本公开大体上涉及一种旋转板总成，并且更具体地，涉及一种用于车辆座椅的旋转板总成。
发明背景
目前，座椅总成包括座椅底座和可枢转的座椅靠背。由于对自主车辆和可重新配置的内部的介绍，乘员对新座椅设计的研发感兴趣，新座椅设计允许前方乘客面向后方并允许乘客易于操纵座椅总成以便提供进口/出口和储存。
技术实现要素：
根据本公开的一个方面，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成包括可旋转地联接到第二旋转板的第一旋转板。销沿圆周定位在所述第二旋转板周围。滚珠轴承总成定位于所述第一旋转板与所述第二旋转板之间。所述滚珠轴承总成被由所述第二旋转板限定的通道接纳。多个保持托架固定地联接到所述第一旋转板并且在所述第二旋转板上方延伸。每个保持托架定位成联接所述第一旋转板、所述滚珠轴承总成和所述第二旋转板。锁定总成可操作地联接到所述第二旋转板。所述锁定总成包括间隔开第一距离的一对销和间隔开第二距离的一对接纳空间。所述第一距离等于所述第二距离。
本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：
·每个保持托架包括固定地联接到所述第一旋转板的第一边缘和被由所述第二旋转板限定的通道接纳的第二边缘；
·所述一对销可与所述一对接纳空间选择性地接合，并且进一步其中当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者；
·所述保持托架包括低摩擦垫，所述低摩擦垫定位于所述保持托架的下侧上并且定位成与所述第二旋转板的顶表面基本上齐平；和/或
·所述第二旋转板可操作地联接到框架支架，并且进一步其中所述框架支架枢转地联接到座椅底座和座椅靠背。
根据本公开的另一方面，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成包括可旋转地联接到第二旋转板的第一旋转板。锁定总成定位于所述第二旋转板上并且包括一对销，所述一对销间隔开第一宽度并且从释放杆延伸。第一对接纳空间由所述第二旋转板限定并且间隔开第二距离。所述第一距离等于所述第二距离。
本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：
·所述第一对接纳空间由中心壁间隔开；
·当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与所述中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者；
·所述第一对接纳空间的所述中心壁可以在第二对接纳空间附近，并且进一步其中所述第一对接纳空间中的一者可以包括在所述第二对接纳空间中；
·多个保持托架定位成将第一旋转板总成联接到所述第二旋转板，并且进一步其中所述多个保持托架中的每一者联接到所述第二旋转板的边沿；
·所述多个保持托架中的每一者包括被由所述第一旋转板限定的第一凹槽接纳的第一端部，并且进一步其中低摩擦垫在所述第一凹槽附近定位于所述多个保持托架中的每一者与所述第一旋转板之间；
·一对弹簧定位于所述一对销上，并且被配置为使所述销偏置在第一位置；
·所述第二旋转板限定第二凹槽，并且进一步其中滚珠轴承总成由所述第二凹槽接纳并通过所述第一旋转板总成的一部分固定在所述第二凹槽内；和/或
·所述旋转板总成还包括：第一框架和第二框架，其中所述第一框架可操作地联接到所述第一旋转板并且所述第二框架可操作地联接到所述第二旋转板；多个上部j形钩，所述多个上部j形钩定位于所述第一框架上并朝向所述第二框架延伸；以及多个下部j形钩，所述多个下部j形钩定位于所述第二框架上并朝向所述第一框架延伸，其中所述多个上部j形钩中的每一者与所述下部j形钩中的一者可操作地联接。
根据本公开的另一方面，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成包括联接到第二旋转板的第一旋转板。所述第一旋转板和所述第二旋转板中的每一者包括第一部分和第二部分。通道由所述第一旋转板和所述第二旋转板限定。滚珠轴承总成定位于所述通道内。所述滚珠轴承总成的滚珠轴承定位成与所述第一旋转板和所述第二旋转板基本上齐平。
本公开的这个方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：
·所述旋转板总成还包括锁定总成，所述锁定总成定位于所述第二旋转板上并且包括：一对销，所述一对销间隔开第一宽度并从释放杆延伸；以及第一对接纳空间，所述第一对接纳空间由所述第二旋转板限定并且间隔开第二距离，所述第一距离等于所述第二距离；
·所述第一对接纳空间由中心壁间隔开，并且当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与所述中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者；
·所述第一对接纳空间的所述中心壁可以在第二对接纳空间附近，并且进一步其中所述第一对接纳空间中的一者可以包括在所述第二对接纳空间中；
·一对弹簧定位于所述一对销上，并且被配置为使所述销偏置在第一位置；
·多个保持托架定位成将第一旋转板总成联接到所述第二旋转板，并且进一步其中所述多个保持托架中的每一者联接到所述第二旋转板的边沿；
·每个保持托架包括固定地联接到所述第一旋转板的第一边缘和被由所述第二旋转板限定的通道接纳的第二边缘；
·所述保持托架包括低摩擦垫，所述低摩擦垫定位于所述保持托架的下侧上并且定位成与所述第二旋转板的顶表面基本上齐平；
·所述第一旋转板的所述第一部分固定地联接到所述第二旋转板的所述第一部分，并且所述第一旋转板的所述第二部分固定地联接到所述第二旋转板的所述第二部分；
·所述第一旋转板的所述第一部分通过焊接联接到所述第二旋转板的所述第一部分，并且进一步其中所述第一旋转板的所述第二部分通过焊接联接到所述第二旋转板的所述第二部分；
·所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第二部分由所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第一部分沿圆周包围，并且进一步其中所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第二部分可相对于所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第一部分旋转；和/或
·所述旋转板总成还包括：第一框架和第二框架，其中所述第一框架可操作地联接到所述第一旋转板并且所述第二框架可操作地联接到所述第二旋转板；多个上部j形钩，所述多个上部j形钩定位于所述第一框架上并朝向所述第二框架延伸；以及多个下部j形钩，所述多个下部j形钩定位于所述第二框架上并朝向所述第一框架延伸，其中所述多个上部j形钩中的每一者与所述下部j形钩中的一者可操作地联接。
在研究以下说明书、权利要求和附图之后，本领域技术人员将理解和了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1是其中设置有座椅系统的车辆内部的俯视透视图，其中所有多个座椅总成处于第一位置；
图2a是根据一些实例的图1的座椅系统的多个座椅总成中的一者的侧视透视图；
图2b是根据一些实例的图1的座椅系统的多个座椅总成中的一者的第二实例的侧视透视图；
图3是可操作地联接到轨道的多个座椅总成的侧视轮廓图；
图4是可操作地联接到图3的轨道并定位于轨道的第一端的多个座椅总成的侧视轮廓图；
图5a是具有图1的座椅系统的车辆内部的俯视透视图，其中座椅系统的座椅总成中的一者处于第二位置；
图5b是具有图1的座椅系统的车辆内部的俯视透视图，其中座椅系统的座椅总成中的一者处于第三位置；
图5c是具有图1的座椅系统的车辆内部的俯视透视图，其中座椅系统的座椅总成中的一者处于第四位置；
