一种车载后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种车载后视镜。

背景技术：

车载后视镜是一种汽车辅助工具，位于汽车内部的前方，可反映汽车后方情况，扩大驾驶者的视野范围。

车机交互系统(如carplay)，可将智能手机通过数据线投射到中控显示屏上，使得用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等其它智能功能。

但目前的汽车系统中只支持投射在车载中控显示屏上，且由于将智能手机中的界面在中控显示屏中显示，司机还要低头才能看见，从而影响司机正常驾驶时的安全问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载后视镜，用以实现将智能手机与车载后视镜进行连接，通过后视镜实现人机交互的功能。

本实用新型提供一种车载后视镜，包括壳体和后视镜片，所述车载后视镜还包括数据接口，所述数据接口用于连接智能手机；

所述后视镜片具有显示和反射的功能，且所述智能手机通过所述数据接口将界面在所述后视镜片中进行显示。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述车载后视镜还包括：用于容纳所述智能手机的容纳装置。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述车载后视镜还包括：用于固定所述智能手机的固定结构。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述容纳装置和固定结构与所述壳体为一体式结构。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述固定结构包括距离感测单元，所述距离感测单元用于当智能手机连接数据接口时，控制所述固定结构将智能手机进行固定，以及当所述智能手机拔离所述数据接口时，控制所述固定结构将智能手机松开。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述固定结构包括分别设置在所述容纳装置两侧的第一支架和第二支架，所述固定结构用于当接收到距离感测单元发送的将智能手机进行固定的信号后，缩小第一支架和第二支架的距离，使得位于第一支架和第二支架之间的智能手机固定；或者，当接收到距离感测单元发送的将智能手机进行放松的信号后，增大第一支架和第二支架的距离，使得位于第一支架和第二支架之间的智能手机松开。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述后视镜片包括显示反射区，所述智能手机中通过所述数据接口将界面在所述后视镜片的显示反射区进行显示；或者，

所述后视镜片包括显示区域和反射区域，所述智能手机中通过所述数据接口将界面在所述后视镜片的显示区域进行显示。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述后视镜片具有电控防眩功能。

在一种可能的实施方式中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，所述容纳装置、固定结构均设置在所述壳体的上边框、左边框或者右边框。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型提供的车载后视镜中，包括壳体、后视镜片以及数据接口，所述数据接口用于连接智能手机；所述后视镜片具有显示和反射的功能，且所述智能手机通过所述数据接口将界面在所述后视镜片中进行显示。因此，本实用新型提供的车载后视镜中，将智能手机通过数据接口与车载中的人机交换系统进行连接，从而将智能手机中的界面在后视镜片进行显示，从而实现将智能手机与车载后视镜进行连接，通过后视镜实现人机交互的功能。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种车载后视镜的结构示意图；

图2为本实用新型提供的第二种车载后视镜的结构示意图；

图3为本实用新型提供的第三种车载后视镜的结构示意图；

图4为本实用新型提供的第四种车载后视镜的结构示意图；

图5为本实用新型提供的第五种车载后视镜的结构示意图；

图6(a)和图6(b)分别为本实用新型提供的后视镜片的结构示意图；

图7(a)和图7(b)分别为本实用新型提供的第六种车载后视镜的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种车载后视镜，用以实现将智能手机与车载后视镜进行连接，通过后视镜实现人机交互的功能。

下面结合附图，对本实用新型实施例提供的车载后视镜的具体实施方式进行详细地说明。

附图中的形状不反映真实比例，目的只是示意说明本实用新型内容。

参见图1，本实用新型提供一种车载后视镜，包括壳体01和后视镜片02，车载后视镜还包括数据接口03，数据接口用于连接智能手机；后视镜片具有显示和反射的功能，且智能手机通过数据接口将界面在后视镜片中进行显示。

其中，数据接口的位置不做具体限定，图1中仅以数据接口设置在后视镜片的右侧为例，但不限于设置在后视镜片的右侧。

具体地，智能手机通过数据接口连接在车载后视镜上，一般地，车载后视镜中包括人机交互系统，当智能手机中连接到数据接口时，通过数据接口连接到人机交互系统，人机交互系统将智能手机中的界面在后视镜片中进行显示。其中，智能手机连接数据接口可以通过数据线连接，或者直接将智能手机插入在数据接口处。从而实现将智能手机与车载后视镜进行连接，通过后视镜实现人机交互的功能。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，参见图2，车载后视镜还包括：用于容纳智能手机的容纳装置04。具体地，容纳装置具有容纳智能手机的作用，当智能手机通过数据线连接到数据接口时，将智能手机防止在容纳装置内；或者，当智能手机直接插入在数据接口时，将智能手机卡在容纳装置内。因此，本实用新型中容纳装置可以为凹槽或者卡槽可以容纳智能手机的任一结构。容纳装置的结构在此不做具体限定。其中，容纳装置可以为将手机封闭在一个空间内，避免汽车在行驶过程中，智能手机跌落的现象。

