汽车中控扶手的制作方法

本实用新型涉及，具体为汽车中控扶手。

背景技术：

汽车扶手箱位于车内的驾驶座位与副驾驶座位之间，用于存放一些物品和供驾驶员手臂的放置，以缓解长时间驾车的疲劳，汽车扶手箱主要包括箱体和扶手箱盖，扶手箱盖通过合页铰接于箱体上，使用者在存放物品时会不小心触碰箱盖从而将其合上，不便于使用者存放物品。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车中控扶手，具备便于使用者存放物品的优点，解决了普通的箱盖在使用时不方便使用者存放物品的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车中控扶手，包括合页本体和容纳块，所述容纳块位于合页本体的右侧，所述合页本体的正面和背面均开设有固定螺丝孔，所述容纳块的右端为圆弧形，所述合页本体的内部活动安装有连接条，所述连接条远离合页本体的一端固定连接有连接板，所述连接板的右端活动安装在容纳块的内部，所述连接板的表面开设有位于连接条右侧的安装孔，所述容纳块的底部固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，所述连接块的内部固定连接有位于两个连接杆之间的隔板，所述连接杆远离隔板的一端贯穿连接块并固定连接有承接块，所述承接块的右端固定连接有支撑杆一，所述支撑杆一远离承接块的一端套接有支撑杆二，所述支撑杆二的表面开设有通孔一，所述支撑杆一的表面开设有与通孔一相适配的通孔二，所述通孔一内活动连接有位于支撑杆一正面的限位块，所述限位块的后端延伸至通孔一的外部并卡接在通孔二内，所述限位块的前端延伸至通孔一的外部，所述通孔一内活动连接有位于支撑杆一背面的顶杆，所述顶杆的后端延伸至限位块的外部。优选的，所述连接杆远离承接块的一端固定连接有挡块，所述挡块活动连接在连接块的内部。

优选的，所述支撑杆二的内壁固定连接有位于限位块两侧的阻块一，所述限位块的两侧均开设有与阻块一相适配的滑槽一，所述阻块一滑动连接在滑槽一内。

优选的，所述顶杆的长度大于限位块的长度，所述支撑杆二的内壁固定连接有位于顶杆两侧的阻块二，所述阻块二的两侧均开设有与阻块二相适配的滑槽二，所述阻块二滑动连接在滑槽二内。

优选的，所述容纳块的底部固定连接有位于支撑杆二正面和背面的支撑块，所述支撑杆二的正面和背面均固定连接有凸块一，所述支撑块靠近支撑杆二的一侧固定连接有与凸块一相适配的凸块二，所述凸块二位于凸块一的底部。

优选的，所述支撑杆二远离支撑杆一一端的正面和背面均固定连接有固定块一，所述固定块一远离支撑杆二的一端固定连接有固定块二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接块、连接杆、承接块、支撑杆一、支撑杆二、固定块一和固定块二，达到了支撑容纳块的效果，能够将容纳块支撑住，从而能够有效的防止箱盖在打开时被触碰合上，能够方便使用者存放物品。

2、本实用新型通过设置通孔一、通孔二、限位块和顶杆，到达了方便支撑容纳块的效果，能够对支撑杆一的长度进行调节，从而让其能够适应不同尺寸的扶手箱，让使用者能够更加方便的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接块的右视结构剖视图；

