本实用新型涉及环保节能技术领域，具体涉及一种高效环保型车载加湿器。
背景技术：
为了改善车内干燥的环境，一般都在车内安装加湿器。现有的加湿器一般分为外接电源和内置电源。而一般车内的加湿器一般都是采用外接电源的方式并且加湿器会用到水，出风口叶片往往会残留一些水滴，这样会影响车内的整洁，很有可能会影响其他电子设备的使用以及汽车内部的整洁。
一般的车内加湿器都是固定在车内的空调出风口上，而在夏天时一般会开启车内空调，这样的话加湿器挡住了一部分空调出风口，导致空调的制冷效率降低，不够节能和环保。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种高效环保型车载加湿器，解决了加湿器不够节能、高效以及环保的问题。
具体技术方案如下：
一种高效环保型车载加湿器，包括外壳、支撑架、底座、太阳能发电装置、蓄电池、进风口一、进风口二、过滤网、出风口、水箱、电磁阀、雾化箱、超声波雾化器、涡轮风机、空气净化箱和积水盘，所述支撑架设于外壳后表面的左右两侧，所述外壳的内腔设有蓄电池，所述外壳的后表面设有进风口一，所述外壳的前表面设有出风口，所述外壳的右侧设有进风口二，所述进风口二的内部设有过滤网，所述外壳的内腔左侧设有水箱，所述雾化箱设于水箱的右侧，所述超声波雾化器设于雾化箱的内部，所述电磁阀设于连接水箱和雾化箱之间的管道上，所述雾化箱的右侧通过管道连接涡轮风机的入口，所述空气净化箱的入口分别通过管道连接进风口一和进风口二，所述空气净化箱的出口通过管道连接连接涡轮风机的入口，所述涡轮风机的出口通过管道连接出风口，所述外壳的顶部设有太阳能发电装置，所述外壳前表面的左右两侧设有底座，所述外壳的内腔下方靠近出风口的一侧设有积水盘；所述支撑架包括Z字形第一支撑架、第二支撑架、转轴和弹簧，所述Z字形第一支撑架的底部与外壳的底部平齐，所述第二支撑架设于所述Z字形第一支撑架的中间且与Z字形第一支撑架的连接处设有转轴，所述转轴外表面设有弹簧，所述弹簧的两脚分别连接Z字形第一支撑架和第二支撑架；
优选的，所述Z字形第一支撑架的下方设有防滑垫；
优选的，所述Z字形第一支撑架和第二支撑架正对面的表面上分别设有海绵垫；
优选的，所述水箱的外壁设有水位显示设备；
优选的，所述出风口的表面扇叶向外壳的内部倾斜。
有益效果：
本实用新型采用太阳能发电装置，将太阳能转化为电能供其自身使用，符合环保节能的要求，在与车内空调口接触部分设计了一个通风口，解决了加湿器影响空调的制冷效率的问题，支撑脚的设计可以让其既能在空调扇叶片上固定又可以拿出来在其他地方使用，净化装置的使用可以有效的解决车内空气质量差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为图1的支撑架结构示意图；
图4为图1的出风口局部示意图。
附图标记如下：1、外壳，2、支撑架，201、Z字形第一支撑架，202、第二支撑架，203、转轴，204、弹簧，3、底座，4、太阳能发电装置，5、蓄电池，6、进风口一，7、进风口二，8、过滤网，9、出风口，10、水箱，11、电磁阀，12、雾化箱，13、超声波雾化器，14、涡轮风机，15、空气净化箱，16、积水盘。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-4，一种高效环保型车载加湿器，包括外壳1、设于外壳1后表面两侧的支撑架2、设于外壳1前表面两侧的底座3、设于外壳1顶部的太阳能发电装置4、设于外壳1内腔的蓄电池 5、设于外壳1内腔下方靠近出风口9一侧的积水盘16、设于外壳 1后方的进风口一6、设于外壳1前方的出风口9、设于外壳1右侧的进风口二7、设于外壳1左侧的水箱10，其中，进风口二7的内部设有过滤网8，出风口9内部设有扇叶且扇叶向外壳1内部倾斜，水箱10的右侧设有雾化箱12，电磁阀11设于连接水箱10和雾化箱12之间的管道上，雾化箱12的内部设有超声波雾化器13，雾化箱12的右侧通过管道连接涡轮风机14的入口，空气净化箱15 的入口分别通过管道连接进风口一6和进风口二7，空气净化箱15 的出口通过管道连接连接涡轮风机14的入口，涡轮风机14的出口通过管道连接出风口9；支撑架2包括Z字形第一支撑架201、第二支撑架202、转轴203和弹簧204，Z字形第一支撑架201的底部与外壳1的底部平齐，第二支撑架202设于Z字形第一支撑架201的中间且与Z字形第一支撑架201的连接处设有转轴203，转轴203 外表面设有弹簧204，弹簧204的两脚分别连接Z字形第一支撑架 201和第二支撑架202。
当使用时，第二支撑架202与Z字形第一支撑架201夹住车内空调扇叶片，Z字形第一支撑架201和第二支撑架202正对面的表面上设有海绵垫，增大与空调扇叶片的摩擦力，使其更加稳固，另外支撑架2 可以从扇叶片上拿下来，并且可以当做底座使本实用新型固定站立在车内平面上或其他地方。
本实用新型的太阳能发电装置4通过逆变器与蓄电池5连接使其可以利用太阳能供电，在使用时电磁阀11打开，水箱10里面的水会流向雾化箱12里，雾化箱12内的超声波雾化器13会把水雾化并通过管道经过涡轮风机14流向出风口9，出风口9内的叶片向外壳1的内部倾斜，使叶片上残留的水珠流向外壳1的内部的积水盘16内。正对空调扇叶片上的进风口一6可以把空调冷气通过管道流向空气净化箱15内并且经过净化后混合在水雾中流向出风口9，另外外壳 1右侧的进风口二7可以把空气经过过滤网8和空气净化箱15去的净化经过涡轮风机14混合在水雾中流向出风口9。
本实用新型采用太阳能发电装置，将太阳能转化为电能供其自身使用，符合环保节能的要求，在与车内空调口接触部分设计了一个通风口，解决了加湿器影响空调的制冷效率的问题，支撑脚的设计可以让其既能在空调扇叶片上固定又可以拿出来在其他地方使用，净化装置的使用可以有效的解决车内空气质量差的问题。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。