一种用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置的制作方法

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置。

背景技术：

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，在使用无人驾驶汽车的时候，冬天由于路面雨雪过多导致路面较滑，因此对于车轮的防滑措施必不可少，一般的汽车都是在车轮上安装防滑链，但是这样做会对轮胎造成较大的损坏，影响轮胎的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置，具备防滑效果好，保护轮胎的优点，解决了现有技术中对轮胎损害较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置，包括左固定板和右固定板，所述左固定板和右固定板的形状均呈扇形，所述左固定板的右侧壁上固定连接有左固定块，所述左固定块的内侧面开设有卡槽，所述右固定板的左侧壁上固定连接有右固定块，所述右固定块的内侧面设置有与卡槽相适配的卡块，所述左固定板通过卡槽与右固定板卡接，所述左固定板的两端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的中部固定连接有连接板，所述支撑杆远离左固定板的一端固定连接有吸盘，所述吸盘的外表面开设有限位槽，所述右固定板与左固定板上的结构相同。

优选的，所述左固定板和右固定板上均开设有四个相同的限位孔，所述左固定板和右固定板之间通过限位孔内部的销轴固定连接。

优选的，所述左固定块的外表面开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有均匀分布的通孔，且通孔内设置有防滑链，所述防滑链依次穿过凹槽两侧的每个通孔，且右固定块与左固定块上的结构相同。

优选的，所述左固定板和右固定板的外表面均开设有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置扇形的左固定板和右固定板，将该防滑装置安装在车轮的外表面，而且由于该防滑装置没有将车轮完全覆盖，因此方便安装，可以在需要使用的时候随时进行安装，使用方便，在左固定板和右固定板的外表面开设有防滑螺纹，并且在左固定块和右固定块的外表面设置有防滑链，不仅增加了车轮的防滑效果，而且避免防滑链与轮胎直接接触，可以减少轮胎受到的损坏，延长轮胎的使用寿命，降低成本。

2、本实用新型通过在左固定块和右固定块的内侧面分别设置有卡槽和卡块，方便将该防滑装置进行安装，而且可以使左固定板和右固定板之间连接的更加紧密，使防滑装置的耐扭曲力更强，使左固定板和右固定板不容易发生相对移动，避免防滑装置受到损坏，保证车轮的防滑效果，保护人们的生命和财产安全，支撑杆中部的连接板可以增强防滑装置的耐性，使防滑装置不容易受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左固定板结构示意图；

图3为本实用新型右固定板结构示意图；

图4为本实用新型左固定块结构示意图。

图中：1左固定板、2防滑螺纹、3销轴、4右固定块、5右固定板、6左固定块、7防滑链、8凹槽、9卡槽、10限位孔、11支撑杆、12连接板、13限位槽、14吸盘、15卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置，包括左固定板1和右固定板5，将该防滑装置安装在车轮的外表面，而且由于该防滑装置没有将车轮完全覆盖，因此方便安装，可以在需要使用的时候随时进行安装，使用方便，左固定板1和右固定板5的外表面均开设有防滑螺纹2，可以使该防滑装置具有良好的防滑效果，左固定板1和右固定板5上均开设有四个相同的限位孔10，左固定板1和右固定板5之间通过限位孔10内部的销轴3固定连接，方便防滑装置的安装和使用，而且可以使左固定板1和右固定板5之间连接的更加稳定，左固定板1和右固定板5的形状均呈扇形，没有将车轮完全覆盖，可以随时进行安装，可以节省时间，使用方便，左固定板1的右侧壁上固定连接有左固定块6，方便将左固定板1与右固定板5进行连接，而且可以使防滑装置的耐扭曲力更强，使左固定板1和右固定板5不容易发生相对移动，避免防滑装置受到损坏，保证车轮的防滑效果，保护人们的生命和财产安全，左固定块6的内侧面开设有卡槽9，不仅使防滑装置的稳定性更好，而且使防滑装置方便拆卸，右固定板5的左侧壁上固定连接有右固定块4，左固定块6的外表面开设有凹槽8，凹槽8的两侧均开设有均匀分布的通孔，且通孔内设置有防滑链7，不仅增加了车轮的防滑效果，而且避免防滑链与轮胎直接接触，可以减少轮胎受到的损坏，延长轮胎的使用寿命，降低成本，防滑链7依次穿过凹槽8两侧的每个通孔，且右固定块4与左固定块6上的结构相同，使车轮两侧受到的摩擦力相同，避免汽车发生侧滑，保证驾驶的安全，右固定块4的内侧面设置有与卡槽9相适配的卡块15，左固定板1通过卡槽9与右固定板5卡接，左固定板1的两端均固定连接有支撑杆11，支撑杆11的中部固定连接有连接板12，可以增强防滑装置的耐性，使防滑装置不容易受到损坏，支撑杆11远离左固定板1的一端固定连接有吸盘14，使左固定板1和右固定板5与车轮之间连接的更加稳定，避免防滑装置发生滑动，吸盘14的外表面开设有限位槽13，右固定板5与左固定板1上的结构相同。

工作原理：使用时，将左固定板1和右固定板5分别安装在车轮的两侧，将卡槽9与卡块15进行卡接，然后利用销轴3通过限位孔10将左固定板1和右固定板5进行连接，吸盘14会吸附在车轮的两侧，防滑链7和防滑螺纹2使防滑装置的防滑效果更好。

综上所述：该用于无人驾驶汽车的车轮防滑装置，通过设置扇形的左固定板1和右固定板5，将该防滑装置安装在车轮的外表面，而且由于该防滑装置没有将车轮完全覆盖，因此方便安装，可以在需要使用的时候随时进行安装，使用方便，在左固定板1和右固定板5的外表面开设有防滑螺纹2，并且在左固定块6和右固定块4的外表面设置有防滑链7，不仅增加了车轮的防滑效果，而且避免防滑链7与轮胎直接接触，可以减少轮胎受到的损坏，延长轮胎的使用寿命，降低成本，解决了现有技术中对轮胎损害较大的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。