图5d是具有图1的座椅系统的车辆内部的俯视透视图，其中座椅系统的座椅总成中的一者处于第五位置；
图6是图1的座椅系统和座椅总成的俯视透视图，其中处于第五位置的座椅总成在轨道总成的第一端；
图7是图1的座椅系统的俯视透视图，其中座椅总成处于第六位置；
图8是图1的座椅系统的俯视透视图，其中多个座椅总成处于第二位置；
图9是图1的座椅系统的俯视透视图，其中处于第二位置的座椅总成中的一者在轨道总成的第一端，并且处于第二位置的座椅总成中的一者在轨道总成的第二端；
图10是图1的座椅系统的俯视透视图，其中处于第二位置的多个座椅总成在轨道总成的第一端；
图11是根据一些实例的旋转板总成的俯视图；
图12是根据一些实例的沿着线xii-xii截取的图11的旋转板总成的横截面视图；
图13是沿着线xii-xii截取的图11的旋转板总成的分解的横截面视图；
图14是根据一些实例的沿着线xii-xii截取的图11的旋转板总成的横截面视图；
图15是根据一些实例的沿着线xii-xii截取的图11的旋转板总成的横截面视图；
图16是根据一些实例的旋转板总成的俯视透视图；
图17是图16的旋转板总成的仰视透视图；
图18是图16的旋转板总成的分解图；
图19是根据一些实例的旋转板总成的俯视轮廓图；
图20是图16的旋转板总成的旋转板的仰视透视图；
图21是图19的旋转板的分解图；
图22是图19的旋转板的俯视轮廓图；
图22a是沿着线xxiiia-xxiia截取的图22的旋转板的横截面视图；
图22b是沿着线xxiiib-xxiib截取的图22的旋转板的横截面视图；
图22c是沿着线xxiiic-xxiic截取的图22的旋转板的横截面视图；
图23是根据一些实例的旋转板总成的锁定总成的第一侧视透视图；
图24是图23的锁定总成的分解图；
图25是图23的锁定总成的第二侧视透视图，其中锁定销处于第一位置；
图25a是沿着线xxva-xxva截取的图25的锁定总成的横截面视图；
图26是图23的锁定总成的第二侧视透视图，其中锁定销处于第二位置；
图26a是沿着线xxvia-xxvia截取的图26的锁定总成的横截面视图；
图27是根据一些实例的旋转板总成的俯视透视图；
图28是图27的旋转板总成的旋转板的分解图；
图29是图27的旋转板总成的旋转板的俯视轮廓图；
图29a是沿着线xxixa-xxixa截取的图29的旋转板的横截面视图。
具体实施方式
本文中出于描述的目的，术语“上部”、“下部”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念相关。然而，应理解，除非明确地相反地指定，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地陈述，否则与本文中公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。
在本文献中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系术语仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而不一定要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括元件列表的过程、方法、物品或设备不仅包括那些元件，而且还可以包括未明确列出的或这类过程、方法、物品或设备固有的其他元件。后面接“包括……”的元件在没有更多约束的情况下不排除包括所述元件的过程、方法、物品或设备中存在额外的相同元件。
参照图1至图29a中大体上示出的实施例，附图标记10通常表示包括多个座椅总成14的座椅系统，所述多个座椅总成14具有第一排座椅总成和第二排座椅总成18、20。每个座椅总成14包括支架24，支架24在第一枢轴30处枢转地联接到座椅底座28并且在第二枢轴34处枢转地联接到座椅靠背32。座椅底座28可在第一位置与第二位置之间移动。座椅总成14还包括底座38，底座38具有第一支撑件和第二支撑件42、44以及旋转板总成48。旋转板总成48包括第一框架和第二框架52、54。第一框架52固定地包括到底座38并且第二框架54固定地联接到支架24。旋转板总成48还包括第一旋转板和第二旋转板58、60，第一旋转板58固定地联接到第一框架52并且第二旋转板60可操作地联接到第二框架54。第二旋转板60被配置为允许支架24相对于底座38在第一位置与第二位置之间旋转。座椅系统10还包括轨道总成102、104。底座38的第一支撑件和第二支撑件42、44可滑动地联接到轨道总成102、104。
再次参照图1，将座椅系统10示出为设置在车辆84的内部80。控制台88从内部80的第一侧部分92延伸到内部80的第二侧部分94。中控面板部分98从控制台88向车辆后方延伸并且部分地将车辆84的内部80的第一侧部分92与第二侧部分94分开。在所示实例中，座椅系统10定位于自主车辆，具体地是运动型多功能车辆(suv)内。然而，应理解，该图示仅仅是示例性的，并且座椅系统10可以用于任何类型的车辆84，诸如汽车、卡车、货车等中。另外，应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，车辆84可以是自主的或为驾驶员配置。
座椅系统10包括多个座椅总成14。根据各种实例，座椅总成14可以可滑动地联接到第一轨道总成和第二轨道总成102、104。第一轨道总成102可以定位于车辆84的内部80的第一侧部分92上，并且第二轨道总成104可以定位于车辆84的内部80的第二侧部分94上。第一轨道总成和第二轨道总成102、104中的每一者可操作地联接到车辆84的底板108，并且包括定位于车辆84的前部部分112中的第一端106和定位于车辆84的后部部分114中的第二端110。本领域技术人员应理解，轨道总成102、104可以沿整个车辆84延伸或沿车辆84的仅一部分延伸。另外，应理解，车辆84可以仅包括单个轨道总成102，其中一些座椅总成14固定地联接到车辆84的底板108。
第一轨道总成和第二轨道总成102、104中的每一者可以包括第一排座椅总成18，第一排座椅总成18定位于相应轨道总成102、104的在车辆84的前部部分112中的第一端106。第一轨道总成和第二轨道总成102、104中的每一者还可以包括第二排座椅总成20，第二排座椅总成20定位于相应轨道总成102、104的在车辆84的后部部分114中的第二端110。座椅总成中的每一者包括底座38，底座38具有可滑动地联接到相应轨道总成102、104的第一支撑件和第二支撑件42、44。预期本公开中阐述的概念可以用于被配置为具有多排座椅总成，例如，三排配置或四排配置的车辆84中。
现在参照图2a和图2b，多个座椅总成14中的一者示出为处于设计位置，所述设计位置使座椅底座28处于第一位置并且使座椅靠背32处于直立位置与斜倚位置之间的位置。如图2a所示，在一些实例中，支架24包括通过在座椅底座28下方延伸的底部部分126联结的第一端部部分120和第二端部部分122。第一端部部分和第二端部部分120、122中的每一者包括第一延伸部130和第二延伸部132。第一端部部分和第二端部部分120、122中的每一者的第一延伸部130沿着底部部分126的边缘134延伸并且可以与底部部分126的边缘134一体地形成。第一枢轴30定位于第一延伸部与第二延伸部130、132之间，并且第二枢轴34定位于第二延伸部132上。第一枢轴30和第二枢轴34中的每一者可独立于另一者旋转。这允许座椅底座28与座椅靠背32分开地在第一位置与第二位置之间旋转，并允许座椅靠背32与座椅底座28分开地在斜倚位置与直立位置之间旋转。底部部分126可以被配置为可操作地联接到旋转板总成48。更具体地说，底部部分126可以被配置为联接到旋转板总成48的第二框架54。根据各种实例，底部部分126可以直接联接到旋转板总成48的第二框架54(参见图2b)。在其他实例中，底部部分126可以被配置为在不使用第二框架54的情况下直接联接到旋转板总成48(参见图2a)。
