水循环装置的制作方法

本实用新型涉及洗车装置技术领域，尤其涉及一种水循环装置。

背景技术：

随着整个社会的生活水平的不断改善，汽车已经逐渐走进千家万户。汽车数量的直线上升，使得从事汽车服务行业(例如洗车行业)的企业也与日俱增。

在现有的洗车系统中，对于洗车后的废水往往就直接让它流走了，造成了大量的浪费，水资源利用率低下。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提出了一种水循环装置，可以对洗车之后的废水进行收集再利用，大大增加了水资源的利用率。

本实用新型采取的技术方案如下：一种水循环装置，应用于洗车系统，洗车系统包括洗车库、控制装置、和洗车装置，洗车装置包括储水箱，洗车用水循环装置包括废水收集箱、水泵和处理单元，所述废水收集箱设置在洗车库底部，用于收集废水；所述水泵受控于控制装置，用于将废水收集箱内的水抽送到储水箱内；所述处理单元设置在废水收集箱和储水箱之间，用于对废水进行净化处理。

进一步地，还包括浓度检测仪，所述浓度检测仪设置在储水箱内，用于检测储水箱内的杂质浓度。

进一步地，还包括报警器，所述浓度检测仪与洗车系统的控制装置连接，将信号实时反馈给控制装置，所述报警器受控于控制装置，用于发出警报。

进一步地，所述废水收集箱内还有泥沙格栅，用于阻挡大块的泥沙。

本实用新型的有益效果是：通过设置废水收集箱，并将废水收集箱与储水箱连接，将洗车废水重新输送到储水箱内进行重复利用；同时在重复利用之前，通过处理单元对废水进行过滤处理，使得废水达到可使用标准，使得洗车废水得到循环利用，实现节约用水的目的。

附图说明

图1是本实用新型一实施例在洗车系统上的应用示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是洗车系统的各装置之间的信息传递示意图。

图中各附图标记为：1、洗车库；11、第一洗车库；12、第二洗车库；13、储物空间；14、浓度检测仪；15、报警器；2、车辆信息识别装置；3、定位装置；31、第一定位装置；32、第二定位装置；4、大数据处理中心；5、洗车装置；51、储水箱；52、洗车臂；53、风机；54、防撞装置；6、水循环装置；61、废水收集箱；62、水泵；7、控制装置；8、防撞装置；9、安全监控装置。

具体实施方式

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

参加图1，本实施例提供一种水循环装置6，应用于洗车系统，包括废水收集箱61、水泵62和处理单元。

参加图3，洗车系统包括洗车库1、车辆信息识别装置2、定位装置3、大数据处理中心4、洗车装置5、控制装置7和本实施例提供的水循环装置6。

洗车装置5包括储水箱51。

废水收集箱61设置在洗车库1底部，用于收集废水。水泵62受控于控制装置7，用于将废水收集箱61内的水抽送到储水箱51内。处理单元设置在废水收集箱61和储水箱51之间，用于对废水进行净化处理。

通过设置废水收集箱61，并将废水收集箱61与储水箱51连接，将洗车废水重新输送到储水箱51内进行重复利用；同时在重复利用之前，通过处理单元对废水进行过滤处理，使得废水达到可使用标准，使得洗车废水得到循环利用，实现节约用水的目的。

参见图1-2，洗车库1包括第一洗车库11和第二洗车库12，且第一洗车库11和第二洗车库12的空间大小不同。

第一洗车库11和第二洗车库12的空间大小不同，可用于容纳外形大小不同的待洗车辆，车辆可根据自身的外形进入相对应的车库；同时由于第一洗车库11和第二洗车库12的空间大小不同，使得洗车库1整体在场地选择和设置的时候更加地灵活，即使是设置在排布有管道或者其他障碍物的场地，也可以根据障碍物的大小去调整第一洗车库11和第二洗车库12的设置位置，从而使得洗车库1的空间利用率更高。

洗车库1可设置在地下，地下层的顶部墙体上通常设有各种管道，在安装设计时，可将空间大，顶高的洗车库设置在没有管道的地方，而在有管道的地方则设置空间小顶低的洗车库，从而使得空间利用更加合理。

参见图1，第一洗车库11的库顶低于第二洗车库12的库顶，使得第一洗车库12顶部形成储物空间13。地下室里原先设有的管道可在设置第一洗车库11和第二洗车库12时，使管道位于储物空间13内。在另一实施例中，第一洗车库的库长小于第二洗车库的库长，使得第一洗车库端部形成储物空间13。

本实施例所提供的水循环装置还包括浓度检测仪14和报警器15。

浓度检测仪14设置在储水箱51内，用于检测储水箱51内的杂质浓度。浓度检测仪14与洗车系统的控制装置7连接，将信号实时反馈给控制装置7。报警器15受控于控制装置7，用于发出警报。

