一种整体式车轮的制作方法

文档序号:20960539发布日期:2020-06-02 20:40阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种整体式车轮,其特征在于:包括轮辐(1)和轮辋,轮辋的一端与轮辐(1)一体化连接,轮辋的另一端与轮缘(8)一体化连接,轮辋上沿远离轮辐(1)的轴向方向上依次设有安装部(2)、第一凸起(3)、第一凹槽(5)、平直段(6)和过渡段(7),所述安装部(2)、第一凸起(3)、第一凹槽(5)、平直段(6)、过渡段(7)之间的连接处均为平滑过渡,第一凸起(3)上设有气嘴固定孔(4),安装部(2)包括用于安装挡圈的锁圈槽(202)。

2.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:所述轮辋与轮辐(1)连接处还设有风孔(12)。

3.根据权利要求2所述的整体式车轮,其特征在于:其中一个风孔(12)设为用于气嘴穿过的气嘴放置孔(201)的穿过孔(20101),穿过孔(20101)下端设有放置槽(20102)。

4.根据权利要求3所述的整体式车轮,其特征在于:穿过孔(20101)的圆心与第一凸起(3)上的气嘴固定孔(4)的圆心位于同一竖直平面内。

5.根据权利要求4所述的整体式车轮,其特征在于:气嘴固定孔(4)包括第一安装孔(401)、第二安装孔(402)和第三安装孔(403),第二安装孔(402)位于中间,第一安装孔(401)和第三安装孔(403)位于第二安装孔(402)两侧,且第一安装孔(401)位于轮辋的外侧,第三安装孔(403)位于轮辋的内侧。

6.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:锁圈槽(202)包括斜槽(20201)、安装槽(20202)和锁死凸起(20203),斜槽(20201)设置在安装槽(20202)的开口端,锁死凸起(20203)置于安装槽(20202)的正上方。

7.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:所述过渡段(7)的厚度从平直段(6)到轮缘(8)逐渐增大。

8.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:所述轮辋的第一凹槽(5)处的厚度为6.8-7.2mm。

9.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:所述平直段(6)的厚度为8mm。

10.根据权利要求1所述的整体式车轮,其特征在于:轮辐(1)中心设有中心孔(10),中心孔(10)周围设有若干螺栓孔(11)。


技术总结
本实用新型公开了一种整体式车轮,涉及车轮技术领域,包括轮辐和轮辋,轮辋的一端与轮辐一体化连接,轮辋的另一端与轮缘一体化连接,轮辋上沿远离轮辐的轴向方向上依次设有安装部、第一凸起、第一凹槽、平直段和过渡段,所述安装部、第一凸起、第一凹槽、平直段、过渡段之间的连接处均为平滑过渡,第一凸起上设有气嘴固定孔,安装部包括用于安装挡圈的锁圈槽。本实用新型避免了脱焊、漏气等安全隐患,提高安全可靠性,又能降低成本、延长轮胎使用寿命。

技术研发人员:胡鹏飞;胡爱君;郭兆荣;续清华;谭家堃
受保护的技术使用者:山东贞元汽车车轮有限公司
技术研发日:2019.12.31
技术公布日:2020.06.02
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