照明装置和汽车的制作方法

本实用新型属于照明设备领域，具体提供一种照明装置和汽车。

背景技术：

电动汽车在充电时需要用户将充电桩上的充电枪插入到充电口中，使电动汽车的动力电池与充电桩电连接到一起。在白天充电时，用户很容易就可以将充电枪插入到电动汽车上的充电口中。在晚上充电时，用户往往需要借助照明装置(例如手电筒或手机)才可以准确地识别出充电口的位置，进而将充电枪插入到电动汽车的充电口中。

但是，用户借助照明装置将充电枪插入到电动汽车上的充电口时，势必会同时占用两只手。其中一只手用来拿充电枪，另一只手用来拿照明装置，操作起来非常不便，用户的充电体验较差。

相应地，本领域需要一种照明装置和汽车的来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决用户在晚上寻找电动汽车的充电口时需要借助外界的照明装置导致用户充电体验较差的问题，本实用新型提供了一种照明装置，所述照明装置包括：

壳体，其至少一部分为透光结构；

发光单元，其可移动地设置在所述壳体内；

按钮，其设置在所述壳体的第一端上，所述按钮用于驱使所述发光单元移动并因此使所述发光单元被点亮或熄灭。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述照明装置还包括设置在所述壳体的第二端与所述发光单元之间的弹簧，所述弹簧用于给所述发光单元提供指向所述按钮的力。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述发光单元包括电路板、电池、发光构件和开关，所述电路板可移动地设置在所述壳体内，所述电池、所述发光构件和所述开关分别固定到所述电路板上；所述电池的一个电极与所述发光构件的一个接线端电连接，所述电池的另一个电极通过所述开关与所述发光构件的另一个接线端电连接；在所述按钮驱使所述发光单元移动之后，所述开关从断开状态切换到闭合状态或者从闭合状态切换到断开状态。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述开关包括两个彼此分离的触点，所述触点形成在所述电路板上靠近所述壳体第一端的一侧；所述照明装置还包括设置在所述壳体的第一端上的导电构件，所述弹簧能够驱动所述电路板向所述第一端移动，使所述导电构件与两个所述触点抵接，使两个所述触点导通，从而使所述电池为所述发光构件提供电能。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述照明装置还包括设置在所述电池与所述发光构件之间的控制模块，所述控制模块设置成使所述发光构件在被点亮第一预设时长之后熄灭。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述控制模块还设置成在所述开关保持断开状态达到第二预设时长之后才允许所述发光构件被点亮。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述照明装置还包括与所述电路板卡接到一起的支架，所述支架设置在所述壳体内并与所述壳体可滑动地连接到一起，并且所述支架位于所述电路板靠近所述壳体第二端的一侧。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述支架采用透光材料制成。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述壳体包括固定连接到一起的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体远离所述第二壳体的一端与所述按钮固定连接，所述第二壳体远离所述第一壳体的一端与所述弹簧抵接，并且所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个采用透光材料制成。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述第一壳体远离所述第二壳体的一端设置有环形凸起，所述环形凸起位于所述第一壳体的内侧，所述环形凸起与所述导电构件固定连接，从而将所述壳体与所述导电构件连接到一起。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述导电构件是采用导电橡胶制成的垫片。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述照明装置还包括底座，所述底座与所述壳体的第二端螺纹连接到一起。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述照明装置还包括至少一个垫高构件，所述垫高构件设置在所述底座与所述壳体之间并分别与所述底座和所述壳体螺纹连接。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述壳体上设置有第一螺纹孔，所述底座上设置有与所述第一螺纹孔匹配的第一螺纹柱；所述垫高构件的一端设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹柱，所述垫高构件的另一端设置有与所述第一螺纹柱匹配的第二螺纹孔。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述按钮采用弹性材料制成。

在上述照明装置的优选技术方案中，所述发光构件是led灯。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述优选技术方案中任一项所述的照明装置。

在上述汽车的优选技术方案中，所述汽车是电动汽车，所述照明装置设置在所述电动汽车的充电口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮能够被关闭的充电口盖板抵接。

在上述汽车的优选技术方案中，所述汽车是燃油汽车，所述照明装置设置在所述燃油汽车的加油口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮能够被关闭的加油口盖板抵接。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的优选技术方案中，通过将壳体的至少一部分设置成透光结构，将发光单元可移动地设置在壳体内，将按钮设置在壳体的第一端上，使得按钮能够驱使发光单元移动并因此使发光单元被点亮或熄灭。因此，本实用新型的照明装置能够在用户给电动汽车充电时点亮发光单元，照亮电动汽车上充电口附近的位置，使得用户能够精准地确定充电口的位置，避免了用户使用外界照明装置时操作不便的情况，优化了用户的充电体验。

