本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种保险杠总成以及包含该保险杠总成的汽车。
背景技术：
汽车的洗涤液加注口通常设置在前舱内。在终端客户(如车主)需要加注洗涤液时，打开汽车的前舱使洗涤液加注口暴露于环境即可进行相应的加注工作。但是，在有些汽车的前舱盖设计为不推荐车主打开时，汽车的洗涤液加注口需要改变以往的设计位置。如通常需要在汽车车身靠近洗涤壶的位置上增设洗涤液加注口，车主通过手伸入洗涤液加注口并拉动洗涤液加注管的方式即可使洗涤液加注管的管口通过洗涤液加注口暴露于环境。
洗涤液加注口上配置有能够将洗涤液加注管的管口覆盖或者使其暴露于环境的洗涤液加注口盖。当洗涤液加注口盖处于完全关闭的状态时，洗涤液加注口盖将洗涤液加注口完全覆盖。不过，在行车过程可能由于车身颠簸或者急刹车等原因导致洗涤液加注口盖相对洗涤液加注口打开，即无法使洗涤液加注口盖与洗涤液加注口可靠地保持上述完全关闭的状态。
相应地，本领域需要一种新的方案来解决上述问题。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决汽车的洗涤液加注口盖与洗涤液加注口之间的关闭可靠性差的问题，本实用新型提供了一种保险杠总成，保险杠总成包括基体，所述基体上形成有洗涤液加注口，所述洗涤液加注口上配置有盖板，所述盖板以可枢转的方式设置于所述洗涤液加注口以便将所述洗涤液加注口打开或者封闭，所述保险杠总成还包括至少一个卡合组件，所述卡合组件设置成能够通过被按压的方式使所述洗涤液加注口被盖板封闭或者打开。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述卡合组件包括第一卡接件和与所述第一卡接件相匹配的第二卡接件，所述第一卡接件包括彼此连接的锁紧腔和弹性锁紧部分，所述锁紧腔固定于所述基体，所述第二卡接件设置于所述盖板和所述洗涤液加注口中的一个，并能够通过被按压的方式与设置于所述盖板和所述洗涤液加注口中的另一个的所述第一卡接件的所述弹性锁紧部分卡接配合或脱开。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述弹性锁紧部分包括弹性锁紧圈以及从所述弹性锁紧圈上延伸出的若干个按压臂，所述弹性锁紧圈设置成在所述按压臂被向靠近所述锁紧腔的方向按压的情形下使所述第二卡接件脱离或者卡置于所述弹性锁紧圈。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述第二卡接件为卡脚，所述卡脚包括柱状段以及设置于所述柱状段上的凸出端，所述凸出端的径向尺寸大于所述柱状段，在所述按压臂被按压的情形下，所述弹性锁紧圈能够以收缩的方式卡置于所述柱状段靠近所述凸出端的部分，或者所述弹性锁紧圈能够以扩大的方式脱离所述柱状段。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述按压臂的第一端连接至所述弹性锁紧圈，所述按压臂的第二端为从所述锁紧腔的靠近所述卡脚的一端沿远离所述锁紧腔的方向向外倾斜伸出的结构。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述第一卡接件还包括弹簧，所述弹簧设置于所述锁紧腔内，且所述弹簧的一端与所述锁紧腔固定连接，另一端与所述弹性锁紧部分固定连接。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述基体上设置有安装位，所述第一卡接件固定于所述安装位。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述基体上设置有安装架，所述安装位为设置于所述安装架上的安装孔，所述锁紧腔上设置有卡接槽，所述第一卡接件以所述安装孔的边沿夹置于所述卡接槽的方式固定至所述安装架。
