无线传输汽路刹车记录检测仪的制作方法

本发明涉及一种汽车刹车压力检测仪，尤其是一种无线传输汽路刹车记录检测仪。

背景技术：

众所周知，气刹漏气将导致刹车失灵，是交通安全的最大隐患，一则危及路人生命安全，二则可能造成车毁人亡。目前对刹车系统漏气的检查方法有：1.用漏气电子棒从打气泵开始检查所有接缝处、连接处，如果有漏气的地方，漏气电子棒会发出声音来告知准确位置。2.在刹车系统有气压存在的情况下，用打出泡泡的肥皂水抹在气路的各个接触点（就是可能漏气的地方），如果有漏气的地方泡泡处会很明显的出现破泡现象。上述检测方法虽简便实用，但是一则存在人为观测失误，二则比较费时，三是不直观。因此，设计一种直观实用的、快捷的无线传输汽路刹车记录检测仪，是目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种直观实用的、快捷的无线传输汽路刹车记录检测仪。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

无线传输汽路刹车记录检测仪，由发射装置和接受显示装置组成，其特征在于，发射装置由信号采集模块、数字转换模块和射频信号发射模块构成，信号采集模块负责将刹车管路气压信号转换成电压信号，数字转换模块负责将上述电压信号转换成射频信号，射频信号发射模块负责射频信号的发射到空中，接收显示装置由射频解码模块、显示设备及储存装置构成，射频解码模块负责接收射频信号并将射频解码转换成电压信号，并将转换后电压信号与设定标准值进行比较，将比较的结果在显示设备中进行显示，并将最后结果储存在储存装置中备查。

作为本发明的一种优选方案，所述的信号采集模块有多个，分别为信号采集模块ⅰ、信号采集模块ⅱ、信号采集模块ⅲ、信号采集模块ⅳ、信号采集模块ⅴ、信号采集模块ⅵ（30），信号采集模块ⅰ安装在前轮分泵的进气管道上，信号采集模块ⅱ安装在手刹阀的进气管道上，信号采集模块ⅲ安装在总泵的进气管道上，信号采集模块ⅳ安装在刹车分泵的进气管道上，信号采集模块ⅴ安装在刹车分泵的手刹控制管上，信号采集模块ⅵ（30）安装在拖车刹车阀的进气管道上。

作为本发明的一种优选方案，所述的所述的压力采集装置、数字转换装置和射频信号发射装置组成一个整体，主要部件为sp370芯片u1、压电晶体y、电感线圈l1、电感线圈l2和调试口xp1构成，sp370芯片u1的10、11和12脚并联后接地，sp370芯片u1的8脚、7脚和5脚接地，在sp370芯片u1的9脚与8脚之间并联有电容c10，压电晶体y并联在sp370芯片u1的13脚与14脚之间，在sp370芯片u1的6脚与地之间并联有电池bt1、电容c9和电容c12，sp370芯片u1的6脚为vcc，调试口xp1的2、3、4脚分别接sp370芯片u1的1、2、3脚，调试口xp1的5脚接地，调试口xp1的1脚接vcc；电感线圈l1的一端接sp370芯片u1的4脚，电感线圈l1的另一端有两个支路，其中一个支路接vcc，另一个支路串联电容c4后接地；电感线圈l2的一端分两个支路，其中一个支路串联电容c3后接sp370芯片u1的4脚，另一个支路串联电容c2后接地，电感线圈l2的另一端也分两个支路，其中一个支路串联电容c5后接地，另一个支路接发射天线。

