本实用新型涉及一种警示设备,特别涉及一种吸附式警示灯。
背景技术:
警示灯使一种一般用来维护交通或者道路安全的信号灯,通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车等特殊用途的车辆上。接通电源后,内部灯管可以发出高亮的频闪灯光,从而达到显著的警示效果。闪烁的灯光能够提醒行人和司机,以降低安全事故发生的概率。
如图5所示,为现有的吸附式警示灯,包括圆形的灯体以及一体连接于灯体底部的底座,所述底座的底部设置有用于吸附于车顶的磁铁;该结构简单,比较实用,但从另一个角度看,灯在长期使用或者长期不使用后非常容易发生故障损坏,由于现有的警示灯一体拼装而成的,在灯损坏后,整个警示灯就成为了废品,非常浪费资源,也容易造成环境污染,因此应当对现有技术进行改进,提出一种能够更换灯体的警示灯,以实现底座等部件的重复使用。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种吸附式警示灯,其通过采用灯体与底座的可拆分设计,使灯座能够重复使用,具有节约资源、保护环境的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种吸附式警示灯,包括灯体、与灯体一体成型的底座以及设置于底座底部的磁铁,所述灯体与底座分体设置,灯体的底部设置有插接块,灯座上开设有供插接块插接的插接孔,所述插接块内设置有用于将插接块固定于插接孔内且可启闭的固定组件;所述磁铁沿底座的边缘设置有一圈,且所述底座的底部设置有一圈吸附环。
采用上述结构,拼装灯体与底座时,将灯体底部的插接块插接至底座的插接孔内,再通过固定组件将插接块固定于插接孔内,从而完成拼装,当需要拆卸时,将固定组件关闭,将灯体拔出即可;当需要使用警示灯时,将拼装好的警示灯放置于车顶,由于底座底部磁铁的设置,能够使警示灯吸附于车顶,且由于吸附环的设置,将警示灯下压,吸附环内部空气挤出,从而使吸附环吸附于车顶,使警示灯的固定更为稳定。
进一步优选为:所述固定组件包括水平开设于插接块侧壁上的限位槽、水平开设于插接孔的侧壁上且与限位槽位置对应的插接槽、滑动设置于限位槽内且一端在滑动过程中插接于插接槽内的限位块以及一端与限位块连接且另一端与限位槽的端部连接的压缩弹簧一,所述插接槽内设置有将限位块推出插接槽的驱动组件,初始状态下,所述限位块的一端从限位槽伸出至插接孔内。
采用上述结构,安装灯体时,将灯体底部插接块上的限位块压回限位槽内,并将插接块插接进插接孔,当限位块位移到插接槽的位置时,由于压缩弹簧一的回复作用,将限位块抵出,限位块插接进插接槽内,从而对插接块进行固定,当需要将灯体取出时,通过驱动组件将限位块推出插接槽,此时将灯体从底座内拔出即可,上述结构,能够实现对插接块的固定与松开。
进一步优选为:所述驱动组件包括滑动设置于插接槽内的推动块、一端与推动块连接且另一端朝向背离插接孔的方向伸出底座的拉杆以及穿设于所述拉杆上且两端分别与推动块的侧壁、插接槽的侧壁连接的拉伸弹簧。
采用上述结构,当需要将灯体取出时,向插接孔的方向压动压杆,使压杆推动推动块,从而推动限位块向限位槽内位移,当限位块完全位移至限位槽内后,即可将灯体的插接块从插接孔内拔出,松开手,由于拉伸弹簧的回复作用,将推动块拉回至插接槽内,上述结构,实现了将限位块推出插接槽的效果。
进一步优选为:所述限位块背离插接块的侧壁设置为向限位块底面延伸的斜面。
采用上述结构,限位块的斜面设置,当需要将灯体底部的插接块插接至插接孔内时,无需手动将限位块压回限位槽内,由于斜面与插接孔的开口发生抵接,斜面位移的过程中,限位块会被抵回限位槽内,从而使插接块插接至插接孔时更方便简单。
进一步优选为:所述底座的顶部竖直开设有一贯穿底座的通气孔,所述通气孔位于吸附环的范围内,且通气孔内设置有可启闭的密封组件。
采用上述结构,当警示灯装在车顶后,由于汽车表面非常光滑,吸附环能够牢牢地吸附在车顶上,当需要取下警示灯时,吸附环取下可能不太方便,通气孔的设置能够在取下警示灯时,打开密封组件,使吸附环内气压与外界大气压连通,从而便于将警示灯取下。
进一步优选为:所述密封组件包括水平设置于通气孔侧壁上的限位环、水平设置于限位环下方的通气孔侧壁上且顶部竖直开有通气槽的抵接环、竖直插接于抵接环的中心且顶端伸出通气孔顶部的压杆、设置于压杆上且与限位环的底部抵接的密封板以及穿设于压杆上且两端分别与密封板的底部、抵接板的顶部抵接的压缩弹簧二,所述压杆的杆径小于限位环的内径。
采用上述结构,需要取下警示灯时,按压压杆,压杆带动密封板下移,从而使限位环与压杆之间的通道打开,且由于抵接板上开设有通气槽,使吸附环内的气压与外界大气压连通,从而能够轻易地将警示灯取下,松开压杆,由于压缩弹簧二的回复作用,推动密封板上移从而与限位环抵接,关闭通道,从而实现对通气孔的开闭。
进一步优选为:所述压杆伸出通气孔的端部设置有按钮。
