一种用于抢修车的固定梯子装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体而言，是一种用于抢修车的固定梯子装置。

背景技术：

目前，很多处于高处的电线出现事故时需要抢修车立即搬运梯子到达现场进行抢修，而抢修车架设梯子的方法，大多数都是采用人工爬到抢修车的车斗上，采用绳索绑扎的方式进行固定。该方法不仅浪费人力和时间，而且存在着很大的安全隐患，如果绑扎不牢靠的话，在行车过程中极易导致梯子掉落，严重时会造成交通安全事故。

由于传统固定梯子的方法极为不便而且具有很大的安全隐患，如果能提供一种抢修车快速固定梯子装置，此装置固定在抢修车车斗架子上，当要把梯子架上去固定时，不需要捆绑梯子，将梯子固定在抢修车上，并且拆卸时能省去解绑的步骤，整个过程无需人员爬到车斗上手动操作，既方便又安全，大大节约了抢修时间，减少用户停电时间。

技术实现要素：

为了克服抢修车固定梯子不便的情况，一种用于抢修车的固定梯子装置，能够自动把梯子牢牢固定，当要取下梯子时只需用梯子往上提，触动该装置解锁开关就可以把梯子取下来，整个过程无需人员爬到车斗操作，在实际应用中具有良好的实用性。

本实用新型公开了一种用于抢修车的固定梯子装置，所述用于抢修车的固定梯子装置包括钣金固定件、锁孔组件、锁头组件；

所述锁孔组件包括锁孔片、固定片和连接组件，所述锁孔片基于所述连接组件铰接于所述固定片上，所述固定片固结于所述钣金固定件的一端；

所述锁头组件包括锁头片和锁紧装置，所述锁紧装置设置在所述锁头片的一端，所述锁头片的另一端固结于所述钣金固定件上；

所述锁紧装置包括第一锁紧件、第二锁紧件和压缩弹簧，所述第一锁紧件中部和所述第二锁紧件中部铰接，所述第一锁紧件的锁紧端和所述第二锁紧件的锁紧端各设置有直角三角形金属片，所述第一锁紧件的操控端设置有把柄，所述压缩弹簧设置在所述第一锁紧件的操控端和所述第二锁紧件的操控端之间。

优选地，所述用于抢修车的固定梯子装置还包括了皮带，所述皮带设置于所述锁头片与所述锁孔片之间。

优选地，所述锁孔组件设置有弹性件，所述弹性件的一端连接于所述固定片上，所述弹性件的另一端连接于所述锁孔片上。

优选地，所述锁孔片上设置有锁孔。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述锁头片的锁头端上设置有长方形孔，所述第一锁紧件的锁紧端和所述第二锁紧件的锁紧端穿过所述长方形孔。

优选地，所述连接组件为活动连接排。

优选地，所述钣金固定件上有若干个对称的小孔。

本实用新型实施例公开了一种用于抢修车的固定梯子装置，使用该装置工作人员不需要爬到车斗上进行操作就能够将梯子固定在抢修车上，并且向前推动梯子就能够将梯子取下，在实际运用中有着很好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例的抢修车固定梯子装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例的锁紧装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定装置梯子套进的示意图；

图4为本实用新型实施例的固定装置梯子锁紧的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1为本实用新型实施例的抢修车固定梯子装置结构示意图。

图2为本实用新型实施例的锁紧装置结构示意图。

本实用新型实施例公开了一种用于抢修车的固定梯子装置，所述用于抢修车的固定梯子装置包括钣金固定件1、锁孔组件、锁头组件；

所述锁孔组件包括锁孔片2、固定片3和连接组件8，所述锁孔片2基于所述连接组件8铰接于所述固定片3上，所述固定片3固结于所述钣金固定件1的一端；

所述锁头组件包括锁头片4和锁紧装置5，所述锁紧装置5设置在所述锁头片4的一端，所述锁头片4的另一端固结于所述钣金固定件1上；

所述锁紧装置5包括第一锁紧件51、第二锁紧件52和压缩弹簧54，所述第一锁紧件51中部和所述第二锁紧件52中部铰接，所述第一锁紧件51的锁紧端和所述第二锁紧件52的锁紧端各设置有直角三角形金属片，所述第一锁紧件51的操控端设置有把柄53，所述压缩弹簧54设置在所述第一锁紧件51的操控端和所述第二锁紧件52的操控端之间。