在上述保险杠总成的优选技术方案中，所述盖板包括彼此连接的内层板和外层板，所述第二卡接件设置于所述内层板靠近所述洗涤液加注口的一侧。
另一方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一种保险杠总成。
本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，保险杠总成上形成有洗涤液加注口，洗涤液加注口配置有的盖板，如盖板以可枢转的方式安装至洗涤液加注口的外缘，以便将洗涤液加注口打开或者封闭，并且保险杠总成还包括至少一个卡合组件，该卡合组件设置于盖板和洗涤液加注口之间，并设置成能够按压的方通过被式使所述洗涤液加注口被的盖板封闭或者打开。具体而言，在用户首次按压盖板时，盖板抵靠至保险杠总成上，将洗涤液加注口封闭。在此情形下，盖板通过卡合组件锁定至洗涤液加注口的外侧，从而实现盖板的可靠闭合。在用户再次按压盖板时，卡各组件的卡置配合消失，从而使盖板被打开。也就是说，通过上述设置，一方面，有效地防止了盖板在行车过程中因颠簸或者急刹车等原因而导致洗涤液加注口不能被可靠地封闭的问题发生，避免发生盖板意外打开的现象，保证了洗涤液加注作业的可实现性以及非洗涤液加注情形下汽车的可靠性。另一方面，在用户需要加注洗涤液时，只要依次按压盖板即可实现盖板的锁定闭合和打开，保证了加注工况和非加注工况之间的切换便捷性。
附图说明
下面参照附图并结合洗涤液加注口形成于汽车的前保险杠的情形来描述本实用新型的优选实施方式。附图中：
图1是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的开启状态示意图；
图2是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的结构示意图；
图3是图2中局部A处的放大图；
图4是本实用新型一种实施例的前保险杠的结构示意图，其中示出了卡扣的安装位；
图5是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图一，图中示出了盖板关闭时卡合组件在卡接配合前的示意图；
图6是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图二，图中示出了盖板关闭时卡合组件进行卡接时的示意图；
图7是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图三，图中示出了盖板关闭后卡合组件完成卡接配合后的示意图。
附图标记列表：
1、前保险杠；11、洗涤液加注口；12、安装架；121、安装位；2、盖板；21、外层板；22、内层板；3、卡合组件；31、卡扣；311、壳体；3111、第一腔段；3112、第二腔段；3113、卡接槽；312、弹性锁紧部分；3121、弹性锁紧圈；3122、按压臂；3123、弹簧；32、卡脚；321、柱状段；322、凸出端；323、围绕结构。
具体实施方式
首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，尽管洗涤液加注口是结合设置在保险杠总成的前保险杠上的情形来描述的，但显然洗涤液加注口还可以在不影响汽车的正常功能的前提下设置在汽车车身上的其他任意位置，如导风罩或者车标的安装位置处等，只要该位置在洗涤液加注口的附近且该位置具有容纳并允许加注管的移动空间和安装支架的空间即可。另外，虽然本实用新型的盖板是结合洗涤液加注口盖来描述的，但是本实用新型的盖板还可用于封闭汽车上除洗涤液加注口以外的开口，如用于覆盖内部设置有电动汽车的充电插座的开口等。
其次，需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
