带ISOFIX的儿童安全座椅底座的制作方法

本实用新型涉及儿童座椅机械结构领域，尤其涉及一种带ISOFIX的儿童安全座椅底座。

背景技术：

随着汽车的普及以及人们对儿童乘车安全的重视程度越来越高，汽车儿童安全座椅越来越得到重视，汽车儿童安全座椅对降低碰撞事故中儿童的伤亡起着重要的作用。

ISOFIX为现有常用的儿童安全座椅固定方式，通过ISOFIX可快速的安装及拆卸儿童座椅，且可靠性高。因市面上车型繁多，ISOFIX需做到长度可调才能尽可能适配更多车型，因此ISOFIX一般会置于一套滑轨机构中。而滑轨的存在导致结构悬臂增长，所以对整套机构强度提出更高要求，其次，考虑到安全性，两侧的ISOFIX之间的间距应当达到规范要求，导致座椅底座尺寸较宽，不利于轻量化生产需求。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在或潜在的一些问题，本实用新型提供了一种带ISOFIX的儿童安全座椅底座，能够在保证整体强度的基础上，进一步起到缩小座椅宽度，节省材料，减轻重量等效果。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带ISOFIX的儿童安全座椅底座，其包括两侧设有侧板的底座骨架、滑设于所述侧板的外侧的ISOFIX连接件，以及用于驱动所述ISOFIX连接件于所述侧板上滑动的驱动组件。

本实用新型的有益效果在于：通过将ISOFIX连接件设置在底座骨架的侧板的外侧，可以在保证两个ISOFIX连接件之间的距离符合安全规范的基础上，有效缩小座椅底座的宽度，可以制作更为轻便、简洁的儿童安全座椅，同时节省材料，节约成本。

在本实用新型的一些实施例中，所述带ISOFIX的儿童安全座椅底座还包括ISOFIX支架，位于两侧的所述侧板之间；所述侧板上设有贯穿所述侧板两侧的滑轨，所述ISOFIX支架的两侧设有滑动连接件，所述滑动连接件滑设于对应侧的所述滑轨中且头部伸出至所述侧板的外侧；所述ISOFIX连接件连接于所述滑动连接件的头部；所述驱动组件连接于所述底座骨架与所述ISOFIX支架之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述侧板的内侧设有覆盖于滑轨周边的滑轨加强板。

在本实用新型的一些实施例中，所述滑轨加强板的形状和尺寸匹配于所述侧板中开设所述滑轨的侧板区段，且所述滑轨加强板上设有形状和尺寸匹配于所述滑轨的开孔。

在本实用新型的一些实施例中，所述ISOFIX支架的每一侧上的所述滑动连接件的数量至少为二。

在本实用新型的一些实施例中，每一所述滑动连接件具有两个以上与所述滑轨相接触的接触点；或者，每一所述滑动连接件具有与所述滑轨相接触的接触面。

在本实用新型的一些实施例中，所述滑动连接件为台阶螺栓，所述ISOFIX支架的两侧设有螺丝孔或螺母，所述台阶螺栓的螺纹部分螺接于所述螺丝孔或螺母，所述台阶螺栓的光杆部分滑设于所述滑轨中且延伸至所述侧板的外侧，所述ISOFIX连接件通过开孔连接于所述光杆部分和所述台阶螺栓的螺栓头。

在本实用新型的一些实施例中，所述ISOFIX连接件与所述侧板之间设有一允偏间隙。

在本实用新型的一些实施例中，所述滑动连接件的外侧套设有减震垫圈，所述减震垫圈与所述滑轨接触。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动组件为电动推杆。

在本实用新型的一些实施例中，所述底座骨架、所述ISOFIX支架和所述ISOFIX连接件采用高强度材料制成。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的带ISOFIX的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出前的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的带ISOFIX的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出后的立体结构示意图。

图3为本实用新型实施例的带ISOFIX的儿童安全座椅底座的分解结构示意图。

图4为本实用新型实施例的带ISOFIX的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出前的平面结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

本实用新型涉及一种带ISOFIX的儿童安全座椅底座，ISOFIX连接方式是目前儿童安全座椅领域中常用的固定方式，通过ISOFIX连接件可以快速地安装及拆卸儿童安全座椅，且可靠性高。本实用新型主要用于在儿童安全座椅的座椅底座上配置一套滑轨机构，来安装ISOFIX连接件，从而满足ISOFIX连接件可相对于儿童安全座椅的座椅底座缩进伸出。同时，在满足ISOFIX连接件的基本运动的基础上，进一步提升整个结构的整体强度、抗翻转性能以及达到减小儿童安全座椅底座的尺寸、减轻重量、节省材料等有益效果。