图3为本实用新型实施例的固定装置梯子套进的示意图。

图4为本实用新型实施例的固定装置梯子锁紧的示意图。

在本使用新型实施例中，梯子主杆10放置在钣金固定件上，所述梯子主杆10穿过所述固定梯子装置。所述钣金固定件1起到安装和固定的作用，所述钣金固定件1、所述锁孔组件和所述锁头组件构成了能够让柱体通过的金属铐结构，其中，所述锁孔组件和所述锁头组件能够形成卡扣式连接进行锁紧，另外，所述锁紧装置5起到锁紧的作用，通过按压所述把柄53就能够解锁。

具体地，所述锁紧装置5起到锁紧、解锁的作用，锁紧状态下，所述直角三角形金属片与锁孔组件卡扣式连接，需要解锁时，推动梯子，梯子的横杆11按压所述把柄53，使得所述第一锁紧件51的操控端和所述第二锁紧件52的操控端之间的压缩弹簧54进行压缩，同时使得第一锁紧件51的锁紧端和第二锁紧件52的锁紧端围绕铰接点进行咬合，从而使所述锁孔组件和所述锁头组件进行分离，完成解锁的过程，松开后回复原状，在实际运用中有着良好的实用性。

另外，所述直角三角形的长直角边与锁紧件杆重合，斜边的设计使得扣紧方式变得简单容易，而短直角边的作用则是防止锁孔端脱落。

需要说明的是，所述把柄53应根据实际运用中固定梯子装置安装的位置来安装在第一锁紧件51或是第二锁紧件52上，使得所述把柄53始终朝着梯子内，推动梯子时能够使所述把柄53与梯子横杆11接触。

所述用于抢修车的固定梯子装置还包括了皮带6，所述皮带6设置于所述锁头片4与所述锁孔片2之间，所述皮带6的一端设置在所述锁头片4上，所述皮带6的另一端设置在所述锁孔片2上。

具体地，操作人员进行工作时，将梯子的支撑柱放在所述皮带6上，此时锁孔片2受到来自所述皮带6的拉力，将所述锁孔片2向着所述锁头片4方向运动，使得锁孔片2和锁头片4进行锁紧，有着方便锁紧的作用。

所述锁孔组件设置有弹性件7，所述弹性件7的一端连接于所述固定片3上，所述弹性件7的另一端连接于所述锁孔片2上。

具体地，放置梯子进行锁紧后，所述弹性件7处于拉伸状态，而推动梯子进行解锁后，所述弹性件7的弹力使得所述锁孔片2恢复至打开状态，从而方便将梯子取出。

其中，所述锁孔片2上还设置有锁孔9。进行锁紧时，所述锁孔的边缘受到直角三角形的直角边的阻碍作用从而实现扣紧功能。

可选的实施方式，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的性价比高，廉价而又实用，能够进行更换，在实际运用中有着很好的实用性。

在本实用新型实施例中，所述锁紧装置5设置在所述锁头片4的一端，所述锁头片4的锁头端上设置有长方形孔，所述第一锁紧件51的锁紧端和所述第二锁紧件52的锁紧端穿过所述长方形孔。

具体地，所述第一锁紧件51的锁紧端和所述第二锁紧件52的锁紧端穿过所述长方形孔，所述长方形孔的两个短边能够卡住直角三角形金属片的短直角边，能够防止脱落，有着良好的使用性。

可选的实施方式，所述连接组件8为活动连接排，所述活动连接排能够让锁孔片围绕活动连接片进行一定的转动。

可选的实施方式，所述钣金固定件1上有若干个对称的小孔，所述小孔是为了能够方便进行安装，而对称的小孔则能够使得力分布均匀，降低松动的可能性。

综上，在本实用新型实施例中，该用于抢修车的固定梯子装置安装在抢修车上四个位置，且左右对称。使用时将梯子放置在皮带上使得该装置自动扣紧，固定好梯子，推动梯子使得横杆11将装置上的把柄按下使得该装置解除锁紧状态，从而能够取下梯子。

本实用新型实施例公开了一种用于抢修车的固定梯子装置，使用该装置工作人员不需要爬到车斗上进行操作就能够将梯子固定在抢修车上，并且向前推动梯子就能够将梯子取下，在实际运用中有着很好的实用性。

另外，以上对本实用新型实施例所提供的固定梯子装置进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。