本实用新型涉及一种安全装置，具体为一种大型车辆专用车载安全镜装置。
背景技术：
现如今交通越来越发达，各种交通事故频繁发生，在交通事故中，有一种几乎无法避免的交通事故类型-“鬼探头”，所谓“鬼探头”，其专指对道路法规安全意识单薄的非机动车突然横穿马路造成驾驶员反应不及导致的交通意外。一般此类交通事故发生原因通常是由于车辆旁边有大型车辆遮挡视线，不能够及时观察大型车辆车前情况，导致反应不及，出现交通事故。在现有的技术方案中，如2014年7月16日申请号为CN201410202607.8，公告号为CN103921720A的专利，公开了“一种通用型广角后视镜支架总成”，其主要技术方案是：包括广角后视镜和安装支架构成，所述安装支架分为上支座和下支座，上支座和下支座通过支架一连为一体，支架一和垂直方向成10-15°的夹角，支架一向右设有支架二，支架二上套有主镜(广角后视镜)，主镜下的支架一上套有副镜一；支架一向左延伸设有支架三，支架三顶端设有球头并安装有副镜二。该专利通过设置广角镜可方便观察车况，且结构方便调整。但其存在的不足是：其整体结构略显复杂，且主要针对于车主方便观察车辆周围情况，对于车辆前方的路况则不能做出很好的判断及观察。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种大型车辆专用车载安全镜装置，在行驶过程中方便大型车两侧车辆更好的通过广角镜观察车前路况，避免出现行人或机动车突然冲出而引起的交通事故。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：大型车辆专用车载安全镜装置，包括第一支臂、第二支臂、第三支臂、转盘、固定板，所述第一支臂上设有镜托，所述镜托可固定广角镜，所述第一支臂与第二支臂通过第一转轴可动连接，所述第一转轴上设有螺栓，可通过旋转螺栓固定转动方向；所述第二支臂与第三支臂通过第二转轴可动连接，所述第三支臂另一端固定连接于转盘上，所述转盘上设有孔状结构，所述转盘固定于固定板上，所述固定板上设有孔状结构，所述固定板下方设有强磁铁。
进一步，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂为方形。
进一步，所述第一支臂、第二支臂、第三支臂均为碳钢材质。
进一步，所述第一转轴、第二转轴设有固定螺母。
进一步，所述固定板为钢板。
进一步，所述固定板底部磁铁为带保护缓冲壳的钕硼磁铁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以固定在大型车辆顶部，通过强磁铁及螺栓固定好角度及方向。在行驶过程中方便大型车辆两侧车辆更好的通过广角镜观察车前路况，避免出现行人或机动车突然冲出而引起的交通事故，结构简单，方便调节，设计合理，实用性高。
附图说明
图1是本实用新型所涉及的大型车辆专用车载安全镜装置的侧面结构示意图；
图2是本实用新型所涉及的大型车辆专用车载安全镜装置的俯视示意图；
图3是本实用新型所涉及的大型车辆专用车载安全镜装置的应用实例示意图；
图1-图3中，1是第一支臂，2是第二支臂，3是第三支臂，4是转盘，5是固定板，6是镜托，7是广角镜，8是第一转轴，9是第二转轴，10是孔状结构，11是强磁铁，12是螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和技术特点进行描述，所述实施例仅为本实用新型的优选方式，并非用于限定本实用新型的范围。
大型车辆专用车载安全镜装置，如图1和图2所示，包括第一支臂(1)、第二支臂(2)、第三支臂(3)、转盘(4)、固定板(5)，所述第一支臂(1)上设有镜托(6)，所述镜托(6)为轻质材料；所述镜托(6)可固定广角镜(7)；所述第一支臂(1)与第二支臂(2)通过第一转轴(8)可动连接，所述第一转轴(8)上设有螺栓(12)，可通过旋转螺栓固定转动方向。所述第二支臂(2)与第三支臂(3)通过第二转轴(9)可动连接，所述第三支臂(9)另一端固定连接于转盘(4)上，所述转盘(4)上设有孔状结构(10)，所述转盘(4)固定于固定板(5)上，所述固定板(5)为钢板结构，固定板(5)上设有孔状结构(10)，所述固定板下(5)方设有强磁铁(11)，特别是一种钕硼磁铁。
按上述技术方案，在使用时，如图3所示，将本实用新型放置于大型车辆车顶，强磁铁(11)可吸附于车顶上，若要加固本实用新型的稳定性，可在车顶打孔，将固定板(5)通过螺栓(12)旋固于车顶。调整转盘(4)角度后同样利用螺栓(12)旋固。调节好支臂角度后通过螺栓(12)固定第一转轴(8)和第二转轴(9)，调节广角镜(7)角度，即可投入使用。