一种电池包换电锁止机构及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种电池包换电锁止机构及车辆。

背景技术：

近年来，随着环境污染日益严重，新能源电动汽车相比传统燃油车更清洁、零污染而受到人们青睐，已成为全球关注和研究的热点。但现阶段电池充电时间过长、续航里程短、是阻碍电动车发展的主要因素之一。电池包换电锁止机构作为连接电池包及车身或电池包支架的桥梁而至关重要。

现在市场上的换电机构分为垂向、纵向双自由度运动，机构复杂，可靠性低、在一定程度上会影响换电便利性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提出一种电池包换电锁止机构及车辆。

特别地，本实用新型提供了一种电池包换电锁止机构，包括：

导槽支座，其安装在车身或电池包支架上，所述导槽支座设有容电池包安装部安装的导向锁止槽；

锁止结构，所述锁止结构可枢转地安装在所述导槽支座上，所述锁止结构与所述导向锁止槽通过位置配合锁止或释放电池包；

驱动装置，其与所述锁止结构同轴连接，所述驱动装置驱动所述锁止结构进行转动。

进一步地，所述锁止结构为锁止钩，所述锁止钩构造有支撑面，以支撑所述安装部。

进一步地，所述支撑面为弧形支撑面。

进一步地，所述锁止结构的轮廓线曲线符合阿基米德曲线。

进一步地，所述驱动装置为驱动电机，所述驱动装置通过销轴与所述锁止结构连接，所述锁止结构可绕所述销轴转动。

进一步地，所述安装部为电池包销轴，所述电池包销轴套设有电池包销轴轴套。

进一步地，所述导向锁止槽远离所述电池包安装方向的一端设有导向角。

进一步地，所述导向锁止槽沿所述导槽支座的竖直方向设置。

进一步地，所述导槽支座通过紧固件安装在车身或电池包支架上，所述紧固件为螺丝。

特别地，本发明一种车辆，所述车辆安装有上项所述的电池包换电锁止机构。

本实用新型的电池包换电锁止机构包括导槽支座、锁止结构和驱动装置，本实用新型的锁止结构仅需垂向单自由度运动即可实现锁止功能，且本实用新型设有驱动装置驱动锁止结构进行转动，换电效率高、可靠性高。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型电池包换电锁止机构锁止状态下结构示意图；

图2是本实用新型电池包换电锁止机构拆卸状态下结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型电池包换电锁止机构锁止状态下结构示意图，如图1所示，本实用新型的一种电池包换电锁止机构包括导槽支座3、锁止结构和驱动装置。导槽支座3其安装在车身或电池包支架2上，所述导槽支座3设有容电池包安装部安装的导向锁止槽1。所述锁止结构可枢转地安装在所述导槽支座3上，所述锁止结构与所述导向锁止槽1通过位置配合锁止或释放电池包(图中未标出)。驱动装置所述锁止结构同轴连接，所述驱动装置驱动所述锁止结构进行转动。

本实用新型的电池包换电锁止机构包括导槽支座3、锁止结构和驱动装置，本实用新型的锁止结构仅需垂向单自由度运动即可实现锁止功能，且本实用新型设有驱动装置驱动锁止结构进行转动，换电效率高、可靠性高。

图2是本实用新型电池包换电锁止机构拆卸状态下结构示意图。如图2所示，并参见图1，本实用新型的锁止结构为锁止钩6，所述锁止钩6构造有支撑面，以支撑所述安装部。所述锁止结构的轮廓线曲线符合阿基米德曲线，增加的稳定性。锁止钩6通过销轴9与驱动装置连接，锁止钩6在驱动装置的驱动下能够围绕销轴9进行转动。当需要跟换电池包时，可将电池包的安装部伸入到导向锁止槽1中，再通过驱动装置驱动锁止钩6绕销轴逆时针旋转，到达预位置后，驱动装置锁死，锁止钩6不能再进行转动。锁止钩6的支撑面4与电池包的安装部接触抵靠，阻止电池包下落。为了增加锁止的稳定性，本实用新型的支撑面4为弧形支撑面。

本实用新型的锁止结构简单，与导向锁止槽1通过位置配合就可以锁止或释放电池包，换电效率高、可靠性高。

本实用新型的驱动装置为驱动电机7，所述驱动装置通过销轴与所述锁止结构同轴连接，所述锁止结构在驱动电机7的驱动下可绕所述销轴转动。如图1所示，本实用新型的驱动装置与锁止结构分别位于电池包支架2的两侧，需要理解的是，驱动装置也可以与锁止结构位于同一侧。优选地，驱动电机7为步进电机。

在一实施例中，本实用新型的电池包换电锁止机构还包括传感器和控制模块，所述传感器可以为红外传感器和/或压力传感器。当电池包的安装部安装到导向锁止槽1后，传感器就能检测到电池包已经放到预设位置，然后控制模块会自动控制驱动装置进行工作。控制模块可以由车载控制需要理解的是，驱动装置也可以通过人工手动触发，例如通过安装在车辆内部的触控开关，可以是集成在中控频上的虚拟图标，也可以是机械按钮开关。

本实用新型的安装部为电池包销轴，电池包销轴安装在电池包的外表面，也可以与电池包一体成型。电池包销轴能够在导向锁止槽1中沿安装和拆卸方向运动。为了防止安装拆卸过程中电池包销轴磨损，电池包销轴套设有电池包销轴轴套5。所述导向锁止槽1远离所述电池包安装方向的一端设有导向角8。导向角8为上小下大的导向结构，方便电池包销轴轴套5安装进入导向锁止槽1中，提高更换电池包的效率。所述导向锁止槽1沿所述导槽支座3的竖直方向设置。需要理解的是，导向锁止槽1也可以倾斜设置，倾斜设置的倾斜角度方便电池包在解锁状态下自动滑落。所述导槽支座3通过紧固件安装在车身或电池包支架2上，车身或电池包支架2上设有与紧固件匹配的安装孔。所述紧固件为螺丝，车身或电池包支架2上设有与螺丝匹配的螺纹孔。

特别地，本发明一种车辆，所述车辆安装有上项所述的电池包换电锁止机构。其中，电池包销轴与电池包销轴轴套5相连接，电池包销轴轴套5通过导向角8向上运动到导槽支座3的导向锁止槽1时，驱动装置驱动锁止钩6逆时针旋转，到达指定位置后，驱动装置锁死，锁止钩6将电池包销轴轴套5锁住，实现电池包安装功能。当所述驱动装置反向旋转时，驱动锁止钩6顺时针旋转，电池包销轴轴套5与电池包将自由下落，实现电池包与电池包支架2拆卸功能。

本实用新型的电池包换电锁止机构包括导槽支座3、锁止结构和驱动装置，本实用新型的锁止结构仅需垂向单自由度运动即可实现锁止功能，且本实用新型设有驱动装置驱动锁止结构进行转动，换电效率高、可靠性高。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。