如图2b所示，在一些实例中，支架24的第一端部部分和第二端部部分120、122可以大体呈三角形，具有第一拐角180、第二拐角184和第三拐角188。第一拐角180和第三拐角188可以定位成与底部部分126的边缘134对准。第一枢轴30定位于第一拐角180与第二拐角184之间，而第二枢轴34定位于第二拐角184上。如本文中其他地方所讨论的，分开的第一枢轴和第二枢轴30、34允许座椅底座28与座椅靠背32分开地在第一位置与第二位置之间旋转，并允许座椅靠背32与座椅底座28分开地在斜倚位置与直立位置之间旋转。应理解，如图2a和图2b所示的支架24的第一端部部分和第二端部部分120、122的形状仅仅是示例性的。在不脱离本公开的范围的情况下，预期第一端部部分和第二端部部分120、122可以是被配置为允许座椅底座28与座椅靠背32分开地旋转的任何形状。
如图2a所示，在各种实例中，座椅总成14可以包括减震垫136，减震垫136由定位于座椅底座28和座椅靠背32上的装饰件138覆盖。减震垫136可以包括构成中间座椅靠背减震垫148的框架的第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144。第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144中的每一者可以各自包括弯曲部分152，其中弯曲部分定位成构成乘客的躯干空间154的框架。减震垫136还可以包括构成中间座椅底座减震垫164的框架的第一侧向座椅底座减震垫和第二侧向座椅底座减震垫158、160。第一侧向座椅底座减震垫和第二侧向座椅底座减震垫158、160可以各自包括凸起的前部部分168和凸起的后部部分170。凸起的前部部分168和凸起的后部部分170限定空间174，空间174被配置为当座椅底座28处于第二位置并且座椅靠背32处于直立位置(参见图5a至图5d)时接纳第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144的弯曲部分152，以允许座椅底座28和座椅靠背32基本上齐平地搁置。
如图2b所示，在一些实例中，减震垫136可以包括构成中间座椅靠背减震垫148的框架的第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144，其中第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144大体呈线性。中间座椅靠背减震垫148可以收回到座椅靠背中，从而形成躯干空间154。类似地，第一侧向座椅底座减震垫和第二侧向座椅底座减震垫158、160可以大体呈线性，以与线性的第一侧向座椅靠背减震垫和第二侧向座椅靠背减震垫142、144互补。在各种实例中，座椅总成14还可以包括定位于座椅靠背32上并与减震垫136包括在一起的头枕176。在其他实例中，头枕176可以与座椅靠背32和减震垫136一体地形成以便形成具有座椅靠背32和头枕176的单个连续件。应理解，如图2a和图2b所示的减震垫136的配置仅仅是示例性的并且可以使用当座椅底座28处于第二位置并且座椅靠背32处于直立位置时允许座椅底座28定位成与座椅靠背32基本上齐平的任何配置。
如图2b所示，座椅总成14可以包括第一支撑件和第二支撑件42、44。第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者可以包括被配置为至少部分地限定空间208的第一部分210和第二部分214。取决于第一支撑件和第二支撑件42、44的第一部分和第二部分210、214的定位和角度，空间208可以具有各种形状和大小。根据各种实例，第一部分210与第二部分214可以是基本上平行的(参见图2b)。在第一部分与第二部分210、214基本上平行的情况下，由第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者形成的空间208可以大体呈正方形或矩形。在其他实例中，第一部分210和第二部分214中的一者可以相对于第一部分210和第二部分214中的另一者倾斜地定位(参见图3和图4)。在第一部分和第二部分210、214中的一者相对于第一部分和第二部分210、214中的另一者倾斜地定位的情况下，由第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者形成的空间208可以大体呈梯形。
现在参照图1至图4，根据一些实例，第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者的第一部分和第二部分210、214可以通过平行于相应轨道总成102、104定位的底部部分212联结。第一支撑件和第二支撑件42、44可操作地联接到相应轨道总成102、104，使得座椅总成14可沿着相应轨道总成102、104前后平移。根据一些实例，第一支撑件和第二支撑件42、44可以直接联接到相应轨道总成102、104。在其他实例中，在不脱离本公开的范围的情况下，底座38可以可操作地联接到轨道总成的滑块。
根据各种实例，座椅系统10可以包括前排座椅总成18和第二排座椅总成20(图1)。图3和图4示出了具有图1的相应的前方座椅总成18和后方座椅总成20的第一轨道总成102。如图3和图4所示，座椅靠背32包括座椅靠背框架220。在各种实例中，座椅靠背框架220可以是非线性的并且包括腰部部分224。第一枢轴30可以定位于腰部部分224的一个端部上，从而允许座椅靠背框架220相对于支架24旋转。类似地，座椅底座28可以包括具有第一部分232和第二部分236的座椅底座框架228。当从侧面轮廓观察时，第一部分232相对于第二部分236以一角度定位。该角度被预定为反映腰部曲线224以在座椅底座28处于第二位置并且座椅靠背32处于直立位置时允许第一部分232和第二部分236基本上平行于座椅靠背框架220。换句话说，座椅底座28包括具有第一部分232和第二部分236的框架228，第二部分236从第一部分232斜向上延伸，并且进一步其中由第一部分232与第二部分236形成的角度足够大以与座椅靠背32的腰部部分224对准。
座椅底座框架228可以可操作地联接到引导件240，引导件240成形为反映支架24的第一端部部分和第二端部部分120、122。引导件240使座椅底座框架228从第一位置(图3)向上旋转到第二位置(图4)，同时为如图2a和图2b中所描述的减震垫136和装饰件138维持座椅底座框架228与座椅靠背框架220之间的空间。
如图3和图4所示，前排座椅总成18可以各自包括各自具有相应的第一部分210和第二部分214的第一支撑件和第二支撑件42、44。前排座椅总成18可以使第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者的第一部分210相对于相应的第一支撑件或第二支撑件42、44的第二部分214倾斜。第一支撑件和第二支撑件42、44的第二部分214可以保持垂直于轨道总成102。类似地，第二排座椅总成20可以各自包括各自具有相应的第一部分210和第二部分214的第一支撑件和第二支撑件42、44。第二排座椅总成20可以使第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者的第一部分210垂直于轨道总成102定位。类似地，第一支撑件和第二支撑件42、44的第二部分214可以相对于相应的第一支撑件或第二支撑件42、44的第一部分210倾斜。当第二排座椅总成20在轨道总成102上向前滑动时，第一支撑件和第二支撑件42、44的第一部分210与前排座椅总成18的第一支撑件和第二支撑件42、44的第二部分214平行。当底座38的第一支撑件和第二支撑件42、44中的每一者的第一部分和第二部分210、214中的一者垂直于轨道总成102时，前排座椅总成和第二排座椅总成18、20可以基本上齐平地定位，如图4所示。
