，获取与第二温度阈值所对应的第二控制指令。

步骤s305，当手部温度数据大于第二温度阈值时，获取对应的第三控制指令。

第一温度预设的设置可以有效控制控制模块20的运算量，同时也方便调节背光的输出灯色。例如，第一温度阈值设为21摄氏度。相应地，当检测模块10检测到手部温度为20摄氏度，表明人体处于寒冷状态。此时，第一判断子单元221判断手部温度数据小于第一温度阈值，则获取与第一温度阈值相对应的第一控制指令。显示模块30可根据第一控制指令控制仪表盘和/或氛围灯输出暖色系灯色，以使驾驶人员在视觉上感觉到温暖。

第二温度预设的设置可以有效控制控制模块20的运算量，同时也方便调节背光的输出灯色。例如，第二温度阈值设为35摄氏度。相应地，当检测模块10检测到手部温度为36摄氏度，表明人体处于燥热状态。此时，第一判断子单元221判断手部温度数据大于第二温度阈值，则获取相对应的第三控制指令。显示模块30可根据第三控制指令控制仪表盘和/或氛围灯输出冷色系灯色，以使驾驶人员在视觉上感觉到凉爽，舒缓驾驶人员的心情。

随着驾驶人员在车辆内时间的变化，其体温也随着时间的变化而进行调整。如在寒冷的冬季，车辆内部开启空调的制热功能，驾驶人员的手部温度随着时间变化而升高并逐渐趋于平稳。在炎热的夏季或剧烈运动后，车辆内的空调开启制冷功能，驾驶人员的手部温度随着时间变化而降低并逐渐趋于平稳。为了进一步调整显示模块30输出灯色以提高驾驶人员的视觉体验，该控制系统在驾驶人员手部温度的变化过程中自动调整背光的输出灯色。

图5是本发明一示例性实施例示出的设置多个温度阈值的判断过程的流程图。如图5所示，在上述的步骤201中还可包括以下步骤：

步骤401，至少一温度阈值还包括大于第一温度阈值，且小于第二温度阈值的至少一中间温度阈值。判断手部温度数据是否小于或等于其中一温度阈值。

步骤402，当手部温度数据大于第一温度阈值，且小于或等于其中一温度阈值时，获取与该温度阈值所对应的控制指令。

步骤403，判断该温度阈值是否为大于手部温度数据的最小值，如果是，则获取与该温度阈值所对应的控制指令。

在存储单元21中预存有至少三个温度阈值，并且该温度阈值依次递增或递减。包括作为端值的第一温度阈值、第二温度阈值及位于第一温度阈值与第二温度阈值之间的中间阈值。每一中间阈值对应一控制指令，该控制指令使显示模块30输出对应的灯色。如随着驾驶人员手部温度的变化，车辆的背光有冷色系向暖色系逐渐变化，反之亦然。

为了提高背光效果的变化多样性，减换背光颜色变化的跳跃性，相应地，中间温度阈值具有两个及以上。中间温度阈值的间隔越小，则颜色的渐变效果越明显，背光颜色变化的跳跃性小。当中间温度阈值较多时，手部温度数据会同时小于最大温度阈值及多个中间温度阈值。通过判断子单元判断该温度阈值为大于手部温度的最小值，即可确定至少一温度阈值中那一温度阈值为最接近手部温度数据的温度阈值。相应地，该温度阈值所对应的控制指令能体现与当前驾驶人员所能体验的较为舒适的背光颜色，用户体验好。

值得一提的是，本发明实施例提供的以上车辆背光调节方法及系统，可以应用于各类车辆中。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于方法实施例而言，由于其基本对应于装置实施例，所以相关之处参见装置实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。