优选地，所述照明装置还包括设置在所述壳体的第二端与所述发光单元之间的弹簧，所述弹簧用于给所述发光单元提供指向所述按钮的力。

进一步优选地，照明装置设置在电动汽车的充电口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮能够被关闭的充电口盖板按压，以便照明装置在充电口盖板被打开时能够被自动点亮。

方案1、一种照明装置，其特征在于，所述照明装置包括：

壳体，其至少一部分为透光结构；

发光单元，其可移动地设置在所述壳体内；

按钮，其设置在所述壳体的第一端上，所述按钮用于驱使所述发光单元移动并因此使所述发光单元被点亮或熄灭。

方案2、根据方案1所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括设置在所述壳体的第二端与所述发光单元之间的弹簧，所述弹簧用于给所述发光单元提供指向所述按钮的力。

方案3、根据方案2所述的照明装置，其特征在于，所述发光单元包括电路板、电池、发光构件和开关，

所述电路板可移动地设置在所述壳体内，所述电池、所述发光构件和所述开关分别固定到所述电路板上；

所述电池的一个电极与所述发光构件的一个接线端电连接，所述电池的另一个电极通过所述开关与所述发光构件的另一个接线端电连接；

在所述按钮驱使所述发光单元移动之后，所述开关从断开状态切换到闭合状态或者从闭合状态切换到断开状态。

方案4、根据方案3所述的照明装置，其特征在于，所述开关包括两个彼此分离的触点，所述触点形成在所述电路板上靠近所述壳体第一端的一侧；

所述照明装置还包括设置在所述壳体的第一端上的导电构件，所述弹簧能够驱动所述电路板向所述第一端移动，使所述导电构件与两个所述触点抵接，使两个所述触点导通，从而使所述电池为所述发光构件提供电能。

方案5、根据方案3所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括设置在所述电池与所述发光构件之间的控制模块，所述控制模块设置成使所述发光构件在被点亮第一预设时长之后熄灭。

方案6、根据方案5所述的照明装置，其特征在于，所述控制模块还设置成在所述开关保持断开状态达到第二预设时长之后才允许所述发光构件被点亮。

方案7、根据方案4所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括与所述电路板卡接到一起的支架，所述支架设置在所述壳体内并与所述壳体可滑动地连接到一起，并且所述支架位于所述电路板靠近所述壳体第二端的一侧。

方案8、根据方案7所述的照明装置，其特征在于，所述支架采用透光材料制成。

方案9、根据方案7所述的照明装置，其特征在于，所述壳体包括固定连接到一起的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体远离所述第二壳体的一端与所述按钮固定连接，所述第二壳体远离所述第一壳体的一端与所述弹簧抵接，并且所述第一壳体和所述第二壳体中的至少一个采用透光材料制成。

方案10、根据方案9所述的照明装置，其特征在于，所述第一壳体远离所述第二壳体的一端设置有环形凸起，所述环形凸起位于所述第一壳体的内侧，所述环形凸起与所述导电构件固定连接，从而将所述壳体与所述导电构件连接到一起。

方案11、根据方案10所述的照明装置，其特征在于，所述导电构件是采用导电橡胶制成的垫片。

方案12、根据方案1至11中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括底座，所述底座与所述壳体的第二端螺纹连接到一起。

方案13、根据方案12所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置还包括至少一个垫高构件，所述垫高构件设置在所述底座与所述壳体之间并分别与所述底座和所述壳体螺纹连接。

方案14、根据方案13所述的照明装置，其特征在于，所述壳体上设置有第一螺纹孔，所述底座上设置有与所述第一螺纹孔匹配的第一螺纹柱；

所述垫高构件的一端设置有与所述第一螺纹孔匹配的第二螺纹柱，所述垫高构件的另一端设置有与所述第一螺纹柱匹配的第二螺纹孔。

方案15、根据方案1至11中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述按钮采用弹性材料制成。

方案16、根据方案3至11中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述发光构件是led灯。

方案17、一种汽车，其特征在于，所述汽车包括方案1至16中任一项所述的照明装置。

方案18、根据方案17所述的汽车，其特征在于，所述汽车是电动汽车，所述照明装置设置在所述电动汽车的充电口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮能够被关闭的充电口盖板抵接。

方案19、根据方案17所述的汽车，其特征在于，所述汽车是燃油汽车，所述照明装置设置在所述燃油汽车的加油口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮能够被关闭的加油口盖板抵接。