现在参照图5a至图5d，座椅系统10示出为设置在车辆84的内部80。座椅系统10的多个座椅总成14通过底座38的相应支撑件42、44可滑动地联接到第一轨道总成和第二轨道总成102、104。虽然仅将第二轨道总成104的前方座椅总成18示出为处于各种可操作的位置，但是应理解，多个座椅总成14中的任一者可以相同的方式移动。还应理解，整个座椅总成14可以定位于一个轨道总成104上。可选地，多个座椅总成14的一部分可以定位于轨道总成104上，而多个座椅总成14的一部分可以固定地联接到车辆84的底板108。
如图5a所示，并且如本文中先前在其他地方所讨论的，每个座椅总成14包括座椅底座28和座椅靠背32。座椅底座28通过旋转板总成48可旋转地联接到具有第一支撑件和第二支撑件42、44的底座38。座椅底座28可沿着箭头a所示的路径在第一位置与第二位置之间移动。当座椅底座28处于第一位置时，座椅底座28平行于车辆84的底板108并且处于座椅总成14的设计位置(参见图1)。当座椅底座28处于第二位置时，如图5a所示，座椅底座28垂直于底座38。座椅靠背32可沿着箭头b所示的路径在直立位置与斜倚位置之间移动。当座椅总成14在使用中时，座椅靠背32可以沿着箭头b所示的路径以各种角度斜倚。当座椅靠背32处于直立位置时，座椅靠背32垂直于车辆84的底板108定位并且在座椅底座28处于第二位置时基本上平行于座椅底座28。
现在参照图5a至图5d，当座椅底座28处于第二位置并且座椅靠背32处于直立位置时，座椅总成14的旋转板总成48可沿着箭头c所示的路径旋转。根据各种实例，座椅总成14可以定位于成角度的位置，其中旋转板总成48定位于向前位置(参见图5a)与向后位置(参见图5d)之间的任何角度α。在其他实例中，座椅总成14可以具有可由用户选择性地占用的预定旋转角度α。预定角度可以包括相对于向前位置大约10度至相对于向前位置大约170度，或其间的任何角度范围或组合。在各种实例中，座椅总成14可旋转到谈话位置(参见图5c)。谈话位置使座椅总成14定位成沿顺时针或逆时针方向与向前位置成大约15度至大约20度，或与向前位置成大约195度至大约200度的角度α。换句话说，当旋转板总成48处于成角度的位置使得座椅底座28相对于向前位置和向后位置中的一者以在大约15度至大约75度的范围之间的角度α定位时，座椅总成14处于谈话位置。应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，座椅总成14可以在旋转板总成48上沿顺时针方向或逆时针方向旋转。
如图5d所示，根据各种实例，当座椅总成14沿着箭头c所指示的路径以预定角度中的一个或多个定位时，座椅底座28可以沿着箭头a在第二位置与第一位置之间移动。在其他实例中，当座椅总成14定位于向前位置或向后位置时，座椅底座28可以沿着箭头a在第二位置与第一位置之间移动。类似地，在各种实例中，当座椅总成14沿着箭头c所指示的路径以预定角度中的一个或多个定位时，座椅靠背32可以沿着箭头b在直立位置与斜倚位置之间移动。在其他实例中，当座椅总成14定位于向前位置或向后位置时，座椅靠背32可以沿着箭头b在直立位置与斜倚位置之间移动。
当座椅总成14处于向前位置和向后位置中的一者时，座椅总成14可以沿着轨道总成104在第一滑动位置(参见图1和5a至图5d)与第二滑动位置(图6和7)之间滑动。现在参照图6和图7，前方座椅总成18可沿着箭头d所示的路径从第一滑动位置移动到第二滑动位置。底座38的第一支撑件和第二支撑件42、44可滑动地联接到轨道总成104，以便于沿着轨道总成104前后移动。所示实例指示多个座椅总成14中的一部分沿着第二轨道总成104的移动。然而，应理解，多个座椅总成14中的定位于第一轨道总成102上的一部分可类似地移动。还应理解，座椅总成14可以停止于轨道总成102、104上的任何点处，所述任何点在轨道总成104的定位于车辆84的前部部分112中的第一端106与轨道总成104的定位于车辆84的后部部分114中的第二端110之间。当座椅总成14处于轨道总成104的第一端106时，座椅靠背32可以与跨越车辆84的前部部分112延伸的控制台88邻接。
如本文中其他地方所描述，当座椅底座28处于第一位置和第二位置中的任一者时，当座椅靠背32处于直立位置和斜倚位置中的任一者时，并且当座椅总成14相对于向前位置以任何角度定位时，包括当座椅总成14处于向前位置或向后位置时，座椅总成14可以沿着轨道总成104从第一端106前后平移到第二端110。如本文中其他地方所讨论的，座椅底座28可在第一位置与第二位置之间移动，如图7所示，并且座椅靠背可沿着箭头b所示的路径在斜倚位置与直立位置之间移动，如图7所示。前方座椅总成18可以定位成使得乘员面向后方座椅总成20。可选地，前方座椅总成18的座椅底座28和座椅靠背32可以分别定位于第二位置和直立位置，以便为后方座椅总成20的乘员提供额外空间。
现在参照图8至图10，前方座椅总成18和后方座椅总成20两者都可以各种位置定位于轨道总成104上。根据一些实例，前方座椅总成18和后方座椅总成20可以使相应座椅底座28处于第二位置并且使相应座椅靠背32处于直立位置。前方座椅总成18可以定位于轨道总成104上与车辆的前控制台88邻接，如先前所讨论的。在各种实例中，前方座椅总成18可以处于向前位置，使得座椅底座28与前控制台88邻接或基本上齐平。在其他实例中，前方座椅总成18可以处于向后位置，使得座椅靠背32与前控制台88邻接。类似地，后方座椅总成20可以定位于轨道总成上以与前方座椅总成18邻接。后方座椅总成20可以定位于向前位置或向后位置，使得后方座椅总成20的座椅底座28和座椅靠背32中的一者与前方座椅总成18的座椅底座28和座椅靠背中的一者邻接，并且后方座椅总成20的底座38与前方座椅总成18的底座38平行且基本上齐平，从而在座椅总成18、20后方提供充足的货物空间。在不脱离本公开的范围的情况下，还预期前方座椅总成和后方座椅总成18、20可以定位于轨道总成104的第二端110，以在座椅总成18、20的前方提供货物空间。
现在参照图11至图15，根据各种实例，将旋转总成48示出为插入板总成298。如图11所示，插入板总成298包括主板300、托架304和第二板312。
再次参照图11，主板300可以大体呈矩形。在其他实例中，在不脱离本公开的范围的情况下，主板300可以是圆形、梯形、三角形或任何其他形状。主板300可以固定地联接到座椅总成14的底座38(参见图2a)。如图12和图13所示，在各种实例中，主板300可以限定被配置为接纳紧固件308的多个接纳孔穴306。可以沿着主板300的侧边缘限定接纳孔穴306。可选地，可以在主板300的拐角附近限定接纳孔穴306。
主板可以进一步在主板300的中心点处限定开口310。开口310可以具有预定大小以至少部分地接纳第二板312。开口310可以与接纳空间316连通。开口310和接纳空间316可以至少部分地由从主板300向下延伸的接纳特征318限定。开口310和接纳空间316可以大体呈圆形。开口310可以具有比接纳空间316小的直径。
如图11至图13所示，至少一个托架304定位于主板300上。根据一些实例，托架304可以成对地形成并通过联结板314联结，如图11所示。然而，应理解，在一些实例中，托架304可以单独地紧固到主板300，如图12和图13所示。托架304可以如沿圆周从第二板312的基准点z测量的各种预定角度定位。例如，托架可以45度、135度、225度和315度定位。
