一种矿山开发用辅助性工程车的制作方法

本实用新型涉及矿山开发技术领域，具体为一种矿山开发用辅助性工程车。

背景技术：

矿山主要包括一个或多个采矿车间(或称坑口、矿井、露天采场等)和一些辅助车间，大部分矿山还包括选矿场(洗煤厂)，矿山规模(也称生产能力)通常用年产量或日产量表示，年产量即矿山每年生产的矿石数量，按产量的大小，分为大型、中型、小型3种类型。矿山规模的大小，要与矿山经济合理的服务年限相适应，在矿山开发时，工程车是一个必不可少的设备，工程车主要用来装开发用的东西，例如砂子、石子、水泥等。

但是目前的矿山开发用辅助性工程车结构设计比较单一，在使用时仍然存在一些不足之处，当工程车在移动的过程中遇到斜坡时，工程车的速度会非常快，不能够对其车速进行控制，且在卸料时，需要人工将工程车的一侧抬起才能完成卸料工作，增加了人工的劳动强度。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿山开发用辅助性工程车，解决了当工程车在移动的过程中遇到斜坡时，工程车的速度会非常快，不能够对其车速进行控制，且在卸料时，需要人工将工程车的一侧抬起才能完成卸料工作，增加了人工的劳动强度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种矿山开发用辅助性工程车，包括车斗，所述车斗的内部设置有l形板，且车斗的两侧下表面均对称设置有两个固定块，所述固定块的前表面贯穿转动安装有转辊，所述转辊的一端转动穿过另一个固定块的前表面，且转辊的两端均固定连接有轮子，所述车斗的下表面位于转辊的一侧中间位置处垂直设置有限位块，所述限位块的下端水平转动连接有调节板，所述调节板的一端固定连接有半圆形刹车槽，且调节板的另一端上表面开设有开槽，所述开槽的内部垂直转动连接有滑轴，所述滑轴的上方外表面套接滑动设置有凸块，所述凸块的一侧与车斗的一侧面固定连接，且滑轴的上端设置有把手，所述车斗的下方一侧表面中间位置处开设有转动槽，所述转动槽的内部水平转动连接有钢条块，所述钢条块的一端与l形板的一侧下表面中间位置处固定连接。

优选的，所述半圆形刹车槽位于转辊的下方，且半圆形刹车槽的内部设置有刹车片。

优选的，所述滑轴的上端外表面套接滑动安装有弹簧，所述弹簧的上端与把手的下表面固定连接，且弹簧的下端与凸块的上表面固定连接。

优选的，所述钢条块的上表面开设有与滑轴相对应的凹槽，所述滑轴是穿过凹槽的内部。

优选的，所述转动槽到钢条块的一端距离小于转动槽到钢条块的另一端距离，所述l形板的另一侧前后表面均设置有定位轴，两个所述定位轴的一端分别与车斗的另一侧内部前后表面转动连接。

优选的，所述车斗的一侧上表面中间位置处设置有立板，所述立板的一侧水平对称设置有两个推杆。

有益效果

本实用新型提供了一种矿山开发用辅助性工程车，与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该矿山开发用辅助性工程车，通过限位块的下端水平转动连接有调节板，调节板的一端固定连接有半圆形刹车槽，且调节板的另一端上表面开设有开槽，开槽的内部垂直转动连接有滑轴，滑轴的上方外表面套接滑动设置有固定块，当该工程车移动的速度过快时，工作人员只需用手将滑轴上的把手往下压，这样刹车片就可以对工程车起到刹车减速作用，把手按压的力度越大，刹车的力度就会越大，从而提高了安全性，防止工程车发生翻车现象。

(2)、该矿山开发用辅助性工程车，通过车斗的下方一侧表面中间位置处开设有转动槽，转动槽的内部水平转动连接有钢条块，钢条块的一端与l形板的一侧下表面中间位置处固定连接，当需要对该工程车进行卸料时，工作人员只需将钢条块的另一端往下踩，利用杠杆原理可以轻松的将物料给卸下来，从而降低了人工的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图图；

图2为本实用新型刹车片结构的安装示意图；

图3为本实用新型钢条块结构的连接示意图。

图中：1、车斗；101、立板；102、推杆；2、l形板；21、定位轴；3、固定块；4、转辊；5、轮子；6、限位块；7、调节板；8、半圆形刹车槽；81、刹车片；9、开槽；10、滑轴；1001、弹簧；11、凸块；12、把手；13、转动槽；14、钢条块；141、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山开发用辅助性工程车，包括车斗1，车斗1的一侧上表面中间位置处设置有立板101，立板101的一侧水平对称设置有两个推杆102，为了方便推动该工程车，车斗1的内部设置有l形板2，且车斗1的两侧下表面均对称设置有两个固定块3，固定块3的前表面贯穿转动安装有转辊4，转辊4的一端转动穿过另一个固定块3的前表面，且转辊4的两端均固定连接有轮子5，车斗1的下表面位于转辊4的一侧中间位置处垂直设置有限位块6，限位块6的下端水平转动连接有调节板7，调节板7的一端固定连接有半圆形刹车槽8，半圆形刹车槽8位于转辊4的下方，且半圆形刹车槽8的内部设置有刹车片81，刹车片81能够对转辊4起到刹车减速作用，调节板7的另一端上表面开设有开槽9，开槽9的内部垂直转动连接有滑轴10，滑轴10的上端外表面套接滑动安装有弹簧1001，弹簧1001的上端与把手12的下表面固定连接，且弹簧1001的下端与凸块11的上表面固定连接，当松开把手12时，弹簧1001能够使刹车片81恢复原位置，滑轴10的上方外表面套接滑动设置有凸块11，凸块11的一侧与车斗1的一侧面固定连接，且滑轴10的上端设置有把手12，车斗1的下方一侧表面中间位置处开设有转动槽13，转动槽13的内部水平转动连接有钢条块14，转动槽13到钢条块14的一端距离小于转动槽13到钢条块14的另一端距离，l形板2的另一侧前后表面均设置有定位轴21，两个定位轴21的一端分别与车斗1的另一侧内部前后表面转动连接，力臂大于阻力臂，从而根据杠杆原理将物料轻松的卸出，钢条块14的上表面开设有与滑轴10相对应的凹槽141，滑轴10是穿过凹槽141的内部，为了钢条块14不影响滑轴10移动，钢条块14的一端与l形板2的一侧下表面中间位置处固定连接，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，首先将物料放在车斗1内部的l形板2上，然后推动推杆102，使其带动该工程车移动，当车速过快需要对其进行刹车时，在弹簧1001的弹性下，向下按动把手12，把手12带动滑轴10向下移动，滑轴10就会带动调节板7向下转动，这样调节板7的另一端就会向上翘起，使半圆形刹车槽8内部的刹车片81与转辊4的下表面接触，刹车片81就会将转辊4给刹住，降低转辊4的转速，按压把手12的力度越大，刹车片81的刹车力度就会越大，从而使转辊4的转速越低，不需要刹车时，松开把手12，在弹簧1001的弹性下，弹簧1001会使半圆形刹车槽8恢复，进一步，当需要对l形板2上的物料进行卸料时，工作人员只需用脚将钢条块14的另一端往下踩，由于转动槽13到钢条块14的一端距离小于转动槽13到钢条块14的另一端距离，使其力臂大于阻力臂，因此当踩下钢条块14的另一端时，在l形板2的转动下，可以利用杠杆原理使钢条块14的一端轻而易举的将l形板2的一侧顶起，从而使l形板2上的物料滑下来，从而完成卸料工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。