废水收集箱61内还有泥沙格栅，用于阻挡大块的泥沙。泥沙格栅的设置，使得废水收集箱61内的水在被水泵抽送至储水箱时，大块的泥沙可以被阻挡在废水收集箱61内。工作人员定期进行清理时，只需要对废水收集箱61内的泥沙格栅进行清理即可，而不需要对整个流通管路和储水箱51进行清理，非常方便。

车辆信息识别装置2用于扫描车辆的信息并传递给大数据处理中心4。

定位装置3包括第一定位装置31和第二定位装置32。第一定位装置31用于引导车辆停放在指定位置并提醒用户付款，第二定位装置32用于对停放好的车辆的外形进行扫描，并将信息传递给大数据处理中心4。

大数据处理中心4用于提前储存车辆信息，并接收来自第二定位装置32的信息进行比对、向用户发出信息确认提醒以及对车辆信息进行修改并保存。

洗车装置5用于对车辆进行冲洗并吹干。

水循环装置6用于对洗车废水进行收集处理后供给洗车装置5使用。

控制装置7与大数据处理中心4连接，基于第二定位装置32的反馈信息控制洗车装置5的动作。

当待洗车辆准备进入洗车库1时，先由车辆信息识别装置2对车辆的信息进行扫描识别，并将信息传递给大数据处理中心4，系统自动从事先储存好的车辆信息中调取出对应的车型数据。

第一定位装置31引导车辆进行停放，对车辆的大致停车位置进行定位确认，便于后期控制相应的洗车装置5工作。

第二定位装置32再次对车辆的外形进行扫描，并将信息传递给大数据处理中心4进行比对，若信息与事先储存的车型数据一致则不作修改，若信息不一致，则根据第二定位装置32的扫描结果进行修改后重新储存，防止改装车辆与事先储存的标准车型不一致，从而确保冲洗时能够更加准确地贴合车型，提高冲洗效率和清洁度。

车辆信息识别装置2、第一定位装置31和第二定位装置32的相互配合，使得系统对车辆的停放位置以及车型信息进行多次定位确认，大大提高了洗车效率和清洁度。

洗车装置5包括储水箱51、洗车臂52和风机53。

储水箱51和风机53设置在储物空间13内。储水箱51用于提供洗车用的水源。风机53受控于控制装置7，用于提供吹干时所需的风源。洗车臂52受控于控制装置7，可移动地设置在洗车库1内，且与储水箱51和风机53连接，用于对车辆进行冲洗和吹干。

储水箱51和风机53在洗车的过程中，属于不需要跟着洗车臂52移动的部件。不同于现有技术中，将储水箱51和风机53设置在洗车库1内，而是将储水箱51和风机53设置在储物空间13内，能够有效地降低洗车库1的整体所需高度，从而使得洗车库1能够被合理地设置在地下室等对高度要求非常严格的地方。

储水箱51至少为两个，每个储水箱51都可移动地设置在第一洗车库11的顶部。在本实施例中，第一洗车库11顶部设有若干定位槽，储水箱51底部设有定位卡齿，通过定位卡齿和定位槽的配合即可将储水箱51固定在第一车库顶部。

同时，由于将储水箱51分成了体积较小的若干个，而不是将整个储水箱51做成与第一洗车库11的顶面一样的规模，可以更加灵活地对储水箱51进行设置，可根据实际储物空间13内其他管道的位置情况，从而对储水箱51的设置位置进行调整。

各个储水箱51之间可通过可拆卸的管道连通后，再由其中一个储水箱51与洗车臂52连通进行供水，也可以各个储水箱51分别与洗车臂52连通进行供水。

洗车臂52通过移动装置可移动地设置在洗车库1内。移动装置受控于控制装置7，带动洗车臂贴近车辆表面指定距离进行移动。

在本实施例中，洗车臂52包括横臂和竖直臂。移动装置设置在洗车库内，包括第一移动装置、第二移动装置和第三移动装置。

第一移动装置可带动洗车臂整体沿着车辆的长度方向移动。横臂通过第二移动装置可移动地设置在第一移动装置上，第二移动装置可带动横臂垂直于车辆的长度方向上下移动，且第二移动装置可带动横臂自转。竖直臂通过第三移动装置可移动地设置在第一移动装置上，第三移动装置可带动竖直臂垂直于车辆的长度方向左右移动，且第三移动装置可带动竖直臂自转。

第一移动装置、第二移动装置和第三移动装置均受控于控制装置，根据控制装置从大数据处理中心提取出来的车型信息进行作业，带动洗车臂整体以及横臂、竖直臂分别移动作业。在本实施例中，设有两条竖直臂，分别设置在横臂的两端。当洗到车辆后视镜等向外突出的部件时，竖直臂在第三移动装置的带动下向车辆的左右两侧移动到合适的位置，同时进行自转，使得喷头的方向能够始终对准需要清洗的部位，对后视镜等部件进行清洗。同理，当洗到车辆前挡风玻璃处时，第二移动装置带动横臂上下移动的同时，带动横臂自转，使得横臂上的喷头的方向能够得到调整，从而提高对车辆的清洗效率。