首先参阅图1，图1是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的开启状态示意图。如图1所示，汽车的前保险杠1的蒙皮上设置有洗涤液加注口11，洗涤液加注口11的一侧可开闭地设置有盖板2，以便通过盖板2相对洗涤液加注口11的枢转运动使洗涤液加注口11处于封闭或者打开状态。前保险杠1的内侧具有容纳空间，用于盛放洗涤液的洗涤液容器(如洗涤壶)以及与洗涤壶连通的洗涤液加注管均布置于该容纳空间中。
并且前保险杠1还包括至少一个卡合组件3，卡合组件3设置在盖板2和洗涤液加注口11之间，且卡合组件3设置成能够通过被按压的方式使洗涤液加注口11被盖板2封闭或者打开。具体而言，在洗涤液加注工作(即加注工况)完成之后，通过向靠近洗涤液加注口11的方向按压处于打开状态的盖板2，即可使盖板2能够抵靠并锁定至洗涤液加注口11位置的前保险杠1部分，以便盖板2能够持续保持闭合状态，即从加注工况切换为非加注工况。在需要进行洗涤液加注工作时，通过再次按压处于闭合状态的盖板2即可使盖板2与洗涤液加注口11位置的前保险杠1部分的从锁定状态变为非锁定状态，以便盖板2能够被打开，即从非加注工况切换为加注工况。也就是说，通过卡合组件3的设置，一方面，提高了洗涤液加注口11的封闭可靠性，有效地降低了盖板2在行车过程中被意外打开的几率，避免了由于洗涤液加注口11因封闭不严而被暴露于环境而导致的洗涤液加注管在行车过程中伸出等状况的发生。另一方面，仅通过反复按压的方式即可使汽车在加注工况和非加注工况之间切换，操作便捷。
再参阅图2并继续参阅图1，图2是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的结构示意图。如图1和图2所示，作为一种优选的实施方式，卡合组件3包括两对分别设置于前保险杠1和盖板2上的第一卡接件和第二卡接件。下面将结合第一卡接件为卡扣31、第二卡接件为卡脚32的情形来详细阐述本实用新型的实施方式：
卡扣31包括固定于洗涤液加注口11位置的锁紧腔以及与锁紧腔固定相连的弹性锁紧部分312(下面将结合图5进行详细说明)，卡脚32通过一体成型的方式形成于盖板2的靠近洗涤液加注口11的一侧，其中，卡脚32能够通过被按压的方式与弹性锁紧部分312卡接配合或脱开。作为示例，按照图1方位，盖板2的左侧枢转连接至洗涤液加注口11的左侧，两个卡扣31分别设置于洗涤液加注口11的右上角和右下角，两个卡脚32对应两个卡扣31的位置固定至盖板2的内侧表面的左侧位置。当盖板2向右旋转并被按压至关闭状态时，盖板2的整个边缘与前保险杠1的蒙皮齐平，卡脚32与弹性锁紧部分312卡接配合，以便使盖板2将洗涤液加注口11完全封闭并持续保持该封闭状态。在盖板2处于关闭状态时，再次按压盖板2，卡脚32与弹性锁紧部分312脱开，盖板2向左旋转打开变为开启状态。
接下来参阅图3并继续参阅图2，图3是图2中局部A处的放大图。如图2和图3所示，卡脚32的具体结构为：按照图2方位，盖板2包括内层板22以及覆盖并固定至内层板22上的外层板21，卡脚32包括从内层板22靠近洗涤液加注口11的一侧以一体成型的方式向外延伸出的棱柱状的柱状段321，柱状段321的外端形成有凸出端322。凸出端322的径向尺寸大于柱状段。
为了避免卡脚32意外折断，内层板22靠近洗涤液加注口11的一侧表面上以围绕卡脚32的方式延伸有围绕结构323，以便卡脚32能够以被围绕结构323完全包围或者部分包围的方式操作环境中隔离，从而避免卡脚32直接受到意外撞击。作为示例，围绕结构323为从内层板22上柱状段321的左侧、右侧以及下侧共同延伸出的、截面为U形的板结构，即，围绕结构323以半包围的方式围绕设置于卡脚32附近。
