1.一种用于部分或完全电动的机动车辆的感应充电装置(1)，
-其中，所述感应充电装置(1)具有至少一个充电线圈(2)和包括流体管(5)的温度控制组件(3)，液态流体(4)能够流过所述流体管，
-其中，所述充电线圈(2)能够感应地耦合至初级线圈，使得能够对所述机动车辆中的电池感应充电，
-其中，所述充电线圈(2)被热传递地连接至所述温度控制组件(3)的流体管(5)，使得来自所述充电线圈(2)的废热能够被传递至所述温度控制组件(3)的流体管(5)中的流体(4)，并且
-其中，所述感应充电装置(1)具有用于屏蔽电磁场发射的金属屏蔽板(9)和用于引导所述电磁交变场的铁氧体组件(10)，所述金属屏蔽板和所述铁氧体组件被布置在所述充电线圈(2)的车辆侧上，
其特征在于，
所述充电线圈(2)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述充电线圈流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于保持装置(6)固定到所述流体管。
2.根据权利要求1所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述铁氧体组件(10)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述铁氧体组件流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于所述保持装置(6)固定到所述流体管。
3.根据权利要求1或2所述的感应充电装置，
其特征在于，
-所述流体管(5)具有以流体密封的方式彼此固定的壳体状金属覆盖件(7)和壳体状下壳体(8)，并且
-在车辆侧上，所述覆盖件(7)朝向所述下壳体(8)包围所述充电线圈(2)，并且形成所述感应充电装置(1)的金属屏蔽板(9)。
4.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述感应充电装置(1)具有振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)。
5.根据权利要求4所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述感应充电装置(1)的振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)固定在所述金属屏蔽板(9)的车辆侧上或充电线圈侧上。
6.根据权利要求4所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述感应充电装置(1)的振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)布置在所述温度控制组件(3)的流体管(5)中，使得所述流体(4)能够在所有侧上围绕所述振荡电路单元和所述电力电子单元流动，并且在所述流体管(5)中直接固定到所述流体管或者借助于所述保持装置(6)固定到所述流体管。
7.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，
其特征在于，
-所述充电线圈(2)和/或所述振荡电路单元(12)和/或所述电力电子单元(13)与所述流体(4)电绝缘，以及/或者
-在所述流体管(5)中流动的所述流体(4)是电绝缘体。
8.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述感应充电装置(1)包括所述电池，所述充电线圈(2)与所述电池导电地连接，使得电池直流电流流过所述充电线圈(2)，并且所述充电线圈(2)形成用于加热所述流体(4)的电阻加热器，所述流体在所述流体管(5)中围绕所述充电线圈(2)流动。
9.根据权利要求8所述的感应充电装置，
其特征在于，
所述感应充电装置(1)的振荡电路单元(12)和/或电力电子单元(13)在所述流体管(5)中布置在所述充电线圈(2)的上游，使得所述流体管(5)中的流体(4)能够在所述充电线圈(2)的上游围绕所述振荡电路单元(12)和/或所述电力电子单元(13)流动。
10.根据前述权利要求之一所述的感应充电装置，
其特征在于，
-所述流体(4)能够从流体入口(5a)流过所述温度控制组件(3)的流体管(5)到达流体出口(5b)，并且
-所述温度控制组件(3)能够经由所述流体管(5)的流体入口(5a)和流体出口(5b)流体地连接至车辆冷却系统。