再次参照图12和图13，每个托架包括顶部部分320、侧面部分324和底座部分328。顶部部分320、侧面部分324和底座部分328可以一体地形成。根据各种实例，顶部部分320、侧面部分324和底座部分328是线性的。顶部部分320可以垂直于侧面部分324定位。类似地，侧面部分324垂直于底座部分328定位。在其他实例中，顶部部分320可以是非线性的并且被配置为在第二板312上方弯曲以将第二板312联接到主板300。
每个托架304的底座部分328可以限定接纳孔穴326，接纳孔穴326被配置为与主板300的接纳孔穴306对准。接纳孔穴306、326被配置为接纳紧固件308以将相应托架304固定到主板300。在各种实例中，紧固件308可以包括抵靠主板300的底表面330固定的螺栓315。可选地，在不脱离本公开的范围的情况下，紧固件308可以是销、螺钉或任何其他固定特征。
再次参照图11至图13，第二板312大体呈圆形并且包括第一部分332和第二部分336。第一部分332大体呈圆形并且限定开口340。边沿344至少部分地限定开口340。开口340限定在第二板312的中心，并且被配置为与主板300的接纳特征316的开口310对准。第一部分332进一步限定沿圆周定位于第一部分332周围的凹槽334。根据各种实例，凹槽334被配置为接纳托架304中的每一者的顶部部分320的第一端部338。
第二板312的第二部分336大体呈圆柱形并且包括底表面348和壁352。壁352从第一部分332的边沿344向下延伸并且联接到底表面348。底表面348限定孔隙356，当第二板312的第二部分336被接纳特征318接纳时，孔隙356定位成与开口310、340对准。当第二板312的第二部分336被接纳特征318接纳时，接纳特征318在第二板312相对于主板300旋转时引导第二板312的定位。
开口310、340和孔隙356被配置为接纳向上延伸穿过插入板总成298的轴360。轴360被配置为使第二板312围绕穿过插入板总成298的轴360、孔隙356和开口310、340限定的中心轴线旋转。根据各种实例，轴360可以可操作地联接到马达。在其他实例中，轴360可以联接到可由用户操作的手动旋转机构。
根据各种实例，可以在托架304接触第二板312的地方施加润滑剂。可以将润滑剂施加到第二板312的第一部分332，并且可以施加在凹槽334内，以便于第二板312移动。类似地，可以在第二板312的底表面348与主板300的接纳特征318邻接的地方施加润滑剂。还可以在轴360被第二板312的孔隙356接纳的地方使用润滑剂。在其他实例中，润滑剂层424可以嵌入在第二板312与主板300之间，以便消除在第二板312与主板300之间的各个接触点处(参见图15)对润滑剂的需要。
现在参照图14，根据各种实例，旋转特征400可以定位于主板300与第二板312之间。旋转特征400可以是例如较小的润滑剂层、滚珠总成、刷子或多个轴承。根据各种实例，第二板312可以包括被配置为与每个托架304的侧面部分324基本上齐平的外壁408。外壁408和第二板312的第一部分332可以至少部分地限定空腔404，空腔404被配置为容纳旋转特征400。空腔404可以被配置为容纳旋转特征400、润滑剂层424或被配置为便于第二板312相对于主板300进行低摩擦旋转的任何其他特征。
现在参照图15，滚珠轴承420可以定位于每个托架304的顶部部分320与第二板312之间，以允许第二板312相对于主板300低摩擦地旋转。应理解，轴承、滚珠总成、润滑剂和润滑剂层的任何组合可以一起使用以便于第二板312相对于主板300进行低摩擦旋转。
现在参照图16，根据各种实例，将旋转板总成48示出为双板总成440。双板总成440包括第一框架和第二框架52、54。第一框架52被配置为可操作地联接到座椅总成14的支架24，并且第二框架54可操作地联接到座椅总成14的底座38，如本文中其他地方参照图2a和图2b所讨论的。第一框架52大体呈矩形。然而，第一框架52可以是被配置为反映支架24的横截面形状的任何形状。类似地，第二框架54可以大体呈矩形。然而，第二框架54可以是被配置为反映底座38的形状的任何形状。
如图16至图18所示，第一框架52包括围绕第一框架52并与第一框架52的第一侧壁和第二侧壁456、458一体地形成的边沿452。第一侧壁和第二侧壁456、458中的每一者与边沿452通过第一框架52的中心表面460联结。中心表面460限定多个槽462，槽462定位于第一框架52的拐角附近。中心表面460可以进一步限定开口466，开口466被配置为与第一旋转板58对准。
中心表面460包括内表面472，内表面472被配置为在双板总成440组装好时定位成与第一旋转板58的一部分基本上齐平。内表面472限定多个接纳孔穴470。接纳孔穴470被配置为接纳第一旋转板58的多个紧固件544。根据各种实例，紧固件544可以用螺栓476固定。所选择的螺栓476可以具有预定厚度，该预定厚度被选择为小于第一框架52的边沿452的高度。在其他实例中，内表面472可以定位成低于中心表面460，以使螺栓476凹陷在第一框架52的边沿452下方。如图16和图18所示，根据各种实例，接纳孔穴470可以布置为两组。然而，应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，多个接纳孔穴470可以在内表面472周围沿圆周均匀地间隔开。
第一框架52的第一侧壁和第二侧壁456、458中的每一者包括限定多个接合空间468的多个接合突起464。多个接合突起464和多个接合空间468被配置为便于联接第一框架52与座椅总成14的支架24或座椅底座28(参见图1至图2b)。第一侧壁和第二侧壁456、458中的每一者可以各自包括定位成限定空腔484的手柄480。手柄480和空腔484可以由乘员利用以控制第一框架52相对于第二框架54的旋转。
如图16至图18所示，第二框架54包括围绕第二中心表面496的边沿492。第二框架54的第二中心表面496限定多个附接孔隙504。附接孔隙504被配置为便于将第二框架54联接到底座38。螺栓500可以用于进一步便于将第二框架54联接到底座38。第二框架54的第二中心表面496进一步限定多个槽512，槽512定位于第二框架54的拐角附近。第二中心表面496可以进一步限定开口498，开口498被配置为至少部分地接纳第二旋转板60。第二旋转板60可以使用缓冲器528抵靠着第二框架54减震，缓冲器528沿圆周定位于第二旋转板60周围并且部分地由第二框架54的开口498接纳。预期缓冲器528可以被配置为单个连续缓冲器528，或者可以被完全移除并且用其他旋转促进材料替换。第二框架54的开口498可以进一步部分地接纳锁定总成522，锁定总成522定位于第二旋转板60的横跨部分520上并从第二旋转板60的横跨部分520延伸。
现在参照图18，第一旋转板58、第二旋转板60和多个托架550形成定位于第一框架与第二框架52、54之间的旋转总成516。紧固件544可以固定地联接到第一旋转板58，使得第一框架52固定地联接到第一旋转板58。
上部j形钩536可操作地联接到第一框架52。上部j形钩536中的每一者包括第一端部488，第一端部488被配置为被由第一框架52的中心表面460限定的多个槽462中的一者接纳。类似地，下部j形钩538可操作地联接到第二框架54。下部j形钩538中的每一者包括第一端部508，第一端部508被配置为被由第二框架54限定的多个槽512中的一者接纳。上部j形钩和下部j形钩536、538可操作地联接以将第一框架52固定到第二框架54。当j形钩536、538可操作地联接时，包括第一旋转板58、第二旋转板60和多个托架550的旋转总成516定位并固定在第一框架与第二框架52、54之间。上部j形钩和下部j形钩536、538可相对于彼此旋转，从而进一步便于第一框架52相对于第二框架54旋转。
现在参照图19至图21，将旋转总成516示出为具有第一旋转板58和第二旋转板60。第一旋转板和第二旋转板58、60通过多个托架550可操作地联接，其中第一旋转板58定位成与第二旋转板60基本上齐平。第二旋转板60包括横跨部分520，如本文中其他地方所讨论的。锁定总成522可以定位于第二旋转板60的横跨部分520上。