采用上述结构,按钮的设置更符合工作人员的操作习惯,使压杆的按压更为方便快捷。
进一步优选为:所述灯体的外部套设有开设有若干穿槽的橡皮套。
采用上述结构,橡皮套的设置能够使灯体受到保护,能够降低灯体因受到碰撞发生损坏的几率,且在橡皮套上开设有若干穿槽,不会影响警示灯的警示效果。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、灯体与底座通过插接块与插接槽的配合实现灯体与底座的拼装组合,当灯体因长期使用或者为使用等情况损坏时,更换灯体就能够重复使用,达到节约资源的效果;
2、当需要使用警示灯时,将拼装好的警示灯放置于车顶,由于底座底部磁铁的设置,能够使警示灯吸附于车顶,且由于吸附环的设置,将警示灯下压,吸附环内部空气挤出,从而使吸附环吸附于车顶,使警示灯的固定更为稳定。
附图说明
图1是本实施例的结构爆炸图;
图2是图1中底座的结构示意图;
图3是图1中固定组件的剖面图;
图4是图1中密封组件的半剖图;
图5是现有技术的结构示意图。
图中,1、灯体;2、底座;3、磁铁;4、橡皮套;5、穿槽;6、吸附环;7、插接块;8、插接孔;9、固定组件;91、限位槽;92、插接槽;93、限位块;94、压缩弹簧一;10、驱动组件;101、推动块;102、拉杆;103、拉伸弹簧;11、通气孔;12、密封组件;121、限位环;122、抵接环;123、压杆;124、密封板;125、压缩弹簧二;126、按钮;127、通气槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种吸附式警示灯,如图1和图2所示,包括灯体1、底座2以及固定于底座2底部的磁铁3。其中,灯体1的外部套设有橡皮套4,橡皮套4上开设有若干穿槽5;位于底座2底部的磁铁3设置为环状,且沿底座2的边缘设置,底座2的底部还固定有一圈吸附环6,吸附环6的材料采用橡胶,且吸附环6位于磁铁3环状内。灯体1与底座2采用分体的设计,灯体1的底部一体成型有方形的插接块7,灯座上开设有供插接块7插接的插接孔8,插接块7内设置有用于将插接块7固定于插接孔8内且可启闭的固定组件9。
如图3所示,固定组件9包括限位槽91、插接槽92、限位块93以及压缩弹簧一94,其中,限位槽91水平开设于插接块7侧壁上,插接槽92水平开设于插接孔8的侧壁上,且插接槽92与限位槽91位置对应,限位块93滑动设置于限位槽91内,且限位块93的一端在滑动过程中插接于插接槽92内,限位块93背离插接块7的侧壁设置为向限位块93底面延伸的斜面,压缩弹簧一94的一端与限位块93连接,且压缩弹簧一94的另一端与限位槽91的端部连接,初始状态下,限位块93的一端从限位槽91伸出至插接孔8内,此外,插接槽92内设置有将限位块93推出插接槽92的驱动组件10。
驱动组件10包括推动块101、拉杆102以及拉伸弹簧103,推动块101滑动设置于插接槽92内,拉杆102的一端与推动块101连接,且拉杆102的另一端朝向背离插接孔8的方向伸出底座2,拉伸弹簧103穿设于拉杆102上,且拉伸弹簧103的两端分别与推动块101的侧壁、插接槽92的侧壁连接。
如图4所示,此外,为了避免吸附环6(参照图2)吸附于车顶上难以取下,底座2的顶部竖直开设有一贯穿底座2的通气孔11,通气孔11位于吸附环6的范围内,且通气孔11内设置有可启闭的密封组件12。
密封组件12包括限位环121、抵接环122、压杆123、密封板124以及压缩弹簧二125,其中,限位环121水平固定于通气孔11侧壁上,抵接环122水平固定于通气孔11的侧壁上,且位于限位环121的下方,抵接环122的顶部竖直开有通气槽127,压杆123竖直插接于抵接环122的中心,压杆123的顶端伸出通气孔11的顶部且固定有按钮126,压杆123的杆径小于限位环121的内径,密封板124固定于压杆123上,且密封板124与限位环121的底部抵接,压缩弹簧二125穿设于压杆123上,且压缩弹簧二125的两端分别与密封板124的底部、抵接板的顶部抵接。
本实施例的实施原理为:当需要使用警示灯时,将警示灯放置于车顶,由于底座2底部磁铁3的设置,能够使警示灯吸附于车顶,且由于吸附环6的设置,将警示灯下压,吸附环6内部空气挤出,从而使吸附环6吸附于车顶,使警示灯的固定更为稳定;当需要取下警示灯时,按压按钮126,压杆123带动密封板124下移,从而使限位环121与压杆123之间的通道打开,且由于抵接板上开设有通气槽127,使吸附环6内的气压与外界大气压连通,从而能够轻易地将警示灯取下;当灯体1损坏需要更换时,向插接孔8的方向压动压杆123,使压杆123推动推动块101,从而推动限位块93向限位槽91内位移,当限位块93完全位移至限位槽91内后,即可将灯体1的插接块7从插接孔8内拔出,更换新的灯体1即可。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。