附图说明

下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：

图1是本实用新型的照明装置的轴侧视图；

图2是本实用新型的照明装置的结构爆炸示意图；

图3是本实用新型的照明装置的剖面示意图；

图4是本实用新型的发光单元的第一轴侧视图；

图5是本实用新型的发光单元的第二轴侧视图；

图6是本实用新型的发光单元的系统原理图；

图7是本实用新型的照明装置在常态下的示意图；

图8是本实用新型的照明装置在被按压状态下的示意图；

图9是本实用新型的垫高构件的轴侧视图；

图10是本实用新型的照明装置具有一个垫高构件时的效果示意图；

图11是本实用新型的照明装置具有两个垫高构件时的效果示意图。

附图标记列表：

1、壳体；11、第一壳体；111、环形凸起；12、第二壳体；121、第一螺纹孔；

2、底座；21、第一螺纹柱；

3、按钮；

4、发光单元；41、电路板；42、发光构件；43、电池；44、开关；45、控制模块；46、电容；47、第一电阻；48、第二电阻；49、第三电阻；

5、支架；51、卡爪；

6、弹簧；

7、垫片；

8、垫高构件；81、第二螺纹柱；82、第二螺纹孔；

9、充电插座底板；

10、充电口盖板。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是，本节实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。例如，本实用新型的照明装置不仅可以设置在电动汽车的充电口附近用来照明充电口，本实用新型的照明装置还可以设置在电动汽车上的其它任意位置，本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合，调整后的技术方案仍将落入本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实用新型的照明装置主要包括壳体1、底座2、按钮3、发光单元4、支架5、弹簧6和垫片7。其中，壳体1的第一端与按钮3固定连接，壳体1的第二端与底座2固定连接，发光单元4、支架5和弹簧6依次设置在壳体1内。当按钮3被按下时，能够克服弹簧6的弹力，驱动发光单元4和支架5共同朝壳体1的第二端移动。

继续参阅图1至图3，壳体1主要包括与按钮3相连接的第一壳体11和与底座2相连接的第二壳体12。优选地，第一壳体11和第二壳体12通过超声波焊接的工艺固定连接到一起。此外，本领域技术人员也可以根据需要，采用其它任意可行的连接方式将第一壳体11和第二壳体12固定连接到一起，例如卡接、螺纹连接、粘接、焊接等。

虽然图中并未示出，但是第一壳体11采用透光材料制成，以便使发光单元4发出的光照射到壳体1的外侧。此外，本领域技术人员也可以根据需要，使第二壳体12也采用透光材料制成，或者仅使第二壳体12采用透光材料制成。其中，该透光材料可以是任意可行的材料，例如塑料、玻璃等。

如图3所示，第一壳体11远离第二壳体12的一端设置有环形凸起111，环形凸起111位于第一壳体11的内侧。第一壳体11远离第二壳体12的一端还通过过盈配合的方式与按钮3固定连接到一起。具体地，按钮3是采用弹性材料(例如弹性橡胶)制成的帽状结构，以便按钮3被按下之后，能够借助自身的弹性自动恢复原来的形状。按钮3以过盈配合的方式套设在第一壳体11远离第二壳体12的一端上。进一步，垫片7以粘接的方式固定到环形凸起111靠近第二壳体12的一侧。或者，本领域技术人员也可以通过其它任意可行的方式将垫片7与环形凸起111固定连接一起，例如熔接、螺钉连接、卡接等。

如图2和图3所示，第二壳体12远离第一壳体11的一端为封闭结构，并且设置有与底座2相连接的第一螺纹孔121。

继续参阅图3，底座2的一端设置有与第一螺纹孔121相匹配的第一螺纹柱21，使得第二壳体12和底座2能够通过第一螺纹孔121和第一螺纹柱21螺纹连接到一起。底座2的另一端用于与汽车相连接，该连接可以是任意可行的连接，例如粘接、螺钉连接、卡接等。

此外，本领域技术人员也可以根据需要，使第二壳体12直接采用粘接、螺纹连接、卡接等其它任意可行的连接形式与汽车连接到一起。

如图4至图6所示，发光单元4主要包括电路板41、发光构件42、电池43、开关44、控制模块45、电容46、第一电阻47、第二电阻48和第三电阻49。其中，电路板41与支架5固定连接，发光构件42、电池43、开关44、控制模块45、电容46、第一电阻47和、第二电阻48和第三电阻49都固定到电路板41上。其中，电池43的一个电极与发光构件42的一个接线端电连接，电池43的另一个电极通过开关44与发光构件42的另一个接线端电连接，控制模块45设置在电池43和发光构件42之间。发光构件42、电池43、开关44、控制模块45、电容46、第一电阻47、第二电阻48和第三电阻49之间的连接关系具体如图6所示。

