1.一种车身总成，其特征在于，所述车身总成包括车架和设置在所述车架的前部的进气格栅(10)，所述进气格栅的内侧上设置有导风件(20)，所述导风件(20)包括在所述车架的长度方向上前后贯通的闭环状结构以使所述导风件(20)具有进气开口，所述导风件(20)的进气开口朝向所述进气格栅。
2.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于，所述导风件(20)配置为沿所述车架的x轴的远离所述进气格栅(10)的方向，所述导风件(20)沿垂直于所述车架的x轴方向截取的横截面的面积逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的车身总成，其特征在于，所述导风件(20)包括底板、顶板以及位于所述底板和所述顶板之间的两个侧板，其中：
所述顶板配置为沿所述车架的x轴的逐渐远离所述进气格栅(10)的方向，所述顶板斜向下方延伸；
所述底板配置为沿所述车架的x轴的逐渐远离所述进气格栅(10)的方向，所述底板斜向上方延伸。
4.根据权利要求3所述的车身总成，其特征在于，两个所述侧板与所述车架的x轴和z轴构成的平面之间的夹角相同且两个所述侧板不平行。
5.根据权利要求4所述的车身总成，其特征在于，所述进气格栅包括上格栅(11)和下格栅(12)，所述下格栅(12)位于所述上格栅(11)的下方，所述导风件(20)包括设置在所述上格栅(11)上的上部导风件(21)和设置在所述下格栅(12)上的下部导风件(22)。
6.根据权利要求5所述的车身总成，其特征在于，所述上部导风件(21)的两个所述侧板配置为从所述上部导风件(21)的所述顶板到所述上部导风件的所述底板逐渐向所述上部导风件(21)的内部收缩，所述下部导风件(22)的两个所述侧板配置为从所述下部导风件(22)的所述底板到所述上部导风件的所述顶板逐渐向所述下部导风件(22)的内部收缩。
7.根据权利要求6所述的车身总成，其特征在于，限定所述车架的x轴和y轴构成的平面为平面m，所述车架的x轴和z轴构成的平面为平面n，其中：
所述上部导风件(21)的所述顶板和所述平面m之间的夹角为a1，15°≤a1≤20°，所述上部导风件(21)的所述底板和所述平面m之间的夹角为b1，18°≤b1≤23°，所述上部导风件(21)的两个所述侧板和所述平面n之间的夹角为c1，22°≤c1≤26°，和/或；
所述下部导风件(22)的所述顶板和所述平面m之间的夹角为a2，所述下部导风件(22)的所述顶板和所述平面m之间的夹角等于所述下部导风件(22)的所述底板和所述平面m之间的夹角，5°≤a2≤10°，所述下部导风件(22)的两个所述侧板和所述平面n之间的夹角为c2，5°≤c2≤10°。
8.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于，所述进气格栅(10)和所述导风件(20)均为塑料件。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的车身总成，其特征在于，所述导风件(20)和所述进气格栅(10)为一体成型件。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9中任意一项所述的车身总成。