多个托架550沿圆周定位于旋转总成516周围。托架550可以在旋转总成516周围均匀地间隔开。可选地，托架550可以不均匀地间隔开。多个托架550中的每一者具有第一部分554和第二部分562。每个托架550的第一部分554包括保持固定装置558，保持固定装置558被配置为将旋转构件560联接到第一部分554的下侧。根据各种实例，旋转构件560可以是低摩擦塑料垫。低摩擦塑料垫可以由低摩擦垫，例如乙酰基制成。在其他实例中，旋转构件560可以是滚子、轴承、润滑缓冲器或便于第一旋转板58相对于第二旋转板60进行低摩擦旋转的任何其他特征。
多个托架550中的每一者的第二部分562凸起并限定通道556。通道556被配置为接纳第二旋转板60的一部分并引导第二旋转板60相对于第一旋转板58旋转。每个旋转板的第二部分562被配置为装配在第二旋转板60的边沿610上方，以将第一旋转板58联接到第二旋转板60。
第一旋转板包括外边沿部分566，外边沿部分566被配置为由托架550的第一部分和第二部分554、562覆盖。外边沿部分566与内边沿部分568一体地形成并沿圆周围绕内边沿部分568。内边沿部分568限定孔隙590，孔隙590被配置为接纳紧固件544，紧固件544被配置为将旋转总成516联接到第二框架，如本文中其他地方所讨论的。内边沿部分568沿圆周围绕第一中心部分570并与第一中心部分570一体地形成。根据各种实例，预期外边沿部分566和内边沿部分568可以是第一旋转板58的单个部分。
根据各种实例，第一中心部分570可以定位成使得第一中心部分570的表面低于内边沿部分568的表面。第一中心部分限定多对接合槽586。每对接合槽586由具有预定宽度w1(见图22)的中心壁588间隔开。多对接合槽586可以在第一中心部分570周围沿圆周均匀地间隔开。可选地，多对接合槽586中的每一对可以预定间隔定位以相对于第二旋转板60为第一旋转板58提供一个或多个锁定位置。应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，多对接合槽586的任何图案和间隔可以用于在各种角度下提供任何数量的锁定位置(参见图5a至图5d)。在一些实例中，中心壁588可以由多对接合槽586中的两对共用。例如，具有两个中心壁588的三个接合槽586可以是两对接合槽586。
第一中心部分570沿圆周围绕第二中心部分572。根据各种实例，第二中心部分572可以从第一中心部分570凸起。在其他实例中，第二中心部分572可以定位成与第一中心部分570是平的。第二中心部分限定用于接纳中心衬套574的空间580。空间580可以大体呈圆形并且定位于第一旋转板58的中心点处。
中心衬套574被由第一旋转板58限定的第一空间580接纳。中心衬套574延伸穿过第一旋转板58并且被由第二旋转板60限定的第二空间582接纳。中心衬套574可以包括第一主体部分573，第一主体部分573被配置为由第一旋转板58的第一空间580接纳。根据各种实例，第二旋转板60的第二空间582可以具有小于第一空间580的直径的直径。在第二空间582的直径小于第一空间580的直径的情况下，中心衬套574还可以包括第二主体部分575，第二主体部分575被配置为由第二空间582接纳。第二主体部分575具有小于第一主体部分573的直径。第一主体部分和第二主体部分573、575的直径被配置为分别与第一空间和第二空间580、582的直径互补。中心衬套574可以通过定位于中心衬套574的圆周周围的缓冲器578减震。缓冲器578可以在中心衬套574周围均匀地间隔开。可选地，中心衬套574可以通过沿中心衬套574的整个圆周延伸的单个缓冲器578减震。中心衬套574被配置为至少部分地引导第一旋转板58相对于第二旋转板60旋转。中心衬套574可以进一步至少部分地将第一旋转板58联接到第二旋转板60。
如先前所讨论的，第一旋转板58通过多个托架550和中心衬套574可旋转地联接到第二旋转板60。第二旋转板60包括边沿610，其中边沿和旋转板60限定空腔518。空腔518被配置为接纳第一旋转板58。滚珠轴承环602固定在第一旋转板58与第二旋转板60之间，并且被配置为便于第一旋转板58相对于第二旋转板60进行低摩擦旋转。滚珠轴承环602包括多个滚珠轴承606，所述滚珠轴承606被配置为至少部分地与第一旋转板58和第二旋转板60邻接，如本文中其他地方所讨论的。
第二旋转板60包括横跨部分520，所述横跨部分520被配置为通过中心衬套574将第一旋转板58联接到第二旋转板60而至少部分地支撑第一旋转板58。横跨部分520可以限定用于接纳中心衬套574的第二空间582。横跨部分520进一步联接到锁定总成522并被配置为支撑锁定总成522，如本文中其他地方所讨论的。如图20所示，锁定支撑件524延伸远离第二旋转板60的横跨部分520。锁定支撑件524限定孔隙530，孔隙530被配置为接纳用于锁定总成522的支撑销526，如本文中其他地方所讨论的。
现在参照图22至图22c，托架550、第一旋转板58与第二旋转板60之间的相互作用沿圆周变化。如图22a所示，托架550中的每一者的第二部分562可以定位成与第二旋转板60的边沿610基本上齐平。根据各种实例，托架550中的每一者的第二部分562可以联接到第二旋转板60的边沿610。第二部分562可以使用例如焊接、紧固件或夹子联接到边沿610。当第二部分562与边沿610联接时，旋转构件560可以固定在第一旋转板58的外边沿566与托架550中的每一者的第一部分554之间。
第二旋转板60可以限定第一凹槽630，第一凹槽630在第二旋转板60周围沿圆周延伸并且与由第二旋转板60限定的空腔518连通。第一旋转板58的外边沿566和第二旋转板60的第一凹槽630限定通道634，通道634被配置为接纳滚珠轴承环602。选择通道634的大小以与滚珠轴承606的直径互补，使得每个滚珠轴承606至少部分地与第一旋转板58和第二旋转板60接触。
通道634可以进一步至少部分地由第一旋转板58的中间边沿部分642限定。中间边沿部分642可以定位于外边沿566与内边沿568之间并限定第二凹槽644。根据各种实例，第二凹槽644具有大体半圆形横截面。然而，在不脱离本公开的范围的情况下，预期通道634可以具有任何形状的横截面。通道634被配置为接纳托架550中的每一者的第一部分554的端部638，以进一步将第一旋转板58联接到第二旋转板60。保持端部638在中间边沿部分642的与托架550的第一部分554的端部638相对的一侧上从第二旋转板60向上延伸。当第一旋转板58相对于第二旋转板60旋转时，托架550的端部638和第二旋转板60的保持端部638用作第一旋转板58的保持特征。端部638可以与横跨部分520一体地形成，以为第一旋转板58和锁定总成522提供额外的支撑。
现在参照图23和图24，锁定总成522包括托架650，托架650具有第一部分652和第二部分654。第一部分652与第二旋转板60的横跨部分520可操作地联接。第一部分652可以使用例如焊接、粘合剂或紧固件固定到横跨部分520。可选地，托架650的第一部分652可以与第二旋转板60的横跨部分520一体地形成。托架650的第二部分654从第一部分652向上延伸，并且包括第一臂656和第二臂658。第一臂和第二臂656、658限定空间657。空间657大体上处于托架650的第二部分654的中心，并为可操作地联接到释放杆668的缆线680提供间隙。托架650可以定位成使得空间657至少部分地与由第二旋转板60的横跨部分520限定的第二开口618对准。
托架650的第二部分654的第二臂658进一步限定开口660，开口660被配置为与弹簧664的第一端部667联接。弹簧664包括第一端部667和第二端部669。弹簧664定位成可操作地联接托架650和释放杆668并使释放杆668偏置在第一位置。