作为本发明的一种优选方案，射频解码模块、显示设备及储存装置组成一个整体；射频解码模块主要由解码芯片u3构成，解码芯片u3的xtal脚串联压电晶体x1后接地，解码芯片u3的lfrx3脚串联电容c81后接地，在电容c81的两端并联有电感线圈l31，解码芯片u3的lfrx2脚串联电容c11后接地，在电容c11的两端并联有电感线圈l41，解码芯片u3的lfrx1脚串联电容c100后接地，在电容c100的两端并联有电感线圈l51，解码芯片u3的led脚串联电阻r41和led后接vdd，解码芯片u3的gnd脚接地，解码芯片u3的tx脚分两个支路，其中一个支路接电感线圈l11的一端，电感线圈l11的另一端在分三个分支路，其中一个分之路串联电阻r11后接vdd，两外两个分支路分别串联电容c41和c51后接地，另一个支路又分两个分支路，其中一个分之路串联电容c21后接地，另一个分支路连接电感线圈l21的一端，电感线圈l21的另一端又分成两个次分之路，其中一个次分支路串联电容c31后接地，另一个次分支路串联电阻r21后接天线ant，解码芯片u3的vdd脚分三个支路，其中两个支路分别串联电容c61和c71后接地，第三个支路串联电阻r31后接电源,显示设备主要为oled显示器u2，oled显示器u2的1脚、7脚、8脚、10脚、11脚、12脚、13脚、16脚、17脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、29脚和30脚接地，在2脚和3脚之间并联有电容c1，在oled显示器u2的4脚与5脚之间并联有电容c20，oled显示器u2的6脚接3v3，oled显示器u2的9脚分两个支路，其中一个支路接电容c50的正极，电容c50的负极接地，另一支路接接3v3；oled显示器u2的28脚分两个支路，其中一个支路串联电容c40后接地，另一支路接vcc；oled显示器u2的27脚串联电容c90后接地，oled显示器u2的26脚串联电阻r90后接地，oled显示器u2的14脚接res，oled显示器u2的15脚接dc，oled显示器u2的19脚接mosi，oled显示器u2的18脚接sclk；所述的储存装置为主要为储存芯片u4，储存芯片u4的1、2、3、4脚接地，储存芯片u4的5脚、6脚、7脚分别接电阻r311、r312、r313后并联并与储存芯片u4的8脚并联后接vcc，电阻r311、r312、r313和储存芯片u4的8脚的并联点分成两个支路，其中一个支路串联电容c102后接地，另一个支路串联电容c101后接地；射频解码电路的数据采用io口直接输出，cpu单独解码，cpu与存储的接口为iic通讯，cpu与显示器的接口为spi通讯，u3即cpu。

与现有技术相比，本发明既可以作为故障车辆的检测仪器，主要用途是：⑴可装到汽车上随时观察汽路刹车性能是否合格，⑵对发生事故作出正确评判，⑶也可以用作维修工具，随时对汽路刹车进行检测也可以作为车载实时监测仪器，能够及时准确发现刹车漏气方位并及时处理，杜绝事故隐患。

附图说明

图1是本发明的原理方块图；

图2是检测系统检测部位示意图；

图3是本发明的发射装置电路图；

图4是本发明射频解码模块电路图；

图5是本发明显示设备电路图；

图6是本发明存储装置电路图。

具体实施方式

如图所示，无线传输汽路刹车记录检测仪，由发射装置和接受显示装置组成，发射装置由信号采集模块、数字转换模块和射频信号发射模块构成，信号采集模块负责将刹车管路气压信号转换成电压信号，数字转换模块负责将上述电压信号转换成射频信号，射频信号发射模块负责射频信号的发射到空中，接收显示装置由射频解码模块、显示设备及储存装置构成，射频解码模块负责接收射频信号并将射频解码转换成电压信号，并将转换后电压信号与设定标准值进行比较，将比较的结果在显示设备中进行显示，并将最后结果储存在储存装置中备查。

所述的信号采集模块有多个，分别为信号采集模块ⅰ3、信号采集模块ⅱ12、信号采集模块ⅲ10、信号采集模块ⅳ19、信号采集模块ⅴ20、信号采集模块ⅵ30，信号采集模块ⅰ3安装在前轮分泵1、2的进气管道上，信号采集模块ⅱ12安装在手刹阀的进气管道上，信号采集模块ⅲ10安装在总泵的进气管道上，信号采集模块ⅳ19安装在刹车分泵21、22的进气管道上，信号采集模块ⅴ20安装在刹车分泵21、22的手刹控制管上，信号采集模块ⅵ30安装在拖车刹车阀24、25、26、27、28、29的进气管道上。