再参阅图4和图5，图4是本实用新型一种实施例的前保险杠的结构示意图，其中示出了卡扣31的安装位121，图5是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图一，图中示出了盖板关闭时卡合组件在卡接配合前的示意图。如图4和图5所示，卡扣31的具体结构为：卡扣31包括矩形的壳体311，锁紧腔为壳体311内部的容纳腔，且锁紧腔包括第一腔段3111以及径向尺寸小于第一腔段3111的第二腔段3112，第一腔段3111和第二腔段3112共同形成近似于阶梯状的锁紧腔。按照图5方位，弹性锁紧部分312包括弹性锁紧圈3121以及从弹性锁紧圈3121朝向卡脚32延伸出的若干个(如两个)按压臂3122，且按压臂3122的一端连接至弹性锁紧圈3121上，另一端以沿弹性锁紧圈3121的周向向外扩散的方式倾斜地向上(即向远离锁紧腔的方向)延伸。其中，作为示例，弹性锁紧圈3121可以是由多个刚性部件以沿圆周方向彼此间弹性连接的方式形成的、与锁紧腔的形状相适应的圈状结构，按压臂3122可以是以一体成型的方式直接形成于刚性部件上的臂结构。且弹性锁紧圈3121的最小径向尺寸(即未被扩张时的尺寸)小于凸出端322。卡扣31还包括弹簧3123，弹簧3123的一端固定连接至锁紧腔的腔底，另一端与弹性锁紧圈3121固定相连，使得在弹簧3123处于正常状态(非压缩/伸展状态)时弹性锁紧圈3121以及按压臂3122被弹簧3123支撑至壳体311的腔口位置。也就是说，弹簧3123容纳于锁紧腔中，弹性锁紧圈3121以及按压臂3122被弹簧3123支撑至锁紧腔的上方，并通过弹簧3123固定连接至锁紧腔的腔底。
卡扣31的具体固定方式为：洗涤液加注口11的边缘处形成有板状的安装架12，安装架12上贯穿设置有作为安装位121的通孔，且通孔的径向尺寸和卡扣31的壳体311的径向尺寸相适应。壳体311上环绕其整个四个外侧面形成有内凹的卡接槽3113。卡扣31通过从通孔的外侧(即蒙皮的外侧)滑入通孔的方式使通孔的边沿进入卡接槽3113内(即通孔的边沿夹置于卡接槽3113的两个侧壁之间)，从而使卡扣31能够通过其上设置的卡接槽3113卡接至安装位121处，以便卡扣31能够固定在前保险杠1上。也就是说，卡接槽3113沿壳体311的周向设置于壳体311的每个侧面上，以便使通孔的边沿能够以周向卡接的方式夹置于卡接槽3113的两个侧槽壁之间，从而将卡扣31固定在通孔位置。
再参阅图6和图7并继续参阅图5，图6是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图二，图中示出了盖板关闭时卡合组件进行卡接时的示意图，图7是本实用新型一种实施例的前保险杠中盖板的状态示意图三，图中示出了盖板关闭后卡合组件完成卡接配合后的示意图。如图5、图6和图7所示，当盖板2从开启状态被按压至关闭状态的过程中，卡脚32随盖板2的关闭动作而向卡扣31靠近，直至盖板2的关闭动作结束、处于完全关闭状态。此时，卡脚32的一部分伸入并卡接至卡扣31。其中，卡扣31和卡脚32的卡接配合的具体过程为：
按照图5方位，卡脚32随着盖板2的关闭靠近并抵靠至卡扣31的外端(即卡扣31露出蒙皮的一端)的弹性锁紧圈3121上。由于弹性锁紧圈3121的径向尺寸小于卡脚32的凸出端322，因此此时凸出端322抵靠至弹性锁紧圈3121的上侧、位于弹性锁紧圈3121两侧的按压臂3122之间；继续按压盖板2，卡脚32继续沿靠近前保险杠1的方向移动，凸出端322抵靠并推动弹性锁紧圈3121以及按压臂3122向锁紧腔内移动，弹簧3123被向下压缩，直至两个按压臂3122分别抵靠至锁紧腔的内腔壁的腔口处；卡脚32继续下压，两个呈第一角度(即按压臂3122固定至弹性锁紧圈3121上时的初始角度)倾斜状态的按压臂3122均以沿锁紧腔的内腔壁滑动的方式进入锁紧腔的第一腔段3111，弹性锁紧圈3121两侧的按压臂3122的上端随着按压臂3122逐渐进入锁紧腔而逐渐靠拢，使得按压臂3122的倾斜角度变小，并且由于按压臂3122和弹性锁紧圈3121之间为刚性连接，因此，在按压臂3122的倾斜角度不断变小的过程中，两个按压臂3122与弹性锁紧圈3121的连接端之间沿彼此远离的方向逐渐扩开，弹性锁紧圈3121在其两侧的按压臂3122的扩开动作的作用下沿径向外侧被扩张，弹性锁紧圈3121的径向尺寸变大；弹性锁紧圈3121被卡脚32继续向第二腔段3112压进，直至按压臂3122处于第二角度的倾斜状态，此时弹性锁紧圈3121的径向尺寸被扩张至能够允许凸出端322穿过。