本实用新型涉及一种车用防眩器，特别涉及一种夜晚会车使用的防眩装置。
背景技术：
目前，车用防眩产品主要有偏光眼镜，日夜司机镜。偏光眼镜的透光率较低，只能在白天使用。在夜晚，日夜司机镜的黄色镜片可以增强视觉效果，但不能有效减少会车眩光对驾驶员的影响。如中国专利申请号201510678816.4 名为会车防眩器的专利，公开了这样一种设计方案：分为控制器和防眩器两部分，防眩器主要由固定座，受控器和防眩屏组成，三者顺序连接。在受控器内设有防眩屏驱动装置，该装置主要由控制与驱动电路和原动机或控制与驱动电路，原动机和传动机构组成，防眩屏由防眩板和固定夹或支架组成，防眩板采用透明塑料板制作，防眩器是控制器的信号接收及执行机构。这种采用原动机驱动防眩屏转动防眩的设计方案需要用电池或车载电源供电，安装使用不方便，且制造成本高。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，解决防眩与驾驶视线的矛盾，本实用新型提供一种防眩器，该防眩器不仅可以有效减少对面来车的灯光对驾驶员的影响，而且安装方便，生产成本较低。
本实用新型采取的技术方案是：本实用新型包括防眩板，转动臂和固定座，三者顺序连接。防眩板紧固在转动臂的前端，转动臂的另一端与固定座铰链连接。固定座上的吸盘或卡夹将防眩器安装固定在车上。
所诉防眩板采用透明塑料或复合材料板制作，在防眩板上设有防眩区，防眩区的主体形状近于长条形，且一侧有一条与底边成钝角的斜侧边。可以通过在防眩板上贴膜，染色或镀膜制作防眩区，也可将深色透明塑料或复合材料板直接加工成防眩区的形状做防眩板使用。
通过设置在防眩板上的防眩区，使防眩器能有效减少对面来车的灯光对驾驶员的影响。己方行车视线在防眩区之外，故不受影响；会车结束后，收起防眩板，恢复正常驾驶。
本实用新型的有益效果是：
1使用方便 与使用汽车遮阳板一样，当会车时，驾驶员根据自己的需要随意控制防眩板的起落，落下防眩板，消弱对面来车进入视野的灯光强度；会车结束后，收起防眩板，恢复正常行驶。
2安装简单 只需将吸盘吸附在前档玻璃或将卡夹固定在遮阳板上，然后调整好防眩板的水平和高度，即可使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型第一实施例的立体示意图。
图2是本实用新型第一实施例的正面图。
图3是本实用新型第一实施例的俯视图
图4是本实用新型第二实施例的立体示意图。
图5是本实用新型第二实施例的仰视图。
图6是本实用新型第二实施例的正面图
图7是本实用新型第二实施例的滑块剖面图。
图8是本实用新型第二实施例的底座剖面图。
图1至图3中1.防眩板，2.转动臂，3.固定座，201.伸缩臂，202.基本臂，203防眩板压盖，204.防眩板调节手柄，205.伸缩臂调节手柄， 206.转动臂紧固螺丝，207.防眩板垫，208.螺母，209.摩擦片，210.螺母，301.吸盘，302.固定底座，303.吸盘压力开关。
图4至图7中1.防眩板，101.防眩区，102.非防眩区，2.转动臂， 201.导轨，202.滑块，203.压盖，204.调节手柄，205.螺母，206.转轴， 3.固定座，301.伸缩卡夹，302.固定底座，303.弹簧，304.上盖。
具体实施方式
以下结合附图1，附图2，附图3对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型包括防眩板1，转动臂2和固定座3，三者顺序相连。转动臂2主要由伸缩臂201，基本臂202，防眩板压盖203，防眩板调节手柄204，伸缩臂调节手柄205及转动臂紧固螺丝206组成。固定座包括吸盘301 及固定底座302。
所诉防眩板1为长条形深色透明塑料或复合材料板，在防眩板的一侧有一条与底边成钝角的斜侧边。
如图2所示防眩板调节手柄204依次穿过防眩板压盖203，防眩板垫207以及防眩板1的安装孔，与伸缩臂201上对应的螺母210一起将上述部件紧固在伸缩臂201的前端。所诉伸缩臂201通过伸缩臂调节手柄205固定在基本臂202的一端的腔体内。基本臂202的另一端通过转动臂紧固螺丝206与固定底座302连接。
如图3所示在基本臂202两侧与固定底座302之间设有摩擦垫209。转动臂紧固螺丝206与螺母208旋合。
所诉吸盘301上的连杆穿过固定底座302中间的孔与吸盘压力开关303铰链连接。
所诉防眩器通过吸盘301安装在前挡玻璃的上部，通过防眩板调节手柄204和伸缩臂201调整防眩板1的悬挂高度。当会车时，驾驶员拉下防眩板1，防眩板1 和转动臂2一起以转动臂螺丝206为轴向下旋转落下，进而挡住对面车辆的灯光，会车结束后，驾驶员收回防眩板1即可。
在图4，图5所示的另一个实施例中，防眩板1由防眩区101和防眩区周边的非防眩区102组成。转动臂2上的滑块202紧固在导轨201的一端，滑轨201的另一端固定在转轴205上，转轴205通过螺丝固定在固定底座302 上。固定座3主要由伸缩卡夹301，固定底座302组成。
所诉防眩板1主体形状为长方形，防眩区101主体形状近似于直角梯形，其斜边与底边的夹角为钝角；防眩板1的防眩区101的透光率低于非防眩区 102。
如图6，图7所示伸缩臂201上的防眩板压盖203，防眩板1，滑块202 通过调节手柄204和放在滑轨201凹槽里面的螺母205紧固在滑轨201上，滑块202套在滑轨201上。
在图8所示固定底座302的腔体内，伸缩臂301两边与压缩弹簧303接触，压缩弹簧303的另一端与固定底座302的腔体内壁接触。上盖304通过螺丝固定在固定底座302上面。
所诉拉开伸缩臂301将防眩器固定在遮阳板上，放下滑轨201，打开防眩板调节手柄204，调整滑块202的位置，使防眩板1的高度与驾驶员正常驾驶时平视的位置接近，然后调整调节手柄204使防眩板1紧固在滑轨202上即可。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上诉实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上面的揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型权利要求的保护范围内，此外，尽管本说明书中使用了一些特定术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何威胁。