所述的所述的压力采集装置、数字转换装置和射频信号发射装置组成一个整体，主要部件为sp370芯片u1、压电晶体y、电感线圈l1、电感线圈l2和调试口xp1构成，sp370芯片u1的10、11和12脚并联后接地，sp370芯片u1的8脚、7脚和5脚接地，在sp370芯片u1的9脚与8脚之间并联有电容c10，压电晶体y并联在sp370芯片u1的13脚与14脚之间，在sp370芯片u1的6脚与地之间并联有电池bt1、电容c9和电容c12，sp370芯片u1的6脚为vcc，调试口xp1的2、3、4脚分别接sp370芯片u1的1、2、3脚，调试口xp1的5脚接地，调试口xp1的1脚接vcc；电感线圈l1的一端接sp370芯片u1的4脚，电感线圈l1的另一端有两个支路，其中一个支路接vcc，另一个支路串联电容c4后接地；电感线圈l2的一端分两个支路，其中一个支路串联电容c3后接sp370芯片u1的4脚，另一个支路串联电容c2后接地，电感线圈l2的另一端也分两个支路，其中一个支路串联电容c5后接地，另一个支路接发射天线。

射频解码模块、显示设备及储存装置组成一个整体；射频解码模块主要由解码芯片u3构成，解码芯片u3的xtal脚串联压电晶体x1后接地，解码芯片u3的lfrx3脚串联电容c81后接地，在电容c81的两端并联有电感线圈l31，解码芯片u3的lfrx2脚串联电容c11后接地，在电容c11的两端并联有电感线圈l41，解码芯片u3的lfrx1脚串联电容c100后接地，在电容c100的两端并联有电感线圈l51，解码芯片u3的led脚串联电阻r41和led后接vdd，解码芯片u3的gnd脚接地，解码芯片u3的tx脚分两个支路，其中一个支路接电感线圈l11的一端，电感线圈l11的另一端在分三个分支路，其中一个分之路串联电阻r11后接vdd，两外两个分支路分别串联电容c41和c51后接地，另一个支路又分两个分支路，其中一个分之路串联电容c21后接地，另一个分支路连接电感线圈l21的一端，电感线圈l21的另一端又分成两个次分之路，其中一个次分支路串联电容c31后接地，另一个次分支路串联电阻r21后接天线ant，解码芯片u3的vdd脚分三个支路，其中两个支路分别串联电容c61和c71后接地，第三个支路串联电阻r31后接电源,显示设备主要为oled显示器u2，oled显示器u2的1脚、7脚、8脚、10脚、11脚、12脚、13脚、16脚、17脚、20脚、21脚、22脚、23脚、24脚、25脚、29脚和30脚接地，在2脚和3脚之间并联有电容c1，在oled显示器u2的4脚与5脚之间并联有电容c20，oled显示器u2的6脚接3v3，oled显示器u2的9脚分两个支路，其中一个支路接电容c50的正极，电容c50的负极接地，另一支路接接3v3；oled显示器u2的28脚分两个支路，其中一个支路串联电容c40后接地，另一支路接vcc；oled显示器u2的27脚串联电容c90后接地，oled显示器u2的26脚串联电阻r90后接地，oled显示器u2的14脚接res，oled显示器u2的15脚接dc，oled显示器u2的19脚接mosi，oled显示器u2的18脚接sclk；所述的储存装置为主要为储存芯片u4，储存芯片u4的1、2、3、4脚接地，储存芯片u4的5脚、6脚、7脚分别接电阻r311、r312、r313后并联并与储存芯片u4的8脚并联后接vcc，电阻r311、r312、r313和储存芯片u4的8脚的并联点分成两个支路，其中一个支路串联电容c102后接地，另一个支路串联电容c101后接地；射频解码电路的数据采用io口直接输出，cpu单独解码，cpu与存储的接口为iic通讯，cpu与显示器的接口为spi通讯，u3即cpu。