一种电动汽车架空组合式直流充电机的制作方法

本实用新型涉及一种电动汽车架空组合式直流充电机，特别适用于因场地狭小无法布置常规电动汽车直流充电机的停车场安装使用。

背景技术：

目前，国内的电动汽车直流充电机多在现有停车场的停车位前空闲地块上进行建设。由于直流充电机体积较大，加上电气性能的要求，建设时需建配套基础和电缆沟管，需占用一定的地面面积。但在大多数城市的中心城区，由于土地资源稀缺，停车场的停车位一般布置得十分紧凑，停车位前根本没有空间可供安装电动汽车直流充电机，导致电动汽车充电设施的推广应用受到制约。

技术实现要素：

为了满足在停车位前没有建设空间的停车场也能安装电动汽车直流充电机，本实用新型提供一种电动汽车架空组合式直流充电机，通过充电机支架将直流充电机架空置放在支架顶座，支架底板沿停车位车位线放置，既不占用停车位内外的地面面积，也不影响充电车辆的正常进出与停放。

本实用新型的技术方案：一种电动汽车架空组合式直流充电机，包括设置在停车线前端的充电机支架，所述充电机支架的顶部安装有用于给电动车进行直流充电的充电机，在充电机支架的顶部所装充电机的旁边安装有配电槽架，在充电机支架上分别安装有用于放置充电枪的充电枪座和用于控制充电机的充电控制板，所述充电枪与充电机相连接用于给电动汽车进行充电。

所述充电机支架包括安装在车位线前端的支架底板，支架底板上安装支柱，所述支柱的顶部支撑用于安装充电机的支架顶座，支架底板、支柱以及支架顶座组成充电机支架。

所述充电枪座和充电控制板分别安装在支柱的内侧，在安装充电控制板的支柱上还设置有信号线槽，充电控制板通过设置在信号线槽内的信号线与充电机进行通信。

所述充电枪包括充电枪头和充电线缆，充电枪头在不充电时插入到充电枪座内，充电线缆一端连接充电枪头，另一端连接充电机。

所述支架底板通过固定螺栓固定在地面，以防止充电机支架移动。

所述支架底板、支柱以及支架顶座均为钢制材料制作而成。

所述充电枪座和充电控制板安装地面以上1.6—1.7米处。

所述充电控制板为触屏式或按键式或扫码式或刷卡式控制装置。

所述配电槽架为架空式槽架，外接电力线缆以及通信线缆通过配电槽架架设。

本实用新型的技术效果：1、解决了停车场没有建设空间安装直流充电机的问题；2、结构简单，安装方便，与常规建设方法相比大大缩减施工时间，且便于拆除后另行更换地点安装；3、充电机、充电控制板、充电枪座、配电槽架均在较高的位置，能解决设备和配电线路在暴雨滞水时的安全问题；4、模块化设计，既适用于单个车位安装，也适用于多车位集群式拼接安装；5、充电机等核心部件安装在高处，在无人值守状态下，外来人员不易对核心部件进行盗窃、破坏。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型充电机支架结构示意图；

图3是本实用新型充电控制板安装结构示意图；

图4是本实用新型充电枪安装结构示意图；

图5至图9是本实用新型使用状态示意图。

图中标号分别表示，1—充电机支架，2—配电槽架，3—充电机，4—停车线，5—充电枪座，6—充电枪，7—充电控制板，8—信号线槽，10—支柱，11—支架顶座，12—支架底板，60—充电枪头，61—充电线缆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如图1所示，一种电动汽车架空组合式直流充电机，包括设置在停车线4前端的充电机支架1，所述充电机支架1的顶部安装有用于给电动车进行直流充电的充电机3，在充电机支架1的顶部所装充电机3的旁边安装有配电槽架2，在充电机支架1上分别安装有用于放置充电枪6的充电枪座5和用于控制充电机的充电控制板7，所述充电枪6与充电机3相连接用于给电动汽车进行充电。所述配电槽架2为架空式槽架，外接电力线缆以及通信线缆通过配电槽架架设。配电槽架2的主要功能是为充电机所需电力、通讯线缆提供架设通道，这种架空式槽架一方面能有效规避在地面敷设线缆时的安全风险(浸水、外破等)，另一方面在多车位集群式安装时能方便地提供多线缆架设通道。

如图2所示，充电机支架1包括安装在车位线4前端的支架底板12，支架底板12上安装支柱10，所述支柱10的顶部支撑用于安装充电机的支架顶座11，支架底板12、支柱10以及支架顶座11组成充电机支架1。

如图3和图4所示，所述充电枪座5和充电控制板7分别安装在支柱10的内侧，在安装充电控制板7的支柱10上还设置有信号线槽8，充电控制板7通过设置在信号线槽8内的信号线与充电机3进行通信，所述充电枪6包括充电枪头60和充电线缆61，充电枪头60在不充电时插入到充电枪座5内，充电线缆61一端连接充电枪头60，另一端连接充电机3，所述支架底板12通过固定螺栓固定在地面，以防止充电机支架1移动，所述支架底板12、支柱10以及支架顶座11均为钢制材料制作而成，所述充电枪座5和充电控制板7安装地面以上1.6—1.7米处，所述充电控制板7为触屏式或按键式或扫码式或刷卡式控制装置，用以控制充电机3的启动和停止。

如图5所示，是本实用新型的车位停车前侧示图，可以看出，一辆标准型电动汽车100正常停放在停车位车位线4内，充电机支架1对车辆正常进出、停放和人员上下车并无影响。

如图6所示，是本实用新型的车位停车后侧示图，可以看出，一辆标准型电动汽车100正常停放在停车位车位线4内，车头前仍有足够的空间供使用者操作充电控制板7、充电枪座5、充电枪6。

如图7所示，是标准型电动汽车100前端充电示意图，使用者将充电枪头60从充电枪座5中拨出后，插入标准型电动汽车100车头前端的充电接口中，充电线缆61仍有足够的延伸尺寸。

如图8所示，是微型电动汽车200侧后充电示意图，使用者将充电枪头60从充电枪座5中拨出后，插入微型电动汽车200车身侧面的充电接口中，充电线缆61仍有足够的延伸尺寸。

如图9所示，是本实用新型在多车位集群式安装的示意图，由于本实用新型各部件均采取模块化设计，各车位安装本实用新型时不会对邻近车位的安装带来影响；各车位的各种线缆均通过各车位配电槽架2组成的槽架通道内架设；安装完成后整体配合度好，外观美观大方。

本实用新型的一种电动汽车架空组合式直流充电机，解决了停车场没有建设空间安装直流充电机的问题；结构简单，安装方便，与常规建设方法相比大大缩减施工时间，且便于拆除后另行更换地点安装；充电机、充电控制板、充电枪座、配电槽架均在较高的位置，能解决设备和配电线路在暴雨滞水时的安全问题；模块化设计，既适用于单个车位安装，也适用于多车位集群式拼接安装；充电机等核心部件安装在高处，在无人值守状态下，外来人员不易对核心部件进行盗窃、破坏。