一种带有登车桥的平板运输车的制作方法

本实用新型涉及平板运输车技术领域，尤其是涉及一种带有登车桥的平板运输车。

背景技术：

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。为了使便于挖掘机运上平板运输车，一般平板运输车的车尾均设置有登车桥，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

授权公告号为cn208896951u的中国实用新型专利公开了一种平板运输车，包括车体，所述车体上设置有车板，所述车板右侧的前后两侧均通过推动气缸活动连接有桥板，所述车板顶部的前后两侧均开设有轮槽，所述轮槽内壁的前后两侧通过转杆固定连接，所述转杆上套接有两个活动块、两个回位弹簧和固定块，两个所述活动块的一侧固定连接有一个弧形板，所述弧形板前后两侧的上方均固定连接有连接杆，所述轮槽内壁的前后两侧上方均开设有弧形槽，所述弧形槽内壁的一侧开设有内嵌槽，所述连接杆远离所述弧形板的一端贯穿弧形槽且延伸至内嵌槽内，所述连接杆远离所述弧形板的一端固定连接有下压杆，所述内嵌槽内壁的底部固定连接有u形座，所述u形座内壁的前后两侧铰接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有套筒，所述下压杆的底端套接在所述套筒的内腔上方，所述下压杆的底端固定连接有滑块，所述滑块的前后两端分别贯穿所述套筒内壁前后两侧开设的滑槽，所述套筒上套接有挤压弹簧，解决了现有的路障平板车在托运时需要在车辆放置后进行固定操作，操作过程较为麻烦的问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当平板运输车在行驶过程中，发生事故，导致平板运输车侧翻滑行时，由于安装平板运输车尾部的桥板是暴露在外面的，会对其他正常行驶的车辆安全造成很大的威胁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有登车桥的平板运输车，其优点是将车尾部的桥板置于平板的容纳腔内，降低平板运输车发生事故时，所造成的安全风险。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有登车桥的平板运输车，包括汽车底盘，设置于汽车底盘的车头以及设置于汽车底盘上的平板，所述平板背离车头的一侧开设有容纳腔，容纳腔内设置有矩形桥板，桥板朝向车头的一侧铰接有连板。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要使用桥板时，可将桥板从容纳腔的开口处抽出，直到桥板与连板的铰接位置伸出容纳腔，然后使桥板绕铰接位置向下转动，进而使桥板远离连板的一侧抵触到地面，当工作人员需要驾驶平板运输车时，将桥板抬起，然后朝向容纳腔的方向推动桥板，使桥板收纳于容纳腔中，降低平板运输车发生事故时，所造成的安全风险。

本实用新型进一步设置为：所述桥板的上表面与容纳腔的顶壁留有间隙，桥板的上表面与连板的上表面持平，连板的上表面设置有限位板，容纳腔内沿桥板的宽度方向设置有阻止连板脱离容纳腔的阻挡杆。

通过采用上述技术方案，当工作人员在拉动桥板的过程中，限位板会抵靠在阻挡杆上，限制工作人员继续向外拉动桥板，并且此时桥板与限位板的铰接位置位于容纳腔外，保证桥板能够绕铰接位置向下转动。

本实用新型进一步设置为：所述桥板为薄壁结构，桥板的下表面固接有纵横交错的肋板。

通过采用上述技术方案，薄壁结构的桥板减轻了桥板自身的重量，使工作人员拉动或推动桥板时，更加轻松、省力；肋板的设置，以保证桥板的支撑强度。

本实用新型进一步设置为：所述桥板的两侧设置有若干个滚轮，滚轮转动连接在桥板上。

通过采用上述技术方案，当工作人员拉动或推动桥板时，桥板上的滚轮发生转动，减小了拉动或推动桥板时所产生的摩擦阻力，易于工作人员拉动或推动桥板。

本实用新型进一步设置为：所述桥板的下表面铰接有支脚，桥板下表面固接有用于铰接的耳板，耳板与支脚上穿设有螺栓，螺栓两端螺纹连接有螺母。

通过采用上述技术方案，当工作人员将桥板支撑于地面时，然后使支脚绕螺栓的轴线转动，直到支脚垂直于地面，支脚远离螺栓的一端抵触在地面上，以实现加强支撑桥板的作用，提高桥板的承重能力。

