显示装置和车辆的制作方法

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种显示装置和具有所述显示装置的车辆。

背景技术：

相关技术中的车载显示装置(例如，平板)，可以实现横屏和竖屏两种状态的切换，并且，横屏位置和竖屏位置分别具有锁止段，显示装置在横屏位置的锁止段和竖屏位置的锁止段之间的旋转段转动所需的力小于在锁止段转动所需的力且大于显示装置的自重。因此，显示装置可能会滑出锁紧段而停滞在旋转段，特别是用户在使用显示装置时，会影响用户的使用体验。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用户的使用体验好的显示装置。

本发明还提出一种具有所述显示装置的车辆。

根据本发明第一方面实施例的显示装置，包括：驱动件；显示件，所述显示件与所述驱动件传动连接且由所述驱动件驱动旋转；第一感应组件和第二感应组件，所述第一感应组件安装于所述显示件且所述第二感应组件安装于所述驱动件，所述第一感应组件和所述第二感应组件分别与所述驱动件通讯且所述第二感应组件相对于所述第一感应组件绕所述显示件的旋转中心轴可转动，其中，所述驱动件根据所述第一感应组件和所述第二感应组件检测的所述显示件的当前位置与目标位置之间的偏移量控制所述显示件旋转至所述目标位置。

根据本发明实施例的显示装置，显示件的位置可以自动调整至目标位置，从而用户的使用体验好。

另外，根据本发明实施例的显示装置还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述显示件在横屏位置和竖屏位置之间可转动，所述驱动件根据所述第一感应组件和所述第二感应组件检测的所述显示件的当前位置与所述横屏位置或所述竖屏位置之间的偏移量控制所述显示件旋转至所述横屏位置或所述竖屏位置。

进一步地，所述横屏位置和所述竖屏位置之间的夹角为α，所述显示件的当前位置与横屏位置之间的偏移量小于等于α/2时所述驱动件控制所述显示件旋转至所述横屏位置，所述显示件的当前位置与所述横屏位置之间的偏移量大于α/2时所述驱动件控制所述显示件旋转至所述竖屏位置。

可选地，所述第一感应组件包括：第一检测件和第二检测件，所述第一检测件和所述第二检测件沿所述显示件的旋转方向错开设置，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第一检测件和所述第二检测件中的每一个的两端与所述显示件的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为α/2。

有利地，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第一检测件和所述第二检测件位于以所述显示件的旋转中心为圆心的同心圆上。

在本发明的一些实施例中，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第一检测件和所述第二检测件的朝向彼此的一端与所述显示件的旋转中心之间的假想连线重合。

在本发明的一些具体实施例中，所述第二感应组件包括：第三检测件和第四检测件，所述第三检测件和所述第一检测件通讯且所述第四检测件和所述第二检测件通讯，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第三检测件和所述第一检测件位于以所述显示件的旋转中心为圆心的同一圆周上，所述第四检测件和所述第二检测件位于以所述显示件的旋转中心为圆心的同一圆周上。

进一步地，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第三检测件和所述第四检测件中的每一个的两端与所述显示件的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为α/2。

可选地，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第三检测件和所述第一检测件的朝向彼此的一端与所述显示件的旋转中心之间的假想连线重合。

有利地，在垂直于所述显示件的旋转中心轴的投影面内，所述第三检测件和所述第四检测件的朝向彼此的一端与所述显示件的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为α/2。

根据本发明的一些实施例，所述驱动件包括：电机，所述电机与所述显示件传动相连；定位板，所述定位板与所述电机相连，所述定位板上设有第一安装口，所述第二感应组件安装于所述第一安装口。

有利地，所述定位板的至少一部分为平板状，且所述定位板贴靠于所述显示件的背面并遮挡所述第一感应组件。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：车体；根据本发明第一方面实施例所述的显示装置，所述显示装置安装在所述车体上。

根据本发明实施例的车辆，利用如上所述的显示装置，用户的使用体验好。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的显示装置的立体图；

图2是根据本发明实施例的显示装置的爆炸图；

图3是根据本发明实施例的显示装置的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的显示装置的显示件在横屏位置的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的显示装置的显示件在竖屏位置的结构示意图。

附图标记：

显示装置10，

驱动件100，电机110，定位板120，第一安装口121，

显示件200，第二安装口201，

第一感应组件300，第一检测件301，第二检测件302，第二感应组件400，第三检测件401，第四检测件402，安装支架500。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本申请基于发明人对以下事实和问题的发现和认识作出的：

相关技术中的车载显示装置在旋转方向上受到用户误碰，造成旋转力大于显示装置的锁紧力；车辆行驶在颠簸的路况下，显示装置受到较大的振动冲击力；车辆在转弯时，高速行驶产生强大的离心力，以上，都会导致显示装置滑出锁止段而停留在旋转段。