释放杆668包括在主体部分676的后方延伸的延伸部674。延伸部674限定缆线孔隙678，缆线孔隙678被配置为接纳缆线680的端部。释放杆668的延伸部674定位于托架650附近，使得当将张力施加到缆线680时，延伸部674可以由托架650限定的空间657接纳。延伸部674进一步定位于第二开口618上方，第二开口618由第二旋转板60的横跨部分520限定以允许缆线680穿过第二开口618。
释放杆668的主体部分676限定孔隙677，孔隙677被配置为接纳销672。销672包括头部673和主体675。主体675由孔隙530接纳，孔隙530由横跨部分520的锁定支撑件524限定，使得头部673定位成与锁定支撑件524基本上齐平。主体675由释放杆668的主体部分676的孔隙677进一步接纳，使得销672将主体部分676联接到横跨部分520的锁定支撑件524。销672便于释放杆668相对于锁定支撑件524在第一位置与第二位置(参见图25至图26a)之间旋转。
释放杆668的主体部分676还包括从主体部分676横向地延伸的突起684。突起684限定凹口688，凹口688被配置为联接弹簧665的第二端部669。弹簧665使释放杆668朝向托架650偏置并进入第一位置，如本文中其他地方所讨论的。
释放杆668还包括销支撑件692，销支撑件692从主体部分676延伸并且横向地与延伸部674相对。销支撑件692包括限定一对槽696的多个臂694。销支撑件692还包括上表面700。该对槽696被配置为接纳销704，而上表面700被配置为至少部分地支撑销704，如本文中其他地方所讨论的。该对槽696间隔开预定宽度w2。该对槽696的间隔的宽度w2基本上等于中心壁588的宽度w1。
销704包括第一部分708和第二部分716。第一部分708和第二部分716大体呈圆柱形。环712在第一部分708与第二部分716之间在每个销周围沿圆周延伸。当销704被该对槽696接纳时，环712与销支撑件692的上表面700基本上齐平。销704进一步间隔开该对槽696的间隔的预定宽度w2。
限定一对接纳孔穴728的间隔物724定位成将销704接纳在该对接纳孔穴728中。间隔物724定位成与销704的环712基本上齐平。锁定弹簧720在间隔物724与壳体732之间定位于销704的第一部分708上方。间隔物724进一步确保销704同时移动，以防止一个销704在没有另一个销704的情况下移动。
锁定弹簧720与壳体732邻接，壳体732定位成覆盖销704并部分地覆盖释放杆668。壳体732包括第一臂和第二臂738、740。第一臂和第二臂738、740中的每一者限定接纳孔穴744，接纳孔穴744用于将壳体732联接到第二旋转板60的横跨部分520。接纳孔穴744被配置为接纳紧固件748。可选地，臂738、740可以使用其他附接方式，包括例如焊接或粘合剂与横跨部分520联接。壳体732还包括定位于销704上方并具有底表面750的中心部分736。中心部分736限定一对空间752，空间752被配置为在释放杆668在第一位置与第二位置之间旋转时至少部分地接纳销704的第一部分708。
如先前所讨论，锁定总成522可在第一位置(图25和图25a)与第二位置(图26和图26a)之间操作。如图25和图25a所示，当锁定总成522处于第一位置时，释放杆668被弹簧664偏置在第一位置。当释放杆668处于第一位置时，销支撑件692处于降低的位置，使得锁定弹簧720处于减压状态。当销支撑件692处于降低的位置时，销704与第一旋转板58的多对接合槽586中的一对接合。当销704与多对接合槽586中的一对接合时，中心壁588定位于销704之间。当销704与多对接合槽586中的一对接合时，销704与中心壁588基本上齐平。齐平定位消除卡盘并防止每个销704能够在接合槽586内横向地滑动。
如图26和图26a所示，当锁定总成522处于第二位置时，缆线680将释放杆668拉动到第二位置，从而使销支撑件692朝向壳体732的底表面750移动。当销支撑件692移动时，锁定弹簧720被压缩在间隔物724与壳体732的底表面750之间。当锁定总成522处于第二位置时，销704至少部分地由壳体732的中心部分736的一对空间752接纳。该移动使销704脱离第一旋转板58的多对接合槽586。当销704脱离时，第一旋转板58可以相对于第二旋转板60旋转。应理解，缆线680可以联接到杆、马达或向缆线680施加张力的任何其他装置，以使锁定总成522从第一位置移动到第二位置。当释放缆线680上的张力时，锁定弹簧720使销704返回朝向第一旋转板58偏置，并且弹簧664使释放杆668返回偏置到第一位置，从而锁定销704并防止第一旋转板58的进一步旋转。
现在参照图27和图28，根据一些实例，旋转板总成48可以是康拉德滚珠轴承总成760。康拉德滚珠轴承总成760包括一对内板764a、764b和一对外板768a、768b。第一内板764a限定多个紧固件空间796a。第二内板764b限定多个紧固件空间796b，紧固件空间796b被配置为与第一紧固件空间796a对准，以在第一内板764a和第二内板764b联接在一起时形成多个单个紧固件空间796。紧固件空间796被配置为接纳紧固件800，紧固件800被配置为将康拉德滚珠轴承总成760联接到框架(参见图17)。第一内板764a可以使用例如粘合剂、焊接、激光焊接或紧固件联接到第二内板764b以形成单个内板。
第一外板和第二外板768a、768b各自限定多个空间770a、770b，所述空间770a、770b被配置为对准以形成单个多个空间770。多个空间770中的每一者被配置为当第一外板和第二外板768a、768b联接在一起时将第一外板和第二外板768a、768b联接到座椅总成14(参见图1至图2b)的一部分。第一外板768a可以使用例如相同的粘合剂、焊接、激光焊接或紧固件联接到第二外板768b以形成单个外板。
现在参照图28至图29a，第一外板和第二外板768a、768b沿圆周定位于第一内板和第二内板764a、764b周围，使得第一内板和第二内板764a、764b以及第一外板和第二外板768a、768b限定通道798，通道798被配置为接纳滚珠轴承环772。第一内板和第二内板764a、764b以及第一外板和第二外板768a、768b中的每一者可以具有成角度的边缘，使得通道798具有菱形横截面。然而，应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，通道798可以具有可以用于容纳滚珠轴承环772的任何横截面。
滚珠轴承环772包括在滚珠轴承环772的圆周周围间隔开的多个滚珠轴承776。根据各种实例，滚珠轴承776可以凹入到滚珠轴承环772中。在其他实例中，滚珠轴承776可以定位成从滚珠轴承环772突出。在其他实例中，滚珠轴承环772可以是滚珠轴承保持架。滚珠轴承环772定位于通道798内，使得滚珠轴承环772的滚珠轴承776的至少一部分与第一内板和第二内板764a、764b以及第一外板和第二外板768a、768b中的每一者齐平以便于旋转。根据一些实例，滚珠轴承环772可以具有底部突起824，所述底部突起824被配置为至少部分地将滚珠轴承环772固定在通道798内，如图29a所示。
插入板总成298、双板总成440或康拉德滚珠轴承总成760中的任一种的使用向座椅系统10提供旋转移动，所述旋转移动是允许座椅总成14的各种定位(如图5a至图10所示)所必要的。座椅总成14的旋转移动和乘员沿着轨道总成102、104平移各种座椅总成14的能力为车辆的乘员提供额外的入口和出口以及额外的储存而不必移除座椅总成14中的任一者。
本领域技术人员应理解，所描述的概念和其他组件的构造不限于任何特定材料。除非本文中另外描述，否则本文中公开的概念的其他示例性实施例可以由广泛多种材料形成。