图3为本实用新型仰视结构局部示意图；图4为本实用新型支撑杆一和支撑杆二的连接结构俯视剖视图；

图5为本实用新型右视结构局部剖视图；

图6为本实用新型A-A的局部结构放大示意图；

图7为本实用新型B-B的局部结构放大示意图；

图8为本实用新型C-C的局部结构放大示意图。

图中：1合页本体、2容纳块、3连接条、4连接板、5连接块、6连接杆、7隔板、8承接块、9支撑杆一、10支撑杆二、11通孔一、12通孔二、13限位块、14顶杆、15固定螺丝孔、16安装孔、17挡块、18阻块一、19滑槽一、20阻块二、21滑槽二、22支撑块、23凸块一、24凸块二、25固定块一、26固定块二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，汽车中控扶手，包括合页本体1和容纳块2，容纳块2位于合页本体1的右侧，合页本体1的正面和背面均开设有固定螺丝孔15，容纳块2的右端为圆弧形，合页本体1的内部活动安装有连接条3，连接条3远离合页本体1的一端固定连接有连接板4，连接板4的右端活动安装在容纳块2的内部，连接板4的表面开设有位于连接条3右侧的安装孔16，通过开设安装孔16能够安装LED灯，从而让LED灯在开盖后自动亮起，容纳块2的底部固定连接有连接块5，连接块5的内部活动连接有连接杆6，连接杆6远离承接块8的一端固定连接有挡块17，挡块17活动连接在连接块5的内部，通过设置挡块17能够防止连接杆6从连接块5的内部脱离，连接杆6的数量为两个，连接块5的内部固定连接有位于两个连接杆6之间的隔板7，连接杆6远离隔板7的一端贯穿连接块5并固定连接有承接块8，承接块8的右端固定连接有支撑杆一9，支撑杆一9远离承接块8的一端套接有支撑杆二10，容纳块2的底部固定连接有位于支撑杆二10正面和背面的支撑块22，支撑杆二10的正面和背面均固定连接有凸块一23，支撑块22靠近支撑杆二10的一侧固定连接有与凸块一23相适配的凸块二24，凸块二24位于凸块一23的底部，通过设置凸块一23能够与凸块二24配合将支撑杆二10支撑住，防止支撑杆二10掉落，支撑杆二10远离支撑杆一9一端的正面和背面均固定连接有固定块一25，固定块一25远离支撑杆二10的一端固定连接有固定块二26，支撑杆二10和固定块一25远离支撑杆一9的一端均固定连接有防滑垫，固定块二26靠近支撑杆二10的一端固定连接有防滑垫，能够有效的卡住扶手箱的边缘，从而有效的对容纳块2进行支撑，通过设置连接块5、连接杆6、承接块8、支撑杆一9、支撑杆二10、固定块一25和固定块二26，达到了支撑容纳块2的效果，能够将容纳块2支撑住，从而能够有效的防止箱盖在打开时被触碰合上，能够方便使用者存放物品，支撑杆二10的表面开设有通孔一11，支撑杆一9的表面开设有与通孔一11相适配的通孔二12，通孔一11内活动连接有位于支撑杆一9正面的限位块13，支撑杆二10的内壁固定连接有位于限位块13两侧的阻块一18，限位块13的两侧均开设有与阻块一18相适配的滑槽一19，阻块一18滑动连接在滑槽一19内，通过设置阻块一18能够与滑槽一19配合挡住限位块13，防止限位块13滑脱，限位块13的后端延伸至通孔一11的外部并卡接在通孔二12内，限位块13的前端延伸至通孔一11的外部，通孔一11内活动连接有位于支撑杆一9背面的顶杆14，通过设置通孔一11、通孔二12、限位块13和顶杆14，到达了方便支撑容纳块2的效果，能够对支撑杆一9的长度进行调节，从而让其能够适应不同尺寸的扶手箱，让使用者能够更加方便的使用，顶杆14的长度大于限位块13的长度，支撑杆二10的内壁固定连接有位于顶杆14两侧的阻块二20，阻块二20的两侧均开设有与阻块二20相适配的滑槽二21，阻块二20滑动连接在滑槽二21内，通过设置阻块二20能够与滑槽二21配合挡住顶杆14，防止顶杆14滑脱，顶杆14的后端延伸至限位块13的外部。

使用时，当需要支撑容纳块2时将凸块一23移动至凸块二24的底部，然后通过固定块一25和固定块二26的配合卡住扶手箱的边缘，当需要调节支撑杆一9的长度时推动顶杆14使其带动限位块13脱离通孔二12，然后再将其从通孔二12内拉出，然后移动支撑杆二10，当移动到合适位置后将限位块13插进通孔二12内即可完成调节。

综上所述：该汽车中控扶手，通过连接块5、连接杆6、承接块8、支撑杆一9、支撑杆二10、通孔一11、通孔二12、限位块13、顶杆14、固定块一25和固定块二26的配合，解决了普通的箱盖在使用时不方便使用者存放物品的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。