汽车、座椅和座椅扶手的制作方法

本实用新型属于座椅扶手领域，具体提供一种汽车、座椅和座椅扶手。

背景技术：

目前，三排座椅车型的第二排独立式座椅由于受到空间限制，扶手的宽度较窄，很难同时在座椅上集成扶手和杯托。为了满足用户的需要，通常将第二排座椅对应的杯托设置在汽车门板的内侧。但是，由于汽车门板的尺寸空间有限，设置在汽车门板上的杯托无法适配大多数杯具。

相应地，本领域需要一种新的汽车、座椅和座椅扶手来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有三排座椅车型的第二排独立式座椅的座椅扶手上很难集成有杯托的问题，本实用新型提供了一种座椅扶手，所述座椅扶手包括扶手本体、与所述扶手本体滑动连接的滑动构件和设置在所述滑动构件远离所述扶手本体的一端的杯托，所述杯托包括用于夹持杯具的卡爪和用于托举杯具的托板，所述卡爪设置成能够向内收紧和向外张开。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述卡爪包括能够彼此靠近收紧或彼此远离张开的第一卡爪和第二卡爪；所述第一卡爪和所述第二卡爪分别与所述滑动构件枢转连接，或者所述第一卡爪和所述第二卡爪中的一个与所述滑动构件枢转连接，另一个与所述滑动构件固定连接。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述杯托还包括设置在所述第一卡爪和所述第二卡爪之间的弹性构件，所述弹性构件用于为所述第一卡爪和所述第二卡爪提供彼此靠近的力。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述第一卡爪上设置有第一止挡结构，所述第二卡爪上设置有第二止挡结构，所述第一止挡结构和所述第二止挡结构在所述弹性构件的作用下能够彼此抵接，从而避免所述第一卡爪和所述第二卡爪的进一步收缩。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述弹性构件是扭簧。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述第一卡爪和所述第二卡爪都是弧形卡爪。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述卡爪是c形弹片。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述托板包括固定连接或一体制成的托举部和连接部，所述托举部和所述连接部之间具有夹角，所述托举部用于托举杯具，所述连接部与所述滑动构件枢转连接。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述扶手本体上设置有第一锁止结构，所述滑动构件上设置有第二锁止结构，所述第一锁止结构和所述第二锁止结构在所述滑动构件向所述扶手本体滑动到行程末端时彼此锁止到一起。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述座椅扶手还包括设置在所述扶手本体上的按键，所述按键设置成被按下时与所述第一锁止结构或所述第二锁止结构相抵，并使所述第一锁止结构和所述第二锁止结构彼此分离，从而允许所述滑动构件向远离所述扶手本体的方向滑动。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述座椅扶手还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述扶手本体相连接，所述弹簧的另一端与所述滑动构件相连接，所述弹簧用于为所述滑动构件提供远离所述扶手本体的力，以便在所述按键被按下时使所述滑动构件自动向远离所述扶手本体的方向滑动。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述第一锁止结构是形成在所述扶手本体上的凸起，所述第二锁止结构是设置在所述滑动构件上的弹片。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述扶手本体上设置有滑槽，所述滑动构件上设置有与所述滑槽匹配的滑轨，所述扶手本体和所述滑动构件通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接到一起。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述座椅还包括包裹在所述扶手本体外侧的壳体，所述滑动构件设置成能够滑动到所述壳体内并因此隐藏所述杯托。

在上述座椅扶手的优选技术方案中，所述扶手本体远离所述滑动构件的一端设置有连接轴。

进一步，本实用新型还提供了一种座椅，所述座椅包括座椅本体和上述优选实施方案中任一项所述的座椅扶手，所述座椅扶手通过所述连接轴与所述座椅本体枢转连接。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的座椅。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过使滑动构件与扶手本体滑动连接，并在滑动构件远离扶手本体的一端上设置杯托，以及将杯托的卡爪设置成能够向内收紧和向外张开的形式，使得杯托在向内收紧时能够随着滑动构件一起滑动到扶手本体内进行隐藏，在滑动构件滑出时能够向外张开容纳杯具。因此，本实用新型的座椅扶手在保证原有空间尺寸(尤其是宽度)不变的情况下，还集成了杯托，该杯托基于其收放的结构不仅能够被隐藏到扶手本体内，还能够容纳各种尺寸的杯具。

