本实用新型涉及汽车维修领域，特别是涉及一种汽车上用的拆装工具。
背景技术：
随着汽车在普通家庭中的逐步普及，汽车轮胎在使用中由于意外驾驶而必须更换轮胎是经常遇到的问题，利用随车的维修工具进行轮胎拆卸与安装往往非常费力，对于男驾驶员勉强可以应付，对于女驾驶员来说，往往会变得束手无策。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车上用的拆装工具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车上用的拆装工具，包括大钩子、液压泵、第一液压缸、空压机，第一卡钩与第二卡钩之间设置有支撑块，所述支撑块上设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上设置有所述第一液压缸，所述第一液压缸上设置有第一操作手柄，所述第一液压缸上设置有固定块，所述固定块上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有所述大钩子，所述大钩子两端设置有连接杆，所述连接杆设置在销轴上，所述销轴一端设置有第一连接轴，所述第一连接轴上设置有第二操作手柄，所述第二操作手柄一端设置有第二液压缸，所述第二液压缸上方设置有快速油管接头，所述快速油管接头上设置有高压油管，所述高压油管一端设置有油管接头，所述油管接头一端设置有脚踏板，所述脚踏板上设置有第一转轴，所述脚踏板一端设置有排气阀，所述脚踏板下方设置有所述液压泵，所述液压泵一端设置有所述空压机，所述第一卡钩与所述第二卡钩上设置有所述销轴，所述第二液压缸上设置有第二伸缩杆。
上述结构中，当轮胎坏道需要更换时，将此装置从汽车上拿下，将所述第一卡钩、所述第二卡钩卡在轮胎轮毂边沿处，所述大钩子卡在轮毂里面，用手分别握住所述第一操作手柄、所述第二操作手柄，脚踩所述脚踏板，所述液压泵通过所述高压油管供油给所述第一液压缸、所述第二液压缸，在油压驱动下，所述第一伸缩杆伸出，所述第一伸缩杆上的所述支撑块将轮毂顶起，所述第一卡钩、所述第二卡钩将轮毂边缘卡紧，所述第二液压缸上的所述第二伸缩杆伸出带动所述大钩子将轮毂里面一端卡紧，将轮毂从轮胎中扒出。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述大钩子通过所述销轴与所述连接杆连接。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述第二转轴与所述固定块是过盈配合。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述连接杆与所述第二操作手柄通过所述第一连接轴连接。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述快速油管接头通过螺纹与所述高压油管连接。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述排气阀通过螺纹固定在所述液压泵上。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，所述支撑块通过螺纹与所述第一伸缩杆连接。
有益效果在于：此装置属于便携式拆装工具，便于司机外出时携带体积小重量轻，轮胎坏掉需要维修时，能方便将轮胎拆下更换。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种汽车上用的拆装工具的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车上用的拆装工具的第一液压缸、第二液压缸的俯视图；
图3是本实用新型所述一种汽车上用的拆装工具的第一液压缸、第二液压缸的左视图。
附图标记说明如下：
1、大钩子；2、第一液压缸；3、第一操作手柄；4、快速油管接头；5、高压油管；6、油管接头；7、脚踏板；8、第一转轴；9、排气阀；10、液压泵； 11、第二操作手柄；12、第二液压缸；13、连接杆；14、销轴；15、第一卡钩； 16、支撑块；17、第一伸缩杆；18、第二卡钩；19、空压机；20、固定块；21、第二转轴；22、第一连接轴；23、第二伸缩杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种汽车上用的拆装工具，包括大钩子1、液压泵10、第一液压缸2、空压机19，第一卡钩15与第二卡钩18之间设置有支撑块16，用于将轮毂撑起，便于第一卡钩15、第二卡钩18紧紧卡住轮毂，支撑块16上设置有第一伸缩杆17，用于将支撑块16推出，第一伸缩杆17上设置有第一液压缸2，用作动力，第一液压缸2上设置有第一操作手柄3，用于手握住，第一液压缸2上设置有固定块20，用作固定，固定块20上设置有第二转轴21，用于旋转，第二转轴21上设置有大钩子1，用于卡住轮毂，将轮毂翘起，大钩子1两端设置有连接杆13，用于连接，连接杆13设置在销轴14上，用于固定大钩子1，使其能够旋转，销轴14一端设置有第一连接轴22，用于固定连接杆13，第一连接轴22上设置有第二操作手柄11，用于手握住，第二操作手柄11一端设置有第二液压缸12，用作动力，第二液压缸12上方设置有快速油管接头4，用于连接，快速油管接头4上设置有高压油管5，用于输送油，高压油管5一端设置有油管接头6，用于连接，油管接头6一端设置有脚踏板7，用作脚踩，使液压泵10给第一液压缸2、第二液压缸12供油，脚踏板7上设置有第一转轴8，用作连接，脚踏板7一端设置有排气阀9，用于排气，脚踏板7下方设置有液压泵10，用于提供动力，液压泵10一端设置有空压机19，用于给液压泵10提供动力，第一卡钩15与第二卡钩18上设置有销轴14，用于连接，第二液压缸12 上设置有第二伸缩杆23。
上述结构中，当轮胎坏掉需要更换时，将此装置从汽车上拿下，将第一卡钩15、第二卡钩15卡在轮胎轮毂边沿处，大钩子1卡在轮毂里面，用手分别握住第一操作手柄3、第二操作手柄11，脚踩脚踏板7，液压泵10通过高压油管 5供油给第一液压缸2、第二液压缸12，在油压驱动下，第一伸缩杆17伸出，第一伸缩杆17上的支撑块16将轮毂顶起，第一卡钩15、第二卡钩18将轮毂边缘卡紧，第二液压缸12上的第二伸缩杆23伸出，带动大钩子1将轮毂里面一端卡紧，将轮毂从轮胎中扒出。
为了进一步保证轮胎坏时能及时被拆掉更换，大钩子1通过销轴14与连接杆13连接，第二转轴21与固定块20是过盈配合，连接杆13与第二操作手柄 11通过第一连接轴22连接，快速油管接头4通过螺纹与高压油管5连接，排气阀9通过螺纹固定在液压泵10上，支撑块16通过螺纹与第一伸缩杆17连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。