一种玛雅蓝车载空气净化器的制作方法

本实用新型属于空气净化设备技术领域，具体涉及一种玛雅蓝车载空气净化器。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，汽车的普及率大大提高。汽车内部污染是个非常严重的问题，但是往往被车主所忽略。汽车在使用的过程中产生的尾气，汽车内饰或配件的有害挥发物和外部污染的空气，这些都会严重影响汽车内部的空气质量，从而危害人体健康。由于车内长期开空调，汽车内部各种配件和材料会释放一些有害挥发物，如车内的皮革或塑料都会散发甲醛等。甲醛能与人体内的蛋白质结合，吸入过多甲醛会对人眼、鼻有刺激作用，引起头晕、乏力、胸闷。长期接触会引发呼吸功能障碍和肝中毒病变。此外，空气中传播的各种病菌，如果司机或乘客抽烟散发出来的有机污染物，一氧化碳也可能长期停留在车厢内，这些威胁人们身体健康的有害物质都应该得到重视并消除。所以关于车载的空气净化装置受到大量开发。

市场上有很多利用玛雅蓝吸附作用制作的车载空气净化器，在实际使用中，需要将USB接线插到车载电源上，给风机供电，将空气吸入进行过滤净化，但在净化器不工作时，将净化器的USB接线从车载电源上拔下放置在车内，由于车内空间比较狭窄，容易对接线造成损伤甚至损坏，影响净化器的正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种玛雅蓝车载空气净化器投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玛雅蓝车载空气净化器，包括支撑板，所述支撑板的中部固定安装有风机，所述支撑板的下端固定安装有过滤结构，所述过滤结构固定安装于隔板的上端，所述隔板的中部通过第一轴承转动安装有绕线筒，所述绕线筒的内侧设置有USB接线，所述绕线筒的外侧开设有开口槽，所述开口槽的内侧卡接有卡扣，所述卡扣的中部开设有通孔，所述绕线筒通过连接块与电机转动连接，所述电机通过电机安装座固定安装于第一箱体的内侧，所述第一箱体的下端设置有吸盘，所述USB接线从束线孔的内侧穿过，所述束线孔开设于固定座的上部，所述束线孔的两侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧通过转轴转动安装有滚动柱体。

优选的，所述过滤结构是由第一滤芯、玛雅蓝颗粒、第二滤芯构成，所述第二滤芯设置于第一滤芯的内侧，且第一滤芯与第二滤芯之间设置有玛雅蓝颗粒。

优选的，所述风机的上端设置有进风管口，所述风机的下端设置有出风管口，且出风管口设置于过滤结构的内侧。

优选的，所述隔板固定安装于第二箱体的上端，所述第二箱体的下端通过第二轴承转动安装有连接块，且USB接线通过进线管从第二箱体内穿出。

优选的，所述USB接线通过卡扣的通孔从绕线筒内穿出，且通孔与USB接线之间存在1-2毫米的间隙。

优选的，所述支撑板的上端固定安装有橡胶防护板，所述风机设置于橡胶防护板的中部，且风机与USB接线电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该玛雅蓝车载空气净化器，电机带动绕线筒转动，绕线筒将USB接线缠绕到绕线筒的外侧，将USB接线收束到第二箱体的内部，防止接线散落在车内，受到外力挤压造成损坏，保证净化器的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为过滤结构的结构示意图；

图3为绕线筒与第一轴承的连接示意图；

图4为固定座的结构示意图；

图5为固定座的剖视图；

图6为卡扣的结构示意图。

图中：1支撑板、2橡胶防护板、3风机、4出风管口、5过滤结构、6隔板、 7吸盘、8安装槽、9USB接线、10第一轴承、11绕线筒、12开口槽、13第二箱体、14连接块、15第二轴承、16电机、17安装座、18第一箱体、19进风管口、20卡扣、21通孔、22束线孔、23转轴、24滚动柱体、25进线管、26固定座、51第一滤芯、52玛雅蓝颗粒、53第二滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种玛雅蓝车载空气净化器，包括支撑板1，所述支撑板1的中部固定安装有风机3，所述支撑板1的下端固定安装有过滤结构5，所述过滤结构5的固定安装于隔板6的上端，所述隔板6的中部通过第一轴承10转动安装有绕线筒11，绕线筒11为侧面开设有开口槽12的金属桶，所述绕线筒11的内侧设置有USB接线9，所述绕线筒11的外侧开设有开口槽12，所述开口槽12的内侧卡接有卡扣20，所述卡扣20的中部开设有通孔21，所述绕线筒11通过连接块14与电机16转动连接，所述电机16通过电机安装座17固定安装于第一箱体18的内侧，所述第一箱体18的下端设置有吸盘7，所述USB接线9从束线孔22的内侧穿过，所述束线孔22开设于固定座26的上部，所述束线孔22的两侧开设有安装槽8，所述安装槽8的内侧通过转轴23转动安装有滚动柱体24。

具体的，所述过滤结构5是由第一滤芯51、玛雅蓝颗粒52、第二滤芯53 构成，所述第二滤芯53设置于第一滤芯51的内侧，且第一滤芯51与第二滤芯 53之间设置有玛雅蓝颗粒52，通过两层滤芯的过滤和玛雅蓝颗粒52的吸附对车内空气进行净化，保证了空气净化的质量。

具体的，所述风机3的上端设置有进风管口19，所述风机3的下端设置有出风管口4，且出风管口4设置于过滤结构5的内侧，通过风机3最大程度的将车内的空气吸入，通过出风管口4排入到过滤结构5内侧，通过过滤结构5进行过滤，可以更好的对车内的空气进行循环净化。

具体的，所述隔板6固定安装于第二箱体13的上端，所述第二箱体13的下端通过第二轴承15转动安装有连接块14，且USB接线9通过进线管25从第二箱体13内穿出，

具体的，所述USB接线9通过卡扣20的通孔21从绕线筒11内穿出，且通孔21与USB接线9之间存在1-2毫米的间隙，保证USB接线9可以在通孔21 内滑动，使得USB接线9在缠绕的过程有一个缓冲，防止缠绕过紧，导致卡线，难以将接线拉出的情况。

具体的，所述支撑板1的上端固定安装有橡胶防护板2，所述风机3设置于橡胶防护板2的中部，且风机3与USB接线9电性连接，通过橡胶防护板2对净化器进行防护，防止在车内，净化器掉落，摔坏，而通过USB接线9外接车载电源对风机3进行供电。

工作原理：将USB接线9插到车载电源上，车载电源给风机3供电风机3 通过进风管口19将车内空气吸入到过滤结构5内侧，通过过滤结构5的第一滤芯51、第二滤芯53和玛雅蓝颗粒52的吸附和过滤再排出，对车内的空气进行循环净化，在不需要使用时，拔掉USB接线9，开启电机16，电机16转动带动连接块14转动，连接块14带动绕线筒11转动，将USB接线9向绕线筒11的外侧缠绕，使得第二箱体13外侧的USB接线9沿着进线管25向内侧移动，USB 接线9穿过束线孔22在滚动柱体24之间稳定迅速的滑动，收束到第二箱体13 的内侧，完成USB接线9收束。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。