本实用新型进一步设置为：所述支脚包括支柱以及设置在支柱端部的丝杆，支柱的端部开设有供丝杆螺纹连接的安装孔，丝杆的一端固接有用于提高支脚稳定性的支撑盘。

通过采用上述技术方案，工作人员通过转动丝杆，调节支脚的总长度，使支撑盘抵触到地面，以达到适应地面不平的情况，支撑盘的直径大于丝杆的端面直径，使得支脚更加稳定地支撑在地面上。

本实用新型进一步设置为：所述容纳腔的开口处盖设有矩形的挡板，挡板铰接在平板上，挡板上设置有将挡板封盖在容纳腔开口处的插接组件。

通过采用上述技术方案，挡板的设置，封盖住了容纳腔的开口，避免了平板运输车在行驶过程中，产生的颠簸，使得桥板从容纳腔中滑出的情况。挡板铰接在平板上，使得挡板与平板运输车连接在一起，避免挡板丢失，插接组件，使得挡板更加可靠地封盖在容纳腔的开口处。

本实用新型进一步设置为：所述插接组件包括两个同轴设置的套筒，两个套筒上沿套筒的轴线穿设有销轴，销轴的一端固接有限制块。

通过采用上述技术方案，当工作人员将桥板推进容纳腔中时，可使挡板向上转动，使挡板插入到安装槽中，此时两个套筒的内径对齐，然后将销轴插入到两个套筒中，使得平板运输车在行驶过程中，桥板不会从容纳腔中滑出。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.将车尾部的桥板置于平板的容纳腔内，降低平板运输车发生事故时，所造成的安全风险；

2.支脚绕螺栓的轴线转动，直到支脚垂直于地面，支脚远离螺栓的一端抵触在地面上，加强了支撑桥板的作用，提高了桥板的承重能力。

附图说明

图1是本实施例中平板运输车的结构示意图。

图2是本实施例中平板的剖示图。

图3是本实施例中结构阻挡杆的结构示意图。

图4是本实施例中桥板拉出时的机构示意图。

图5是本实施例中支脚的结构示意图。

图6是本实施例中卡环卡住支柱的结构示意图。

图7是本实施例中插接组件的结构示意图。

图中，1、汽车底盘；2、车头；3、平板；31、容纳腔；32、桥板；321、耳板；322、螺栓；323、螺母；33、连板；34、限位板；35、阻挡杆；36、肋板；37、滚轮；38、支脚；381、支柱；382、丝杆；383、支撑盘；4、卡环；5、挡板；6、安装槽；7、合页；8、插接组件；81、套筒；82、销轴；83、限制块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种带有登车桥的平板运输车，包括汽车底盘1，设置于汽车底盘1的车头2以及设置于汽车底盘1上的平板3。

参照图2，平板3背离车头2（参考图1）的一侧开设有容纳腔31，容纳腔31内水平设置有矩形的桥板32，桥板32的上表面与容纳腔31的顶壁留有间隙，桥板32朝向车头2的侧面设置有连板33，连板33上表面与桥板32的上表面持平，并与桥板32的侧面铰接。

当工作人员需要使用桥板32时，可将桥板32从容纳腔31的开口处抽出，直到桥板32与连板33的铰接位置伸出容纳腔31，然后使桥板32绕铰接位置向下转动，进而使桥板32远离连板33的一侧抵触到地面，当工作人员需要驾驶平板运输车时，将桥板32抬起，然后朝向容纳腔31的方向推动桥板32，使桥板32收纳于容纳腔31中。

参照图3，为了避免工作人员在将桥板32拉出容纳腔31的过程中，使得桥板32与连板33全部从容纳腔31中拉出，故连板33的上表面垂直固接有限位板34，容纳腔31内设置有阻挡杆35，阻挡杆35沿桥板32的宽度方向布设，并位于平板3的上方，阻挡杆35的两端分别固接在容纳腔31的两个侧壁上，当工作人员在拉动桥板32的过程中，限位板34会抵靠在阻挡杆35上，限制工作人员继续向外拉动桥板32，并且此时桥板32与限位板34的铰接位置位于容纳腔31外，保证桥板32能够绕铰接位置向下转动。

