一种便于拆卸的乘用车连接杆的制作方法

本实用新型涉及乘用车连接杆技术领域，具体为一种便于拆卸的乘用车连接杆。

背景技术：

乘用车连接杆是车内重要的连接装置，通过连接杆可以对重要部件进行固定，满足乘用车的正常使用，从而为使用者带来相应便捷。

目前市场上的乘用车连接杆结构复杂，没有设置左伸缩杆和第一支撑杆，不能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行升高和降低，没有设置支撑垫片，不能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行固定。

技术实现要素：

本实用新型提供一种便于拆卸的乘用车连接杆，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置左伸缩杆和第一支撑杆，不能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行升高和降低，没有设置支撑垫片，不能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的乘用车连接杆，包括支撑垫片、左伸缩杆、卡位凸起、弹簧、第一支撑杆、第一外螺纹接头、固定块、左轴承、第一连接杆、螺丝、左轴套、第二外螺纹接头、右轴套、第二连接杆、右轴承、第三外螺纹接头、通孔和螺栓孔，所述第一连接杆的一端套有左轴套，且第一连接杆的另一端设置有第一外螺纹接头，所述第一连接杆的一侧设置有第二连接杆，且第一连接杆与左轴套的连接处嵌入设置有螺丝，所述固定块安装在第一外螺纹接头的一侧，且固定块的另一侧设置有左轴承，所述左轴承的下端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端嵌入设置有左伸缩杆，且第一支撑杆的内部设置有弹簧，所述第一支撑杆的前表面嵌入设置有通孔，所述左伸缩杆的一侧嵌入设置有卡位凸起，且左伸缩杆的下端设置有支撑垫片，所述支撑垫片的前表面嵌入设置有螺栓孔，所述第二连接杆的一端套有右轴套，且第二连接杆的另一端设置有第三外螺纹接头，所述第三外螺纹接头的一侧设置有右轴承，所述右轴套的一端设置有第二外螺纹接头。

优选的，所述第一连接杆与左轴套通过螺丝固定连接。

优选的，所述通孔的直径为0.5cm。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的外部均设置有耐腐蚀涂料。

优选的，所述支撑垫片共设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置左伸缩杆和第一支撑杆，能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行升高和降低，从而满足第一连接杆和第二连接杆在不同情况下正常使用的目的，设置支撑垫片，能便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行固定，使用者通过调节螺栓孔内的螺栓可对支撑垫片进行固定和拆卸，达到对第一连接杆和第二连接杆进行固定和拆卸的问题，提高了第易连接杆和第二连接杆的稳定性，并且第一连接杆和第二连接杆通过左轴套和右轴套卡合进行固定，便于使用者对第一连接杆和第二连接杆进行拆卸，缩短了拆卸时间，提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的第一支撑杆结构示意图。

图3是本实用新型的支撑垫片结构示意图。

图中标号：1、支撑垫片；2、左伸缩杆；3、卡位凸起；4、弹簧；5、第一支撑杆；6、第一外螺纹接头；7、固定块；8、左轴承；9、第一连接杆；10、螺丝；11、左轴套；12、第二外螺纹接头；13、右轴套；14、第二连接杆；15、右轴承；16、第三外螺纹接头；17、通孔；18、螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种便于拆卸的乘用车连接杆，包括支撑垫片1、左伸缩杆2、卡位凸起3、弹簧4、第一支撑杆5、第一外螺纹接头6、固定块7、左轴承8、第一连接杆9、螺丝10、左轴套11、第二外螺纹接头12、右轴套13、第二连接杆14、右轴承15、第三外螺纹接头16、通孔17和螺栓孔18，第一连接杆9的一端套有左轴套11，且第一连接杆9的另一端设置有第一外螺纹接头6，第一连接杆9的一侧设置有第二连接杆14，且第一连接杆9与左轴套11的连接处嵌入设置有螺丝10，固定块7安装在第一外螺纹接头6的一侧，且固定块7的另一侧设置有左轴承8，左轴承8的下端设置有第一支撑杆5，第一支撑杆5的下端嵌入设置有左伸缩杆2，且第一支撑杆5的内部设置有弹簧4，第一支撑杆5的前表面嵌入设置有通孔17，左伸缩杆2的一侧嵌入设置有卡位凸起3，且左伸缩杆2的下端设置有支撑垫片1，支撑垫片1的前表面嵌入设置有螺栓孔18，第二连接杆14的一端套有右轴套13，且第二连接杆14的另一端设置有第三外螺纹接头16，第三外螺纹接头16的一侧设置有右轴承15，右轴套13的一端设置有第二外螺纹接头12。

为了便于使用者通过调节螺丝10对第一连接杆9进行拆卸，本实施例中，优选的，第一连接杆9与左轴套11通过螺丝10固定连接。

为了便于使用者将卡位凸起3放入通孔17内对左伸缩杆2进行固定，达到改变第一连接杆9高度的目的，本实施例中，优选的，通孔17的直径为0.5cm。

为了增加第一连接杆9和第二连接杆14的耐腐蚀能力，使其不易损坏，本实施例中，优选的，第一连接杆9和第二连接杆14的外部均设置有耐腐蚀涂料。

为了便于使用者通过固定支撑垫片1，达到对第一连接杆9和第二连接杆14进行固定的目的，本实施例中，优选的，支撑垫片1共设置有两个。

本实用新型的工作原理及使用流程：第一支撑杆5的下端嵌入设置有左伸缩杆2，左轴承8的下端设置有第一支撑杆5，设置左伸缩杆2和第一支撑杆5，能便于使用者对第一连接杆9和第二连接杆14进行升高和降低，从而满足第一连接杆9和第二连接杆14在不同情况下正常使用的目的，左伸缩杆2的下端设置有支撑垫片1，设置支撑垫片1，能便于使用者对第一连接杆9和第二连接杆14进行固定，使用者通过调节螺栓孔18内的螺栓可对支撑垫片1进行固定和拆卸，达到对第一连接杆9和第二连接杆14进行固定和拆卸的问题，提高了第一连接杆9和第二连接杆14的稳定性，并且第一连接杆9和第二连接杆14通过左轴套11和右轴套13卡合进行固定，便于使用者对第一连接杆9和第二连接杆14进行拆卸，缩短了拆卸时间，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。