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步详细的说明。

首先参阅图1～4所示，图1中示出了一种实施例中本实用新型带ISOFIX的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出前的状态，图2中示出了另一种实施例中本实用新型带ISOFIX的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出后的状态，图3则示出了图2实施例中的儿童安全座椅底座的分解结构，图4中示出了图2实施例中的儿童安全座椅底座在ISOFIX连接件伸出前的状态。其中，图1实施例和图2实施例中的儿童安全座椅底座的结构基本相同，唯一的不同之处就在于两者中的驱动组件(下文有详细说明)的设置方向，此区别实际并不会影响本实用新型儿童安全座椅底座的性能，仅仅是使用场合不同或者生产规格不同，不涉及本实用新型主要技术方案，因此在下文的描述中将两个实施例一起进行了描述。

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例的带ISOFIX的儿童安全座椅底座主要由一底座骨架11、一ISOFIX支架12、四滑动连接件13、二ISOFIX连接件14和一驱动组件15构成。

其中，底座骨架11、ISOFIX支架12、滑动连接件13、ISOFIX连接件14选择性地采用高强钢或其他高强材料制成，可以有助于提高儿童安全座椅底座的整体强度。

底座骨架11具有一底板111和设于底板111两侧的二侧板112，在本实施例中，为节省材料，底板111前后宽度尺寸较小，仅仅位于座椅前部位置，而不是整面布置。两侧的二侧板112则通长设置，长度匹配于整个儿童安全座椅底座的长度，二侧板112的前部焊接或一体成型于底板111的左右两侧，构成了本实用新型实施例中的底座骨架11。

两侧的侧板112上分别设有一滑轨10，滑轨10为长条形滑轨，沿着侧板112的长度方向设置。并且，滑轨10贯穿所在侧板112的两侧而在侧板112上构成开孔构造。为加强开孔后的侧板112的强度，在每一滑轨10的四周设置了滑轨加强板100，滑轨加强板100亦采用高强钢或其他高强材料制成，滑轨加强板100采用焊接或螺栓连接于侧板112的内侧并与侧板112紧密贴合，优选地，滑轨加强板100采用形状和尺寸匹配于侧板112中开设滑轨10的侧板区段，即本实施例中侧板112的后半段区段，且滑轨加强板100上设有形状和尺寸匹配于滑轨10的开孔，避免滑轨加强板100遮盖滑轨10。

另外，还可以采用在底座骨架11的两侧板112之间加设横梁113来提高底座骨架11的整体强度，克服因侧板开设滑轨后导致结构悬臂增长而有损儿童安全座椅底座整体强度的弊端，优选地，横梁113连接在两侧侧板112的后端之间。

ISOFIX支架12位于底座骨架11的两侧侧板112之间，如图3所示，ISOFIX支架12由一主体板件121和设于该主体板件121的两侧的二连接板件122构成，其中，主体板件121的形状呈飞机尾翼的形状，两侧较宽、中部较窄，二连接板122焊接或一体成型于主体板件121的两侧，连接板件122与主体板件121之间呈90度夹角连接，连接板件122向下翻折，连接板件122用于连接滑动连接件13，ISOFIX支架12两侧的二连接板122上均连接有滑动连接件13。滑动连接件13滑设于对应侧的底座骨架11上的滑轨10中，并且，滑动连接件13的外侧头部伸出至滑轨10所在侧板112的外侧，即滑动连接件13的外侧头部露出于滑轨10。

ISOFIX连接件14用于连接汽车座椅上的ISOFIX接口，从而将儿童安全座椅固定连接在汽车座椅上。二ISOFIX连接件14一一对应地位于两侧侧板112的外侧，且ISOFIX连接件14连接于所在侧侧板112处的滑动连接件13的外露的头部。随滑动连接件13于滑轨10中的滑动，ISOFIX连接件14可同步沿着滑轨10滑动，实现伸缩。

优选地，在ISOFIX连接件的末端设置一加强连接件141，加强连接件141可采用高强钢或其他高强材料制成，加强连接件141与ISOFIX连接件14通过螺栓或焊接连接成一体，令加强连接件作为ISOFIX连接件的一部分，加强连接件141连接于滑动连接件，ISOFIX连接件通过该加强连接件141连接于滑动连接件。

