一种车载感应器的制作方法

本实用新型涉及车载感应器技术领域，具体为一种车载感应器。

背景技术：

车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮。自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应。

但是目前市场上的车载感应器不仅结构复杂，而且功能单一,没有设置旋转摆件、空气净化器和底座，不能使车载感应器便于放置，不能使车载感应器具有观赏性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载感应器，可以有效解决上述背景技术中提出的没有设置旋转摆件、空气净化器和底座，不能使车载感应器便于放置，不能使车载感应器具有观赏性的题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载感应器,包括旋转摆件、动力箱、清新剂出口、底座、充电接口、转动轴壳、空气净化器、圆盘、摆件保护罩、转动内环、固定外环、转子、电机、散热板、电机固定架、轴承固定架、轴承和车载感应器本体，所述底座的前表面上嵌入设置有充电接口，且底座的一端设置有转动轴壳，所述转动轴壳的内部设置有固定外环，所述固定外环的内部设置有转子，所述转子的内部设置有转动内环，所述转动轴壳的一端设置有空气净化器，所述空气净化器的前表面上嵌入设置有清新剂出口，且空气净化器的一端设置有动力箱，所述动力箱的内部设置有电机，所述电机的一端设置有轴承，且电机的另一端设置有散热板，所述轴承的一侧设置有轴承固定架，所述电机固定架安装在轴承固定架的一侧，所述动力箱的一端设置有圆盘，所述圆盘的一端设置有摆件保护罩，所述摆件保护罩的内部设置有旋转摆件，所述底座的内部设置有车载感应器本体。

优选的，所述圆盘与空气净化器通过动力箱固定连接。

优选的，所述转动内环与固定外环通过转子转动连接。

优选的，所述电机固定架和轴承固定架均设置有两个。

优选的，所述摆件保护罩为钢化玻璃材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了旋转摆件、空气净化器和底座，底座既可以保护车载感应器，又可以稳定支撑空气净化器和旋转摆件，空气净化器可以使车内空气更加清新，旋转摆件具有观赏性，使得整体更加美观，车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮，自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应，相对传统地锁，实现多辆汽车对少量专用车位的共享，有效的降低车位的空置率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定外环的结构示意图；

图3是本实用新型电机的结构示意图；

图4是本实用新型车载感应器本体的结构示意图；

图中标号：1、旋转摆件；2、动力箱；3、清新剂出口；4、底座；5、充电接口；6、转动轴壳；7、空气净化器；8、圆盘；9、摆件保护罩；10、转动内环；11、固定外环；12、转子；13、电机；14、散热板；15、电机固定架；16、轴承固定架；17、轴承；18、车载感应器本体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种车载感应器,包括旋转摆件1、动力箱2、清新剂出口3、底座4、充电接口5、转动轴壳6、空气净化器7、圆盘8、摆件保护罩9、转动内环10、固定外环11、转子12、电机13、散热板14、电机固定架15、轴承固定架16、轴承17和车载感应器本体18，底座4的前表面上嵌入设置有充电接口5，且底座4的一端设置有转动轴壳6，转动轴壳6的内部设置有固定外环11，固定外环11的内部设置有转子12，转子12的内部设置有转动内环10，转动轴壳6的一端设置有空气净化器7，空气净化器7的前表面上嵌入设置有清新剂出口3，且空气净化器7的一端设置有动力箱2，动力箱2的内部设置有电机13，电机13的一端设置有轴承17，且电机13的另一端设置有散热板14，轴承17的一侧设置有轴承固定架16，电机固定架15安装在轴承固定架16的一侧，动力箱2的一端设置有圆盘8，圆盘8的一端设置有摆件保护罩9，摆件保护罩9的内部设置有旋转摆件1，底座4的内部设置有车载感应器本体18。

为了使圆盘8固定在动力箱2上，本实施例中，优选的，圆盘8与空气净化器7通过动力箱2固定连接。

为了使旋转内环10可以带动空气净化器7转动，本实施例中，优选的，转动内环10与固定外环11通过转子12转动连接。

为了使电机13和轴承17稳稳的固定，本实施例中，优选的，电机固定架15和轴承固定架16均设置有两个。

为了方便观赏摆件保护罩9内的旋转摆件1，本实施例中，优选的，摆件保护罩9为钢化玻璃材质的构件。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种车载感应器, 主要包括旋转摆件1、动力箱2、清新剂出口3、底座4、充电接口5、转动轴壳6、空气净化器7、圆盘8、摆件保护罩9、转动内环10，底座4的一端设置有转动轴壳6，转动轴壳6的内部设置有固定外环11，固定外环11的内部设置有转子12，转子12的内部设置有转动内环10，为了使旋转内环10可以带动空气净化器7转动，本实施例中，优选的，转动内环10与固定外环11通过转子12转动连接，圆盘8的一端设置有摆件保护罩9，为了方便观赏摆件保护罩9内的旋转摆件1，本实施例中，优选的，摆件保护罩9为钢化玻璃材质的构件，该车载感应器主要增加设置了旋转摆件1、空气净化器7和底座4，底座4既可以保护车载感应器，又可以稳定支撑空气净化器7和旋转摆件1，空气净化器7可以使车内空气更加清新，旋转摆件1具有观赏性，使得整体更加美观，车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮，自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应，相对传统地锁，实现多辆汽车对少量专用车位的共享，有效的降低车位的空置率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。