为此，本发明提出一种用户使用体验好的显示装置10以及具有所述显示装置10的车辆。

下面参考附图描述根据本发明第一方面实施例的显示装置10。

如图1-图5所示，根据本发明实施例的显示装置10，包括：驱动件100、显示件200、第一感应组件300和第二感应组件400。

具体而言，显示件200与驱动件100传动连接，显示件200由驱动件100驱动旋转。第一感应组件300安装于显示件200且第二感应组件400安装于驱动件100，第一感应组件300和第二感应组件400分别与驱动件100通讯，且第二感应组件400相对于第一感应组件300绕显示件200的旋转中心轴可转动，即，第一感应组件300与显示件200的相对位置固定，第二感应组件400与驱动件100的相对位置固定。其中，驱动件100根据第一感应组件300和第二感应组件400检测的显示件200的当前位置与目标位置之间的偏移量控制显示件200旋转至目标位置。

根据本发明实施例的显示装置10，可以在显示件200偏离目标位置时及时调整显示件200的位置，以使显示件200的位置在目标位置，从而用户的使用体验好。

根据本发明的一些实施例，显示件200在图4所示的横屏位置和图5所示的竖屏位置之间可转动，驱动件100根据第一感应组件300和第二感应组件400检测的显示件200的当前位置与横屏位置或竖屏位置之间的偏移量控制显示件200旋转至横屏位置或竖屏位置。例如，显示件200的当前位置是在旋转方向上更加邻近横屏位置，那么驱动件100控制显示件200转动至横屏位置；又如，显示件200的当前位置是在旋转方向上更加邻近竖屏位置，那么驱动件100控制显示件200转动至竖屏位置

进一步地，如图4和图5所示，横屏位置和竖屏位置之间的夹角α为90°，显示件200的当前位置与横屏位置之间的偏移量小于等于45°时驱动件100控制显示件200旋转至横屏位置，显示件200的当前位置与横屏位置之间的偏移量大于45°时驱动件100控制显示件200旋转至竖屏位置。

可选地，如图2和图3所示，第一感应组件300包括第一检测件301和第二检测件302。第一检测件301和第二检测件302沿显示件200的旋转方向错开设置，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第一检测件301和第二检测件302中的每一个的两端与显示件200的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为45°，从而有利于对邻近显示件200的横屏位置的当前位置进行检测。

有利地，如图3所示，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第一检测件301和第二检测件302位于以显示件200的旋转中心为圆心的同心圆上，从而第一检测件301和第二检测件302的检测结果比较准确。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第一检测件301和第二检测件302的朝向彼此的一端与显示件200的旋转中心之间的假想连线重合，从而保证在显示件200的整个旋转方向上对任意邻近显示件200的横屏位置的当前位置进行检测。

在本发明的一些具体实施例中，如图2和图3所示，第二感应组件400包括第三检测件401和第四检测件402。第三检测件401和第一检测件301通讯且第四检测件402和第二检测件302通讯，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第三检测件401和第一检测件301位于以显示件200的旋转中心为圆心的同一圆周上，第四检测件402和第二检测件302位于以显示件200的旋转中心为圆心的同一圆周上。

如此，显示件200停止在非目标位置时，第一检测件301和第三检测件401可以部分或全部重叠以发生感应，第二检测件302和第四检测件402可以部分或全部重叠以发生感应，从而能够检测显示件200的当前位置并确定显示件200的目标位置。

进一步地，如图3所示，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第三检测件401和第四检测件402中的每一个的两端与显示件200的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为45°，从而有利于对邻近显示件200的竖屏位置的当前位置进行检测。

可选地，如图3所示，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第三检测件401和第一检测件301的朝向彼此的一端与显示件200的旋转中心之间的假想连线重合，以便于安装。

有利地，如图3所示，在垂直于显示件200的旋转中心轴的投影面内，第三检测件401和第四检测件402的朝向彼此的一端与显示件200的旋转中心之间的假想连线之间的夹角为45°。

如此，当显示件200的旋转角度小于等于45°并停止时，第一检测件301和第三检测件401至少部分重叠并发生感应，且第二检测件302和第四检测件402之间不重叠、无感应，此时，驱动件100控制显示件200转动至横屏位置(预设横屏位置为初始位置)；当显示件200的旋转角度大于45°并停止时，第二检测件302和第四检测件402之间至少部分重叠并发生感应，且第一检测件301和第三检测件401之间不重叠、无感应，此时，驱动件100控制显示件200转动至竖屏位置。

根据本发明的一些实施例，如图1和图2所示，驱动件100包括：电机110和定位板120。电机110与显示件200传动相连。定位板120与电机110相连，定位板120上设有第一安装口121，第二感应组件400安装于第一安装口121。例如，第一安装口121为两个，第三检测件401和第四检测件402分别安装在第一安装口121内。

在本发明的一些实施例中，如图2所示，显示件200的背面设有安装支架500，显示件200通过安装支架500与电机110相连并将定位板120固定在电机110的主体和显示件200之间。可以理解，定位板120与电机110可以为一体件，以简化结构。

在本发明的一些实施例中，如图2所示，显示件200的背面设有第第二安装口201，第一感应组件300安装于第二安装口201。例如，第二安装口201为两个，第一检测件301和第二检测件302分别安装在第二安装口201内。

有利地，如图1和图2所示，定位板120的至少一部分为平板状，且定位板120贴靠于显示件200的背面并遮挡第一感应组件300，如此，结构比较紧凑，便于装配。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括：车体和根据本发明第一方面实施例所述的显示装置10，显示装置10安装在车体上。

根据本发明实施例的车辆，利用如上所述的显示装置10，用户的使用体验好。

根据本发明实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”、“示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。