如图3至图5所示，电池43和开关44位于电路板41靠近按钮3的一侧；控制模块45、电容46、第一电阻47、第二电阻48和第三电阻49位于电路板41靠近底座2的另一侧。此外，本领域技术人员可以根据实际需要，对发光构件42、电池43、开关44、控制模块45、电容46、第一电阻47、第二电阻48和第三电阻49的设置位置进行适应性调整。调整后的发光单元4仍未偏离本实用新型的技术原理，因此也应当落入本实用新型的保护范围之内。

虽然图中并未明确示出，但是开关44包括两个彼此分离的触点，并且该两个触点能够与垫片7抵接，并被垫片7导通，从而使发光构件42被点亮。优选地，发光构件42是led灯，或者本领域技术人员也可以根据需要，将发光构件42设置成其他任意可行的灯，例如白炽灯、荧光灯、卤素灯等。

如图6所示，控制模块45至少包括与电池43连接的正极接线端子和负极接线端子、与发光构件42连接的控制的端子、与开关44连接的检测端子。

进一步，虽然图中并未示出，但是本实用新型的控制模块45被设置成，在发光构件42被点亮第一预设时长之后，使发光构件42熄灭。其中，该第一预设时长可以是任意可行的时长，例如10s、15s、45s等。“使发光构件42在被点亮第一预设时长之后熄灭”的技术手段优选地通过软件程序控制实现。进一步，本实用新型的控制模块45还被设置成，在使发光构件42被点亮第一预设时长熄灭之后，检测到开关44被断开一次并保持断开状态第二预设时长以后再闭合时使发光构件42再次被点亮。其中，该第二预设时长可以是任意可行的时长，例如10s、15s、45s等。同样地，该技术手段优选地通过软件程序控制实现。本领域技术人员能够理解的是，在控制模块45能够实现上述功能的情况下，控制模块45可以是单独的芯片或者电路。

如图2和图3所示，支架5可滑动地设置在壳体1中，位于电路板41靠近第二壳体12的一侧。支架5为中空结构，以便允许弹簧6穿过，支架5的第一端伸出有两个卡爪51，每一个卡爪51上都设置有卡扣。与支架5上两个卡爪51相对应地，电路板41的周向边缘设置有凹槽(图中未标示)。在安装好的状态下，两个卡爪51分别嵌入两个所述凹槽中，支架5的第一端的端面和两根卡爪51的卡扣分别位于电路板41的两侧，并因此将电路板41和支架5固定到一起。

如图3所示，弹簧6穿过支架5之后一端与电路板41抵接，另一端与第二壳体12的内底端相抵，用于给电路板41提供指向按钮3的力。在没有外力作用按钮3时，弹簧6驱动支架5和发光单元4共同朝按钮3移动，直至电路板41与第一壳体11上的环形凸起111相抵。

如图3所示，垫片7被设置在环形凸起111靠近发光单元4的一侧，并且垫片7在壳体1的轴向上与电路板41上的开关44对准，以便在电路板41与环形凸起111相抵时，垫片7也与开关44相抵将开关44的两个触点导通，使电池43能够为发光构件42提供电能。优选地，垫片7是采用导电橡胶制成的。此外，在能够实现导电功能的情况下，垫片7还可以是其它任意可行的导电构件，例如金属片或陶瓷片。并且导电构件的形状不仅限于图2中所示的圆片，还可以是圆形柱、方形柱、方形片等。

下面结合图7和图8来对本实用新型的照明装置的工作原理进行详细说明。

如图7所示，在常态下，没有外力作用到按钮3上。此时，在弹簧6的作用下，发光单元4和支架5都位于图7中的最上端。电路板41与第一壳体11上的环形凸起111相抵，开关44与垫片7相抵，开关44的两个触点被垫片7导通，电池43为发光构件42提供电能，发光构件42处于被点亮状态。在发光构件42被点亮第一预设时长之后，控制模块45切断电池43给发光构件42的电能供给，使发光构件42熄灭。

当有外力作用到按钮3上并克服弹簧6的弹力时，按钮3开始朝第二壳体21移动，按钮3先与电池3相抵，然后驱动电路板41和支架5一起从图7中所示的位置移动到图8中所示的位置。如果在按钮3被按下时，发光构件42被点亮的时长没有达到第一预设时长，则发光构件42在开关44与垫片7分离时熄灭。