出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个组件(电气的或机械的)彼此直接或间接地联结。这种联结本质上可以是固定的或者本质上可以是可移动的。这种联结可以用两个组件(电气的或机械的)和任何额外的中间构件实现，其与彼此或与两个组件一体地形成为单个整体。除非另外陈述，否则这种联结本质上可以是永久性的或者本质上可以是可移除的或可释放的。
同样重要的是应注意，如示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中已经详细描述了本创新的仅若干实施例，但是审查本公开的本领域技术人员将易于了解，在实质上不脱离所叙述的主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、取向等的变化)。例如，示出为一体地形成的元件可以由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以一体地形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式变化，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以改变，并且元件之间提供的调整位置的性质或数量可以改变。应注意，系统的元件和/或总成可以由提供足够强度或耐用性的广泛多种材料中的任一种以广泛多种颜色、纹理和组合中的任一种构成。因此，所有此类修改旨在包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以对期望的和其他示例性实施例的设计、工况和布置方面进行其他取代、修改、改变和省略。
应理解，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成在本公开的范围内的结构。本文中公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应解释为限制性的。
还应理解，在不脱离本公开的概念的情况下，可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且还应理解，除非所附权利要求用其语言另外明确地陈述，否则此类概念旨在由这些权利要求涵盖。
应理解，在不脱离本公开的概念的情况下，可以对前述结构进行变化和修改，并且还应理解，除非所附权利要求用其语言另外明确地陈述，否则此类概念旨在由这些权利要求涵盖。
根据本发明，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成具有：第一旋转板，所述第一旋转板可旋转地联接到第二旋转板，其中销沿圆周定位于所述第二旋转板周围；滚珠轴承总成，所述滚珠轴承总成定位于所述第一旋转板与所述第二旋转板之间，其中所述滚珠轴承总成被由所述第二旋转板限定的通道接纳；多个保持托架，所述多个保持托架固定地联接到所述第一旋转板并且在所述第二旋转板上方延伸，其中每个保持托架定位成联接所述第一旋转板、所述滚珠轴承总成和所述第二旋转板；以及锁定总成，所述锁定总成可操作地联接到所述第二旋转板，所述锁定总成包括：一对销，所述一对销间隔开第一距离；以及一对接纳空间，所述一对接纳空间间隔开第二距离，所述第一距离等于所述第二距离。
根据一个实施例，每个保持托架包括固定地联接到所述第一旋转板的第一边缘和被由所述第二旋转板限定的通道接纳的第二边缘。
根据一个实施例，所述一对销可与所述一对接纳空间选择性地接合，并且进一步其中当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者。
根据一个实施例，所述保持托架包括低摩擦垫，所述低摩擦垫定位于所述保持托架的下侧上并且定位成与所述第二旋转板的顶表面基本上齐平。
根据一个实施例，所述第二旋转板可操作地联接到框架支架，并且进一步其中所述框架支架枢转地联接到座椅底座和座椅靠背。
根据本发明，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成具有：第一旋转板，所述第一旋转板可旋转地联接到第二旋转板；以及锁定总成，所述锁定总成定位于所述第二旋转板上并且包括：一对销，所述一对销间隔开第一宽度并从释放杆延伸；以及第一对接纳空间，所述第一对接纳空间由所述第二旋转板限定并且间隔开第二距离，所述第一距离等于所述第二距离。
根据一个实施例，所述第一对接纳空间由中心壁间隔开。
根据一个实施例，当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与所述中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者。
根据一个实施例，所述第一对接纳空间的所述中心壁可以在第二对接纳空间附近，并且进一步其中所述第一对接纳空间中的一者可以包括在所述第二对接纳空间中。
根据一个实施例，多个保持托架定位成将第一旋转板总成联接到所述第二旋转板，并且进一步其中所述多个保持托架中的每一者联接到所述第二旋转板的边沿。
根据一个实施例，所述多个保持托架中的每一者包括被由所述第一旋转板限定的第一凹槽接纳的第一端部，并且进一步其中低摩擦垫在所述第一凹槽附近定位于所述多个保持托架中的每一者与所述第一旋转板之间。
根据一个实施例，一对弹簧定位于所述一对销上，并且被配置为使所述销偏置在第一位置。
根据一个实施例，所述第二旋转板限定第二凹槽，并且进一步其中滚珠轴承总成由所述第二凹槽接纳并通过所述第一旋转板总成的一部分固定在所述第二凹槽内。
根据一个实施例，所述旋转板总成还包括：第一框架和第二框架，其中所述第一框架可操作地联接到所述第一旋转板并且所述第二框架可操作地联接到所述第二旋转板；多个上部j形钩，所述多个上部j形钩定位于所述第一框架上并朝向所述第二框架延伸；以及多个下部j形钩，所述多个下部j形钩定位于所述第二框架上并朝向所述第一框架延伸，其中所述多个上部j形钩中的每一者与所述下部j形钩中的一者可操作地联接。
根据本发明，提供了一种旋转板总成，所述旋转板总成具有：第一旋转板，所述第一旋转板联接到第二旋转板，其中所述第一旋转板和所述第二旋转板中的每一者包括第一部分和第二部分；通道，所述通道由所述第一旋转板和所述第二旋转板限定；以及滚珠轴承总成，所述滚珠轴承总成定位于所述通道内，其中所述滚珠轴承总成的滚珠轴承定位成与所述第一旋转板和所述第二旋转板基本上齐平。
根据一个实施例，所述旋转板总成还包括：锁定总成，所述锁定总成定位于所述第二旋转板上并且包括：一对销，所述一对销间隔开第一宽度并从释放杆延伸；以及第一对接纳空间，所述第一对接纳空间由所述第二旋转板限定并且间隔开第二距离，所述第一距离等于所述第二距离。
根据一个实施例，所述第一对接纳空间由中心壁间隔开，并且进一步其中当所述一对销与所述一对接纳空间接合时，所述一对销中的每一者与所述中心壁基本上齐平，所述中心壁部分地限定所述一对接纳空间中的每一者。
根据一个实施例，所述第一旋转板的所述第一部分固定地联接到所述第二旋转板的所述第一部分，并且所述第一旋转板的所述第二部分固定地联接到所述第二旋转板的所述第二部分。
根据一个实施例，所述第一旋转板的所述第一部分通过焊接联接到所述第二旋转板的所述第一部分，并且进一步其中所述第一旋转板的所述第二部分通过焊接联接到所述第二旋转板的所述第二部分。
根据一个实施例，所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第二部分由所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第一部分沿圆周包围，并且进一步其中所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第二部分可相对于所述第一旋转板和所述第二旋转板的所述第一部分旋转。