本实用新型涉及一种复合勾式无骨雨刷。
背景技术：
目前市场上的雨刷主要配合左驾刮臂，就是主驾驶室在左边，且雨刷刮雨方向为同相，随着越来越来多新车型的出现，市面上出现了拭刷方向为相向的雨刮系统，且U型刮臂占多大多数的车系，但是现有雨刷结构复杂，组装麻烦，擦拭效果差，而且部件连接不牢固，使用寿命低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种复合勾式无骨雨刷。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷，包括橡胶条、卡设在橡胶条外壁上的弹性钢片以及套设在弹性钢片两端的装饰条，所述装饰条的端部设有固定在弹性钢片上的堵头，弹性钢片的顶端面中部固定有连接器，连接器的顶部固定有刷头，刷头内部的刷头轴上套设有能够转动的适配器，适配器的左端设有前锁片，刷头顶部的左端通过锁片轴固定有锁块，锁块的内端面上设有与前锁片相配合的前挡块，前挡块的前后两侧均固定有锁柱，所述刷头的侧壁上均设有与锁柱相配合的锁孔，刷头与锁块之间通过锁孔与锁柱的相互卡合固定。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷，所述连接器的底部设有四个凸柱，凸柱向下穿过弹性钢片后通过铆接固定。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷，所述连接器的前后两侧壁上均设有若干卡凸，所述刷头的底部设有与连接器相配合的滑槽，滑槽的内部设有若干卡设在卡凸上的卡件和弹性锁扣，所述连接器滑入滑槽内并通过卡件和弹性锁扣实现对卡凸的限位固定。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的复合勾式无骨雨刷结构新颖，连接器与弹性钢片之间通过铆接固定，连接器与刷头之间通过卡件和弹性锁扣实现对卡凸的限位固定，整体连接牢固，易于组装，另外适配器与刷头之间设有相互配合的前锁片和前挡块，增加了配合的牢固性和可靠性，外形简洁大方，风阻小、能耗低。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的复合勾式无骨雨刷的分解结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的复合勾式无骨雨刷中连接器与弹性钢片的连接结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的复合勾式无骨雨刷中刷头的连接结构示意图；
图4是本实用新型实施例所述的复合勾式无骨雨刷中刷头与弹性钢片的连接结构示意图。
图中：
1、橡胶条；2、弹性钢片；3、装饰条；4、堵头；5、连接器；6、刷头；7、刷头轴；8、适配器；9、前锁片；10、锁片轴；11、锁块；12、前挡块；13、锁柱；14、锁孔；15、凸柱；16、卡凸；17、滑槽；18、卡件；19、弹性锁扣。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，一种复合勾式无骨雨刷，包括橡胶条1、卡设在橡胶条1外壁上的弹性钢片2以及套设在弹性钢片2两端的装饰条3，装饰条3的端部设有固定在弹性钢片2上的堵头4，所述弹性钢片2的顶端面中部固定有连接器5，连接器5的顶部固定有刷头6，刷头6内部的刷头轴7上套设有能够转动的适配器8，适配器8的左端设有前锁片9，刷头6顶部的左端通过锁片轴10固定有锁块11，锁块11的内端面上设有与前锁片9相配合的前挡块12，前挡块12的前后两侧均固定有锁柱13，所述刷头6的侧壁上均设有与锁柱13相配合的锁孔14，刷头6与锁块11之间通过锁孔14与锁柱13的相互卡合固定。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷，所述连接器5的底部设有四个凸柱15，凸柱15向下穿过弹性钢片2后通过铆接固定。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷，所述连接器5的前后两侧壁上均设有若干卡凸16，所述刷头6的底部设有与连接器5相配合的滑槽17，滑槽17的内部设有若干卡设在卡凸16上的卡件18和弹性锁扣19，所述连接器5滑入滑槽17内并通过卡件18和弹性锁扣19实现对卡凸16的限位固定，连接器5沿刷头6的滑槽17卡入刷头6内，刷头6的弹性锁扣19弹起实现对卡凸16的限位固定。
本实用新型的复合勾式无骨雨刷结构新颖，连接器与弹性钢片之间通过铆接固定，连接器与刷头之间通过卡件和弹性锁扣实现对卡凸的限位固定，整体连接牢固，易于组装，另外适配器与刷头之间设有相互配合的前锁片和前挡块，增加了配合的牢固性和可靠性，外形简洁大方，风阻小、能耗低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。