如图8所示，此时，发光单元4与第一壳体11上的环形凸起11不接触，开关44也不与垫片7不接触(两者之间具有如图8中所示的距离h)，即开关44处于断开状态。发光构件42处于熄灭状态。

基于上文的描述，本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的照明装置在没有外力作用时能够自动被点亮，并在被点亮第一预设时长之后能够自动关闭，避免了忘记关闭时一直被点亮，浪费电能。本实用新型的照明装置还通过使发光构件42在开关44保持断开状态达到第二预设时长之后才能够被点亮，避免了儿童因好奇反复操作照明装置，导致照明装置浪费电能甚至损坏的。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上文所述的照明装置，优选地，该汽车是电动汽车。

如图7和图8所示，照明装置设置在电动汽车的充电插座底板9上并且位于充电口附近。具体地，照明装置的底座2与充电插座底板9粘接到一起。当电动汽车的充电口盖板10被关闭时，充电口盖板10会驱动按钮3使发光单元4移动，进而使开关44与垫片7分离，发光构件42被熄灭。当电动汽车的充电口盖板10被打开时，按钮3在自身弹力的作用下，自动恢复到原来的形状，弹簧6驱动发光单元4和支架5一起向第一壳体11的环形凸起111移动，直至电路板41与环形凸起111抵接，开关44与垫片7抵接。使得开关44被垫片7接通，进而使发光构件42被点亮。

因此，本实用新型的电动汽车在充电时，用户并不需要借助外界照明装置。用户在打开充电口盖板10时，充电插座内的照明装置就会自动点亮，照亮充电口，用户很容易就可以将充电枪插入到电动汽车上。方便了用户的操作，优化了用户的充电体验。

本领域技术人员能够理解的是，由于在不同的车型上，充电插座底板9与充电口盖板10之间的距离不同，这就使得当某一个车型的所述距离较大时，充电口盖板10无法与照明装置相抵，进而无法通过开关充电口盖板10来操作照明装置。为此，本实用新型的照明装置还包括至少一个垫高构件8(如图9所示)。

如图9所示，该垫高构件8的一端设置有与第一螺纹孔121匹配的第二螺纹柱81，垫高构件8的另一端设置有与第一螺纹柱21匹配的第二螺纹孔82，使得垫高构件8能够通过第二螺纹柱81和第二螺纹孔82与第二壳体12和底座2分别螺纹连接到一起。此外，本领域技术人员也可以通过其它任意可行的方式将垫高构件8和第二壳体12、底座2固定到一起，例如粘接、卡接、插接等。

如图10和图11所示，第二壳体12与底座2之间可以设置一个、两个或者更多个的垫高构件8。

本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的汽车还可以是燃油汽车，此时，照明装置设置在所述燃油汽车的加油口附近，并且所述照明装置设置成使所述按钮3能够被关闭的加油口盖板抵接。

虽然图中并未示出，但是在本实用新型另一个可行的实施例中，与上述优选实施例不同的是，本实用新型的照明装置可以不包括上述的底座2，并使第二壳体12直接与汽车连接到一起。

虽然图中并未示出，但是在本实用新型另一个可行的实施例中，与上述优选实施例不同的是，本实用新型的照明装置可以不包括上述的支架5，并使电路板41直接与壳体1可滑动地连接到一起。

虽然图中并未示出，但是在本实用新型另一个可行的实施例中，与上述优选实施例不同的是，弹簧6与支架5靠近电路板41的一端抵接而不与电路板41抵接，防止电路板41和其上的零件被损坏。示例性地，将支架5靠近电路板41的一端被设置成封闭的形式，以使弹簧6与支架5的所述一端抵接。

虽然图中并未示出，但是在本实用新型另一个可行的实施例中，与上述优选实施例不同的是，开关44是复位开关，并且该复位开关是常开式的复位开关。换句话说，该复位开关在常态下处于断开状态，该复位开关在被按下时由断开状态切换到闭合状态。在本实施例中，本领域技术人员也可以根据需要，省去垫片7或者将垫片7设置成不导电的形式，只要保证开关44在弹簧6的作用下能够被环形凸起111按压并因此由断开状态切换到闭合状态即可。

虽然图中并未示出，但是在本实用新型另一个可行的实施例中，与上述优选实施例不同的是，开关44是复位开关，并且该复位开关是常闭式的复位开关。换句话说，该复位开关在常态下处于闭合状态，该复位开关在被按下时由闭合状态切换到断开状态。在本实施例中，照明装置在没有外力作用时处于熄灭状态，当按钮3被按下时由熄灭状态转换到点亮状态。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。