一种安全撑杆装置的制作方法

本实用新型涉及自卸式拉臂车制造技术领域，尤其涉及到一种安全撑杆装置。

背景技术：

拉臂车再需要检修时，首先需要拉臂上装的举升油缸将翻转架举升起来，然后检修人员再进入拉臂架下方进行检修；如果在检修时拉臂的举升油缸发生故障，举升油缸撑起的拉臂架就会突然落下，可能造成检修人员伤亡的安全事故。

技术实现要素：

本实用新型鉴于上述技术问题，提供了一种安全撑杆装置。

本实用新型安全撑杆解决上述技术问题所采用的技术方案具体为：

一种安全撑杆装置，其中，所述安全撑杆装置包括：

副车架，其端部活动连接有翻转架，位于所述副车架尾部固定设置有举升油缸，所述举升油缸一端与副车架尾部固定、另一端与翻转架中部固定；

固定支架，固定设置在所述副车架中部，所述固定支架上插设有安全撑杆，所述安全撑杆的前端贯穿所述固定支架并通过R型销固定；

位于所述翻转架上还设置有第二通孔，所述第二通孔正对所述固定支架设置。

作为优选，上述的安全撑杆装置，其中，所述安全撑杆的前端设置有第一通孔，所述R型销插进所述第一通孔设置。

作为优选，上述的安全撑杆装置，其中，所述固定支架的一侧还设置有限位块。

上述技术方案具有以下特点：

该安全撑杆结构简单合理，占用空间小，放置方便，便于随车携带，检修时安装操作方便，经济实用，安全系数较高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1是本实用新型安全撑杆装置的结构示意图；

图2是本实用新型副车架中部区域结构示意图；

图3是本实用新型副车架中部区域主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。

如图1、图2和图3所示，本实用新型安全撑杆装置具体结构主要包括有：

副车架6，其端部活动连接有翻转架7，位于副车架6尾部固定设置有举升油缸8，举升油缸8一端与副车架6尾部固定、另一端与翻转架7中部固定。

固定支架3，固定设置在副车架中部，固定支架3上插设有安全撑杆1，安全撑杆的前端贯穿固定支架3并通过R型销4固定。

在本实用新型的实施例中，位于翻转架上还设置有第二通孔(图中未示出)，第二通孔正对固定支架设置。

优选的，安全撑杆的前端设置有第一通孔(图中未示出)，R型销插进所述第一通孔设置；另外，在固定支架的一侧还设置有限位块2。

本实用新型安全撑杆装置在未检修拉臂上装时，如图2和图3所示，安全撑杆1的前端留有第一通孔，R型销4插在安全撑杆1前端的第一通孔中，将安全撑杆1扣锁固定，便于随车携带。

本实用新型检修拉臂上装时，举升油缸8将拉臂上装的翻转架7举升至一定高度，然后拔出R型销4，将安全撑杆1取出，上方插入翻转架7的第二通孔中，下方顶在限位块2上方的突起上，使得安全撑杆1不会前后左右移动。此时，如果翻转架7突然落下，将会在与副车架6水平面成11度时被限位卡住，安全撑杆1由于本身结构起到支撑限位作用，从而使翻转架7停止下落，保护了下方检修人员安全，使检修人员能及时安全的离开车架。

以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。