优选地，杯托包括与所述滑动构件分别枢转连接的第一卡爪和第二卡爪，以及设置在所述第一卡爪和所述第二卡爪之间的弹性构件。在弹性构件的作用下，第一卡爪和第二卡爪能够适应不同直径的杯具，并夹紧杯具，防止杯具晃动。

进一步优选地，扶手本体上设置有按键，扶手本体与滑动构件之间设置有弹簧。当按键被按下时，弹簧能够将滑动构件弹出，实现了杯托的一键弹出功能，优化了用户的使用体验。

方案1、一种座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手包括扶手本体、与所述扶手本体滑动连接的滑动构件和设置在所述滑动构件远离所述扶手本体的一端的杯托，

所述杯托包括用于夹持杯具的卡爪和用于托举杯具的托板，所述卡爪设置成能够向内收紧和向外张开。

方案2、根据方案1所述的座椅扶手，其特征在于，所述卡爪包括能够彼此靠近收紧或彼此远离张开的第一卡爪和第二卡爪；所述第一卡爪和所述第二卡爪分别与所述滑动构件枢转连接，或者所述第一卡爪和所述第二卡爪中的一个与所述滑动构件枢转连接，另一个与所述滑动构件固定连接。

方案3、根据方案2所述的座椅扶手，其特征在于，所述杯托还包括设置在所述第一卡爪和所述第二卡爪之间的弹性构件，所述弹性构件用于为所述第一卡爪和所述第二卡爪提供彼此靠近的力。

方案4、根据方案3所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一卡爪上设置有第一止挡结构，所述第二卡爪上设置有第二止挡结构，所述第一止挡结构和所述第二止挡结构在所述弹性构件的作用下能够彼此抵接，从而避免所述第一卡爪和所述第二卡爪进一步靠近。

方案5、根据方案3所述的座椅扶手，其特征在于，所述弹性构件是扭簧。

方案6、根据方案2所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一卡爪和所述第二卡爪都是弧形卡爪。

方案7、根据方案1所述的座椅扶手，其特征在于，所述卡爪是c形弹片。

方案8、根据方案1所述的座椅扶手，其特征在于，所述托板包括固定连接或一体制成的托举部和连接部，所述托举部和所述连接部之间具有夹角，所述托举部用于托举杯具，所述连接部与所述滑动构件枢转连接。

方案9、根据方案1所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体上设置有第一锁止结构，所述滑动构件上设置有第二锁止结构，所述第一锁止结构和所述第二锁止结构在所述滑动构件向所述扶手本体滑动到行程末端时彼此锁止到一起。

方案10、根据方案9所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手还包括设置在所述扶手本体上的按键，所述按键设置成被按下时与所述第一锁止结构或所述第二锁止结构相抵，并使所述第一锁止结构和所述第二锁止结构彼此分离，从而允许所述滑动构件向远离所述扶手本体的方向滑动。

方案11、根据方案10所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅扶手还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述扶手本体相连接，所述弹簧的另一端与所述滑动构件相连接，所述弹簧用于为所述滑动构件提供远离所述扶手本体的力，以便在所述按键被按下时使所述滑动构件自动向远离所述扶手本体的方向滑动。

方案12、根据方案9所述的座椅扶手，其特征在于，所述第一锁止结构是形成在所述扶手本体上的凸起，所述第二锁止结构是设置在所述滑动构件上的弹片。

方案13、根据方案1所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体上设置有滑槽，所述滑动构件上设置有与所述滑槽匹配的滑轨，所述扶手本体和所述滑动构件通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接到一起。

方案14、根据方案1至13中任一项所述的座椅扶手，其特征在于，所述座椅还包括包裹在所述扶手本体外侧的壳体，所述滑动构件设置成能够滑动到所述壳体内并因此隐藏所述杯托。

方案15、根据方案1至13中任一项所述的座椅扶手，其特征在于，所述扶手本体远离所述滑动构件的一端设置有连接轴。

方案16、一种座椅，其特征在于，所述座椅包括座椅本体和方案15所述的座椅扶手，所述座椅扶手通过所述连接轴与所述座椅本体枢转连接。

方案17、一种汽车，其特征在于，所述汽车包括方案16所述的座椅。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型的座椅扶手在杯托收入状态下的示意图；

