本实用新型涉及传动轴支架技术领域，具体为一种传动轴的安装支架。
背景技术：
传动轴的作用是与变速箱和驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，是汽车传动系统中传递动力的重要部件。
传动轴的安装支架是保证传动轴稳定性的重要部件，传动轴的安装支架在使用过程中其内部各部件会产生摩擦，为防止摩擦造成安装支架的各部件损坏，需要在安装支架内部注入润滑油，而润滑油的量会因为使用时间的增加而减少，因此需要及时对安装支架内部的润滑油进行补充，而现有安装支架润滑油的补充较为繁琐，从而影响安装支架的实用性，并且现有安装支架的防尘效果较差，汽车行驶过程中产生的灰尘很容易进入安装支架内部，从而影响安装支架的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种传动轴的安装支架，具备便于补充润滑油和防尘效果好的优点，解决了现有安装支架润滑油的补充较为繁琐，从而影响安装支架的实用性，并且现有安装支架的防尘效果较差，汽车行驶过程中产生的灰尘很容易进入安装支架内部，从而影响安装支架的使用寿命的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种传动轴的安装支架，包括安装板，所述安装板的两侧均开设有安装孔，两个所述安装孔的内部均活动套装有安装螺栓，所述安装板的底部固定安装有储存管，所述储存管的右侧开设有加油口，所述加油口的内部螺纹套装有加油螺栓，所述储存管的底部固定安装有防护管，所述防护管的顶部开设有连通孔，所述防护管的内部活动套装有安装套管，所述安装套管的内部固定套装有传动轴，所述安装套管与防护管之间设置有钢珠，所述防护管的两侧均固定安装有防护盖，所述防护盖与传动轴的外表面活动连接。
优选的，所述连通孔的数量为两个，两个所述连通孔均位于储存管的内部。
优选的，所述加油口与加油螺栓的连接处为螺纹结构，且加油口的螺纹与加油螺栓的螺纹相适配。
优选的，所述钢珠的数量为十六个，且十六个钢珠以传动轴的圆心为中心呈圆形分布。
优选的，所述防护管的长度大于安装套管的长度，所述防护管和安装套管相靠近的一面均开设有滑槽，且滑槽的宽度与钢珠的直径相适配。
优选的，所述储存管为中空结构，且储存管的内部存放有润滑油。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该传动轴的安装支架，通过设置储存管和连通孔，当防护管和安装套管之间的润滑油含量减少时，储存管内部的润滑油会通过连通孔进入防护管和安装套管之间，从而对防护管和安装套管之间的润滑油进行补充，进入使该安装支架润滑的补充更加方便，增加了该安装支架的实用性。
2、该传动轴的安装支架，通过设置防护管和防护盖，利用防护管和防护盖的相互配合对该安装支架进行防护，从而防止灰尘由防护管和安装套管之间的缝隙进入该安装支架内，避免灰尘影响该安装支架的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的外观结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1、安装板；2、安装孔；3、安装螺栓；4、储存管；5、加油口；6、加油螺栓；7、防护管；8、连通孔；9、安装套管；10、传动轴；11、钢珠；12、防护盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种传动轴的安装支架，包括安装板1，安装板1的两侧均开设有安装孔2，两个安装孔2的内部均活动套装有安装螺栓3，安装板1的底部固定安装有储存管4，储存管4为中空结构，且储存管4的内部存放有润滑油，储存管4的右侧开设有加油口5，加油口5与加油螺栓6的连接处为螺纹结构，且加油口5的螺纹与加油螺栓6的螺纹相适配，能够使加油螺栓6和加油口5的连接更加稳定，防止汽车行驶过程中润滑油由加油螺栓6和加油口5的连接处渗漏，加油口5的内部螺纹套装有加油螺栓6，储存管4的底部固定安装有防护管7，防护管7的长度大于安装套管9的长度，防护管7和防护盖12之间留有细小的缝隙，该缝隙能够防止防护盖12与安装套管9之间摩擦，此缝隙相对较小，能够避免空气中灰尘由缝隙进入该安装支架内部，防护管7和安装套管9相靠近的一面均开设有滑槽，且滑槽的宽度与钢珠11的直径相适配，能够防止使用过程中防护管7和安装套管9的位置发生偏移，防护管7的顶部开设有连通孔8，连通孔8的数量为两个，两个连通孔8均位于储存管4的内部，防护管7的内部活动套装有安装套管9，安装套管9的内部固定套装有传动轴10，安装套管9与防护管7之间设置有钢珠11，钢珠11的数量为十六个，且十六个钢珠11以传动轴10的圆心为中心呈圆形分布，防护管7的两侧均固定安装有防护盖12，防护盖12与传动轴10的外表面活动连接。
工作时，首先拧开加油螺栓6并向储存管4内部注入足量的润滑油，当润滑油注入完成之后拧紧加油螺栓6，然后将传动轴10安装到安装套管9的内部并检查连接处的稳定性，检查完毕之后将安装板1对准汽车底部的相关区域，将安装螺栓3插入安装孔2内部，然后拧紧安装螺栓3即可完成安装，传动轴10在发动机的作用下转动，传动轴10的转动带动安装套管9转动，同时安装套管9、钢珠11和防护管7之间发生摩擦，防护管7和安装套管9之间润滑油的含量因摩擦而减少，此时储存管4内部的润滑油经过连通孔8进入防护管7和安装套管9之间，当储存管4内部的润滑油损耗完之后拧开加油螺栓6并通过加油口5进行补充即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。