参照图4，为了便于工作人员拉动或推动桥板32，故桥板32为薄壁结构，桥板32的下表面固接有纵横交错的肋板36，以保证桥板32的支撑强度，薄壁结构的桥板32减轻了桥板32自身的重量，使工作人员拉动或推动桥板32时，更加轻松、省力。

参照图3，为了进一步便于工作人员拉动或推动桥板32，故在桥板32的两侧设置有若干个滚轮37，若干个滚轮37沿桥板32的长度方向布设，并转动连接在桥板32上，当工作人员拉动或推动桥板32时，桥板32上的滚轮37发生转动，减小了拉动或推动桥板32时所产生的摩擦阻力，易于工作人员拉动或推动桥板32。

参照图4和图5，为了提高桥板32的支撑强度，桥板32的下表面铰接有支脚38，桥板32下表面固接有用于铰接的耳板321，通过螺栓322和螺母323的连接方式实现支脚38与桥板32的铰接，其中螺栓322穿过耳板321且穿过支脚38的端部，螺栓322的两端螺纹连接有螺母323。当工作人员将桥板32支撑于地面时，然后使支脚38绕螺栓322的轴线转动，直到支脚38垂直于地面，支脚38远离螺栓322的一端抵触在地面上，以实现支撑桥板32的作用。

参照图5，为了使支脚38能够适应于地面不平的情况，故支脚38包括圆柱状的支柱381以及设置在支柱381端部的丝杆382，支柱381的端面开设有安装孔（图中未标出），丝杆382螺纹连接在安装孔中，丝杆382远离支柱381的一端同轴固接有圆盘状的支撑盘383，支撑盘383的直径大于丝杆382的端面直径。工作人员通过转动丝杆382，调节支脚38的总长度，使支撑盘383抵触到地面，以达到适应地面不平的情况。

参照图5和图6，桥板32的下表面设置有将支柱381卡住并夹紧的c形卡环4，卡环4的外周面固接在桥板32上，卡环4的开口背离桥板32，当工作人员转动支柱381时，使支柱381从卡环4的开口处进入到卡环4的内径中，此时的支柱381的轴线与桥板32的表面平行，便于工作人员将桥板32推入到容纳腔31中。

参照图2和图7，为了避免平板运输车在行驶过程中，产生的颠簸，使得桥板32从容纳腔31中滑出，故在容纳腔31的开口处盖设有矩形的挡板5，挡板5铰接在平板3上，平板3远离车头2的侧面开设有容纳挡板5的安装槽6，挡板5上设置有合页7，合页7的一个页片固接在挡板5上，另一个页片固接在平板3的侧板上，合页7靠近挡板5的下侧面，合页7设置有若干个并沿挡板5的长度方向布设，挡板5上设置有将挡板5封盖在容纳腔31开口处的插接组件8，插接组件8包括两个同轴设置的套筒81，两个套筒81处在竖直状态，两个套筒81的外周面分别固接在挡板5和平板3上，两个套筒81靠近挡板5的上侧面，两个套筒81上沿套筒81的轴线穿设有销轴82，销轴82远离地面的一端固接有限制块83。

当工作人员将桥板32推进容纳腔31中时，可将挡板5向上转动，使挡板5插入到安装槽6中，此时两个套筒81的内径对齐，然后将销轴82插入到两个套筒81中，使得平板运输车在行驶过程中，桥板32不会从容纳腔31中滑出。

本实施例的实施原理为：当工作人员需要驾驶平板运输车时，工作人员转动支柱381，使支柱381从卡环4的开口处进入到卡环4的内径中，然后将桥板32抬起，然后朝向容纳腔31的方向推动桥板32，使桥板32收纳于容纳腔31中，最后将挡板5向上转动，使挡板5插入到安装槽6中，此时两个套筒81的内径对齐，然后将销轴82插入到两个套筒81中，使得平板运输车在行驶过程中，桥板32不会从容纳腔31中滑出。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。