图2是本实用新型的座椅扶手在杯托使用状态下的示意图；

图3是本实用新型的座椅扶手的内部结构示意图；

图4是本实用新型的第一锁止结构和第二锁止结构的一个示例图。

附图标记列表：

1、扶手本体；11、第一锁止结构；2、滑动构件；21、第二锁止结构；3、杯托；31、第一卡爪；32、第二卡爪；33、托板；331、托举部；332、连接部；4、按键；5、壳体；6、连接轴。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是，本节实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。例如，本实用新型的座椅扶手不仅可以应用到汽车上，还可以应用到其它任意可行的交通工具或座椅上，如动车的座椅、高铁的座椅、飞机的座椅等。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实用新型的座椅扶手主要包括扶手本体1、滑动构件2、杯托3、按键4、壳体5和连接轴6。其中，滑动构件2与扶手本体1滑动连接，杯托3设置在滑动构件2远离扶手本体1的一端。按键4设置在扶手本体1上，并且被按下时，能够使滑动构件2从扶手本体1中自动弹出。壳体5包裹在扶手本体1的外侧，并且优选地与扶手本体1卡接，以便能够对扶手本体1、滑动构件2、杯托3和按键4进行隐藏。或者，本领域技术人员也可以根据需要，采用任意可行的连接方式将壳体5与扶手本体1连接到一起，例如套接、螺钉连接、套接等。此外，本领域技术人员也可以根据需要省去壳体5，使扶手本体直接隐藏滑动构件2、杯托3和按键4。连接轴6穿过壳体5，并与扶手本体1固定连接，连接轴6远离扶手本体1的一端用于与座椅的座椅本体枢转连接，以便使座椅扶手被收起和放下。

本领域技术人员能够理解的是，壳体5可以是任意可行的壳体，例如塑料壳体、金属壳体、柔性材质的蒙皮等。并且，壳体5既可以是一个整体的壳体结构，也可以是由多个分体的构件共同组成的壳体结构。

如图3所示，杯托3包括卡爪和与滑动构件2枢转连接的托板33。其中，卡爪包括与滑动构件2枢转连接的第一卡爪31和与滑动构件2固定连接的第二卡爪32。其中，第一卡爪31和第二卡爪32都是弧形卡爪，以便夹持杯具。托板33设置在第一卡爪31和第二卡爪32的下方，用于托举杯具。进一步，托板33包括固定连接或一体制成的托举部331和连接部332，托举部331和连接部332之间具有夹角，托举部331用于托举杯具，连接部332与滑动构件2枢转连接。或者，本领域技术人员也可以根据需要，将托举部331和连接部332设置成一个整体的弧形结构，使弧形结构的一端与滑动构件2枢转连接，另一端用来托举杯具。

进一步，虽然图中并未示出，但是杯托3还包括设置在第一卡爪31和第二卡爪32之间的弹性构件，该弹性构件用于为第一卡爪31和第二卡爪32提供彼此靠近的力，以便第一卡爪31和第二卡爪32能够夹紧杯具，防止杯具晃动。本领域技术人员能够理解的是，该弹性构件可以是任意可行的弹性构件，例如扭簧、弹片、拉簧、压簧等。

更进一步，为了避免第一卡爪31和第二卡爪32过于靠近，不便放置杯具。第一卡爪31上设置有第一止挡结构(图中未示出)，第二卡爪32上设置有第二止挡结构(图中未示出)。在所述弹性构件的作用下，第一卡爪31和第二卡爪32彼此靠近，直至所述第一止挡结构和所述第二止挡结构彼此抵接，从而避免第一卡爪31和第二卡爪32的进一步收缩。优选地，第一卡爪31和第二卡爪32向外张开时能够容纳杯具的最大直径为76mm。

