电池模组压条的制作方法

本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，尤其涉及一种电池模组压条。

背景技术：

动力电池是电动汽车必不可少的一部分，电池模组由大量单个电芯组成，为了固定电池模组的电芯，通常使用压板将电芯压紧固定。现有的金属材料电芯压板非常重，增加了电源系统的总体重量，增加电动汽车的能耗。

因此有必要予以改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种质量轻、减少电动汽车能耗、保证结构强度的同时减少原材料使用的电池模组压条。

为了实现上述目的，提供了如下技术方案：

一种电池模组压条，其特征在于，所述电池模组压条由塑料制成，其包括一纵长型的板状基部以及分别连接在基部两侧的中空薄壁型加强部，该基部位于压条宽度方向的中部并沿压条长度方向延伸，中空薄壁型加强部位于压条宽度方向的两侧并沿压条长度方向延伸。

优选的是，所述中空薄壁型加强部的上表面和下表面是平直面。

优选的是，所述中空薄壁型加强部具有一截面形状为矩形或梯形的内腔。

优选的是，所述中空薄壁型加强部具有第一内腔和第二内腔，第一内腔位于第二内腔的相对内侧，第一内腔的截面形状为梯形，第二内腔的截面形状为三角形。

优选的是，所述电池模组压条由pc/abs合金通过挤塑制成。

优选的是，所述基部沿长度方向设置有至少2个安装孔。

优选的是，所述中空薄壁型加强部与电池模组的压触面上粘接有发泡胶条。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型电池模组压条由塑料制成，取代了较重的金属材料，减少了电源系统的总体重量，降低电动汽车的能耗；基部和两侧中空薄壁型加强部的结合，相对于现有技术中的薄板型压条增加了压条的强度，保证结构强度的同时减少原材料的使用。

附图说明

图1为本实用新型电池模组压条的整体结构图；

图2为本实用新型电池模组压条的结构示意之前视图；

图3为图2所示电池模组压条贴上发泡胶条后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的说明。

实施例一，参照图1至图3，本实用新型提供的电池模组压条包括一纵长型的板状基部1以及分别连接在基部1两侧的中空薄壁型加强部2，该基部1位于压条宽度方向的中部并沿压条长度方向延伸，中空型薄壁加强部2位于压条宽度方向的两侧并沿压条长度方向延伸。所述电池模组压条由塑料制成。板状基部1和中空薄壁型加强部2为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：电池模组压条由塑料制成，取代了较重的金属材料，减少了电源系统的总体重量，降低电动汽车的能耗；基部和两侧中空薄壁型加强部的结合，相对于现有技术中的薄板型压条增加了压条的强度，保证结构强度的同时减少原材料的使用。

所述中空薄壁型加强部2的上表面和下表面是平直面。

所述中空薄壁型加强部2具有一截面形状为矩形或梯形的内腔21。

所述中空薄壁型加强部具有第一内腔21和第二内腔22，第一内腔21位于第二内腔22的相对内侧，第一内腔21的截面形状为梯形，第二内腔22的截面形状为三角形。

优选的，所述电池模组压条由pc/abs合金通过挤塑制成。pc/abs是由聚碳酸酯(polycarbonate)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(abs)合并而成的热可塑性塑胶，具有良好的抗冲击强度、耐温及阻燃性，易于挤塑加工。非常适合用来做电池压条。

优选地，所述基部1沿长度方向设置有至少2个安装孔10。

所述中空薄壁型加强部2与电池模组的压触面上粘接有发泡胶条3。发泡胶条起缓冲作用。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。