洗车臂52上设有泡沫喷射管道和冲洗液喷射管道，冲洗液喷射管道与储水箱连通。当第一定位装置31对车辆外形进行扫描反馈后，控制装置7根据修改后的信息控制洗车臂52移动到贴近车辆表面的位置，首先对车辆进行泡沫洗涤液的喷射，然后再喷射冲洗液对车辆进行冲洗。

洗车臂52上还设有防撞装置8，用于感应外部撞击，并将信号传递给控制装置7。在本实施例中，防撞装置8包括微动开关，且微动开关与控制装置7连接。当微动开关受到外物撞击闭合时，即将信号传递给控制装置7，控制装置7控制移动装置做反向运动，从而避免洗车臂52在原路线上继续撞到外物，在保护了洗车臂52的同时，也避免了人员误伤。还可以设置一个声音报警器与微动开关连接，当微动开关闭合时，声音报警器同时发出警报。在其他实施例中，防撞装置8还可以是与控制装置7连接的距离传感器，当距离传感器检测到指定范围内存在障碍物时，即将信号传递给控制装置7，控制装置7控制移动装置做反向运动。

风机53受控于控制装置7，用于对清洗后的车辆进行吹干。在本实施例中，风机53为若干个小功率风机53，分别设置在储物空间13的四周。在现有的技术中，通常是将一个大功率风机53设置在洗车库1内部的顶部，从上往下对洗好后的车辆进行风干，不仅占用洗车库1的空间，而且还存在的一个问题就是大功率风机53的噪音比较大，地下车库会对噪音再次进行回响和放大。而选择若干个功率较小的风机53，同时将声源拆分成各个小块分布在四周，可以大大降低整体噪音。

洗车臂52上还设有吹风管道，吹风管道与风机53连接，风机53提供的风源通过吹风管道从洗车臂52上吹出，对车辆进行吹干。

一种洗车方法，使用上述的多重定位洗车系统进行清洗，包括如下过程：

在车辆进入洗车库1时，车辆信息识别装置2首先对车辆的信息进行扫描识别，并将信息传递给大数据处理中心4，大数据处理中心4将信息与原有数据库里的信息进行对比，如有相对应的信息则调取用户在数据库内的车型信息；

第一定位装置31在车辆进入洗车库1时，对车辆进行引导，使得车辆停放在指定位置，并提示用户进行一系列安全措施；

当用户停好后，第一定位装置将停车信息传递给大数据处理中心，大数据处理中心向第一定位装置下达付款提醒信息，第一定位装置提醒用户付款；

当用户付款后，第二定位装置32对车辆的外形进行扫描，并将信息传递给大数据处理中心4；

当原有数据库内有对应信息时，大数据处理中心4将第二定位装置32的反馈信息与事先储存的车辆外形信息进行比对，当比对结果不一致时，向用户发出信息确认提醒，当用户确认时或在规定时间内无应答时，大数据处理中心4自动按照第二定位装置32的反馈信息对车型信息进行修改并保存；

当原有数据库内没有对应信息时，大数据处理中心4将第二定位装置32的反馈信息自动新建保存，并向用户发出信息补充填写提醒；

当用户确认或在规定时间内无应答时，控制系统根据大数据处理中心4保存的车型信息，控制洗车装置5工作，对车辆进行冲洗和吹干。

洗车系统面对的用户分为两类，第一类用户是事先在数据库中输入储存了相应车牌号、车辆颜色等信息和车型信息的用户，针对此类用户，车辆信息识别装置2在识别了用户的信息后，即可从大数据处理中心4中调取出车型信息，当第二定位装置32扫描出来的车型数据与事先储存的数据一致时，提示用户进行确认进行洗车；当第二定位装置32扫描出的车型数据与事先储存的数据不一致时，将扫描数据告知用户，并提示用户是否修改数据并确认进行洗车。

第二类用户是没有储存过任何信息的用户，针对此类用户，车辆信息识别装置2在识别了用户信息后，没有数据可以调用，直接根据第二定位装置32扫描出来的车型数据，告知用户，提示用户进行确认后进行洗车，同时由大数据处理中心4对相应的车牌号和车型数据进行储存，供下次洗车调用。

在冲洗的过程中，当洗车臂52上的防撞装置8碰撞到外界障碍物时，信息立即反馈给控制装置7，控制装置7通过移动装置控制洗车臂52反向移动或立即停止。

在本实施例中，还包括安全监控装置9，在整个洗车过程中，大数据处理中心4控制安全监控装置9对整个洗车过程进行录像和拍照，并传递给大数据处理中心4进行保存。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。