本实用新型涉属于汽车配件领域，特别涉及一种车载充气床垫。
背景技术：
随着时代的发展汽车已经是人们出行不可缺少的工具，由于道路交通越来越便捷，人们使用汽车出行的行驶距离越来越长。长时间的汽车旅程当中，司机或随行人员很容易劳累而得不到很好的休息，因 此，市面上出现了一种可以放置在汽车后排座位上的充气床垫。
现有的车载充气床垫充气后会覆盖整个后排座位，这种整体的充气床垫设计存在一定的技术缺陷，其不能满足全场景的使用，如小孩在充气床垫玩耍或休息时需要大人正常就坐于后排座位的场景。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种新型车载充气床垫，可满足全场景充气床垫的使用，其具有结构简单，使用方便的特点。
本实用新型所述的一种新型车载充气床垫包括气囊床体和气囊支撑腿；
所述气囊床体沿长度方向按6：4至8：2的比例分割成日常气囊床体和备用气囊床体，所述日常气囊床体和备用气囊床体分别具有独立的气囊室和充气嘴；所述日常气囊床体与备用气囊床体下表面相互连接在一起，所述日常气囊床体与备用气囊床体充气后通过粘扣带连接固定，所述粘扣带的纤维面设置于日常气囊床体顶端的上表面上，所述粘扣带的刺毛面设置于备用气囊床体顶端的上表面上；
所述气囊支撑腿按气囊床体比例分割成日常气囊支撑腿和备用气囊支撑腿两部分；其中，
日常气囊支撑腿与日常气囊床体一体连接且日常气囊支撑腿与日常气囊床体的气囊彼此相通；
所述备用气囊支撑腿设置单独的气囊和充气嘴，且备用气囊支撑腿与日常气囊支撑腿、备用气囊床体互不连接。
进一步的，靠近前排座椅中间对应的日常气囊床体边缘位置设置有气囊挡枕。
进一步的，所述气囊挡枕的宽度大于30厘米。
进一步的，所述日常气囊床体设于置驾驶室后的座椅之间，备用气囊床体设置于副驾驶室后的座椅之间。
进一步的，所述日常气囊床体靠门侧设置有充气枕头。
进一步的，所述日常气囊支撑腿下部设置有与车辆中间凸起部位相匹配的弧形构造。
本实用新型所述技术方案的有益效果在于：本实用新型所述的车载充气床垫解决了现有充气床垫不能兼顾正常坐靠的技术缺陷；通过将备用气囊支撑腿单独设计，可以避免备用气囊支撑腿被脚踩坏的可能；另外，本实用新型所述的车载充气床垫具有结构简单、方便用户在多个场合使用，并能在行车时确保安全的特点。
附图说明
图1本实用新型所述一种新型车载充气床垫结构示意图；
图中： 1 日常气囊床体、2日常气囊支撑腿、3备用气囊床体、4备用气囊支撑腿、5气囊挡枕、6充气嘴、7粘扣带。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种新型车载充气床垫包括气囊床体和气囊支撑腿；
所述气囊床体沿长度方向按6：4至8：2的比例分割成日常气囊床体1和备用气囊床体3，所述日常气囊床体1和备用气囊床体3分别具有独立的气囊室和充气嘴6；所述日常气囊床体1与备用气囊床体3下表面相互连接在一起，所述日常气囊床体1与备用气囊床体3充气后通过粘扣带7连接固定，所述粘扣带7的纤维面设置于日常气囊床体1顶端的上表面上，所述粘扣带7的刺毛面设置于备用气囊床体3顶端的上表面上。
所述气囊支撑腿按气囊床体比例分割成日常气囊支撑腿2和备用气囊支撑腿4两部分；其中，
日常气囊支撑腿2与日常气囊床体1一体连接且日常气囊支撑腿2与日常气囊床体1的气囊彼此相通；
所述备用气囊支撑腿4设置单独的气囊和充气嘴6，且备用气囊支撑腿4与日常气囊支撑腿2、备用气囊床体3互不连接。
为增加安全性，在靠近前排座椅中间对应的日常气囊床体1边缘位置设置有气囊挡枕5，所述气囊挡枕5的宽度大于30厘米。
为增加舒适性，在所述日常气囊床体靠门侧设置有充气枕头。
为增加本实用新型所述车载充气床体的使用范围，在所述日常气囊支撑腿下部设置有与车辆中间凸起部位相匹配的弧形构造。
使用本实用新型所述的车载充气床体时，将所述日常气囊床体设于置驾驶室后的座椅之间，将备用气囊床体设置于副驾驶室后的座椅之间。根据实际需要确定是否对备用气囊床体和备用气囊支撑腿进行充气处理。
以上对本实用新型所提供的一种新型车载充气床垫进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。