一种改进的摩托车铝轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种改进的摩托车铝轮毂。

背景技术：

普通摩托车的轮毂设计形态多种，其中大多数以增加辐条条数来增加其强度，但是其缺陷是制作复杂，虽然增加的辐条的宽度较小，但是其强度降低；传统的设计有三个辐条如图1所示，这种辐条的宽度小，其强度低，给摩擦车驾驶带来潜在的安全隐患，为此，特设计此发明创造。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种改进的摩托车铝轮毂，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种改进的摩托车铝轮毂，包括轮辋、中心盘和轮圈；所述中心盘设置在轮圈中间位置，在轮圈和中心盘之间设置辐条，所述辐条之间为空心区；所述空心区呈异形，空心区边缘圆滑；轮圈表面为轮辋；轮辋表面光滑并设置耐磨镀层；所述辐条的宽度小于空心区内径的最小宽度，在辐条表面留有凹陷区，所述凹陷区的厚度为2～3cm；所述凹陷区中间位置设置散热孔，所述散热孔呈倾斜椭圆形，其内壁倾斜与车轮前行方向存在夹角；所述凹陷区靠近轮圈方向具有向外倾斜的凹陷侧壁；在所述中心盘和辐条内部设置排留孔道；所述排留孔道的长度方向呈弧形设计，所述排留孔道的出孔设置在靠近轮圈的凹陷侧壁位置；所述排留孔道的入口段设置在中心盘的轴孔内壁上；覆盖在排流孔道的表面设置高强度钢化玻璃；其中高强度钢化玻璃具有外凸的表面和平直的底面，在高强度钢化玻璃的底面下方设置透明垫片，所述透明垫片的宽度大于排流孔道的宽度，高强度钢化玻璃两侧一部分镶嵌在辐条内部，高强度钢化玻璃的四周与辐条之间采用咬合接触并通过密封层密封，所述密封层横断面呈现方形，在密封层顶面转角位置设置密封翼片，其中密封翼片填充在高强度钢化玻璃被辐条覆盖的顶面之间。

进一步的，所述散热孔与排留孔道之间存在间隔距离。

进一步的，所述间隔距离大于2cm。

进一步的，所述轮辋两侧外周面具有用于支撑轮胎的支撑部，所述轮辋上具有朝向支撑面内侧弯曲的卷边，其中卷边内形成空心部，其中卷边与支撑部的内侧面紧贴，卷边与支持部之间存在内陷夹角。

进一步的，所述耐磨镀层为钛合金耐磨镀层。

进一步的，所述支撑部倾斜，其倾斜角度小于10°。

本实用新颖设计巧妙，在不改变最少辐条状态的情况下，增加了辐条的宽度，能够增加辐条强度的同时，还增设了散热结构，有利于辐条的散热，同时独特的轮辋利于固定轮胎。

附图说明

图1为现有技术中的车毂示意图。

图2为本实用新型示意图。

图3为轮辋结构示意图。

图4为图3中A处放大图。

图5为高强度钢化玻璃和排流孔道之间的关系图。

图示：1轮圈、2中心盘、3轮辋、31支撑部、32限位卷边、34耐磨镀层、35铝质基层、4空心区、5凹陷区、6排留孔道、7凹陷侧壁、8散热孔、9内陷夹角、10钢化玻璃、11透明垫片、12密封条、121密封翼片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2-5所示，一种改进的摩托车铝轮毂，包括轮辋3、中心盘2和轮圈1；所述中心盘2设置在轮圈1中间位置，在轮圈1和中心盘2之间设置辐条，所述辐条之间为空心区4；所述空心区4呈异形，空心区4边缘圆滑；轮圈1表面为轮辋3；轮辋3表面光滑并设置耐磨镀层34；所述辐条的宽度小于空心区4内径的最小宽度，在辐条表面留有凹陷区5，所述凹陷区5的厚度为3cm；所述凹陷区5中间位置设置散热孔8，所述散热孔8呈倾斜椭圆形，其内壁倾斜与车轮前行方向存在夹角，其角度为20°～55°；所述凹陷区5靠近轮圈1方向具有向外倾斜的凹陷侧壁；在所述中心盘2和辐条内部设置排留孔道6；所述排留孔道6的长度方向呈弧形设计，所述排留孔道6的出孔设置在靠近轮圈1的凹陷侧壁位置，所述排留孔道的入口段设置在中心盘的轴孔内壁上，覆盖在排流孔道的表面设置高强度钢化玻璃10；其中高强度钢化玻璃具有外凸的表面和平直的底面，在高强度钢化玻璃的底面下方设置透明垫片11，所述透明垫片的宽度大于排流孔道6的宽度，高强度钢化玻璃两侧一部分镶嵌在辐条内部，高强度钢化玻璃的四周与辐条之间采用咬合接触并通过密封层12密封，所述密封层横断面呈现方形，在密封层顶面转角位置设置密封翼片121，其中密封翼片填充在高强度钢化玻璃被辐条覆盖的顶面之间。所述散热孔8与排留孔道之间存在3cm的间隔距离。

如图3和图4所示，所述的轮辋3两侧外周面具有用于支撑轮胎的支撑部31，其中支撑部31倾斜，其倾斜角度小于10°。所述的轮辋3上具有朝向支撑面内侧弯曲的卷边32，其中卷边内形成空心部，其中卷边与支撑部31的内侧面紧贴，卷边与支持部之间存在内陷夹角9。当轮胎安装在轮辋的时候，两侧的卷边可以对轮胎接触便于起到限制卡紧的作用，同时由于轮胎具有一定的膨胀性，有一部分会卡入内陷夹角里，这个时候能够起到卡紧的作用。

前述的，耐磨镀层34为钛合金耐磨镀层。

本实用新型设计巧妙，设计的排留孔道能够起到排污的作用，例如轴孔内的污水(这里的污水摩托车在形式过程中转轴与中盘接触之间渗透的雨滴，虽然很少，但是也存在的)能够避免中盘板轴孔的污染，保持其纯净。同时辐条的宽度增加，相对于现有技术中，例如图1中的辐条，能够保障轮毂的强度，还增设了散热结构，有利于辐条的散热；需要说明的是之所以散热孔采用倾斜设计的，是因为车轮在形式过程中通过流动的空气与散热孔内壁接触，采用倾斜的设计增加了散热面，更有利于散热。