一种柔性牵引杆的制作方法

本实用新型涉及一种牵引杆，一种柔性牵引杆。

背景技术：

目前，我国的汽车保有量约2亿辆，其中大多数为小型汽车，而旧车也占用较大的比例，在城市拥堵的道路和高速公路上，经常看到许多汽车因故障而抛锚，这时，采用牵引绳很不安全，因为它只提供拉力而没有推力限制，专用的拯救车也由于道路拥堵和路途较远，很难及时到达拯救现场，这既加剧了堵车又给故障车及司乘人员带来很大的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可缓冲、可拼装、可作为随车专用工具的柔性牵引杆。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种柔性牵引杆，包括：套筒、固定杆、活动杆、导向杆、弹簧、座盘、缓冲限位块、活动挂钩杆、定位螺栓、钩销、固定挂钩杆和过渡杆连接组成，其特征在于：将缓冲限位块分别套入活动杆和导向杆、装上弹簧套入套筒内，旋紧座盘，在活动杆和固定杆上分别对接过渡杆、活动挂钩杆和固定挂钩杆，通过杆头上的管螺纹逐个旋紧。

所述的导向杆可确保在活动杆受力伸缩时，受力点均在杆芯上。

所述的缓冲限位块可在瞬间极限作用力的情况下，实现弹性限位。

所述的活动挂钩杆可对各种车辆不同方向的挂钩孔实现挂接。

附图说明

图1是本实用新型柔性结构示意图。

图2是本实用新型活动挂钩杆的结构示意图。

图3是本实用新型固定挂钩杆的结构示意图。

图4是本实用新型过渡杆的结构示意图。

图5是本实用新型挂钩轴向结构示意图。

图中：1、套筒，2、固定杆，3、活动杆，4、导向杆，5、弹簧，6、座盘，7、缓冲限位块，8、活动挂钩杆，9、定位螺栓，10、钩销，11、固定挂钩杆，12、过渡杆。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型一种柔性牵引杆的技术内容、构造特点,以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。

如图1-5所示，本实用新型一种柔性牵引杆，包括套筒1、固定杆2、活动杆3、导向杆4、弹簧5、座盘6、缓冲限位块7、活动挂钩杆8、定位螺栓9、钩销10、固定挂钩杆11和过渡杆12，其特征在于：将缓冲限位块7分别套入活动杆3和导向杆4、装上弹簧5套入套筒1内，安装并旋紧座盘6，在活动杆3和固定杆2上，分别对接过渡杆12、活动挂钩杆8和固定挂钩杆11，通过杆头上的管螺纹逐个旋紧，活动挂钩通过旋紧定位螺栓9铰接在钩杆上，钩销10在套进车辆挂钩孔后旋紧挂牢，套筒1和固定杆2是一体的，活动杆3和导向杆4是一体的。

所述的导向杆4可确保活动杆3受力伸缩时，受力点均在杆芯上。

所述的缓冲限位块7可在瞬间极限作用力的情况下实现弹性限位。

所述的活动挂钩杆8可对各种车辆不同方向的挂钩孔实现挂接。

本实用新型一种柔性牵引杆能提供柔性牵引和推力的限制，在拖车过程中减少冲击，有较高的安全性，可组装和拆卸、便于携带，可作为车辆的随车工具，车辆在发生故障时可借助其他车辆第一时间拖离，减少塞车，降低风险。

以上所揭露的只是本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的同等变化，仍居于本实用新型所涵盖的范围。