一种抗冲击大容量油箱的制作方法

本发明涉及油箱技术领域，具体为一种抗冲击大容量油箱。

背景技术：

油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

目前的油箱具有一定的抗压性能，但是其抗冲击、防腐性能差，有必要进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种抗冲击大容量油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体，所述油箱本体采用长方体结构，所述油箱本体外侧壁上安装有护板，所述油箱本体底部焊接有耐磨钢板，所述护板包括护板本体，所述护板本体采用长方形结构，所述护板本体四个角上均开有螺栓孔，所述护板本体采用钢材制成，所述护板本体的正面和背面均镀有耐磨材料层，所述护板本体的表面开有加强筋槽，每条加强筋槽内焊接有两根加强筋。

优选的，所述耐磨钢板包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

优选的，所述耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛20-30份、氧化铬10-18份、氧化硅5-10份、硅钙钡4-8份、碳化钛7-13份、粉煤灰漂珠4-10份、人造石墨5-15份、棕刚玉4-10份、白刚玉3-9份。

优选的，所述护板厚度为4mm-6mm。

优选的，所述油箱本体长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明结构简单，能够提高油箱的整体抗冲击性能，防止其变形，延长其使用寿命。

（2）本发明采用的耐磨钢板有效的保护油箱的底部，防止其出现磨损和腐蚀现象。

（3）本发明采用的护板具有优异的抗压和耐磨性能，安装在铝合金油箱外壁，有效的保护油箱，防止油箱出现变形现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明护板结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1采用长方体结构，油箱本体1长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。所述油箱本体1外侧壁上安装有护板2，所述油箱本体1底部焊接有耐磨钢板3，所述护板2包括护板本体4，护板2厚度为4mm-6mm；所述护板本体4采用长方形结构，所述护板本体4四个角上均开有螺栓孔5，所述护板本体4采用钢材制成，所述护板本体4的正面和背面均镀有耐磨材料层6，所述护板本体4的表面开有加强筋槽7，每条加强筋槽7内焊接有两根加强筋8。

本发明中，耐磨钢板3包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛20份、氧化铬10份、氧化硅5份、硅钙钡4份、碳化钛7份、粉煤灰漂珠4份、人造石墨5份、棕刚玉4份、白刚玉3份。

实施例二：

一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1采用长方体结构，油箱本体1长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。所述油箱本体1外侧壁上安装有护板2，所述油箱本体1底部焊接有耐磨钢板3，所述护板2包括护板本体4，护板2厚度为4mm-6mm；所述护板本体4采用长方形结构，所述护板本体4四个角上均开有螺栓孔5，所述护板本体4采用钢材制成，所述护板本体4的正面和背面均镀有耐磨材料层6，所述护板本体4的表面开有加强筋槽7，每条加强筋槽7内焊接有两根加强筋8。

本发明中，耐磨钢板3包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛30份、氧化铬18份、氧化硅10份、硅钙钡8份、碳化钛13份、粉煤灰漂珠10份、人造石墨15份、棕刚玉10份、白刚玉9份。

实施例三：

一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1采用长方体结构，油箱本体1长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。所述油箱本体1外侧壁上安装有护板2，所述油箱本体1底部焊接有耐磨钢板3，所述护板2包括护板本体4，护板2厚度为4mm-6mm；所述护板本体4采用长方形结构，所述护板本体4四个角上均开有螺栓孔5，所述护板本体4采用钢材制成，所述护板本体4的正面和背面均镀有耐磨材料层6，所述护板本体4的表面开有加强筋槽7，每条加强筋槽7内焊接有两根加强筋8。

本发明中，耐磨钢板3包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛23份、氧化铬12份、氧化硅6份、硅钙钡4份、碳化钛8份、粉煤灰漂珠5份、人造石墨8份、棕刚玉5份、白刚玉4份。

实施例四：

一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1采用长方体结构，油箱本体1长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。所述油箱本体1外侧壁上安装有护板2，所述油箱本体1底部焊接有耐磨钢板3，所述护板2包括护板本体4，护板2厚度为4mm-6mm；所述护板本体4采用长方形结构，所述护板本体4四个角上均开有螺栓孔5，所述护板本体4采用钢材制成，所述护板本体4的正面和背面均镀有耐磨材料层6，所述护板本体4的表面开有加强筋槽7，每条加强筋槽7内焊接有两根加强筋8。

本发明中，耐磨钢板3包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛28份、氧化铬16份、氧化硅8份、硅钙钡7份、碳化钛10份、粉煤灰漂珠8份、人造石墨13份、棕刚玉8份、白刚玉8份。

实施例五：

一种抗冲击大容量油箱，包括油箱本体1，所述油箱本体1采用长方体结构，油箱本体1长度为40cm-50cm，高度为50cm-60cm，宽度为30cm-40cm。所述油箱本体1外侧壁上安装有护板2，所述油箱本体1底部焊接有耐磨钢板3，所述护板2包括护板本体4，护板2厚度为4mm-6mm；所述护板本体4采用长方形结构，所述护板本体4四个角上均开有螺栓孔5，所述护板本体4采用钢材制成，所述护板本体4的正面和背面均镀有耐磨材料层6，所述护板本体4的表面开有加强筋槽7，每条加强筋槽7内焊接有两根加强筋8。

本发明中，耐磨钢板3包括钢板本体，所述钢板本体底部喷涂耐腐材料层，所述耐腐材料层采用蒙耐尔合金或哈氏合金。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛25份、氧化铬14份、氧化硅8份、硅钙钡6份、碳化钛10份、粉煤灰漂珠7份、人造石墨10份、棕刚玉7份、白刚玉6份。

本发明采用的耐磨钢板有效的保护油箱的底部，防止其出现磨损和腐蚀现象；本发明采用的护板具有优异的抗压和耐磨性能，安装在铝合金油箱外壁，有效的保护油箱，防止油箱出现变形现象。

综上所述，本发明结构简单，能够提高油箱的整体抗冲击性能，防止其变形，延长其使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。