一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置的制作方法

本实用新型涉及车辆转弯及盲区观测辅助技术领域，具体为一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置。

背景技术：

现在很多工程车辆、集装箱车辆、公交车，这些车辆只装有观后镜，车辆在进行转弯时，由于车体过长，观察视线存在盲区。司机转弯很多时候是在根据经验进行转弯，但道路两边存在很多非机动车辆、电瓶车、行人等。往往是前轮转过去了，但后轮却把电瓶车或者行人给压住了。大型车辆因为比较长，又比较高，存在较大的视野盲区，无论是在车辆行驶还是转弯时，驾驶员会因为在后视镜中无法看到盲区里的车辆或者行人而发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置,包括车头和车架，其特征在于，所述车头的前方固定设有车窗，所述车头的上方固定设有逃生通道，所述车头前端的两侧固定设有后视镜，所述后视镜的后方固定设有前左盲区双镜头摄像头和前右盲区双镜头摄像头，所述车头的上方固定设有集线器，所述集线器的上方固定设有针孔四面摄像头，所述车头通过车架连接器连接车架，所述车架上方固定设有集装箱，所述集装箱的后端上方固定设有后右盲区双镜头摄像头和后左盲区双镜头摄像头，所述集装箱的两侧固定设有左盲区双镜头摄像头和右盲区双镜头摄像头，所述车头内部固定设有仪表盘，所述仪表盘的上方固定设有汽车数据显示表，所述汽车数据显示表设有两个，两个所述汽车数据显示表的中间设有汽车附近障碍物检测显示器，所述汽车附近障碍物检测显示器中间固定设有车本体影像，所述车本体影像的前端为前轮转弯线，所述车本体影像的后端为后轮转弯线，所述车本体影像的外侧大圈为安全绿线，所述后右盲区双镜头摄像头、前左盲区双镜头摄像头、前右盲区双镜头摄像头、右盲区双镜头摄像头、后盲区双镜头摄像头、后左盲区双镜头摄像头、左盲区双镜头摄像头的下方军固定设有鹅颈管。

优选的，所述车头的两侧固定设有语音提示喇叭。

优选的，所述仪表盘的下方固定设有车前影像区域、车侧影像区域和车后影像区域，所述仪表盘上端固定设有车况表。

优选的，所述针孔四面摄像头、前双镜头摄像头和后双镜头摄像头电性连接仪表盘和汽车附近障碍物检测显示器，所述汽车附近障碍物检测显示器电性连接语音提示喇叭。

本实用新型所达到的有益效果是：该种实用新型在原有的后视镜的基础上，在车上额外设置了前双镜头摄像头和后双镜头摄像头，可以将司机前方和后方的视野盲区的景象传输到仪表盘下方的车前影像区域和车后景象区域进行显示，在车顶的上方针孔四面摄像头可以对车侧面的视野盲区进行检测，有效的防止了事故的发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置的俯视图；

图2是本实用新型一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置的侧面结构示意图；

图3是本实用新型一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置中仪表盘的结构示意图。

图中：1-车头,2-车窗,3-后视镜,4-逃生通道,5-集线器,6-集装箱,7-后右盲区双镜头摄像头,8-车架连接器,9-前左盲区双镜头摄像头,10-仪表盘,11-车侧影像区域,12-针孔四面摄像头,13-语音提示喇叭,14-车前影像区域,15-安全绿线,16-汽车数据显示表，17-前轮转弯线，18-车后影像区域，19-车况表，20-车本体影像，21-后轮转弯线，22-车架，23-汽车附近障碍物检测显示器，24-前右盲区双镜头摄像头，25-右盲区双镜头摄像头，26-后盲区双镜头摄像头，27-后左盲区双镜头摄像头，28-左盲区双镜头摄像头，30-鹅颈管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案: 一种简易大型车辆转弯及盲区观测辅助装置,包括车头1和车架22，其特征在于，所述车头1的前方固定设有车窗2，所述车头1的上方固定设有逃生通道4，所述车头1前端的两侧固定设有后视镜3，所述后视镜3的后方固定设有前左盲区双镜头摄像头9和前右盲区双镜头摄像头24，所述车头1的上方固定设有集线器5，所述集线器5的上方固定设有针孔四面摄像头12，所述车头1通过车架连接器8连接车架22，所述车架22上方固定设有集装箱6，所述集装箱6的后端上方固定设有后右盲区双镜头摄像头7和后左盲区双镜头摄像头27，所述集装箱6的两侧固定设有左盲区双镜头摄像头28和右盲区双镜头摄像头25，所述车头1内部固定设有仪表盘10，所述仪表盘10的上方固定设有汽车数据显示表16，所述汽车数据显示表16设有两个，两个所述汽车数据显示表16的中间设有汽车附近障碍物检测显示器23，所述汽车附近障碍物检测显示器23中间固定设有车本体影像20，所述车本体影像20的前端为前轮转弯线17，所述车本体影像20的后端为后轮转弯线21，所述车本体影像20的外侧大圈为安全绿线15，所述后右盲区双镜头摄像头7、前左盲区双镜头摄像头9、前右盲区双镜头摄像头24、右盲区双镜头摄像头25、后盲区双镜头摄像头26、后左盲区双镜头摄像头27、左盲区双镜头摄像头28的下方军固定设有鹅颈管29。

所述车头1的两侧固定设有语音提示喇叭13，若在前轮转弯线17和后轮转弯线21的区域出现人或其他障碍，语音提示喇叭13会发出警报声，所述仪表盘10的下方固定设有车前影像区域14、车侧影像区域11和车后影像区域18，所述仪表盘10上端固定设有车况表19，车况表19用来显示车运行的各种参数，所述针孔四面摄像头12、前双镜头摄像头9和后双镜头摄像头7电性连接仪表盘10和汽车附近障碍物检测显示器23，所述汽车附近障碍物检测显示器23电性连接语音提示喇叭13，针孔四面摄像头12、前双镜头摄像头9和后双镜头摄像头7将司机不能看到的所以死角都覆盖完全。

工作原理：前双镜头摄像头9将车前方司机视野盲区的景象传输给仪表盘10下方的车前影像区域14，后双镜头摄像头7将车后方司机视野盲区的景象传输给仪表盘10下方的车后车影像区域18，针孔四面摄像头12将车两侧司机视野盲区的景象传输给仪表盘10下方的车侧影像区域11，在汽车附近障碍物检测显示器23上的红线内或黄线内出现障碍物，会导致语音提示喇叭13发出声音，警告附近的人远离卡车，可以避免事故的发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。