在本实用新型另一个可行的实施例中，本领域技术人员也可以根据需要，使第一卡爪31和第二卡爪32都与滑动构件2枢转连接。

如图1所示，当杯托3不使用时，用户手动推动杯托3向扶手本体1滑动，随着杯托3的滑动，托板33逐渐向上翻转，直至杯托3被完全插入到扶手本体1中，被壳体5隐藏。

如图2所示，当杯托3需要使用时，用户手动按下按键4，滑动构件2驱动杯托3滑出，随着杯托3的滑出，托板33逐渐向下翻转，直至翻转到如图2所示的位置。

本领域技术人员能够理解的是，在杯托3收回和释放的过程中，第一卡爪31和第二卡爪32在弹性构件的作用下，始终保持使第一止挡结构和第二止挡结构相抵的状态。

此外，在本实用新型另一个可行的技术方案中，本领域技术人员可也根据需要，省去第一止挡结构和第二止挡结构的设置，并且/或者，省去第一卡爪31和第二卡爪32之间弹性构件的设置。

本领域技术人员能够理解的是，在满足杯托3能够向内收紧和向外张开的情况下，卡爪还可以被设置成其它任意可行的形式，例如将卡爪设置成c形弹片，将卡爪设置成至少三个卡爪的组合。

进一步，虽然图中并未示出，但是在本实用新型的优选实施例中，扶手本体1上设置有滑槽，滑动构件2上设置有与所述滑槽匹配的滑轨，扶手本体1和滑动构件2通过所述滑槽和所述滑轨滑动连接到一起。此外，本领域技术人员也可以根据需要，使扶手本体1和滑动构件2直接滑动连接到一起。

再进一步，虽然图中并未示出，但是在本实用新型的优选实施例中，座椅扶手还包括弹簧，所述弹簧的一端与扶手本体1相连接，所述弹簧的另一端与滑动构件2相连接，所述弹簧用于为滑动构件2提供远离扶手本体1的力，以便在按键4被按下时使滑动构件2自动向远离扶手本体1的方向滑动，进而使杯托3自动弹出。其中，弹簧既可以是拉簧，也可以是压簧。

如图4所示，扶手本体1上设置有第一锁止结构11，滑动构件2上设置有第二锁止结构21，第一锁止结构11和第二锁止结构21在滑动构件2向扶手本体1滑动并且滑动到行程末端时彼此锁止到一起。其中，第一锁止结构11是形成在1扶手本体上的凸起，第二锁止结构21是设置在滑动构件2上的弹片。此外，在能够将扶手本体1和滑动构件2锁定到一起且能够被按键4解锁的情况下，第一锁止结构11和第二锁止结构21还可以是其它任意可行的结构，本领域技术人员可以根据实际需要，进行适当调整。

下面结合图1至图4来对本实用新型的座椅扶手的工作原理进行详细说明。

杯托3从图2所示位置滑动到图1所示位置时，用户手动推压杯托3，使杯托3和滑动构件2一起朝扶手本体1滑动。当滑动构件2上的弹片(21)滑过扶手本体1上的凸起(11)时，杯托3刚好滑动到图1所示的位置。此时，凸起(11)与弹片(21)彼此干涉，滑动构件2和杯托3被锁定到扶手本体1内，被壳体5隐藏。

杯托3从图1所示位置滑动到图2所示位置时，用户按下按键4，按键4向下挤压弹片(21)。当图4中弹片(21)的左端滑动到凸起(11)的下方时，弹簧驱动滑动构件2和杯托3向外滑动，直至杯托3滑动到图2所示的位置。

基于上文的描述，本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的座椅扶手在保证原有空间尺寸(尤其是较窄的宽度)不变的情况下，还集成了杯托3。杯托3的卡爪能够向内收紧从而能够随滑动构件2一起滑动到扶手本体1内被壳体5隐藏，杯托3的卡爪还能够向外张开从而能够适应不同直径的杯具，并且杯托3的卡爪还能够在弹性构件的作用下夹紧杯具，防止杯具晃动。进一步，本实用新型还通过在扶手本体1上设置有按键4，在扶手本体1与滑动构件2之间设置有弹簧，使得杯托3能够在按键4被按下时，能够自动弹出，优化了用户的使用体验。

此外，虽然图中并未示出，但是本实用新型还提供了一种座椅，该座椅包括座椅本体和上文所述的座椅扶手，所述座椅扶手通过连接轴6与所述座椅本体枢转连接。当座椅扶手不使用时，用户手动将座椅扶手转动到与座椅的靠背平行(或近似于平行)的位置；当座椅扶手需要使用时，用户手动将座椅扶手翻转下来。

除此之外，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述的座椅。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。