凸出端322穿过弹性锁紧圈3121使得弹性锁紧圈3121卡置于凸出端322上方的柱状段321上。由于弹性锁紧圈3121的径向尺寸因适应柱状段321而变小，因此按压臂3122在弹簧3123的伸展作用下向上移动，按压臂3122的上端小幅度扩张并抵靠至盖板2的内层板22上，卡扣31和卡脚32的卡接配合完成；随后，松开盖板2，弹簧3123继续向上伸展，按压臂3122持续扩张直至被弹出锁紧腔，两个按压臂3122扩张至第三角度的倾斜状态(第三角度略小于第一角度)，并同时将盖板2支撑至恰好与前保险杠1的蒙皮处于同一平面的位置，盖板2的关闭以及锁定动作结束。
在盖板2处于上述关闭以及被锁定状态时，卡脚32、弹性锁紧圈3121以及按压臂3122被围绕结构323包围，卡脚32的凸出端322以及围绕结构323的至少一部分伸入锁紧腔中。
在打开盖板2的过程中，卡扣31和卡脚32脱开的具体过程为：
按照图7方位，当盖板2处于关闭状态、卡扣31和卡脚32处于图7中的卡接配合状态时，向靠近洗涤液加注口11的方向再次按压盖板2，抵靠至盖板2的内层板22的按压臂3122被压入锁紧腔中，两个处于第三角度的倾斜状态的按压臂3122逐渐向彼此靠拢，使得弹性锁紧圈3121随着按压臂3122向下移动并同时被扩张；继续下压盖板2，使得弹性锁紧圈3121被扩张至允许凸出端322穿过的状态，按压臂3122在盖板2的下压作用下持续向下移动，使得弹性锁紧圈3121向下移动并脱离卡脚32的凸出端322；继续下压盖板2，使盖板2的内层板22抵靠至锁紧腔的腔口端，此时，按压臂3122被完全压入至锁紧腔内，按压臂3122的大部分进入第二腔段3112，且进入第二腔段3112的按压臂3122部分完全抵靠至第二腔段3112的内腔壁，按压臂3122处于近似竖直的角度，从而使弹性锁紧圈3121被扩张至最大径向尺寸(最大径向尺寸大于弹性锁紧圈3121允许凸出端322穿过时的径向尺寸)，处于凸出端322下方的弹性锁紧圈3121与凸出端322之间存在一定的间距；松开盖板2，按压臂3122在弹簧3123的伸展作用下向上移动并同时向上推动盖板2，直至两个按压臂3122完全离开锁紧腔并扩张至第一角度的倾斜状态，使弹性锁紧圈3121恢复至最小径向尺寸，此时，弹性锁紧圈3121再次抵靠至凸出端322的下侧，卡脚32与卡扣31脱开、被完全弹出至锁紧腔外，盖板2由锁定状态变为可开启状态。
在上述实施方式中，本领域技术人员能够理解的是，虽然弹性锁紧圈3121是结合多个刚性部件彼此间弹性连接而形成的圈状结构来描述的，但是这并不是限定的，例如，弹性锁紧圈3121还可以是由可发生弹性形变的材料以注塑等一体成型的方式形成的圈状结构。
综上所述，在本实用新型的优选技术方案中，前保险杠1上形成有洗涤液加注口11，洗涤液加注口的边缘枢转连接有盖板2，且盖板2上设置有卡脚32，洗涤液加注口11位置固定有卡扣31，卡脚32能够通过被按压的方式使其被卡扣31卡紧或者从卡扣中弹出。通过这样的设置，用户只需通过按压盖板2的方式即可使盖板2从开启状态切换为锁紧状态或者从关闭并锁定的状态切换为可开启状态，提高了盖板与洗涤液加注口之间的关闭可靠性的同时，保证了加注工况和非加注工况之间的切换便捷性。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。