本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种雨雾天气用交通警示装置。
背景技术：
在有关的交通安全规则中，规定如汽车在路途上发生故障、抛锚或发生交通事故时，停车现场前后必须放置明显标志，但是现有的交通警示装置只能被动的去释放警示效果，对与雨雾天能见度底的时候因不能主动示警，所能起到的警示效果微乎极微，易造成安全事故。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种雨雾天气用交通警示装置，具备通过在警示标志上设置警示灯起到主动警示的优点，解决了传统的警示标志只能被动的发出警示不能应对能见度底的天气的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雨雾天气用交通警示装置，包括警示标志，所述警示标志顶部的中部固定连接有固定管，所述固定管的内部卡接有固定杆，所述固定杆的顶部活动连接有灯头，所述灯头的顶部螺纹连接有警示灯。
所述固定管的侧面开设有导通孔，所述导通孔的内部活动连接有插杆，所述插杆的一端穿过固定管并插接在固定杆侧面开设的插孔的内部，所述插杆靠近固定杆一端的外表面固定连接有垫片。
所述垫片远离固定杆的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离垫片的一端与固定管内腔的侧面固定连接，所述复位弹簧套接在插杆的外表面，所述警示标志顶部的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有拉杆。
优选的，所述警示标志的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的形状为圆环。
优选的，所述固定管内腔的底部位于固定杆的下方固定连接有限位板，所述限位板的形状为长方形。
优选的，所述插杆远离固定管的一端穿过警示标志侧面的顶部并与警示标志活动连接，所述插杆位于警示标志外侧的一端固定连接有拉环。
优选的，所述拉杆中部的外表面固定连接有橡胶套，所述拉杆外表面位于橡胶套的侧面固定连接有限位块。
优选的，所述限位块的数量为两个，两个限位块以橡胶套为对称轴对称分布在拉杆的外表面。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种雨雾天气用交通警示装置，具备以下有益效果：
1、该雨雾天气用交通警示装置，通过固定管方便了对固定杆的固定，通过插杆与固定杆的插接，增加了固定杆的稳定性，增加了警示灯的稳定性，防止警示标志倾倒造成警示灯与警示标志分离，影响警示灯的警示效果，具备通过在警示标志上设置警示灯起到主动警示的优点，解决了传统的警示标志只能被动的发出警示不能应对能见度底的天气的问题。
2、该雨雾天气用交通警示装置，通过拉动插杆使插杆与插孔分离，方便了固定杆的拆卸，方便对警示灯的更换，防止警示灯没电从而影响警示的效果，通过复位弹簧方便了对固定杆的固定，并增加了固定的效果，通过拉动拉杆方便了对警示标志的携带，增加了携带警示标志的便利性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部的放大结构示意图。
图中：1警示标志、2支撑板、3固定管、4固定杆、5灯头、6警示灯、7导通管、8限位板、9插杆、10插孔、11垫片、12复位弹簧、13导通孔、14拉环、15连接杆、16拉杆、17橡胶套、18限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种雨雾天气用交通警示装置，包括警示标志1，警示标志1的底部固定连接有支撑板2，支撑板2的形状为圆环，通过支撑板2增加了警示标志1的稳定性，防止风将警示标志1吹倒，警示标志1顶部的中部固定连接有固定管3，固定管3的内部卡接有固定杆4，通过固定管3方便了对固定杆4的固定，固定杆4的顶部活动连接有灯头5，灯头5的顶部螺纹连接有警示灯6，固定管3内腔的底部位于固定杆4的下方固定连接有限位板8，限位板8的形状为长方形，通过限位板8方便了对固定杆4的支撑，并对固定杆4的位置进行限位。
固定管3的侧面开设有导通孔13，导通孔13的内部活动连接有插杆9，插杆9的一端穿过固定管3并插接在固定杆4侧面开设的插孔10的内部，通过插杆9与固定杆4的插接，增加了固定杆4的稳定性，增加了警示灯6的稳定性，防止警示标志1倾倒造成警示灯6与警示标志1分离，影响警示灯6的警示效果，具备通过在警示标志1上设置警示灯6起到主动警示的优点，解决了传统的警示标志1只能被动的发出警示不能应对能见度底的天气的问题，通过拉动插杆9使插杆9与插孔10分离，方便了固定杆4的拆卸，方便对警示灯6的更换，防止警示灯6没电从而影响警示的效果，插杆9远离固定管3的一端穿过警示标志1侧面的顶部并与警示标志1活动连接，插杆9位于警示标志1外侧的一端固定连接有拉环14，通过拉动拉环14方便了对插杆9的拉动，方便了插杆9与插孔10的分离，插杆9靠近固定杆4一端的外表面固定连接有垫片11。
垫片11远离固定杆4的一端固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12远离垫片11的一端与固定管3内腔的侧面固定连接，复位弹簧12套接在插杆9的外表面，通过复位弹簧12方便了对固定杆4的固定，并增加了固定的效果，警示标志1顶部的侧面固定连接有连接杆15，连接杆15的顶部固定连接有拉杆16，通过拉动拉杆16方便了对警示标志1的携带，增加了携带警示标志1的便利性，拉杆16中部的外表面固定连接有橡胶套17，拉杆16外表面位于橡胶套16的侧面固定连接有限位块18，通过橡胶套17增加了握持拉杆16的舒适性，限位块18的数量为两个，两个限位块18以橡胶套17为对称轴对称分布在拉杆16的外表面，通过限位块18限定了橡胶套17在拉杆16上的位置，防止橡胶套17在拉杆16上移动，影响握持拉杆16的舒适性。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该雨雾天气用交通警示装置，通过固定管3方便了对固定杆4的固定，通过插杆9与固定杆4的插接，增加了固定杆4的稳定性，增加了警示灯6的稳定性，防止警示标志1倾倒造成警示灯6与警示标志1分离，影响警示灯6的警示效果，具备通过在警示标志1上设置警示灯6起到主动警示的优点，解决了传统的警示标志1只能被动的发出警示不能应对能见度底的天气的问题。
通过拉动插杆9使插杆9与插孔10分离，方便了固定杆4的拆卸，方便对警示灯6的更换，防止警示灯6没电从而影响警示的效果，通过复位弹簧12方便了对固定杆4的固定，并增加了固定的效果，通过拉动拉杆16方便了对警示标志1的携带，增加了携带警示标志1的便利性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。