较佳地，ISOFIX支架12的每一侧上的滑动连接件13的数量不少于两个，通过设置多个滑动连接件13共同滑设于滑轨中，可以提高滑动时的平稳性，另外，当发生碰撞事故时，座椅整体的大部分受力将作用在ISOFIX连接件上，其中有一大部分分力为使座椅旋转/翻转的力，而座椅一旦翻转程度较大，那么儿童乘员的头部易与车内座椅等发生碰撞，对儿童造成伤害，所以，ISOFIX连接件与儿童安全座椅底座之间应尽量保证无翻转。因此，在本实用新型实施例中采用增加滑动连接件的做法，保证ISOFIX连接件和ISOFIX支架相对于滑轨的滑动是平稳的，同时，整套ISOFIX结构(包含ISOFIX连接件和ISOFIX支架)能承受较大的翻转力，保护儿童乘员的安全。除了本实施例中所使用的上述增加滑动连接件13的方式之外，还可以采用截面为矩形或圆角矩形等与滑轨间有多个接触点甚至接触面的异形螺栓或受力件作为滑动连接件，从而达到增加滑动连接件与滑轨之间的接触，将原本单个滑动连接件与滑轨之间仅两点接触的形式转变为具有多个接触点设置接触面的形式，从而提高整套ISOFIX结构与滑轨之间的支点个数或面积，提升整套ISOFIX结构的滑动平稳性和抗翻转能力。

较佳地，在滑动连接件13的外侧套设有减震垫圈130，减震垫圈130可采用塑料垫圈，套设在滑动连接件中位于滑轨中的光杆部分，塑料垫圈与滑轨接触，可起到增加润滑及减小噪音的功能。

本实施例中的滑动连接件13采用台阶螺栓，台阶螺栓的一端具有螺纹部分、中部具有光杆部分(无螺纹的光面螺杆部分)，另一端具有螺栓头(有时还有垫片)，而且螺纹部分和光杆部分的直径不同，呈现出台阶形态，光杆部分的直径大于螺纹部分的直径。在ISOFIX支架的两侧连接板件122上开设有螺丝孔或焊接有螺母，滑动连接件13的螺纹部分螺接于螺丝孔或螺母中，由此滑动连接件13固定在连接板件122上。台阶螺栓的光杆部分滑设于滑轨中且延伸至底座骨架的侧板的外侧，ISOFIX连接件上开孔并通过开孔连接于台阶螺栓的光杆部分和螺栓头，具体地，ISOFIX连接件上开孔，开孔尺寸与台阶螺栓的光杆部分的外径一致，ISOFIX连接件通过开孔套设在台阶螺栓的光杆部分上，台阶螺栓的螺栓头位于ISOFIX连接件的外侧(背对底座骨架的一侧)，从而利用台阶螺栓将ISOFIX连接件连接在ISOFIX支架上。

另外，在安装ISOFIX连接件时，还可以使ISOFIX连接件14与所在侧的底座骨架的侧板112之间保留一定间隙，作为一允偏间隙，如图4所示，一方面可以减小摩擦，另一方面还可以防止ISOFIX支架和ISOFIX连接件在被驱动组件推动过程中由于左右窜动而导致卡死。

本实施例中的驱动组件15采用电动推杆，电动推杆的电机部分采用螺栓连接或焊接固定在底座骨架11前部的底板111上，电动推杆的推杆部分采用螺栓连接或焊接固定在ISOFIX支架12的中间部位，利用电动推杆启动，推着ISOFIX支架12向前推出，ISOFIX支架12带着两侧的ISOFIX连接件14沿滑轨同步推出。驱动组件15除采用电动推杆之外，还可以采用电动丝杆、液压气缸，设置可伸缩的手动驱动机构，只要能够借助驱动组件将一驱动力传递到ISOFIX支架上，带动ISOFIX支架做往返运动即可。

本实用新型带ISOFIX的儿童安全座椅底座中，ISOFIX连接件通过滑动连接件连接于ISOFIX支架，ISOFIX支架通过滑动连接件滑设于底座骨架的滑轨上，在驱动组件的驱动下，ISOFIX支架可带着ISOFIX连接件沿着滑轨运动，达到ISOFIX连接件相对于座椅底座缩进伸出的效果。另外，通过将ISOFIX连接件设置在底座骨架的侧板的外侧，可以在保证两个ISOFIX连接件之间的距离符合安全规范的基础上，有效缩小座椅底座的宽度，可以制作更为轻便、简洁的儿童安全座椅，同时节省材料，节约成本。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。