其中，图2中容纳装置的结构仅以矩形的形状简易示意了容纳装置的位置和形状，但不限于图2所示的位置和形状。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，为了进一步固定容纳装置中的智能手机，当容纳装置没有固定智能手机的功能时，参见图3，车载后视镜还包括：用于固定智能手机的固定结构05。其中，固定结构可以为卡接部，用于在智能手机放置在容纳装置之后，通过卡接部将智能手机固定在容纳装置内，避免汽车在形式过程中，智能手机跌落下来。或者，固定结构为设置在容纳装置处与容纳装置组成封闭结构的盖状结构。如图4所示，当容纳装置04为盒子装的结构时，固定结构05为安装在容纳装置处具有打开闭合作用的门状结构，图4中的固定结构为打开状态，当需要将智能手机进行固定时，图4中固定结构05将闭合到容纳装置04的位置，使得容纳装置成为封闭的空间。具体地，固定结构的形状和位置在此不做限定，可以为具有固定智能手机的任一形状。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，容纳装置和固定结构与壳体为一体式结构。具体地，在容纳装置和固定结构可以为与车载后视镜的壳体为一体结构，或者固定结构和/或容纳装置分别单独制作，与壳体为分体式结构，在此不做具体限定。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，固定结构包括距离感测单元，距离感测单元用于当智能手机连接数据接口时，控制固定结构将智能手机进行固定，以及当智能手机拔离数据接口时，控制固定结构将智能手机松开。具体地，距离感测单元在感应到智能手机连接在数据接口时，发送控制固定结构将智能手机进行固定的信号给固定结构，当感应到智能手机拔离数据接口时，发送控制固定结构将智能手机松开的信号给固定结构，从而通过距离检测单元实现自动控制固定结构固定智能手机的作用，方便用户。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，参见图5，固定结构包括分别设置在容纳装置04两侧的第一支架051和第二支架052，固定结构用于当接收到距离感测单元发送的将智能手机进行固定的信号后，缩小第一支架051和第二支架052的距离，使得位于第一支架和第二支架之间的智能手机固定；或者，当接收到距离感测单元发送的将智能手机进行放松的信号后，增大第一支架051和第二支架052的距离，使得位于第一支架和第二支架之间的智能手机松开。其中，当固定结构为其他形状，距离感测单元依然可以实现通过对智能手机是否插入数据接口的感应控制固定结构是固定还是松开。固定结构可以为多种形状，在此不做具体限定。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，参见图6(a)，后视镜片02包括显示反射区021，智能手机中通过数据接口将界面在后视镜片的显示反射区进行显示；或者，参见图6(b)，后视镜片02包括显示区域022和反射区域023，智能手机中通过数据接口将界面在后视镜片的显示区域进行显示。具体地，本实用新型中，后视镜片中的显示反射区可以为整面结构，或者可以为分区式的结构，如后视镜片的左侧为显示区域，右侧为反射区域，或者左侧为反射区域，右侧为显示区域。其中，反射区域用于观看形式过程中后方情况，显示区域用于显示智能手机中的界面。进一步地，将显示反射区设置为整面结构，从而避免减少反射区域的面积。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，后视镜片具有电控防眩功能。具体地，电控防眩功能的工作原理可以通过镜子里的控制电路板来特殊材料制成玻璃的反射率，在后视镜的前面和后面各有一个传感器，前面的感应车后灯光光线，后面的感应环境光的变化(以保证只有夜晚才能使用)。夜晚行车时，车后有强光照射时，由于传感器的光电效应，导致电流的变化，通过控制电路，使得镜子的反射率变低，以达到防炫目的效果。

需要说明的是，可以在后视镜片中设置光学模组，使得具有防眩功能。因此，本实用新型提供的后视镜片可以通过在后视镜片设置光学模组，或者通过电致变色材料形成具有防眩晕功能的结构，从而达到防眩晕的目的。

在具体实施例中，本实用新型提供的上述车载后视镜中，容纳装置、固定结构均设置在壳体的上边框、左边框或者右边框。例如，参见图7(a)，容纳装置04、固定结构(第一支架051和第二支架052)和数据接口03均设置在壳体的上边框；或如图7(b)，容纳装置04、固定结构(第一支架051和第二支架052)和数据接口03均设置在壳体的左边框。

需要说明的是，容纳装置、固定结构的位置本实用新型中不做具体限定。较佳地，为了避免遮挡司机的视线，可以将容纳装置和固定结构设置在壳体的上边框。

本实用新型中上、下、左或者右均以在汽车的驾驶位上观看后视镜的角度进行描述。且本实用新型中示意图仅以个例进行示意，不代表结构的真实形状。

综上，本实用新型提供的车载后视镜中，包括壳体、后视镜片以及数据接口，数据接口用于连接智能手机；后视镜片具有显示和反射的功能，且智能手机通过数据接口将界面在后视镜片中进行显示。因此，本实用新型提供的车载后视镜中，将智能手机通过数据接口与车载中的人机交换系统进行连接，从而将智能手机中的界面在后视镜片进行显示，从而实现将智能手机与车载后视镜进行连接，通过后视镜实现人机交互的功能。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。