座椅滑轨前支脚组件的制作方法

本实用新型属于汽车座椅零部件技术领域，具体涉及一种座椅滑轨的前支脚组件结构。

背景技术：

座椅滑轨的前端设置有前支脚，后端设置有后支脚，共同用于支撑座椅滑轨。座椅滑轨前支脚组件由前脚板和前脚盖组成，两者均为塑料件，前脚盖外罩在前脚板上。如图3所示，在前脚盖2的内壁的左右两侧各设置有一个弹性塑料倒扣2b，前脚板的左右两侧各设置有一个与弹性塑料倒扣2b对应的倒扣位(图中未示出)，通过这两个弹性塑料倒扣与前脚板实现卡接。但弹性塑料倒扣容易断裂、松动、报废率特别高，浪费成本。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种经久耐用的座椅滑轨前支脚组件，提高使用寿命，防止松动，降低报废率和使用成本。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种座椅滑轨前支脚组件，包括前脚板和前脚盖，两者均为塑料件，前脚盖外罩在前脚板上，还包括弹性金属卡子，该弹性金属卡子为前脚盖的嵌件，弹性金属卡子的端头露在前脚盖内壁后端的左右居中位置处，在前脚盖内壁的左右两侧各设置有一个弹性塑料倒扣，所述前脚板上设置有与弹性金属卡子端头对应的插孔，前脚板的左右两侧各设置有一个与弹性塑料倒扣对应的倒扣位，所述弹性金属卡子穿过插孔，并结合两个弹性塑料倒扣挂在对应的倒扣位上，实现前脚板和前脚盖的连接。

作为上述方案的优选，所述前脚盖的内壁中部一体成型有“十”字插头，所述前脚板上设置有与“十”字插头对应的矩形孔，“十”字插头插入矩形孔内，进一步提高安装的稳固性和可靠性。

进一步，在所述前脚盖的内壁上还设置有以弹性金属卡子为中心呈发散状分布的导向加强筋，以提高前脚盖的整体强度，并对安装进行导向。

本实用新型的有益效果：在通过弹性塑料倒扣安装的前提下，增加弹性金属卡子，且两个弹性塑料倒扣与一个弹性金属卡子构成三点安装，增加了安装的稳定性并防止松动；一旦使用过程中弹性塑料倒扣损坏后，还能通过弹性金属卡子确保连接可靠，从而延长使用寿命，降低报废率和使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中前脚盖的结构示意图。

图3为改进前的额前脚盖。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种座椅滑轨前支脚组件，主要由前脚板1、前脚盖2、弹性金属卡子3组成。前脚板1、前脚盖2均为塑料件，前脚盖2外罩在前脚板1上。

弹性金属卡子3为前脚盖2的嵌件，与前脚盖2一起注塑成型。弹性金属卡子3的端头露在前脚盖2内壁后端的左右居中位置处，保证左右受力平衡。在前脚盖2内壁的左右两侧各设置有一个弹性塑料倒扣2a。前脚板1上设置有与弹性金属卡子3端头对应的插孔，前脚板1的左右两侧各设置有一个与弹性塑料倒扣2a对应的倒扣位。

安装时，弹性金属卡子3穿过插孔，并结合两个弹性塑料倒扣2a挂在对应的倒扣位上，实现前脚板1和前脚盖2的连接，三个安装点呈三角形布置，增加安装的稳固性。

最好是，前脚盖2的内壁中部一体成型有“十”字插头2b，前脚板1上设置有与“十”字插头2b对应的矩形孔，“十”字插头2b插入矩形孔内。另外，在前脚盖2的内壁上还设置有以弹性金属卡子3为中心呈发散状分布的导向加强筋2c。