一种铝合金油箱护板的制作方法

本发明涉及油箱护板技术领域，具体为一种铝合金油箱护板。

背景技术：

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

现有技术中的发动机护板大多数都是塑料的材质，大多数都只能当做装饰作用，无法起到太多的保护，而传统的金属护板又因重量太重，装在车上后会增加车头的重量，造成转向不足，增加油耗等问题。因此，有必要对现有的护板进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种铝合金油箱护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铝合金油箱护板，包括护板本体，所述护板本体采用长方形结构，所述护板本体四个角上均开有螺栓孔，所述护板本体采用钢材制成，所述护板本体的正面和背面均镀有耐磨材料层，所述护板本体的表面开有加强筋槽，每条加强筋槽内焊接有两根加强筋。

优选的，所述耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛20-30份、氧化铬10-20份、氧化硅5-15份、硅钙钡4-10份、石英砂5-12份、碳化钛7-14份、粉煤灰漂珠4-10份、羧甲基纤维素3-9份、人造石墨5-14份、棕刚玉4-10份、白刚玉3-9份。

优选的，所述护板本体边缘包覆有橡胶条。

优选的，其制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

优选的，所述步骤f中高温炉温度为420-480℃，高温处理40min-60min。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明结构简单，制作成本低，具有优异的抗压和耐磨性能，安装在铝合金油箱外壁，有效的保护油箱，防止油箱出现变形现象。

（2）本发明采用的耐磨材料层可以增加护板的抗压强度和抗折强度，而且可以提升耐磨性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种铝合金油箱护板，包括护板本体1，所述护板本体1采用长方形结构，所述护板本体1四个角上均开有螺栓孔2，所述护板本体1采用钢材制成，所述护板本体1的正面和背面均镀有耐磨材料层3，所述护板本体1的表面开有加强筋槽4，每条加强筋槽4内焊接有两根加强筋5；护板本体1边缘包覆有橡胶条6。

本实施例中，耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛20份、氧化铬10份、氧化硅5份、硅钙钡4份、石英砂5份、碳化钛7份、粉煤灰漂珠4份、羧甲基纤维素3份、人造石墨5份、棕刚玉4份、白刚玉3份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为420℃，高温处理40min。

实施例二：

耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛30份、氧化铬20份、氧化硅15份、硅钙钡10份、石英砂12份、碳化钛14份、粉煤灰漂珠10份、羧甲基纤维素9份、人造石墨14份、棕刚玉10份、白刚玉9份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为480℃，高温处理60min。

实施例三：

耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛22份、氧化铬12份、氧化硅7份、硅钙钡6份、石英砂7份、碳化钛8份、粉煤灰漂珠6份、羧甲基纤维素4份、人造石墨6份、棕刚玉5份、白刚玉4份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为440℃，高温处理45min。

实施例四：

耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛22份、氧化铬14份、氧化硅14份、硅钙钡5份、石英砂11份、碳化钛8份、粉煤灰漂珠8份、羧甲基纤维素5份、人造石墨12份、棕刚玉6份、白刚玉8份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为470℃，高温处理55min。

实施例五：

耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛26份、氧化铬14份、氧化硅12份、硅钙钡5份、石英砂10份、碳化钛8份、粉煤灰漂珠8份、羧甲基纤维素5份、人造石墨10份、棕刚玉5份、白刚玉8份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为446℃，高温处理48min。

实施例六：

耐磨材料层组份按重量份数包括氧化钛22份、氧化铬15份、氧化硅10份、硅钙钡7份、石英砂8份、碳化钛10份、粉煤灰漂珠7份、羧甲基纤维素6份、人造石墨10份、棕刚玉7份、白刚玉6份。

本实施例的制作方法包括以下步骤：

a、首先切割一块钢板，并将钢板表面进行打磨抛光处理，并进行清洗烘干；

b、在钢板的四个角上采用开孔机开孔；

c、在钢板表面采用开槽机进行开槽；

d、之后取多段加强筋，将加强筋焊接在槽内；

e、最后在钢板表面喷涂两层耐磨材料层；

f、最后将喷涂后的钢板放入高温炉中进行高温处理，冷却后即得到护板。

本实施例中，步骤f中高温炉温度为450℃，高温处理50min。

本发明采用的耐磨材料层可以增加护板的抗压强度和抗折强度，而且可以提升耐磨性能。

综上所述，本发明结构简单，制作成本低，具有优异的抗压和耐磨性能，安装在铝合金油箱外壁，有效的保护油箱，防止油箱出现变形现象。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。